專利名稱：路用人造瀝青及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路用人造瀝青及其制備方法，屬道路建設(shè)材料的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)交通建設(shè)事業(yè)提出了高要求道路要四通八達(dá)，而且能夠勝任高速度、重軸載、大流量。新建道路，需要大量的瀝青作為粘結(jié)料，維修更是長(zhǎng)期的任務(wù)，對(duì)瀝青提出了永恒的要求。而瀝青來(lái)源于石油，石油是不可再生的資源，藏量雖巨但有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種路用人造瀝青及其制備方法，以廢橡膠、工業(yè)油脂為基料，用滲透劑協(xié)同油脂中的輕質(zhì)組分滲入橡膠微粒中，促使橡膠微粒溶脹，通過(guò)再生活化劑的作用，在外力影響下，使C-S鍵斷裂，破裂硫化橡膠的交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使橡膠線型分子鏈獲得自由活動(dòng)能力，為均勻地溶于油脂打下基礎(chǔ)的機(jī)理。
本發(fā)明為路用人造瀝青，其特征在于包括廢橡膠粉，廢塑料，工業(yè)油脂，無(wú)機(jī)填料，橡膠再生活化劑，滲透劑等，各組分的組成按重量百分比分別為廢橡膠粉30～50％，廢塑料2～30％，工業(yè)油脂30～60％，無(wú)機(jī)填料0～30％，橡膠再生活化劑0.05～0.15％，滲透劑0.05～0.15％，各組份的重量百分比總和為100％。
所述的廢橡膠粉可為輪胎或其他橡膠制品廢棄物除去骨架材料后經(jīng)粉碎而成的粉狀物，是本發(fā)明所述路用人造瀝青的基本材料。
所述的廢塑料可為聚乙烯，聚丙烯，聚苯乙烯，聚氯乙烯廢棄物的任一種或一種以上的混合物，主要作用是根據(jù)道路具體使用的環(huán)境條件和交通要求，調(diào)整本發(fā)明所述路用人造瀝青的動(dòng)力粘度。
所述的工業(yè)油脂可為石油經(jīng)提取輕油后剩余的重油或渣油，其主要成分為芳烴及飽和烴，作為反應(yīng)載體，作用是增容和提高本發(fā)明所述路用人造瀝青在施工應(yīng)用過(guò)程中高溫下的流動(dòng)性。
所述的無(wú)機(jī)填料可為輕質(zhì)碳酸鈣或重質(zhì)碳酸鈣，粉煤灰，其主要作用是在兼顧經(jīng)濟(jì)性的前提下，根據(jù)道路具體使用的環(huán)境條件和交通要求，調(diào)整本發(fā)明所述的路用人造瀝青的動(dòng)力粘度。
所述的橡膠再生活化劑可為2.2-二硫代雙(6-叔丁基對(duì)甲酚)(通常稱420)，其主要作用是軟化、松散硫化狀態(tài)的廢橡膠結(jié)構(gòu)。
所述的滲透劑可為2-羥基乙酸，其主要作用是提高硫化狀態(tài)廢橡膠粉的溶脹速度。
本發(fā)明所述路用人造瀝青的制備方法為在混合罐中先將廢橡膠粉緩慢輸入加熱的工業(yè)油脂中，隨即緩慢投入橡膠再生活化劑和滲透劑，進(jìn)行混合溶脹，然后緩慢投入廢塑料，融溶混合均勻后，再緩慢投入無(wú)機(jī)填料，繼續(xù)混合均勻后，出罐灌裝。
所述廢橡膠粉，橡膠再生活化劑，滲透劑溶于工業(yè)油脂的溫度可為150～190℃，混合溶脹時(shí)間為20～60min。
所述廢塑料，無(wú)機(jī)填料的投入溫度可為170～220℃，融溶混合時(shí)間為20～40min。
本發(fā)明具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、配方與工藝合理，利用大量存在的橡膠、塑料類高分子廢料和工業(yè)油脂作主要原料，通過(guò)合理的制作工藝和有效反應(yīng)，促使硫化狀態(tài)的廢橡膠粉在高溫下受滲透劑、橡膠再生活化劑的協(xié)同作用，在工業(yè)油脂中充分溶脹、軟化而松散，通過(guò)外力的輔助，均勻地溶入工業(yè)油脂中，并與相繼投入融化的廢塑料和無(wú)機(jī)填料均勻混合，形成體系均一的路用人造瀝青，作為粘結(jié)料替代石油瀝青用于道路的新建和維修，一方面節(jié)約了大量不可再生的石油資源，另一方面回收利用了難以降解、嚴(yán)重危害生態(tài)環(huán)境的廢棄物。
2、根據(jù)橡膠和塑料的固有技術(shù)特征，按產(chǎn)品使用場(chǎng)合的氣候條件、交通條件、地理?xiàng)l件、道路等級(jí)和結(jié)構(gòu)類型的不同要求，可以通過(guò)調(diào)整配合比，分別獲得具有不同技術(shù)特點(diǎn)和路用性能指標(biāo)的人造瀝青，達(dá)到在各種使用條件下均能延長(zhǎng)道路使用壽命的目的。
3、制備過(guò)程中由于部分輕質(zhì)油分揮發(fā)所產(chǎn)生的少量煙氣可引入加熱鍋爐進(jìn)風(fēng)口在爐膛中被燒掉，無(wú)其他廢氣、廢液、固體廢物產(chǎn)生。
具體實(shí)施例方式
以下將本發(fā)明3個(gè)實(shí)施例的具體配比和制備方法列表如下，以進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)異性能。但本發(fā)明不局限于下述實(shí)施例，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)不同性能要求及使用場(chǎng)合，選擇下述實(shí)施例中的不同配比，或除下述各實(shí)施例以外的不同配比，但均不以任何形式限制本發(fā)明的范圍。

由上述實(shí)施例制得的路用人造瀝青的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下

權(quán)利要求
1.一種路用人造瀝青，其特征在于包括廢橡膠粉，廢塑料，工業(yè)油脂，無(wú)機(jī)填料，橡膠再生活化劑，滲透劑，各組分的組成按重量百分比分別為廢橡膠粉30～50％，廢塑料2～30％，工業(yè)油脂30～60％，無(wú)機(jī)填料0～30％，橡膠再生活化劑0.05～0.15％，滲透劑0.05～0.15％，各組份的重量百分比總和為100％。
2.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的廢橡膠粉為輪胎或其他橡膠制品廢棄物除去骨架材料后經(jīng)粉碎而成的粉狀物。
3.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的廢塑料為聚乙烯，聚丙烯，聚苯乙烯，聚氯乙烯廢棄物的任一種或一種以上的混合物。
4.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的工業(yè)油脂為石油經(jīng)提取輕油后剩余的重油或渣油。
5.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的無(wú)機(jī)填料為輕質(zhì)碳酸鈣或重質(zhì)碳酸鈣，粉煤灰。
6.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的橡膠再生活化劑為2.2-二硫代雙(6-叔丁基對(duì)甲酚)。
7.按權(quán)利要求1所述的路用人造瀝青，其特征在于所述的滲透劑為2-羥基乙酸。
8.一種路用人造瀝青的制備方法，其特征在于在混合罐中先將廢橡膠粉緩慢輸入加熱的工業(yè)油脂中，隨即緩慢投入橡膠再生活化劑和滲透劑，進(jìn)行混合溶脹，然后緩慢投入廢塑料，融溶混合均勻后，再緩慢投入無(wú)機(jī)填料，繼續(xù)混合均勻后，出罐灌裝。
9.按權(quán)利要求8所述路用人造瀝青的制備方法，其特征在于所述廢橡膠粉，橡膠再生活化劑，滲透劑溶于工業(yè)油脂的溫度為150～190℃，混合溶脹時(shí)間為20～60min。
10.按權(quán)利要求8所述路用人造瀝青的制備方法，其特征在于所述廢塑料，無(wú)機(jī)填料的投入溫度為170～220℃，融溶混合時(shí)間為20～40min。
全文摘要
一種路用人造瀝青及其制備方法，屬道路建設(shè)材料的制造技術(shù)領(lǐng)域，包括廢橡膠粉，廢塑料，工業(yè)油脂，無(wú)機(jī)填料，橡膠再生活化劑，滲透劑等，各組分的組成按重量百分比分別為廢橡膠粉30～50％，廢塑料2～30％，工業(yè)油脂30～60％，無(wú)機(jī)填料0～30％，橡膠再生活化劑0.05～0.15％，滲透劑0.05～0.15％，各組份的重量百分比總和為100％。其制備方法為在混合罐中先將廢橡膠粉緩慢輸入加熱的工業(yè)油脂中，隨即緩慢投入橡膠再生活化劑和滲透劑，進(jìn)行混合溶脹，然后緩慢投入廢塑料，融熔混合均勻后，再緩慢投入無(wú)機(jī)填料，繼續(xù)混合均勻后，出罐灌裝。本發(fā)明配方與工藝合理，可作為粘結(jié)料替代石油瀝青用于道路的新建和維修。
文檔編號(hào)E01C7/30GK101054451SQ20071006890
公開日2007年10月17日 申請(qǐng)日期2007年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者楊林江 申請(qǐng)人:楊林江