專利名稱：有減速功能的道路單向行駛控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通管理設(shè)施。
背景技術(shù)：
目前隨著我國(guó)汽車日益增多，為保持良好的交通次序使車流暢通，很多道路交通法規(guī)規(guī)定車輛單向行駛不能逆行。再如單位、小區(qū)、高速公路出入口也嚴(yán)格規(guī)定車輛行駛方向不能逆行。目前公知的辦法是靠交通標(biāo)志牌警告或交通指揮人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，但經(jīng)常發(fā)生個(gè)別駕駛?cè)藛T圖一時(shí)方便，不顧交通標(biāo)志牌警告或趁交通指揮人員不在場(chǎng)或夜間，違章逆行造成交通事故和交通阻塞。針對(duì)上述問題本人曾發(fā)明了道路單向行駛控制器并申報(bào)專利。專利申請(qǐng)?zhí)?00520032710.9。這個(gè)實(shí)用新型的目的是提供一種能夠控制車輛在道路上按規(guī)定方向行駛不能逆行的交通管理設(shè)施。它由逆行障礙片、載體和彈簧構(gòu)成，逆行障礙片外形似魚的形狀，魚嘴是阻行角、魚尾是防倒轉(zhuǎn)角，魚腹部有彈簧扣、魚背是滑背、靠魚尾處有軸孔，載體是立體矩形模塊內(nèi)部有安裝逆行障礙片和彈簧的空間一容納槽、槽內(nèi)有軸孔，軸穿過逆行障礙片和容納槽上的軸孔，就把逆行障礙片安裝在了載體的容納槽內(nèi)，在逆行障礙片的彈簧扣(魚腹部)裝上彈簧，彈力使逆行障礙片沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)逆行障礙片防倒轉(zhuǎn)角(魚尾)接觸到載體底板時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)停止，這時(shí)逆行障礙片阻行角(魚嘴)和部分滑背(魚背)已凸出載體上部外緣適當(dāng)高度，數(shù)個(gè)這樣凸出阻行角的載體同向排列橫向安置在單行道路上，阻角端對(duì)禁止車輛行駛方向，滑背端對(duì)允許車輛行駛方向，如果違章車輛對(duì)禁行方向駛來撞在阻行角上，由于防倒轉(zhuǎn)角的作用，逆行障礙片不能沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻行角會(huì)將車輪頂起，輕則車輛劇烈震動(dòng)，重則輪胎受損車輛不能繼續(xù)行駛。如果車輛按準(zhǔn)行方向行駛，車輪壓在逆行障礙片滑背(魚背)上逆行障礙片(魚腹部)彈簧扣上的彈簧被壓縮整個(gè)逆行障礙片被壓入載體的容納槽內(nèi)、車輛順利通過，阻行角不會(huì)對(duì)車胎造成任何損傷。車輛通過后，彈簧又將逆行障礙片的撐起阻行角凸出載體上部外緣，恢復(fù)控制車輛單向行駛不能進(jìn)行的狀態(tài)。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐運(yùn)用，這個(gè)設(shè)施頗受歡迎，但也發(fā)現(xiàn)尚需改進(jìn)之處，那就是原專利所報(bào)的道路單向行駛控制器在安裝時(shí)需在路面上開挖一道槽，對(duì)路面造成一定損壞，且安裝不易。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述，道路單向行駛控制器安裝不易和對(duì)路面造成損壞的問題，經(jīng)研究開發(fā)出有減速功能的道路單向行駛控制器，它能控制道路上車輛行駛方向，禁止逆行，控制過快車速，尤其在道路上安裝此設(shè)施容易方便，不會(huì)對(duì)路面造成任何損壞。
本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是它由逆行障礙片、載體和彈簧構(gòu)成。逆形障礙片是特殊三角形狀的硬質(zhì)材料片、片上有阻行角，阻行角對(duì)邊聯(lián)接軸、載體是矮梯形狀模塊或圓弧形模塊中部有安裝逆行障礙片和彈簧的空槽——容納槽，槽底部有軸孔和彈簧扣，槽上部是限位板、載體兩端有安裝孔，便于用膨脹螺拴將其固定在路面上，將逆行障礙片的軸套上彈簧再安裝在載體容納槽的軸孔內(nèi)，彈簧的一端扣在容納槽底部彈簧扣上，另一端撐住逆行障礙片片體，依靠彈力逆行障礙片沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)片體靠到容納槽上部限位板時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)停止，這時(shí)逆行障礙片上阻行角已凸出在載體上部外緣適當(dāng)高度，數(shù)個(gè)這樣凸出阻行角的載體同向排列橫向安置在單行道路上，用膨脹螺柱通過載體安裝孔，將載體一一固定在路面上，阻行角一端對(duì)禁止車輛行駛方向，相反一端對(duì)允許車輛行駛方向，如果違章車輛對(duì)禁行方向駛來，撞在阻行角上，由于限位板的作用，逆行障礙片不能沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如車輛繼續(xù)前進(jìn)阻行角勢(shì)必會(huì)將車輪頂起，輕則車輛劇烈震動(dòng)，重則輪胎受損車輛不能繼續(xù)行駛。車胎受損程度由阻行角尖銳或圓滑決定。如果車輛按規(guī)定方向行駛、車輪壓上逆行障礙片的片體，逆行障礙片能沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐逆行障礙片的彈簧被壓縮，整個(gè)逆行障礙片被壓入載體的容納槽內(nèi)，車輛順暢通過，阻行角不會(huì)對(duì)車胎造成任何損壞。車輛通過后彈簧又將逆行障礙片從載體的容納槽內(nèi)撐起，阻行角又凸出于載體上部外緣，自動(dòng)恢復(fù)控制車輛單向行駛不能逆行的狀態(tài)。由于載體凸出路面安裝所以有控制車輛車速過快的功能。
本實(shí)用新型的有益效果是能日夜控制所有車輛按規(guī)定方向行駛，不能逆行、控制過快車速，無(wú)需交通指揮人員值守，減少車輛因違章逆行或車速過快而引發(fā)的交通肇事和交通阻塞，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，工作可靠安全，造價(jià)低廉，尤其安裝容易方便，不會(huì)對(duì)路面造成任何損傷。


下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)和特征進(jìn)一步說明圖1本實(shí)用新型逆行障礙片的平面示意圖圖2本實(shí)用新型實(shí)施例組合后的立體示意圖圖3本實(shí)用新型實(shí)施例組合后打開的立體示意圖圖4本實(shí)用新型實(shí)施例組合后的正側(cè)剖面示意圖圖中各標(biāo)號(hào)依次表示逆行障礙片(1)、載體(2)、彈簧(3)、阻行角(4)、軸(5)、容納槽(6)、限位板(7)、彈簧扣(8)、軸孔(9)、安裝孔(10)。
圖1所示特殊三角形狀的逆行障礙片(1)的平面示意圖，參見圖2圖3、圖4所示具體實(shí)施方式
逆行障礙片(1)的軸(5)套上彈簧(3)安裝在載體(2)的容納槽(6)的軸孔(9)內(nèi)，彈簧(3)的一端扣在容納槽(6)的彈簧扣(8)上，彈簧(3)另一端撐住逆行障礙片(1)片體、依靠彈力逆行障礙片(1)沿軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)片體靠上容納槽(6)上部的限位板(7)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)停止，這時(shí)逆行障礙片(1)上的阻行角(4)已凸出在載體(2)上部外緣適當(dāng)高度，數(shù)個(gè)帶凸出阻行角(4)的載體(2)同向排列橫向安置在單行道路上，用膨脹螺栓通過安裝孔(10)將載體(2)一一固定在路面上，阻行角(4)一端對(duì)禁止車輛行駛的方向，相反一端對(duì)允許車輛行駛的方向。如果違章車輛對(duì)禁行方向駛來撞在阻行角(2)上，由于限位板(7)的作用，逆行障礙片(1)不能沿軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸出在載體(2)外的阻行角(4)勢(shì)必會(huì)將車輪頂起，輕則車輛激烈震動(dòng)，重則車輪胎受損，使之不能繼續(xù)前進(jìn)。如果車輛按準(zhǔn)行方向行駛，車輪壓上逆行障礙片(1)的片體上，逆行障礙片(1)能沿軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，撐住片體的彈簧(3)被壓縮，整個(gè)逆行障礙片(1)被壓入載體(2)的容納槽(6)內(nèi)，車輛順暢通過，阻行角(4)不會(huì)對(duì)車胎造成任何損傷。車輛通過后彈簧(3)又將逆行障礙片(1)撐起，阻行角(5)又凸出在載體(2)上部外緣適當(dāng)高度，自動(dòng)恢復(fù)控制車輛單向行駛不能逆行的狀態(tài)。由于載體(2)凸出路面安裝所以對(duì)過快車速的車輛有減速作用。
權(quán)利要求1.一種有減速功能的道路單向行駛控制器，其特征是它由逆行障礙片(1)、載體(2)和彈簧(3)構(gòu)成，逆行障礙片(1)的軸(5)套上彈簧(3)，安裝在載體(2)的容納槽(6)的軸孔(9)內(nèi)，依靠彈簧(3)的彈力，逆行障礙片(1)上的阻行角(5)被彈簧(3)撐出載體(2)的上部外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述有減速功能的道路單向行駛控制器，其特征是逆行障礙片(1)由硬質(zhì)材料制成，片上有阻行角(4)，阻行角對(duì)邊聯(lián)接軸(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，有減速功能的道路單向行駛控制器其特征是載體(2)是矮梯形模塊或弧形模塊，中部有安裝逆行障礙(1)和彈簧(3)的空槽——容納槽(6)其底部有軸孔(9)、彈簧扣(8)、上部有限制逆行障礙片(1)沿軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位板(7)。
專利摘要一種有減速功能的道路單向行駛控制器，它由逆行障礙片、載體和彈簧構(gòu)成。逆行障礙片是特殊三角形狀的硬質(zhì)材料片，片上有阻行角、角對(duì)邊聯(lián)接軸，載體外形似道路用減速帶模塊，但中部有安裝逆行障礙片的空間—容納槽，容納槽下部有軸孔、彈簧扣上部有限位板，逆行障礙片的軸套上彈簧后安裝在容納槽軸孔內(nèi)，依靠彈力逆行障礙片沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)片體靠到容納槽上部限位板時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)停止。這時(shí)逆行障礙片上阻行角已凸出在載體上部外緣適當(dāng)高度。數(shù)個(gè)這樣凸出阻行角的載體同向排列橫向安置在單行道上，阻行角端對(duì)禁止車輛行駛方向，相反一端對(duì)允許車輛行駛的方向，達(dá)到控制車輛單方向行駛不能逆行和使車輛減速的目的。
文檔編號(hào)E01F13/10GK2771289SQ20052002233
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2005年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月23日
發(fā)明者趙之璇 申請(qǐng)人:趙之璇