專利名稱：壓路機(jī)專用組合式水油散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器。尤其是涉及一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和使用的壓路機(jī)散熱器均為簡(jiǎn)單從裝載機(jī)上借用過(guò)來(lái)。大多為水散和油散前后排列，其突出的缺點(diǎn)是無(wú)論水散和油散哪個(gè)放在前面，那么靠近風(fēng)扇的一個(gè)散熱性能就會(huì)受影響，為達(dá)到設(shè)計(jì)的散熱能力只有加大散熱面積。因此體積大占用空間大。還有其固定方式為通過(guò)其本身支架與車架連接，膠皮簡(jiǎn)單減震。因此其散熱性能和減震性均不理想。沒(méi)有一種結(jié)合壓路機(jī)特點(diǎn)真正為壓路機(jī)專門設(shè)計(jì)的散熱器。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)合壓路機(jī)特點(diǎn)設(shè)計(jì)的散熱性能和減震性均理想的壓路機(jī)專用組合式水油散熱器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，包括水散熱器和油散熱器，其特點(diǎn)是通過(guò)框架將水散熱器和油散熱器左、右并排安裝組合成一體。水散和油散并排的結(jié)構(gòu)，消除了水散和油散的前后排列因其排列順序?qū)е缕渲幸粋€(gè)性能下降的弊端，使水散和油散都盡可能的獲得最大正迎風(fēng)面積，從而保證了在總體布置受限的情況下整機(jī)良好的散熱性能。
本實(shí)用新型還可在框架的左、右側(cè)以及底側(cè)設(shè)置減震器。采用底部和側(cè)面雙向減震，使散熱器在軸向和徑向都有良好的減振性能。圓柱形減震塊安裝方便簡(jiǎn)潔，減震效果好，大大延長(zhǎng)了散熱器的使用壽命。
本實(shí)用新型也可在散熱器上水室內(nèi)置有膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的氣泡通過(guò)引氣管導(dǎo)入水散上水室，從而實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的除氣功能，有效避免了柴油機(jī)的穴蝕現(xiàn)象，而多余的水通過(guò)回水管回到發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水口，大大延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的油散熱器進(jìn)回油口通過(guò)法蘭連接，安裝維護(hù)都十分方便。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型安裝于壓路機(jī)上的實(shí)施例示意圖。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為圖4的A向視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1～2，本實(shí)用新型為一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器。由水散熱器8、油散熱器7、框架5、導(dǎo)風(fēng)罩6以及圓柱形減震塊4、11等組成?？蚣?將水散熱器8和油散熱器7左、右并排安裝組合為一體。導(dǎo)風(fēng)罩6裝置于框架5上。減震塊4設(shè)置于框架5的左、右兩側(cè)，減震塊11設(shè)置于框架5靠近車架的底側(cè)。水散熱器8上水室內(nèi)置有膨脹水箱。水散熱器8上水室上設(shè)置有水散進(jìn)水口3、出水口10、回水口2和引氣口1。
如圖3～5，水散進(jìn)水口3、出水口10、回水口2和引氣口1與柴油機(jī)水泵進(jìn)水口或出水口相連。油散熱器7的進(jìn)、出油口連接法蘭9。
工作原理風(fēng)扇扇葉伸入導(dǎo)風(fēng)罩6內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)流作用將冷風(fēng)從外部吸入經(jīng)過(guò)散熱器將熱量帶走實(shí)現(xiàn)散熱功能。散熱器通過(guò)底側(cè)減震塊11落在壓路機(jī)車架上，再通過(guò)固定在框架5左、右側(cè)的減震塊4與連接板固定在車架支板上。
水散熱器8內(nèi)的水由柴油機(jī)水泵從水散熱器出水口10通過(guò)膠管抽出經(jīng)過(guò)柴油機(jī)內(nèi)部管部循環(huán)，再由水散進(jìn)水管回到水散內(nèi)部完成循環(huán)，其中上水室富余的水通過(guò)回水口2回到柴油機(jī)水泵進(jìn)水管12，柴油機(jī)內(nèi)部管路形成的氣泡從柴油機(jī)引氣管通過(guò)膠管由引氣口1進(jìn)入上水室排出。
權(quán)利要求1.一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，包括水散熱器(8)和油散熱器(7)，其特征在于通過(guò)框架(5)將水散熱器(8)和油散熱器(7)左、右并排安裝組合為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，其特征在于框架(5)左、右兩側(cè)設(shè)置有減震塊(4)，底側(cè)設(shè)置有減震塊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，其特征在于減震塊(4、11)呈圓柱形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，其特征在于水散熱器(8)的上水室內(nèi)置有膨脹水箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，其特征在于水散熱器(8)上水室上設(shè)置有水散進(jìn)水口(3)、出水口(10)、回水口(2)和引氣口(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，其特征在于油散熱器(7)的進(jìn)、出油口連接法蘭(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)專用組合式水油散熱器，包括水散熱器8和油散熱器7，其特點(diǎn)是通過(guò)框架5將水散熱器8和油散熱器7左、右并排安裝組合為一體。使水散和油散都盡可能的獲得最大正迎風(fēng)面積，從而保證了在總體布置受限的情況下整機(jī)良好的散熱性能；在框架的左、右側(cè)以及底側(cè)設(shè)置減震器，使散熱器在軸向和徑向都有良好的減振性能，大大延長(zhǎng)了散熱器的使用壽命。本散熱器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C19/22GK2714612SQ20042006247
公開(kāi)日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月6日
發(fā)明者蔣拓, 郭啟華, 陳祥 申請(qǐng)人:江陰柳工道路機(jī)械有限公司