專利名稱：一種暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通道路的修筑方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法。用本發(fā)明方法修筑機動交通道路，能最大限度地減少氣候、災(zāi)害的影響，實現(xiàn)人車分流，并且可在不增加用地面積的情況下，擴充道路面積，減少投資。
本發(fā)明提供的一種暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，包括以下步驟(1)修筑暗溝立體式地下空間道路①采用明挖法開挖出暗溝式地下空間道路的路基；②按修筑公路、城市隧道邊坡墻的技術(shù)修筑邊坡墻；③根據(jù)道路斷面的寬窄，在道路斷面中間設(shè)置支撐暗溝蓋板的橋墩和立柱，形成支撐點，其支撐合力應(yīng)能支撐暗溝蓋板本身重量和暗溝蓋板所形成的地面空間道路的動靜載的承受力；④以鋪設(shè)現(xiàn)有公路、城市隧道的技術(shù)要求鋪設(shè)地下空間道路，建設(shè)各種附屬設(shè)施；(2)修筑暗溝立體式地面空間道路①按修筑公路橋、高架橋和人行天橋的技術(shù)要求，在有橋墩、立柱和邊坡墻的暗溝立體式地下空間道路的上部加蓋暗溝蓋板，按不同的街道功能鋪設(shè)不同道路路基；②在路基上按不同的街道功能鋪設(shè)人車共行式、專用機動車道式、游人步行式、公園式、運河式道路，其動靜載的技術(shù)標準和要求應(yīng)達到其形成不同功能的地面道路的技術(shù)標準和要求；(3)設(shè)置地面、地下空間道路相互交流的通道按方便物流和出行要求，在地面、地下雙空間道路沿線設(shè)置地面道路與地下道路相互交流的出入口，出入口設(shè)置排水槽、擋雨板或擋雪板；供機動車出入口的坡度要按照行業(yè)標準設(shè)置，出入口外地面道路的承載力和鋪設(shè)要求與現(xiàn)在地面道路的承載力和鋪設(shè)要求一致。
為完善本發(fā)明方案，可在地面空間道路及地下空間道路設(shè)置用于鋪設(shè)各種管線的共同溝，避免在鋪設(shè)管線時影響機動交通和行人的行走，同時也節(jié)省了建設(shè)和維修費用。
本發(fā)明克服了長期存在的地下空間道路只能在較深層次地下開發(fā)的偏見，在國家推進城市化戰(zhàn)略，新城區(qū)(市)不斷擴展的大背景下，在研究了現(xiàn)有技術(shù)條件可以滿足開發(fā)要求又相對經(jīng)濟的情況下之后，提出了以暗溝式的結(jié)構(gòu)開發(fā)淺層地下空間道路，即在同一地面位置上，從地表面(從地層0米)向下開發(fā)地下空間道路，并視其為溝，加蓋蓋板，以暗溝蓋板形成地面空間道路。暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的主要特征在于采用暗溝式的結(jié)構(gòu)。對于暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，可理解為把空中、地面雙空間道路下移為地面、地下雙空間道路，即空中、地面雙空間道路的地面空間道路下移至地下，變?yōu)榈叵驴臻g道路，并按公路、城市隧道的要求增設(shè)必備的設(shè)施，而空中、地面雙空間道路的空中空間高架路(橋)則變?yōu)樵诘孛婵臻g道路(地面橋)，因而地面、地下雙空間道路與現(xiàn)有空中、地面雙空間道路在立體位置上下移至地面、地下的變化大致相同。邊坡墻、立柱和橋墩的支撐合力與暗溝蓋板形成地面空間道路(地面橋)的承載力，以計算高架橋承載力的方式，根據(jù)地面空間道路建成人車共行式、專用機動車道式、游人步行式、公園式、運河式的道路承載重量進行計算得出。
利用本發(fā)明方案修筑暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路與現(xiàn)有空間道路相比，具有如下優(yōu)點1、能減少氣候、災(zāi)害對交通的影響，即使在氣候、災(zāi)害惡劣的區(qū)域，地下空間道路都可以實現(xiàn)全年不間斷運行；2、能按設(shè)計要求，實現(xiàn)人車分流，提高交通流的通行能力和運行時速；3、交通系統(tǒng)可以進入城市中心區(qū)，有利于繁榮商業(yè)，增強城市中心區(qū)的服務(wù)功能；4、可以增設(shè)共同溝，減少鋪設(shè)、維修各種管線帶來的各種麻煩與不便；5、有效利用地下空間，可以在原有相同土地面積的基礎(chǔ)上，修筑出比單純鋪設(shè)地面空間道路多出近一倍的道路面積；6、投資回報大，雖然造價比單一地面空間道路高，但是全年不間斷運行和人車分流帶來的運行和時間成本的降低、設(shè)置共同溝帶來的鋪設(shè)和維修費用的減少，以及雙空間道路沿線地價的增值均帶來很大的收益；7、可以為擴展靜態(tài)交通設(shè)施提供便利；8、能提供更加安全的交通服務(wù)，減輕機動交通對行人以及行人對駕車司機的心理壓力；9、能按設(shè)計要求，將機動交通轉(zhuǎn)入地下空間道路，降低噪音污染；10、將機動交通轉(zhuǎn)下地下空間道路，可以將地面空間道路改造成安靜、安寧、祥和、空氣清新的運河式或公園式街道，為市民提供更高質(zhì)量的城市生活環(huán)境。
下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的說明。
比較理想的實施方式應(yīng)當是實施例8與實施例9，即(1)人在地上走，花在街中開，車在地下行的花園式地面街道的人車分流的暗溝立體式地面、地下雙空間道路；(2)人在地上走，船在街上游，車在地下行的運河式地面街道的人車分流的暗溝立體式地面、地下雙空間道路。
權(quán)利要求
1.一種暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，包括以下步驟(1)修筑暗溝立體式地下空間道路①采用明挖法開挖出暗溝式地下空間道路的路基；②按修筑公路、城市隧道邊坡墻的技術(shù)修筑邊坡墻；③根據(jù)道路斷面的寬窄，在道路斷面中間設(shè)置支撐暗溝蓋板的橋墩和立柱，形成支撐點，其支撐合力應(yīng)能支撐暗溝蓋板本身重量和暗溝蓋板所形成的地面空間道路的動靜載的承受力；④以鋪設(shè)現(xiàn)有公路、城市隧道的技術(shù)要求鋪設(shè)地下空間道路，建設(shè)各種附屬設(shè)施；(2)修筑暗溝立體式地面空間道路①按修筑公路橋、高架橋和人行天橋的技術(shù)要求，在有橋墩、立柱和邊坡墻的暗溝立體式地下空間道路的上部加蓋暗溝蓋板，按不同的街道功能鋪設(shè)不同道路路基；②在路基上按不同的街道功能鋪設(shè)人車共行式、專用機動車道式、游人步行式、公園式、運河式道路，其動靜載的技術(shù)標準和要求應(yīng)達到其形成不同功能的地面道路的技術(shù)標準和要求；(3)設(shè)置地面、地下空間道路相互交流的通道按方便物流和出行要求，在地面、地下雙空間道路沿線設(shè)置地面道路與地下道路相互交流的出入口，出入口設(shè)置排水槽、擋雨板或擋雪板；供機動車出入口的坡度要按照行業(yè)標準設(shè)置，出入口外地面道路的承載力和鋪設(shè)要求與現(xiàn)在地面道路的承載力和鋪設(shè)要求一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地面空間道路及地下空間道路均可設(shè)置用于鋪設(shè)各種管線的共同溝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道技術(shù)標準和要求修建，作為混合道路；所述地面空間道路按公路橋的承載標準和技術(shù)要求修建，作為混合道路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道技術(shù)標準和要求修建，作為混合道路；所述地面空間道路按公路橋的承載標準和技術(shù)要求修建，作為機動車專用道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按地下步行道的標準和要求修建，作為人行道；所述地面空間道路按公路橋的承載標準與技術(shù)要求修建，作為機動車專用道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按地下步行道的技術(shù)標準和要求修建，作為人行道；所述地面空間道路按公路橋的承載標準與技術(shù)要求修建，作為混合道路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道技術(shù)標準和要求修建，并設(shè)置行人道，作為混合道路；所述地面空間道路按高架橋動靜載標準和技術(shù)要求修建，作為限載地面空間道路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道技術(shù)標準和要求修建，作為機動車專用道；所述地面空間道路按人行天橋動靜載的標準和技術(shù)要求修建，作為人行道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道的技術(shù)標準和要求修建，以計算高架橋承載力的方式，根據(jù)花園式道路的荷載要求計算出其承載要求，建設(shè)暗溝蓋板形成的地面空間道路路基，采用花園式街道的設(shè)計建設(shè)花園式街道，形成人在地上走，花在街中開，車在地下行的花園式地面街道的雙空間道路。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空間道路按公路、城市隧道的技術(shù)標準和要求修建，以計算高架橋承載力的方式，根據(jù)運河式道路的荷載要求計算出其承載要求，建設(shè)暗溝蓋板形成的地面空間道路路基，采用運河式街道的設(shè)計建設(shè)運河式街道，形成人在地上走，船在街中游，車在地下行的運河式地面街道的雙空間道路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種暗溝立體式地面、地下雙空間交通道路的修筑方法，包括以下步驟(1)采用明挖法開挖出暗溝式地下空間道路的路基；(2)按公路、城市隧道或地下步行道的技術(shù)標準和要求，修筑不同交通功能的暗溝式淺層地下空間道路；(3)以計算公路橋、高架橋和人行天橋承載力的方式，計算出不同交通功能道路的承載力，并按其技術(shù)要求修筑不同交通功能的地面空間道路；(4)按需求設(shè)置共同溝；(5)在雙空間道路之間設(shè)置相互交流的出入口。用本發(fā)明方法修筑機動交通道路，能最大限度地減少氣候、災(zāi)害的影響，實現(xiàn)人車分流，并且可在不增加用地面積的情況下，擴充道路面積，減少投資。
文檔編號E01C1/00GK1403654SQ0213470
公開日2003年3月19日 申請日期2002年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者劉仕輝 申請人:劉仕輝