一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)及其碼頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其可插入港口的基床缺口，其中，所述扶壁為楔形，其包括至少三個支撐面，包括扶壁的側(cè)壁、前壁和底壁，側(cè)壁與港口缺口的側(cè)面相切，底壁與港口的基床相切，以增強港口的防滑抗傾穩(wěn)定性。扶壁的底部呈楔形，扶壁底部與基床坡面的斜度一致，斜插入碼頭基床缺口之中，利用扶壁結(jié)構(gòu)與基床的相互作用抵抗碼頭的水平力，將扶壁主體內(nèi)回填料的整體重心后移，增加抗傾覆的穩(wěn)定性。本實用新型還提供了一種采用所述扶壁結(jié)構(gòu)的碼頭結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)及其碼頭結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及水工工程領(lǐng)域，尤其涉及一種扶壁結(jié)構(gòu)和碼頭結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]重力式扶壁結(jié)構(gòu)在水上工程得到廣泛應(yīng)用。重力式碼頭結(jié)構(gòu)由墻身、基床、墻后填料組成，墻身由胸墻和墻身塊體組成。
[0003]重力式扶壁結(jié)構(gòu)，主要承受水平荷載作用，設(shè)計中的危險滑動面一般是結(jié)構(gòu)底面和基床之間的滑動面，有的情況危險滑動面是基床底面和地基之間的滑動面，在很多情況下，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性由圓弧滑動或者滑動控制，也有另外一些情況的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性由抗傾穩(wěn)定性或者地基承載力控制。由于抗滑穩(wěn)定性一般是決定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的控制因素，也往往是碼頭使用期位移大小的重要影響因素，決定了工程結(jié)構(gòu)大小和經(jīng)濟性。
[0004]為了增加重力式碼頭的抗滑穩(wěn)定性在碼頭底部增加現(xiàn)澆或者預(yù)制的混凝土抗滑板，需要“干施工”條件，但是不同地區(qū)的施工條件不一樣，“干施工”法具有地區(qū)局限性。
[0005]常見的重力式扶壁碼頭基床位于水下，碼頭墻身采用預(yù)制塊體吊裝在整平后的基床上。對此常規(guī)施工方法上建造的重力式扶壁結(jié)構(gòu)進行改進，提出一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種扶壁結(jié)構(gòu)和碼頭結(jié)構(gòu)，克服重力式碼頭容易沿著基床頂面或者底面滑動的缺點，提高重力式扶壁碼頭的抗滑穩(wěn)定性。
[0007]本實用新型提供的一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其可插入港口的基床缺口，其中，所述扶壁為楔形，其包括至少三個支撐面，包括扶壁的側(cè)壁、前壁和底壁，底壁呈楔形，底壁與港口的基床相切，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選地，所述扶壁的底壁與水平面之間存在夾角，優(yōu)選呈5-10度夾角。
[0009]優(yōu)選地，所述扶壁的底壁后端向上翹起。
[0010]優(yōu)選地，所述扶壁的前壁與水平面相垂直。
[0011]本實用新型還提供了一種碼頭結(jié)構(gòu)，包括碼頭主體、基床和扶壁，其中，所述基床鋪設(shè)于扶壁結(jié)構(gòu)的底部，扶壁結(jié)構(gòu)插入基床與碼頭主體圍閉而成的缺口中，扶壁結(jié)構(gòu)內(nèi)部及后方填充有回填料，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。
[0012]所述碼頭結(jié)構(gòu)進一步包括胸墻結(jié)構(gòu)，所述胸墻結(jié)構(gòu)與扶壁相頂持，以將扶壁結(jié)構(gòu)連接成整體，并提供防越浪功能。
[0013]優(yōu)選地，所述扶壁為楔形，其包括至少三個支撐面，包括扶壁的側(cè)壁、前壁和底壁，底壁與碼頭的基床相切，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其截面呈三角形，其底部呈楔形，扶壁底部與坡面的斜度一致，斜插入基床缺口之中，利用扶壁結(jié)構(gòu)與基床間相互作用抵抗碼頭的水平力，將扶壁主體內(nèi)的回填料的整體重心后移，增加抗傾覆的穩(wěn)定性，在減小扶壁尺寸的情況下，減小碼頭的水平位移，特別是地震時碼頭的水平位移，延長碼頭的使用壽命。由于扶壁結(jié)構(gòu)底壁傾斜，回填后的扶壁重心靠后，增加了扶壁的整體抗傾覆穩(wěn)定性。通過改進扶壁外形，使得重力式扶壁碼頭能更大程度地發(fā)揮自身抗滑抗傾斜的穩(wěn)定性，減小扶壁尺寸，減小碼頭水平位移。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖和具體的實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細(xì)說明。
[0018]參照圖1-2所示，本實用新型提供的一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其可插入碼頭的基床缺口，其中，所述扶壁I包括至少三個支撐面，包括扶壁I的側(cè)壁10、前壁12和底壁14，底壁14呈楔形，底壁14與碼頭的基床相切，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。
[0019]所述扶壁I的側(cè)壁10與前壁12之間設(shè)有一定的夾角，前壁12與水平面相互垂直相交，扶壁10與前壁12之前的頂部留有一定寬度，用于安裝防浪墻，側(cè)壁10與底壁14之間成型一定的夾角，夾角范圍為15-30度。所述扶壁I的底壁14與水平面之間的傾斜角度與基床的坡度相同。通過三個平面圍成一個三角形，其底壁14與水平面之間存在夾角，優(yōu)選地，所述扶壁的底壁與水平面之間呈5-10度夾角。所述扶壁的底壁14后端向上翹起，底壁14形成楔形結(jié)構(gòu)，使得整個扶壁可傾斜地插入碼頭基床缺口中，能更好地抵持碼頭結(jié)構(gòu)的前端，加固碼頭結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑功能，提高碼頭的抗滑穩(wěn)定性，減少碼頭位移，可減小整個扶壁的尺寸，提高碼頭的使用效果。
[0020]本實用新型還提供了一種碼頭結(jié)構(gòu)，包括碼頭主體20、基床22和扶壁I，其中，所述基床22鋪設(shè)于扶壁I的底部，扶壁I插入基床22圍閉而成的缺口中，以增強港口的防滑抗傾穩(wěn)定性，扶壁I內(nèi)部及碼頭主體20中填充有回填料30。其中，基床22由碎石組成，平鋪于扶壁I的底部，在扶壁主體的內(nèi)部填充有回填料30。
[0021]優(yōu)選地，所述碼頭結(jié)構(gòu)進一步包括胸墻結(jié)構(gòu)40，所述胸墻結(jié)構(gòu)40與扶壁I相頂持，以將扶壁I連接成整體，并起到防越浪作用。
[0022]施工時，先在水下開挖基槽，鋪設(shè)基床，預(yù)留傾斜坡面，使得坡面的斜度與扶壁的楔形底部的斜度一致;然后，在水上定位吊裝扶壁，將扶壁楔入碼頭基床的缺口中。施工方法與重力式扶壁碼頭常規(guī)施工方法類似。
[0023]本實用新型一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其截面呈三角形，其底部呈楔形，扶壁底部與破面的斜度一致，斜插入碼頭基床缺口之中，利用扶壁結(jié)構(gòu)與基床間相互作用抵抗碼頭的水平力，將扶壁主體內(nèi)的回填料的整體重心后移，增加抗傾覆的穩(wěn)定性，在減小扶壁尺寸的情況下，減小碼頭的水平位移，特別是地震時碼頭的水平位移，延長碼頭的使用壽命。由于扶壁底壁傾斜，回填后的扶壁重心靠后，增加了扶壁的整體抗傾覆穩(wěn)定性。通過改進扶壁外形，使得重力式扶壁碼頭能更大程度地發(fā)揮自身抗滑抗傾斜的穩(wěn)定性，減小扶壁尺寸，減小碼頭水平位移。
[0024]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其可插入碼頭結(jié)構(gòu)的基床缺口，其特征在于:所述扶壁包括至少三個支撐面，包括扶壁的側(cè)壁、前壁和底壁，底壁呈楔形，與港口的基床相切，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的底壁與水平面之間存在夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的底壁與水平面之間呈5_10度夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的底壁后端向上翅起。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底部楔形的扶壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的前壁與水平面相垂直。6.一種碼頭結(jié)構(gòu)，包括碼頭主體、基床和扶壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基床鋪設(shè)于扶壁結(jié)構(gòu)的底部，扶壁結(jié)構(gòu)插入基床與碼頭主體圍閉而成的缺口中，扶壁結(jié)構(gòu)內(nèi)部及后方填充有回填料，以增強碼頭結(jié)構(gòu)的防滑抗傾穩(wěn)定性。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碼頭結(jié)構(gòu)進一步包括胸墻結(jié)構(gòu)，所述胸墻結(jié)構(gòu)與扶壁相頂持，以將扶壁結(jié)構(gòu)連接成整體，并防越浪。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁為楔形，其包括至少三個支撐面，包括扶壁的側(cè)壁、前壁和底壁，底壁與港口的基床相切，以增強港口的防滑抗傾穩(wěn)定性。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的底壁與水平面之間呈5-10度夾角。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶壁的底壁與水平面之間的傾斜角度與基床的坡度相同。
【文檔編號】E02B3/06GK205557443SQ201620313270
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】錢原銘, 王福強, 申昆倉, 楊彪, 王剛, 張勇坤, 樊亮亮, 盧金華, 李志剛
【申請人】中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司, 中交機場勘察設(shè)計院有限公司