一種施工沉管擠密樁或混凝土灌注樁的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種粧基施工設(shè)備，特別涉及一種施工沉管擠密粧或混凝土灌注粧的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前建筑領(lǐng)域施工沉管擠密粧和混凝土灌注粧的設(shè)備主要為柴油錘打粧機(jī)，施工效率底，柴油錘冒煙污染嚴(yán)重，多地政府發(fā)文禁止柴油錘打粧機(jī)施工。另外由于其起拔力量小，對(duì)粧徑大，粧較長(zhǎng)的場(chǎng)所施工難度大，難以保證工程工期及質(zhì)量。同時(shí)，現(xiàn)有設(shè)備由于柴油錘設(shè)在主機(jī)管頂端，因此打粧機(jī)頂部重量大，穩(wěn)定性差，稍有場(chǎng)地不平，容易造成打粧機(jī)翻倒，發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提出一種施工沉管擠密粧或混凝土灌注粧的裝置，采用本實(shí)用新型技術(shù)，在施工沉管擠密粧時(shí)，可實(shí)現(xiàn)粧徑Φ 400-600 mm，粧長(zhǎng)大于60米，適應(yīng)于大厚度回填和自重濕陷性黃土的地基處理工程；在施工沉管混凝土灌注粧時(shí)，可實(shí)現(xiàn)粧徑Φ 400-800 mm,粧長(zhǎng)大于30米，沉管灌注粧比鉆孔灌注粧的承載力尚。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種施工沉管擠密粧或混凝土灌注粧的裝置，包括主機(jī)平臺(tái)1，主機(jī)平臺(tái)I的一邊設(shè)有與其垂直的塔架4，支撐桿13—端與塔架4鉸接，另一端與主機(jī)平臺(tái)I鉸接，主機(jī)平臺(tái)I上設(shè)有第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)3和定滑輪組5，與定滑輪組5匹配有動(dòng)滑輪組6，塔架4頂端設(shè)有滑輪支架10，滑輪支架10上設(shè)有第一滑輪7、第二滑輪8和第三滑輪9 ;第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2上的鋼絲繩通過(guò)定滑輪組5和動(dòng)滑輪組6，與動(dòng)滑輪組6連接的兩個(gè)第一鋼絲繩11分別通過(guò)第一滑輪7、第三滑輪9與主粧管上的耳環(huán)16連接；第二卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的第二鋼絲繩12通過(guò)第二滑輪8牽引主粧管15內(nèi)的圓柱形重錘14。
[0006]所述的主粧管15包括一空心柱體，空心柱體一端的外側(cè)配置有對(duì)稱(chēng)的耳環(huán)16，空心柱體另一端的腔體內(nèi)配置有封頭17，沿封頭17的軸向開(kāi)有通氣孔20，通氣孔20為階梯形，通氣孔20的小端與空心柱體的腔體相通，通氣孔20的大端與空心柱體外相通；通氣孔20的大端內(nèi)配置有彈簧18，彈簧18的外端配置有直徑大于通氣孔20大端的開(kāi)啟板19。
[0007]在主粧管15有封頭17的一端設(shè)置有直徑大于主粧管15直徑或封頭17直徑的擴(kuò)徑板22。
[0008]擴(kuò)徑板22上設(shè)置有與開(kāi)啟板19對(duì)應(yīng)且尺寸大于開(kāi)啟板19尺寸的凹槽。
[0009]主粧管15的外側(cè)設(shè)置一混凝土輸送管21。
[0010]主粧管15的一端設(shè)置有銷(xiāo)孔24，銷(xiāo)孔24中插入銷(xiāo)軸可以將不同管徑的主粧管連接在一起。
[0011]所述的擴(kuò)徑板22通過(guò)第三鋼絲繩23與主粧管15或封頭17連接。
[0012]所述的擴(kuò)徑板22在混凝土輸送管21的相對(duì)位置處通過(guò)銷(xiāo)軸25與封頭17連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]一、在施工沉管擠密粧時(shí)，由于沉管擠密粧粧徑大，粧較長(zhǎng)，土的彈性收縮摩擦阻力大，而且起拔主粧管必然在主粧管底端形成真空狀態(tài)，增加起拔主粧管的難度。本實(shí)用新型通過(guò)三個(gè)途經(jīng)解決以上問(wèn)題，第一，在主機(jī)平臺(tái)I上設(shè)有定滑輪組5和動(dòng)滑輪組6，可以幾十倍的增加第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2起拔主粧管15的能力；第二，在封頭17上設(shè)有通氣孔20，通氣孔開(kāi)啟靠壓縮彈簧18和開(kāi)啟板19來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而減少真空度；第三，在封頭(17)下面設(shè)有一塊直徑略大于封頭17直徑的擴(kuò)徑板22，沉管時(shí)孔徑擴(kuò)大減少摩擦阻力。
[0015]二、在施工沉管混凝土灌注粧時(shí)，主要是粧端無(wú)沉渣，粧端土經(jīng)擠密后的阻力值是鉆孔灌注粧4-8倍，若土層中夾有碎石層、砂層時(shí)，鉆孔有時(shí)也容易發(fā)生塌孔現(xiàn)象，需要采用泥漿護(hù)壁，由此不但大大降低了單粧的承載力，而且現(xiàn)場(chǎng)污染嚴(yán)重，施工質(zhì)量難控制，施工效率低，施工費(fèi)用高。而采用本實(shí)用新型技術(shù)可以克服以上缺點(diǎn)，其原理是，由主粧管15擠密成孔，端阻力和摩擦力大大提高，主粧管15又起到護(hù)壁作用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是封頭17及其通氣孔20的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖3是主粧管15、封頭17、擴(kuò)徑板22的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是主粧管15采用銷(xiāo)孔24及銷(xiāo)軸連接的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是封頭17、擴(kuò)徑板22鉸軸連接的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]參見(jiàn)圖1，一種施工沉管擠密粧或混凝土灌注粧的設(shè)備，包括主機(jī)平臺(tái)1，主機(jī)平臺(tái)I的一邊設(shè)有與其垂直的塔架4，支撐桿13 —端與塔架4鉸接，另一端與主機(jī)平臺(tái)I鉸接，主機(jī)平臺(tái)I上設(shè)有第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)3和定滑輪組5，與定滑輪組5匹配有動(dòng)滑輪組6，塔架4頂端設(shè)有滑輪支架10，滑輪支架10上設(shè)有第一滑輪7、第二滑輪8和第三滑輪9 ;第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2上的鋼絲繩通過(guò)定滑輪組5和動(dòng)滑輪組6，與動(dòng)滑輪組6連接的兩個(gè)第一鋼絲繩11分別通過(guò)第一滑輪7、第三滑輪9與主粧管上的耳環(huán)16連接；第二卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的第二鋼絲繩12通過(guò)第二滑輪8牽引主粧管15內(nèi)的圓柱形重錘14。定滑輪組5及動(dòng)滑輪組6是匹配的，滑輪數(shù)量由第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2的牽引力和主柱管15的起拔阻力經(jīng)計(jì)算確定。支撐桿13 —端與塔架4鉸接，另一端與主機(jī)平臺(tái)I鉸接，以此加強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性。啟動(dòng)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)2，通過(guò)鋼絲繩使動(dòng)滑輪組6重直下行，再通過(guò)第一鋼絲繩11和耳環(huán)14起拔主粧管15。第二卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的鋼絲繩通過(guò)第二滑輪8牽引主粧管15內(nèi)的圓柱形重錘14，反復(fù)錘擊主粧管15底端焊接的封頭17，從而實(shí)現(xiàn)將主粧管15沉入土中的目的。
[0023]參見(jiàn)圖3、圖4、圖5，所述的主粧管15包括一空心柱體，空心柱體一端的外側(cè)配置有對(duì)稱(chēng)的耳環(huán)16，空心柱體另一端的腔體內(nèi)配置有封頭17。
[0024]參見(jiàn)圖2，在施工灰土、素土、水泥土、澄土，沉管擠密粧時(shí)，為了減少因主粧管15起拔時(shí)在其底端孔內(nèi)形成真實(shí)狀態(tài)而造成起拔阻力增大，沿封頭17的軸向開(kāi)有通氣孔20，通氣孔20為階梯形，通氣孔20的小端與空心柱體的腔體相通，通氣孔20的大端與空心柱體外相通；通氣孔20的大端內(nèi)配置有彈簧18，彈簧18的外端配置有直徑大于通氣孔20大端的開(kāi)啟板19，從而實(shí)現(xiàn)錘擊沉管時(shí)開(kāi)啟板19與封頭17緊密結(jié)合。當(dāng)起拔主粧管15時(shí)，彈簧18伸長(zhǎng)推動(dòng)開(kāi)啟板19與封頭17分開(kāi)，形成空氣通道，從而實(shí)現(xiàn)向主粧管15底端孔內(nèi)通氣克服真空狀態(tài)，減少起拔主粧管15阻力的目的。對(duì)設(shè)計(jì)粧長(zhǎng)較短，土中含水量低，起拔阻力小時(shí)，可不在封頭17上設(shè)通氣孔。
[0025]參見(jiàn)圖3、圖5，當(dāng)設(shè)計(jì)粧較長(zhǎng)，粧徑大，起拔主柱管15阻力太大，除在封頭17上設(shè)通氣孔外，在主粧管15有封頭17的一端設(shè)置有直徑大于主粧管15直徑或封頭17直徑的擴(kuò)徑板22 ;擴(kuò)徑板22具體直徑大于多少，根據(jù)起拔主粧管15的阻力確定；擴(kuò)徑板22通過(guò)第三鋼絲繩23連接在主粧管15或封頭17上，第三鋼絲繩23的長(zhǎng)度為保證起拔主粧管15時(shí)擴(kuò)徑板22懸掛在封頭17的下部。通過(guò)擴(kuò)徑板22在沉管成孔時(shí)擴(kuò)大孔的直徑，實(shí)現(xiàn)減小起拔主粧管15阻力的目的。
[0026]擴(kuò)徑板22上設(shè)置有與開(kāi)啟板19對(duì)應(yīng)且尺寸大于開(kāi)啟板19尺寸的凹槽。
[0027]如圖3所示，在施工混凝土灌注粧時(shí)，主粧管15的外側(cè)設(shè)置一混凝土輸送管21。
[0028]無(wú)論施工沉管擠密粧或混凝土灌注粧時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)粧較長(zhǎng)，主粧管15長(zhǎng)度受塔架4高度限制，可采用多節(jié)主粧管15，主粧管15的一端設(shè)置有銷(xiāo)孔24，銷(xiāo)孔24中插入銷(xiāo)軸可以將不同管徑的主粧管連接在一起。如圖4所示，混凝土輸送管21采用絲扣連接，實(shí)現(xiàn)增加主粧管15長(zhǎng)度的目的。
[0029]所述的擴(kuò)徑板22通過(guò)第三鋼絲繩23與主粧管15或封頭17連接，其目的有兩個(gè)，一個(gè)是錘擊沉管時(shí)可封住混凝土輸送管21下端開(kāi)口，不使泥土進(jìn)入管內(nèi)；另一個(gè)是通過(guò)增加擴(kuò)徑板22的面積而擴(kuò)大成孔直徑，從而減小起拔主粧管15時(shí)的阻力。當(dāng)錘擊主粧管15底端焊接的封頭17至設(shè)計(jì)深度時(shí)，邊起拔主粧管15邊通過(guò)混凝土輸送管21向孔內(nèi)灌注混凝土，直至灌注設(shè)計(jì)粧頂處。如果設(shè)計(jì)鋼筋混凝土灌注粧，則采用通常的后插鋼筋籠方法完成。
[0030]如圖5所示，所述的擴(kuò)徑板22在混凝土輸送管21的相對(duì)位置處通過(guò)銷(xiāo)軸25與封頭17連接，并保證主粧管15起拔時(shí)鋼板擴(kuò)徑板22自由端下垂，但角度小于90°。主粧管15起拔一定高度后，擴(kuò)徑板22自由端自動(dòng)下垂，將混凝土通過(guò)輸送管21灌入孔底，從而在混凝土灌注粧底端形成一擴(kuò)大頭，提高單粧承載力?；挾藬U(kuò)大頭的混凝土采用小粒徑的干硬性混凝土。
[0031]通過(guò)輸送管21灌入孔底一定