錨頭位移量測裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程錨桿類檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種錨頭位移量測裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]工程中，錨桿作為目前一種主要的加固(支護)方式，廣泛應(yīng)用于邊坡、基坑、隧道、壩體、煤礦巷道等工程中，對其加固的效果試驗檢測十分重要。錨桿抗拔檢測時，需對桿體的位移進行量測，桿體位移的大小直接影響錨桿將來承載能力及所加固主體的變形情況，關(guān)乎工程的整體質(zhì)量安全。因此，桿體錨頭位移的大小是評定錨桿是否的合格的重要條件之一O
[0003]目前在工程實踐中，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的錨頭位移量測方法，是在受檢錨桿周邊規(guī)定距離范圍外，打設(shè)基準(zhǔn)粧、架設(shè)基準(zhǔn)梁，然后安裝固定位移量測儀表(百分表)實現(xiàn)對錨桿體位移的量測。但是，大多數(shù)條件下，錨桿類施工場地條件復(fù)雜多變，如高陡邊坡、深基坑、礦山、礦井等場地，使得打設(shè)基準(zhǔn)粧、架設(shè)基準(zhǔn)梁變得異常費時費力。此外，通常情況下，受檢錨桿桿體位移較大，超出位移量測儀表(百分表)量程而不得進行手動調(diào)表，放大量測誤差。這些問題無疑會增加錨桿檢測的難度，降低工作效率及檢測準(zhǔn)確性。
[0004]更有甚者，直接采用游標(biāo)卡尺量測千斤頂套筒位移作為錨桿抗拔位移，這無疑是一種錯誤的做法。原因是錨桿張拉時，提供反力的試驗錨墩(支護結(jié)構(gòu))剛度不夠，或鎖定錨桿的夾具夾片打滑等因素，使得所測位移并非錨桿絕對位移量，這將對試驗檢測結(jié)果造成誤判。
[0005]綜上，有必要開發(fā)一種錨桿抗拔檢測錨頭位移的量測裝置，以降低錨桿試驗檢測的難度，提高工作效率及檢測準(zhǔn)確性，為工程質(zhì)量安全提供保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決現(xiàn)有存在的技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供一種錨頭位移量測裝置及方法。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0008]—種錨頭位移量測裝置，所述裝置包括:傳感器、錨頭、和接收設(shè)備;其中，所述錨頭能夠固定安裝在受檢錨桿上，所述傳感器嵌固在所述錨頭上，并與所述接收設(shè)備連接;所述傳感器用于采集所述受檢錨桿的數(shù)據(jù)并傳送給所述接收設(shè)備，所述接收設(shè)備用于對所述傳感器采集的數(shù)據(jù)進行分析計算，得出所述受檢錨桿桿體的實際位移變化速率及位移增量。
[0009]其中，所述裝置還包括數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線將所述傳感器與所述接收設(shè)備連接。
[0010]其中，所述傳感器上設(shè)有傳感器接頭;所述傳感器接頭通過數(shù)據(jù)線與所述接收設(shè)備連接。
[0011]其中，所述錨頭上設(shè)有螺栓結(jié)構(gòu);所述錨頭能夠通過所述螺栓結(jié)構(gòu)固定安裝在所述受檢錨桿上。
[0012]其中，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺栓孔，所述螺栓和螺栓孔相匹配。
[0013]其中，所述傳感器為加速度傳感器。
[0014]其中，所述錨頭的材質(zhì)為輕質(zhì)高強高分子材料。
[0015]—種錨頭位移量測方法，所述方法通過上述的錨頭位移量測裝置執(zhí)行;所述方法包括:
[0016]對接收設(shè)備與傳感器的連接有效性進行檢測；
[0017]所述接收設(shè)備接收輸入的檢測參數(shù)并保存；
[0018]通過加載裝置實施分級加載，所述傳感器采集受檢錨桿的數(shù)據(jù)并傳送給所述接收設(shè)備；
[0019]所述接收設(shè)備分析計算得出所述受檢錨桿桿體的實際位移變化速率及位移增量；
[0020]所述接收設(shè)備判斷是否達(dá)到了預(yù)定的試驗終止條件，如果達(dá)到了預(yù)定的試驗終止條件，出現(xiàn)桿體破壞或者位移增量超限，則報警，并在報警后施加下一級荷載;否則直接施加下一級荷載；
[0021 ]所述接收設(shè)備保存試驗的檢測數(shù)據(jù)；
[0022]重復(fù)上述流程，直到所述受檢錨桿的試驗檢測結(jié)束。
[0023]其中，在得出所述受檢錨桿桿體的實際位移變化速率及位移增量之后，所述方法還包括:所述接收設(shè)備在屏幕上顯示所述受檢錨桿的位移增量及變化情況。
[0024]其中，所述檢測參數(shù)包括:工程名稱、日期時間、檢測人編號、加載設(shè)備、最大試驗荷載、荷載分級、受檢錨桿桿體參數(shù)。
[0025]本發(fā)明實施例提供一種錨桿抗拔檢測錨頭位移量測裝置及方法，通過內(nèi)嵌傳感器的錨頭錨固于受檢桿體上，省去打設(shè)基準(zhǔn)粧、架設(shè)基準(zhǔn)梁以及之后的安裝位移量測儀表(百分表)的環(huán)節(jié);錨桿抗拔檢測時，對錨頭位移的量程范圍沒有限制，省去因錨頭位移伸長量過大，超出百分表量程而調(diào)表的環(huán)節(jié);對錨頭位移實現(xiàn)自動數(shù)字化量測并存儲;根據(jù)所測數(shù)據(jù)自動判斷試驗是否達(dá)到終止條件;現(xiàn)場繪制荷載-位移曲線。本發(fā)明實施例的錨頭位移量測裝置及方法，能夠有效降低錨桿檢測試驗的難度，提高工作效率及檢測準(zhǔn)確性，為工程質(zhì)量安全提供保障。
【附圖說明】
[0026]在附圖(其不一定是按比例繪制的)中，相似的附圖標(biāo)記可在不同的視圖中描述相似的部件。具有不同字母后綴的相似附圖標(biāo)記可表示相似部件的不同示例。附圖以示例而非限制的方式大體示出了本文中所討論的各個實施例。
[0027]圖1為本發(fā)明實施例錨桿抗拔檢測中錨頭位移量測裝置的組成結(jié)構(gòu)及在檢測時安裝示意圖；
[0028]圖2為圖1中銷頭的結(jié)構(gòu)不意圖:圖2a為以圖1為參考的情況下從頂部向上看時銷頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為以圖1為參考的情況下從左方看去錨頭的結(jié)構(gòu)示意圖錨頭；圖2c為以圖1為參考的情況下從正面看去錨頭的結(jié)構(gòu)示意圖錨頭；
[0029]圖3為本發(fā)明實施例錨頭位移量測方法的流程圖；
[0030]圖中各部分標(biāo)記及釋義如下:
[0031]1、傳感器；la、傳感器接頭;2、錨頭;2a、螺栓;2b、螺栓孔;3、接收設(shè)備;4、數(shù)據(jù)線；
5、受檢錨桿;6、加載裝置;7、夾具;8、支護結(jié)構(gòu);9、受加固體;10、墊塊。
【具體實施方式】
[0032]本發(fā)明實施例提供一種錨頭位移量測裝置，主要用于錨桿抗拔檢測，具體可用于工程中基礎(chǔ)錨桿、支護錨桿、后植入式桿體抗拔檢測的錨頭位移量測。如圖1所示，為本發(fā)明實施例錨頭位移量測裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實施例的錨頭位移量測裝置主要可以包括:傳感器1、錨頭2、接收設(shè)備3、數(shù)據(jù)線4。其中，傳感器I用于采集受檢錨桿5的數(shù)據(jù)并傳送給所述接收設(shè)備3，所述接收設(shè)備3用于對所述傳感器I采集的數(shù)據(jù)進行分析計算，得出受檢錨桿5桿體的實際位移變化速率及位移增量。具體地，傳感器I用于量測錨桿位移，傳感器I嵌固在錨頭2中，錨頭2安裝并固定在受檢錨桿5上，接收設(shè)備3通過數(shù)據(jù)線4與傳感器I連接，數(shù)據(jù)線4用于連接傳感器I和接收設(shè)備3。其中，錨頭2為特制錨頭，其結(jié)構(gòu)允許傳感器I完全嵌入并固定，并且允許錨頭2能夠固定安裝在受檢錨桿5上。
[0033]在進行錨桿的實際檢測時，還需要按照如圖1所示進行安裝，安裝時還需要受檢錨桿5、加載裝置6、夾具7、支護結(jié)構(gòu)8、受加固體9、以及墊塊10等。其中，受檢錨桿5作為擬定受檢試驗的錨桿;加載裝置6對受檢錨桿5施加荷載，具體包括千斤