形成。另外，蓋第二面部68在蓋第一面部18的下方，具有與蓋第一面部18的朝向相同但角度不同的傾斜度地朝向蓋主體10的下方縮徑而形成。具體而言，蓋第一面部18的傾斜度β形成在0°?9°的范圍，蓋第二面部68的傾斜度β I形成為比0°大。另外，在本實(shí)施例中，蓋第一面部18以3°形成傾斜度β，蓋第二面部68以成為比蓋第一面部18更平緩的傾斜度的6°形成傾斜度β?。
[0074]在從圖8的狀態(tài)將蓋主體10收納于承接框30上，首先，蓋第二面部68和承接框第一面部42開(kāi)始抵接，接著，蓋第二面部68和承接框第二面部66開(kāi)始抵接。進(jìn)而，在將蓋主體10收納于承接框30而成為圖9所示的閉蓋狀態(tài)時(shí)，蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31中的至少任一方彈性變形，蓋主體10收納于承接框30的正式的閉蓋位置。
[0075]在圖9所示的閉蓋狀態(tài)下，蓋平坦承接部16由承接框支承部40支承，由此，蓋主體10的自重以及因車輛等在蓋主體10上行駛而施加的載荷由承接框支承部40支承。并且，蓋第二面部68的上下方向的大致中間位置和承接框第二面部66的上部抵接，利用由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力，蓋第二面部68和承接框第二面部66相互被推壓。
[0076]該情況下的推壓力是隨著蓋主體10的外周部11從圖8的自然狀態(tài)以撓曲量δ彈性變形而產(chǎn)生的恢復(fù)力，從蓋第二面部68在作用部P沿蓋主體10的擴(kuò)徑方向作用于承接框第二面部66。
[0077]如上所述在本實(shí)施例中，與實(shí)施例1的情況同樣地，在蓋主體10的閉蓋狀態(tài)下，在平坦承接狀的承接框支承部40，蓋主體10的自重以及因車輛等在蓋主體10上行駛而施加的載荷被支承，可以防止產(chǎn)生蓋主體10向承接框30嵌入的過(guò)剩的嵌入力。并且，利用由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力，蓋主體10的徑向移動(dòng)被抑制，而且，在閉蓋狀態(tài)下，在蓋第二面部68與承接框第二面部66之間產(chǎn)生摩擦力，蓋主體10向上下方向的移動(dòng)被抑制。因此，可以防止產(chǎn)生蓋主體10向承接框30嵌入的過(guò)剩的嵌入力。并且，利用在蓋主體10的外周部11與承接框30的內(nèi)周部31之間產(chǎn)生的推壓力以及摩擦力，可以抑制蓋主體10的晃動(dòng)、振動(dòng)、噪音、向上滑動(dòng)。
[0078]在此，在本實(shí)施例中，在閉蓋狀態(tài)下，在蓋第一面部18以及蓋第二面部68與承接框第一面部42之間形成環(huán)狀的間隙G2，蓋第二面部68和承接框第二面部66抵接。但是，并不限于此，通過(guò)蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31的彈性系數(shù)、蓋主體10的外周部11的外周面12以及承接框30的內(nèi)周部31的內(nèi)周面34的直徑尺寸、角度的設(shè)定，可以控制蓋第二面部68和承接框第二面部66的抵接狀態(tài)。例如，在閉蓋狀態(tài)，蓋第一面部18和蓋第二面部68中的至少任一方、以及承接框第一面部42和承接框第二面部66中的至少任一方至少接觸即可。另外，有時(shí)也可以借助蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31的彈性變形，蓋第一面部18以及蓋第二面部68與承接框第一面部42以及承接框第二面部66大致在整個(gè)面接觸而不形成環(huán)狀的間隙G2。
[0079]另外，在本實(shí)施例中，在承接框支承部40的平坦面38的下方，依次連續(xù)地形成承接框第一面部42、承接框第二面部66，并且，在蓋平坦承接部16的平坦面19的下方，依次連續(xù)地形成蓋第一面部18、蓋第二面部68。但是，并不限于此，如實(shí)施例1的情況那樣，既可以不連續(xù)地形成承接框支承部40和承接框第一面部42、承接框第一面部42和承接框第二面部66，也可以不連續(xù)地形成蓋平坦承接部16和蓋第一面部18、蓋第一面部18和蓋第二面部68。
[0080]<實(shí)施例3>
[0081]圖10是本發(fā)明的實(shí)施例3的地下結(jié)構(gòu)物用蓋的主要部分的縱剖視圖。需要說(shuō)明的是，對(duì)于與實(shí)施例1或?qū)嵤├?重復(fù)的部分，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。
[0082]在本實(shí)施例的承接框30的內(nèi)周部31形成的內(nèi)周面34由與承接框30的上表面36連續(xù)的平坦承接狀的承接框支承部40、承接框支承部40的下方的承接框第一面部42、以及承接框第一面部42的下方的承接框第三面部44構(gòu)成。
[0083]承接框第三面部44在承接框第一面部42的下方具有傾斜度地朝向承接框30的下方擴(kuò)徑而形成。具體而言，承接框第三面部44的與承接框第一面部42相反的方向的傾斜度Θ形成在0°?9°的范圍。另外，在本實(shí)施例中，承接框第三面部44以4°形成傾斜度Θ。
[0084]另一方面，在蓋主體10的外周部11形成的外周面12由與蓋主體10的上表面14連續(xù)的蓋平坦承接部16、蓋平坦承接部16的下方的蓋第一面部18、以及蓋第一面部18的下方的蓋第三面部26構(gòu)成。
[0085]蓋第三面部26在蓋第一面部18的下方具有傾斜度地朝向蓋主體10的下方擴(kuò)徑而形成。具體而言，蓋第三面部26的與蓋第一面部18相反的方向的傾斜度ε形成在0°?10°的范圍。另外，在本實(shí)施例中，蓋第三面部26以5°形成傾斜度ε。
[0086]如圖11所示，在將蓋主體10收納于承接框30時(shí)，蓋第三面部26的下方和承接框第一面部42開(kāi)始抵接。若將蓋主體10進(jìn)一步收納于承接框30，則蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31中的至少任一方彈性變形。另外，本實(shí)施例的情況下，如圖11所示，蓋主體10的外周部11從虛線所示的自然狀態(tài)向?qū)嵕€所示的徑向縮徑而較大地彈性變形。
[0087]在圖12所示的閉蓋狀態(tài)下，蓋第三面部26從圖11的狀態(tài)越過(guò)承接框第一面部42和承接框第三面部44的邊界部46，蓋第一面部18和蓋第三面部26的邊界部28處于與邊界部46大致一致的狀態(tài)，蓋主體10收納于承接框30的正式的閉蓋位置。
[0088]在該狀態(tài)下，蓋平坦承接部16由承接框支承部40支承，由此，蓋主體10的自重以及因車輛等在蓋主體10上行駛而施加的載荷由承接框支承部40支承。并且，蓋第三面部26和承接框第三面部44相互在整周抵接，利用由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力，蓋第三面部26和承接框第三面部44相互被推壓。并且，擴(kuò)徑了的蓋第三面部26和承接框第三面部44相互被推壓，由此，蓋主體10的外周部11以防止從承接框30的內(nèi)周部31脫落的狀態(tài)被限制。
[0089]該情況下的推壓力是隨著蓋主體10的外周部11從圖10的自然狀態(tài)以撓曲量δ彈性變形而產(chǎn)生的恢復(fù)力，從蓋第三面部26沿蓋主體10的擴(kuò)徑方向作用于承接框第三面部44。
[0090]如上所述在本實(shí)施例中，與實(shí)施例1以及實(shí)施例2的情況同樣地，在蓋主體10的閉蓋狀態(tài)下，在平坦承接狀的承接框支承部40，蓋主體10的自重以及因車輛等在蓋主體10上行駛而施加的載荷被支承，可以防止產(chǎn)生蓋主體10向承接框30嵌入的過(guò)剩的嵌入力。并且，利用由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力，蓋第三面部26和承接框第三面部44相互被推壓，由此，蓋主體10的徑向移動(dòng)被抑制。
[0091]另外，在閉蓋狀態(tài)下，由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力進(jìn)行作用，因此，在蓋主體10想要向上下方向移動(dòng)時(shí)，在蓋第三面部26與承接框第三面部44之間產(chǎn)生摩擦力，蓋主體10向上下方向的移動(dòng)被抑制。因此，可以利用平坦承接狀的承接框支承部40和蓋平坦承接部16，防止產(chǎn)生蓋主體10向承接框30嵌入的過(guò)剩的嵌入力。并且，可以利用在蓋主體10的外周部11與承接框30的內(nèi)周部31之間產(chǎn)生的推壓力以及摩擦力，抑制蓋主體10的晃動(dòng)、振動(dòng)、噪音、向上滑動(dòng)。
[0092]尤其是，在本實(shí)施例的情況下，利用由蓋主體10的外周部11的彈性變形產(chǎn)生的推壓力，蓋第三面部26和承接框第三面部44相互被推壓。并且，擴(kuò)徑了的蓋第三面部26和承接框第三面部44相互被推壓，由此，蓋主體10的外周部11以防止從承接框30的內(nèi)周部31脫落的狀態(tài)被限制。因此，可以利用由推壓力、摩擦力以及防脫落帶來(lái)的限制，與實(shí)施例1以及實(shí)施例2的情況相比，可以更有效地抑制蓋主體10的上下方向的移動(dòng)，故是優(yōu)選的。
[0093]另外，在本實(shí)施例中，與實(shí)施例1以及實(shí)施例2的情況同樣地，通過(guò)蓋主體10的外周部11的固有的彈性系數(shù)及蓋主體10的外周部11的截面系數(shù)、以及承接框30的內(nèi)周部31的固有的彈性系數(shù)及承接框30的內(nèi)周部31的截面系數(shù)的設(shè)定，使蓋主體10的外周部11較大地彈性變形。但是，并不限于此，既可以設(shè)定成使承接框30的內(nèi)周部31較大地彈性變形，也可以設(shè)定成使蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31雙方適度地彈性變形。
[0094]<實(shí)施例4>
[0095]圖13是本發(fā)明的實(shí)施例4的地下結(jié)構(gòu)物用蓋的主要部分的縱剖視圖。需要說(shuō)明的是，對(duì)于與實(shí)施例1至實(shí)施例3重復(fù)的部分，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。
[0096]在本實(shí)施例的承接框30的內(nèi)周部31形成的內(nèi)周面34與實(shí)施例3的情況同樣地，由與承接框30的上表面36連續(xù)的平坦承接狀的承接框支承部40、承接框支承部40的下方的承接框第一面部42、以及承接框第一面部42的下方的承接框第三面部44構(gòu)成。
[0097]另一方面，在蓋主體10的外周部11形成的外周面12由與蓋主體10的上表面14連續(xù)的蓋平坦承接部16、蓋平坦承接部16的下方的蓋第一面部18、蓋第一面部18的下方的蓋第三面部26、以及蓋第三面部26的下方的蓋第四面部50構(gòu)成。
[0098]蓋第四面部50在蓋第三面部26的下方具有傾斜度地朝向蓋主體10的下方縮徑而形成。另外，在本實(shí)施例中，具有與承接框第一面部42相等的角度的傾斜度地形成蓋第四面部50。
[0099]如圖14所示，在將蓋主體10收納于承接框30時(shí)，蓋第四面部50和承接框第一面部42開(kāi)始抵接，若將蓋主體10進(jìn)一步收納于承接框30，則蓋主體10的外周部11以及承接框30的內(nèi)周部31中的至少任一方彈性變形。另外，本實(shí)施例的情況下，如圖14所示，蓋主體10的外周部11從虛線所示的自然狀態(tài)向?qū)嵕€所示的徑向縮徑而較大地彈性變形。
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