本發(fā)明涉及交通施工，具體為一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置。

背景技術(shù)：

1、邊坡工程，建筑術(shù)語(yǔ)，是指為滿(mǎn)足工程需要而對(duì)自然邊坡和人工邊坡進(jìn)行改造，根據(jù)邊坡對(duì)工程影響的時(shí)間差別，可分為永久邊坡和臨時(shí)邊坡兩類(lèi)；根據(jù)邊坡與工程的關(guān)系，可分為建筑物地基邊坡、建筑物鄰近邊坡和對(duì)建筑物影響較小的延伸邊坡；

2、公告號(hào)為cn114657906b的專(zhuān)利申請(qǐng)中所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，包括斜坡及固定在斜坡一側(cè)的兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板上靠向斜坡的一側(cè)通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)連接有緩沖板；

3、在城市道路交通中，路邊的邊坡工程下的護(hù)坡圍欄起到保護(hù)落石砸向路面的作用，但是目前遇到較大或者滾落速度較快的石塊時(shí)，容易會(huì)出現(xiàn)圍欄發(fā)生變形以及斷裂的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)斷裂以及彎曲，導(dǎo)致石塊快速越過(guò)圍欄而滾入路面的問(wèn)題發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，實(shí)現(xiàn)了解決上述問(wèn)題的目的。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，包括邊坡，所述邊坡一側(cè)設(shè)置有路面，所述路面頂部固定連接有固定座，所述固定座頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱一側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿外壁固定連接有欄桿，所述固定桿外壁設(shè)置有護(hù)坡機(jī)構(gòu)；

3、所述護(hù)坡機(jī)構(gòu)包括：

4、轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸為圓形桿狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定桿的底部，所述轉(zhuǎn)軸外壁固定連接有弧形板a，所述弧形板a外壁滑動(dòng)連接有弧形套，所述轉(zhuǎn)軸用于起到帶動(dòng)弧形板a旋轉(zhuǎn)的作用；

5、擋板，所述擋板為方形板狀結(jié)構(gòu)，所述擋板外壁固定連接有弧形板b，所述弧形板b外壁與弧形套內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述弧形套內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)置彈簧，內(nèi)置彈簧一端與弧形板b一側(cè)固定連接，所述內(nèi)置彈簧另一端與弧形板a一側(cè)固定連接，所述擋板起到阻擋承托石塊的作用。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸外壁固定連接有弧形連接板，所述弧形連接板一端固定連接有弧形固定板。

7、優(yōu)選的，所述弧形固定板內(nèi)壁固定連接有長(zhǎng)連接桿，所述弧形固定板外壁固定連接有拉桿，所述拉桿為圓形桿狀結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述固定座外壁設(shè)置有輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括拉繩，所述拉繩一端與固定座外壁固定連接，所述固定座另一端與位于上方的固定桿固定連接。

9、優(yōu)選的，所述弧形套外壁固定連接有鉸接塊a，所述鉸接塊a內(nèi)壁鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿一端鉸接有鉸接塊b。

10、優(yōu)選的，所述鉸接塊b外壁與欄桿外壁固定連接，所述伸縮桿外壁開(kāi)設(shè)有單向出氣口，所述伸縮桿外壁開(kāi)設(shè)有單向出氣口。

11、優(yōu)選的，所述伸縮桿內(nèi)部與單向出氣口內(nèi)部連通，所述伸縮桿內(nèi)部與單向進(jìn)氣口內(nèi)部連通。

12、優(yōu)選的，所述單向出氣口的進(jìn)氣端與伸縮桿的外部連通，所述單向進(jìn)氣口的進(jìn)氣端與伸縮桿內(nèi)部連通。

13、本發(fā)明提供了一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置。具備以下有益效果：

14、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置護(hù)坡機(jī)構(gòu)，擋板受到石頭的撞擊會(huì)擠壓弧形板b，而弧形板b與弧形板a之間設(shè)置有內(nèi)置彈簧，從而弧形板b會(huì)在弧形套內(nèi)壁滑動(dòng)去，并擠壓內(nèi)置彈簧發(fā)生形變，同時(shí)擋板也被石頭推動(dòng)與弧形板b一同進(jìn)入向弧形板a處移動(dòng)，弧形板a則將受到的力傳遞至轉(zhuǎn)軸上，而轉(zhuǎn)軸則將受到的力傳遞至整個(gè)固定桿上，來(lái)實(shí)現(xiàn)將單處滑落的滾石的沖擊力進(jìn)行緩沖，緩沖的力也會(huì)均勻的通過(guò)固定桿傳遞至每一個(gè)支撐柱與固定座上，以防止石頭滾落造成對(duì)支撐柱、欄桿的瞬時(shí)沖擊，而出現(xiàn)欄桿與支撐柱發(fā)生斷裂的問(wèn)題，也避免底部的固定座被較大的石塊砸動(dòng)而被連根拔起的情況。

15、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置護(hù)坡機(jī)構(gòu)，在石頭與弧形套與弧形板b撞擊的時(shí)候進(jìn)行緩速，防止石頭沖至路面的問(wèn)題出現(xiàn)，也可以避免所有石頭都被阻擋而造成固定座與支撐柱始終承載的壓力較大，導(dǎo)致其彎曲斷裂的問(wèn)題發(fā)生，自動(dòng)針對(duì)大小不同的石塊進(jìn)行針對(duì)性的阻擋，既保證了防止大型石頭沖入路面造成道路安全隱患的同時(shí)，也保護(hù)了固定座、支撐柱、欄桿的長(zhǎng)時(shí)間使用的穩(wěn)定性，避免斷裂而出現(xiàn)石頭直接滾入道路的問(wèn)題發(fā)生。

16、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置輔助機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中等大小石塊會(huì)被弧形套與弧形板b撞擊而緩沖的同時(shí)，將轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的弧形固定板與長(zhǎng)連接桿撞擊下降，完成對(duì)中等大小的石塊進(jìn)行后續(xù)的阻隔，既避免了該石塊沖入路面，又通過(guò)兩層緩沖阻攔，來(lái)對(duì)石頭對(duì)欄桿處的沖擊進(jìn)行分段式卸力，防止欄桿、固定座、支撐柱出現(xiàn)彎曲斷裂情況，又可以在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便利的情況下，給予大中小不同石塊同樣的針對(duì)性防護(hù)措施，最大化的保護(hù)了固定座、支撐柱與欄桿的抗斷裂作用和長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定工作效果。

17、4、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置輔助機(jī)構(gòu)，單向進(jìn)氣口拉伸時(shí)速度較慢，從而在石塊撞起弧形套與弧形板b抬升使得弧形固定板下降對(duì)石塊進(jìn)行阻擋時(shí)，弧形固定板可以保持長(zhǎng)時(shí)間的下降阻擋狀態(tài)，使得石塊撞開(kāi)弧形套與弧形板b后，依然可以穩(wěn)定的被后方的弧形固定板攔住，避免出現(xiàn)石塊滾落速度較慢，而弧形套與弧形板b、弧形固定板隨重力歸位后，弧形固定板失去了對(duì)石塊的阻攔情況，進(jìn)一步保證了弧形固定板、拉桿對(duì)石塊的攔截穩(wěn)定性，減少意外發(fā)生。

18、5、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置輔助機(jī)構(gòu)，在石塊將欄桿砸斷裂的極端情況發(fā)生時(shí)，欄桿斷裂后會(huì)被石頭推動(dòng)倒地，那么此時(shí)欄桿原本頂部的擋石板則會(huì)因?yàn)闄跅U倒在地上，而翹起來(lái)，同時(shí)擋石板又通過(guò)拉繩被固定座拉住，從而石頭繼續(xù)滾動(dòng)時(shí)，則會(huì)受到翹起的擋石板的進(jìn)一步阻擋，而擋石板又通過(guò)拉繩被固定座固定拉住，繼而實(shí)現(xiàn)即使欄桿被沖斷后的極端情況下，依然可以防止石塊快速?zèng)_入路面的防護(hù)措施，有效避免道路交通受到破壞的問(wèn)題。

19、6、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置輔助機(jī)構(gòu)，即使欄桿未能被砸斷但是被砸彎時(shí)，欄桿頂部的擋石板依然可以起到防止?jié)L石在砸向傾斜彎曲的欄桿時(shí)，而滾到傾斜的欄桿上而越過(guò)欄桿的問(wèn)題出現(xiàn)，盡可能的避免石塊沖入路面的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，包括邊坡（2），所述邊坡（2）一側(cè)設(shè)置有路面（1），所述路面（1）頂部固定連接有固定座（5），所述固定座（5）頂部固定連接有支撐柱（6），所述支撐柱（6）一側(cè)固定連接有固定桿（7），所述固定桿（7）外壁固定連接有欄桿（8），其特征在于：所述固定桿（7）外壁設(shè)置有護(hù)坡機(jī)構(gòu)（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（301）外壁固定連接有弧形連接板（306），所述弧形連接板（306）一端固定連接有弧形固定板（307）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述弧形固定板（307）內(nèi)壁固定連接有長(zhǎng)連接桿（308），所述弧形固定板（307）外壁固定連接有拉桿（309），所述拉桿（309）為圓形桿狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述固定座（5）外壁設(shè)置有輔助機(jī)構(gòu)（4），所述輔助機(jī)構(gòu)（4）包括拉繩（401），所述拉繩（401）一端與固定座（5）外壁固定連接，所述固定座（5）另一端與位于上方的固定桿（7）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述弧形套（303）外壁固定連接有鉸接塊a（402），所述鉸接塊a（402）內(nèi)壁鉸接有伸縮桿（403），所述伸縮桿（403）一端鉸接有鉸接塊b（404）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述鉸接塊b（404）外壁與欄桿（8）外壁固定連接，所述伸縮桿（403）外壁開(kāi)設(shè)有單向出氣口（405），所述伸縮桿（403）外壁開(kāi)設(shè)有單向出氣口（405）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述伸縮桿（403）內(nèi)部與單向出氣口（405）內(nèi)部連通，所述伸縮桿（403）內(nèi)部與單向進(jìn)氣口（406）內(nèi)部連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述單向出氣口（405）的進(jìn)氣端與伸縮桿（403）的外部連通，所述單向進(jìn)氣口（406）的進(jìn)氣端與伸縮桿（403）內(nèi)部連通。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于城市道路交通工程施工護(hù)坡裝置，涉及交通施工技術(shù)領(lǐng)域，包括邊坡，所述邊坡一側(cè)設(shè)置有路面，所述路面頂部固定連接有固定座，所述固定座頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱一側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿外壁固定連接有欄桿，所述固定桿外壁設(shè)置有護(hù)坡機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置護(hù)坡機(jī)構(gòu)，弧形板A則將受到的力傳遞至轉(zhuǎn)軸上，而轉(zhuǎn)軸則將受到的力傳遞至整個(gè)固定桿上，來(lái)實(shí)現(xiàn)將單處滑落的滾石的沖擊力進(jìn)行緩沖，緩沖的力也會(huì)均勻的通過(guò)固定桿傳遞至每一個(gè)支撐柱與固定座上，以防止石頭滾落造成對(duì)支撐柱、欄桿的瞬時(shí)沖擊，而出現(xiàn)欄桿與支撐柱發(fā)生斷裂的問(wèn)題，也避免底部的固定座被較大的石塊砸動(dòng)而被連根拔起的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：張迎輝,逄永強(qiáng),扈玉坤,蘇波,楊倩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南海河建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9