本發(fā)明涉及升降式站臺門安裝，具體為一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝。

背景技術：

1、高鐵車站是鐵路客運的重要樞紐，其日常運營不能長時間中斷。因此，在一個既有高鐵車站安裝站臺門需要在保證施工質量的前提下，應盡可能縮短施工周期，減少對車站日常運營的影響。目前，傳統(tǒng)的高鐵車站站臺門基礎施工工藝存在施工周期長、效率低的問題。

2、目前既有車站增設站臺門的施工流程還較為混亂，尚未有人提出一套基礎施工工藝的標準化流程。

3、目前站臺門立柱安裝多為人工手動安裝，站臺門立柱重量大、內部裝配精度高，人工安裝存在發(fā)生立柱傾倒、安裝孔錯位的可能，進而導致外部磨損或內部裝配關系不精準等問題，這種傳統(tǒng)的立柱安裝方式人力消耗大、效率低、可靠性差。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，該既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝的具體步驟如下：

3、s1：測量放樣：站臺版面量取安裝基準控制線；

4、s2：挖坑：對路基站臺立柱基坑開挖；

5、s3：基礎坑體檢查：基礎深度到位后，應對基礎坑深、垂直度、基礎坑位進行檢驗；

6、s4：鋼筋籠安放：鋼筋籠采用集中加工，鋼筋籠檢查合格后，運送到工點，下放鋼筋籠，吊放鋼筋籠時，要對準孔位，垂直吊入，緩慢入坑，避免碰撞孔壁；

7、s5：基礎混凝土澆筑：使用成品混凝土，基礎混凝土等級為c30，采用現(xiàn)澆工藝；

8、s6：預埋底板安放：預埋件提前加工制作，施工時運到現(xiàn)場安裝；

9、s7：養(yǎng)護：混凝土澆筑完后，加強混凝土的濕度和溫度控制，已澆筑完的砼，在12小時內覆蓋和澆水，常濕養(yǎng)護不少于7晝夜；

10、s8：安裝立柱底座：站臺門立柱同樣提前加工制作，施工時運到現(xiàn)場安裝，清理預埋件表面，將立柱底座擺放在預埋底板上，立柱底座與站臺平面高水平，用水平儀檢查立柱底座鋼板上表面x?y兩個方向的水平度，將立柱底部鋼板調平，平面度±1mm，測量立柱底座與站臺邊的距離，誤差為±1mm，測量立柱底座與左右底座的距離，誤差為±1mm，將立柱底座與預埋地板使用螺帽固定，保護好底座上螺絲孔，立柱底座安裝完成后使用h60灌漿料對底座縫隙進行灌漿；

11、s9：恢復站臺面：立柱底座安裝完成后，開始進行地磚鋪設，地磚高度和立柱底座同一水平，鋪磚施工中對立柱底座進行保護，防止砂漿進入底座螺絲孔中。

12、優(yōu)選的，所述安裝基準控制線的量取方式具體為：

13、由測量負責人帶領放線施工員放出基準線，站臺門中心線小組以基準線和圖紙為依據開始站臺門中心線放線，站臺門安裝位置定位小組隨后開始站臺門的安裝位置定位標注工作，以中心線為基準，使用標準站臺門固定安裝位置定位工裝進行安裝位置定位。

14、優(yōu)選的，所述步驟s2中挖坑的尺寸為：基礎尺寸為1.35m長×1.35m寬×1.5m深，基礎頂面埋置深度130mm。

15、優(yōu)選的，所述步驟s3中，基礎坑體檢查具體為：用測繩測量坑深，基礎坑深應滿足設計要求；用吊繩測定成基礎坑垂直度，不符合要求時，由人工進行修孔，直到符合設計要求，基礎坑位檢驗由測量人員進行檢查。

16、優(yōu)選的，所述步驟s4中，鋼筋籠放到設計位置時與既有180mm厚c20鋼筋混凝土鋼筋進行綁扎固定，鋼筋籠在起吊、運輸和安裝過程中應采取措施防止變形。

17、優(yōu)選的，所述步驟s5中，混凝土澆筑過程，采用插入式振搗棒分層振搗密實，邊角位置加強振搗，控制好基礎頂面混凝土的標高，基礎混凝土連續(xù)澆筑。

18、優(yōu)選的，所述步驟s6中，混凝土澆筑達到標高，開始安放預埋地板，底座高度在站臺面以下250mm，離站臺邊675mm，需控制好預埋地板頂面的標高。

19、優(yōu)選的，所述步驟s7中，養(yǎng)護時間不少于28天。

20、優(yōu)選的，所述步驟s9中，按照石材選材、石材放線、石材防護、鋪貼、清理及成品保護的順序施工。

21、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

22、為既有高鐵車站進行升降式站臺門的基礎施工提供一套高效的標準化快速施工工藝流程。

23、提供標準的預制化站臺門基礎構件，縮短工期提升安裝效率。

24、針對傳統(tǒng)的立柱安裝方式中存在的問題，提出一種機械臂抓夾小車，減輕工人勞力，實現(xiàn)在安裝過程中立柱姿態(tài)的固定和立柱底座與預埋件的快速對位。

技術特征：

1.一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于，該既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝的具體步驟如下：

2.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述安裝基準控制線的量取方式具體為：

3.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s2中挖坑的尺寸為：基礎尺寸為1.35m長×1.35m寬×1.5m深，基礎頂面埋置深度130mm。

4.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s3中，基礎坑體檢查具體為：用測繩測量坑深，基礎坑深應滿足設計要求；用吊繩測定成基礎坑垂直度，不符合要求時，由人工進行修孔，直到符合設計要求，基礎坑位檢驗由測量人員進行檢查。

5.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s4中，鋼筋籠放到設計位置時與既有180mm厚c20鋼筋混凝土鋼筋進行綁扎固定，鋼筋籠在起吊、運輸和安裝過程中應采取措施防止變形。

6.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s5中，混凝土澆筑過程，采用插入式振搗棒分層振搗密實，邊角位置加強振搗，控制好基礎頂面混凝土的標高，基礎混凝土連續(xù)澆筑。

7.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s6中，混凝土澆筑達到標高，開始安放預埋地板，底座高度在站臺面以下250mm，離站臺邊675mm，需控制好預埋地板頂面的標高。

8.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s7中，養(yǎng)護時間不少于28天。

9.根據權利要求1所述的一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，其特征在于：所述步驟s9中，按照石材選材、石材放線、石材防護、鋪貼、清理及成品保護的順序施工。

技術總結
本發(fā)明屬于升降式站臺門安裝技術領域，具體為一種既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝，該既有高鐵車站升降式站臺門基礎快速施工工藝的具體步驟如下：S1：測量放樣；S2：挖坑；S3：基礎坑體檢查；S4：鋼筋籠安放；S5：基礎混凝土澆筑；S6：預埋底板安放；S7：養(yǎng)護；S8：安裝立柱底座；S9：恢復站臺面。為既有高鐵車站進行升降式站臺門的基礎施工提供一套高效的標準化快速施工工藝流程。提供標準的預制化站臺門基礎構件，縮短工期提升安裝效率。針對傳統(tǒng)的立柱安裝方式中存在的問題，提出一種機械臂抓夾小車，減輕工人勞力，實現(xiàn)在安裝過程中立柱姿態(tài)的固定和立柱底座與預埋件的快速對位。

技術研發(fā)人員：孫曉軍,徐娟霞,朱磊,陳楓,秦敢,陳黎,汪成明,郝穎,毛睿甫,王丹,黃舒悅,朱利榮,季林超,陳琳,戈俊杰,董韜志,宋佳晨,張志元,仇文杰
受保護的技術使用者：上海鐵路站場調速技術中心有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6