本技術(shù)涉及地鐵施工，具體為一種樁基托換用隔離裝置。

背景技術(shù)：

1、地鐵施工時(shí)需要對(duì)原有建筑物的基礎(chǔ)進(jìn)行托換處理，而樁基托換工程施工工期長(zhǎng)，樁基質(zhì)量不能有較大的保證手段，在托換過程中的建筑物基礎(chǔ)有可能發(fā)生失穩(wěn)。

2、樁基托換施工自身風(fēng)險(xiǎn)源多且風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)高，監(jiān)理部對(duì)暗挖施工的風(fēng)險(xiǎn)把控更要做到精益求精，其中主要風(fēng)險(xiǎn)包括：鉆孔灌注樁成品質(zhì)量問題導(dǎo)致受力問題的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)了一種樁基托換用隔離裝置，在成孔后放入，在泥漿中靠自身彈性張開緊貼孔壁，起到支撐作用，有效地防止孔壁坍塌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種樁基托換用隔離裝置，在成孔后放入，在泥漿中靠自身彈性張開緊貼孔壁，起到支撐作用，有效地防止孔壁坍塌。

2、為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種樁基托換用隔離裝置，包括多個(gè)圓環(huán)，多個(gè)所述圓環(huán)呈上下等距設(shè)置，多個(gè)所述圓環(huán)之間呈圓周等距連接有支撐桿；

3、上下相鄰兩個(gè)所述圓環(huán)之間連接有隔離網(wǎng)，所述隔離網(wǎng)固定連接在支撐桿上。

4、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述隔離網(wǎng)彎曲呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述隔離網(wǎng)套設(shè)在多個(gè)所述支撐桿的外表面。

5、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述隔離網(wǎng)的外徑與圓環(huán)的外徑相等。

6、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述隔離網(wǎng)通過捆綁結(jié)構(gòu)連接在支撐桿上。

7、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述捆綁結(jié)構(gòu)為鐵絲、繩子或u型抱箍中的一種。

8、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述圓環(huán)的頂部呈圓周等距開設(shè)貫穿的通孔，所述支撐桿插接在通孔的內(nèi)部。

9、作為本實(shí)用新型所述樁基托換用隔離裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐桿的外表面螺紋套設(shè)有多個(gè)固定螺母，上下相鄰的兩個(gè)所述固定螺母抵接在圓環(huán)的頂部和底部。

10、借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種樁基托換用隔離裝置，至少具備以下有益效果：

11、該樁基托換用隔離裝置，可根據(jù)灌注樁尺寸大小布設(shè)，多個(gè)圓環(huán)呈上下等距設(shè)置，通過支撐桿對(duì)多個(gè)圓環(huán)進(jìn)行支撐固定，形成一個(gè)圓柱體框架，將隔離網(wǎng)鋪蓋其外表面，通過隔離網(wǎng)對(duì)孔壁進(jìn)行支撐。在成孔后，有效地防止孔壁坍塌，有效保持孔槽形狀空間；同時(shí)可利用該裝置探明孔位大體形狀，是否做夠下放鋼筋籠，并保證灌注樁的保護(hù)層厚度，能有效避免卡籠情況。

技術(shù)特征：

1.一種樁基托換用隔離裝置，包括多個(gè)圓環(huán)(100)，其特征在于：多個(gè)所述圓環(huán)(100)呈上下等距設(shè)置，多個(gè)所述圓環(huán)(100)之間呈圓周等距連接有支撐桿(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基托換用隔離裝置，其特征在于：所述隔離網(wǎng)(300)彎曲呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述隔離網(wǎng)(300)套設(shè)在多個(gè)所述支撐桿(200)的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基托換用隔離裝置，其特征在于：所述隔離網(wǎng)(300)的外徑與圓環(huán)(100)的外徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁基托換用隔離裝置，其特征在于：所述隔離網(wǎng)(300)通過捆綁結(jié)構(gòu)連接在支撐桿(200)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的樁基托換用隔離裝置，其特征在于：所述捆綁結(jié)構(gòu)為鐵絲、繩子或u型抱箍中的一種。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種樁基托換用隔離裝置，包括多個(gè)圓環(huán)，多個(gè)所述圓環(huán)呈上下等距設(shè)置，多個(gè)所述圓環(huán)之間呈圓周等距連接有支撐桿；上下相鄰兩個(gè)所述圓環(huán)之間連接有隔離網(wǎng)，所述隔離網(wǎng)固定連接在支撐桿上；所述隔離網(wǎng)彎曲呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述隔離網(wǎng)套設(shè)在多個(gè)所述支撐桿的外表面；所述隔離網(wǎng)的外徑與圓環(huán)的外徑相等；所述隔離網(wǎng)通過捆綁結(jié)構(gòu)連接在支撐桿上；所述捆綁結(jié)構(gòu)為鐵絲、繩子或U型抱箍中的一種。本技術(shù)中多個(gè)圓環(huán)呈上下等距設(shè)置，通過支撐桿對(duì)多個(gè)圓環(huán)進(jìn)行支撐固定，形成一個(gè)圓柱體框架，將隔離網(wǎng)鋪蓋其外表面，通過隔離網(wǎng)對(duì)孔壁進(jìn)行支撐。在成孔后，有效地防止孔壁坍塌，有效保持孔槽形狀空間。

技術(shù)研發(fā)人員：鄺家成,周鑲寶,黃志榮,陳鐵,余江琴,陳慶昭,林慧文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231215
技術(shù)公布日：2025/1/9