本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，具體是一種打樁機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著我國城市化的發(fā)展以及基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，建筑行業(yè)也重新成為熱門，建筑行業(yè)中使用的工程機(jī)械也得到了大力發(fā)展。打樁機(jī)就是其中一種工程機(jī)械，打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成，樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導(dǎo)桿(俗稱龍門)之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷揚機(jī)，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計方位準(zhǔn)確地貫入地層。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。我國的打樁機(jī)和發(fā)達(dá)國家還有不小的差距，主要體現(xiàn)在品種規(guī)格少，性能不穩(wěn)定，耐久性不高，大型打樁機(jī)基本還處于空白狀態(tài)，這就為建筑行業(yè)的使用帶來了不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種打樁機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種打樁機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤、吊臂、副手臂、側(cè)托座、齒輪箱和夾嘴，所述吊臂安裝在轉(zhuǎn)盤的下部并且轉(zhuǎn)盤與吊臂的連接處設(shè)置有加油孔，副手臂安裝在吊臂內(nèi)側(cè)的上部，側(cè)托座安裝在吊臂內(nèi)側(cè)的下部，齒輪箱安裝在側(cè)托座的下部并且齒輪箱的下端連接有夾嘴，齒輪箱包括箱體、調(diào)心滾子軸承、馬達(dá)、主動軸、被動軸和頂蓋，箱體上固定有軸承座和馬達(dá)座，調(diào)心滾子軸承的兩端分別與軸承座和馬達(dá)座相連并且調(diào)心滾子軸承與馬達(dá)座和軸承座之間均設(shè)置有擋圈，主動軸和被動軸均安裝在箱體內(nèi)并且主動軸和被動軸均安裝在調(diào)心滾子軸承中，主動軸上套有偏心輪并且主動軸與馬達(dá)相連，被動軸上套有直齒輪，主動軸與被動軸通過齒輪嚙合相連，軸承座的外部蓋有透氣帽軸承蓋，馬達(dá)固定在馬達(dá)座上并且馬達(dá)座的外部套有馬達(dá)座軸承蓋，箱體的上部蓋有頂蓋并且采用頂蓋支撐條支撐，箱體的下部安裝有底板并且底板和箱體之間設(shè)置有底部支撐塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：側(cè)托座的外部設(shè)置有用于觀察油位的油窗，軸承座和馬達(dá)座通過螺釘固定在箱體上，頂蓋與箱體之間采用螺釘固定。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：直齒輪采用合金鋼材料和滲碳淬火工藝制作，直齒輪采用偏心輪結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：馬達(dá)座與馬達(dá)座軸承蓋之間設(shè)置有密封圈并且馬達(dá)座與馬達(dá)座軸承蓋之間采用鍵固定，密封圈采用o型密封圈。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：調(diào)心滾子軸承上還設(shè)置有花鍵套。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：箱體上設(shè)置有眼鏡板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本裝置設(shè)計合理，該裝置設(shè)置有直通排氣降溫系統(tǒng)，從而減少對大氣環(huán)境的污染；該裝置內(nèi)部設(shè)計的降溫結(jié)構(gòu)，高精度的加工及裝配的專業(yè)性，使本機(jī)在連續(xù)工作下沒有高溫現(xiàn)象，使用穩(wěn)定性好，耐磨度好，使用壽命長，通過直齒輪和偏心輪的配合，產(chǎn)生強(qiáng)大的偏心激增力，產(chǎn)生高頻振動，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為打樁機(jī)中齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為打樁機(jī)中齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-轉(zhuǎn)盤，2-吊臂，3-副手臂，4-側(cè)托座，5-齒輪箱，6-夾嘴，7-透氣帽軸承蓋，8-軸承座，9-調(diào)心滾子軸承，10-頂蓋支撐條，11-頂蓋，12-偏心輪，13-直齒輪，14-擋圈，15-馬達(dá)座軸承蓋，16-馬達(dá)座，17-底部支撐塊，18-底板，19-密封圈，20-鍵，21-花鍵套。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-3，一種打樁機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤1、吊臂2、副手臂3、側(cè)托座4、齒輪箱5和夾嘴6，所述吊臂2安裝在轉(zhuǎn)盤1的下部并且轉(zhuǎn)盤1與吊臂2的連接處設(shè)置有加油孔，副手臂3安裝在吊臂2內(nèi)側(cè)的上部，側(cè)托座4安裝在吊臂2內(nèi)側(cè)的下部，齒輪箱5安裝在側(cè)托座4的下部并且齒輪箱5的下端連接有夾嘴6，齒輪箱5包括箱體、調(diào)心滾子軸承9、馬達(dá)、主動軸、被動軸和頂蓋11，箱體上固定有軸承座8和馬達(dá)座16，調(diào)心滾子軸承9的兩端分別與軸承座8和馬達(dá)座16相連并且調(diào)心滾子軸承9與馬達(dá)座16和軸承座8之間均設(shè)置有擋圈14，主動軸和被動軸均安裝在箱體內(nèi)并且主動軸和被動軸均安裝在調(diào)心滾子軸承9中，主動軸上套有偏心輪12并且主動軸與馬達(dá)相連，被動軸上套有直齒輪13，主動軸與被動軸通過齒輪嚙合相連，軸承座8的外部蓋有透氣帽軸承蓋7，馬達(dá)固定在馬達(dá)座16上并且馬達(dá)座16的外部套有馬達(dá)座軸承蓋15，箱體的上部蓋有頂蓋11并且采用頂蓋支撐條10支撐，箱體的下部安裝有底板18并且底板18和箱體之間設(shè)置有底部支撐塊17。側(cè)托座4的外部設(shè)置有用于觀察油位的油窗，軸承座8和馬達(dá)座16通過螺釘固定在箱體上，頂蓋11與箱體之間采用螺釘固定。直齒輪13采用合金鋼材料和滲碳淬火工藝制作，直齒輪13采用偏心輪結(jié)構(gòu)。馬達(dá)座16與馬達(dá)座軸承蓋15之間設(shè)置有密封圈19并且馬達(dá)座16與馬達(dá)座軸承蓋15之間采用鍵20固定，密封圈19采用o型密封圈。調(diào)心滾子軸承9上還設(shè)置有花鍵套21。箱體上設(shè)置有眼鏡板，從而保證軸、軸承和直齒輪13的同心度，減少因同軸度問題產(chǎn)生的軸承與直齒輪13間的高溫現(xiàn)象。

本發(fā)明的工作原理是：馬達(dá)帶動齒輪箱5中的主動軸，主動軸上的齒輪帶動被動軸上的齒輪，使得兩根軸上的偏心輪12同時轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生強(qiáng)大的偏心激增力，產(chǎn)生高頻振動，將機(jī)械產(chǎn)生的垂直振動傳給樁體，利用高頻振動把土體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。直齒輪13采用20crmnti滲碳淬火工藝，齒面硬度高，大大增加了耐磨性，直齒輪13采用磨齒工藝，磨齒工藝保證了齒輪的高精度，長時間運轉(zhuǎn)也無噪音，保證工作強(qiáng)度，同時降低旋轉(zhuǎn)部總重，增加偏心部質(zhì)量，降低油溫，使在同樣的壓力、流量及偏心塊質(zhì)量相同的情況下，增加12％-16%的激震力；降低動力站或者挖掘機(jī)的油耗12%-16%，降低能耗。該裝置的結(jié)構(gòu)上配合偏心輪12設(shè)計、半輪輻和減輕孔的設(shè)計，在不失強(qiáng)度的前提下配合偏心輪12產(chǎn)生最大程度的偏心力。該裝置的結(jié)構(gòu)件全部采用錳鋼經(jīng)過熱處理去應(yīng)力加工而成，機(jī)械連接部和連接件全部用合金鋼鍛造并且經(jīng)過機(jī)加工、熱處理、精加工、二次熱處理、磨削等工序，保證每個零件的工作硬度及抗疲勞強(qiáng)度。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種打樁機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤、吊臂、副手臂、側(cè)托座、齒輪箱和夾嘴，所述吊臂安裝在轉(zhuǎn)盤的下部并且轉(zhuǎn)盤與吊臂的連接處設(shè)置有加油孔，副手臂安裝在吊臂內(nèi)側(cè)的上部，側(cè)托座安裝在吊臂內(nèi)側(cè)的下部，齒輪箱安裝在側(cè)托座的下部并且齒輪箱的下端連接有夾嘴，齒輪箱包括箱體、調(diào)心滾子軸承、馬達(dá)、主動軸、被動軸、軸承座和頂蓋。該裝置設(shè)置有直通排氣降溫系統(tǒng)，從而減少對大氣環(huán)境的污染；該裝置內(nèi)部設(shè)計的降溫結(jié)構(gòu)，高精度的加工及裝配的專業(yè)性，使本機(jī)在連續(xù)工作下沒有高溫現(xiàn)象，使用穩(wěn)定性好，耐磨度好，使用壽命長，通過直齒輪和偏心輪的配合，產(chǎn)生強(qiáng)大的偏心激增力，產(chǎn)生高頻振動。

技術(shù)研發(fā)人員：王秀忠;俞振燊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫坤龍工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.07
技術(shù)公布日：2017.10.20