本發(fā)明屬于水電站開閘放水調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閘門自開軌道張緊滑動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

水電站發(fā)電時需要將大量上游水位向下游排放用于驅(qū)動水輪發(fā)電機形成電能。為提高水能勢頭，上游水位通常被抬高數(shù)十米高度，由于上下游水層厚度不同形成溫差，上游水被直接排放后與下游水進行熱交換，如果上下游溫差過大會影響下游生物習性，破壞生態(tài)平衡?，F(xiàn)有技術(shù)中利用疊梁閘通過多層通道進行控制放水，需要依靠電力驅(qū)動，實施檢測水位高度，如果存在傳感器失真或電控部分失靈等失誤因素，任何一次失誤就會造成較大的生態(tài)破壞性，其投入成本和管理成本較高。而且，普通疊梁閘只是用于普通小規(guī)模放水使用，還不能與水電站發(fā)電相結(jié)合使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對浮體閘門聯(lián)動結(jié)構(gòu)的閘道中浮體容易擺動而造成滑動閘門與閘門滑道之間卡死或者運行不暢的問題，提供一種便于安裝和拆卸、運行平穩(wěn)的閘門自開軌道張緊滑動機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種閘門自開軌道張緊滑動機構(gòu)，包括浮體和豎向軌道槽，在所述浮體的側(cè)面設(shè)置有只能夠沿豎向軌道槽升降運動的滑動機構(gòu)；所述滑動機構(gòu)包括條形的滑條，滑條的上、下端分別設(shè)置有固定軸，各固定軸上分別安裝有兩組左、右對稱的擺板，每組擺板末端通過輪軸安裝有滑輪，位于擺板兩側(cè)滑輪轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有可調(diào)撐桿機構(gòu)；各滑輪位于豎向軌道槽內(nèi)側(cè)；所述可調(diào)撐桿機構(gòu)包括調(diào)節(jié)支架，并在調(diào)節(jié)支架上分別設(shè)置有橫向的扁孔作為軸孔用于安裝左、右兩個輪軸，在左、右兩個輪軸上分別連接滑塊，兩滑塊的相對面為對稱的斜面，在兩斜面中心位置處的調(diào)節(jié)支架側(cè)壁上設(shè)置有通孔并安裝有螺母，調(diào)節(jié)螺栓安裝在螺母內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓的外端部設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)螺栓的內(nèi)端不壓接于所述兩斜面上。

所述豎向軌道槽的邊緣設(shè)置有防止滑輪脫軌的擋邊。所述豎向軌道槽內(nèi)部的兩側(cè)壁上分別設(shè)置軌道條，所述滑輪的表面設(shè)置環(huán)形槽，環(huán)形槽與軌道條卡裝在一起并能滑動。

所述浮體的一端或兩端通過連桿與滑動閘板連接。在位于左、右滑塊的下方，設(shè)置有固定在調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)的導向板。

有益效果：本發(fā)明能夠保持滑輪組與軌道之間緊密貼合壓緊，確保浮體升降運動平穩(wěn)進行。從而確?；瑒娱l門沿閘門滑道運動時暢通，實現(xiàn)聯(lián)動結(jié)構(gòu)的閘門順利開閉。本發(fā)明還具有快裝卸的作用，利于檢修和更換使用。該設(shè)計合理巧妙，使用效果好，其結(jié)構(gòu)簡單，容易制造或改造，成本低，適合推廣應用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明滑動機構(gòu)的安裝示意圖；

圖2是圖1中局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，標號1為浮體，2為連桿，3為滑動閘板，4為限位擋塊，5為豎向軌道槽，51為軌道條，6為滑動調(diào)節(jié)機構(gòu)，60為調(diào)節(jié)螺栓，61為調(diào)節(jié)支架，62為滑輪，63為輪軸，631為軸孔，64為滑塊，65為斜面，66為擺板，67為固定軸，68為導向板，69為螺母，7為滑條，8為調(diào)節(jié)旋鈕。

具體實施方式

實施例1：如圖1所示，浮體1的端部通過連桿2與滑動閘板3連接，浮體1隨水位升降的同時，能夠牽引滑動閘板3一起升級運動。設(shè)置有約束浮體1升級范圍的限位擋塊4。上述浮體閘門聯(lián)動結(jié)構(gòu)的閘道中浮體容易隨水紋撥動而擺動，由于連桿與滑動閘門連接距離較遠，浮體的輕微擺動就會造成滑動閘門與閘門滑道之間卡死或者運行不暢的問題。另外，由于浮體及滑動閘門等部件長期暴露，其表面容易受到雜物或微生物侵染而出現(xiàn)上浮或下沉力度不足等問，需要定期對浮體清理，以及因浮體（容易老化的輕質(zhì)材料）老化等原因需要更換。然而，在水庫內(nèi)部更換浮體，將浮體從豎向軌道槽內(nèi)取出是非常麻煩的事情，在不改變豎向軌道槽位置和形狀的情況下，很難將含有滑輪的浮體從豎向軌道槽（是一種高度差很大的一體式槽鋼形狀的立柱）內(nèi)取出。

針對以上現(xiàn)在和問題，采用了如圖2所示的閘門自開軌道張緊滑動機構(gòu)，在浮體1的側(cè)面設(shè)置有只能夠沿豎向軌道槽5升降運動的滑動機構(gòu)?；瑒訖C構(gòu)包括條形的滑條7，滑條7的上、下端分別設(shè)置有固定軸，上、下固定軸上分別安裝有兩組左、右對稱的擺板66，每組左、右擺板66末端分別通過輪軸安裝有滑輪62，豎向軌道槽5內(nèi)部的兩側(cè)壁上分別設(shè)置軌道條51，所述滑輪62的表面設(shè)置環(huán)形槽，環(huán)形槽與軌道條51卡裝在一起并能滑動。

位于擺板66兩側(cè)滑輪62轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有可調(diào)撐桿機構(gòu)。參見圖2和圖3，可調(diào)撐桿機構(gòu)包括調(diào)節(jié)支架61，并在調(diào)節(jié)支架61上分別設(shè)置有橫向的扁孔作為軸孔用于安裝左、右兩個輪軸，在左、右兩個輪軸上分別連接滑塊64，兩滑塊64的相對面為對稱的斜面65，在兩斜面65中心位置處的調(diào)節(jié)支架61側(cè)壁上設(shè)置有通孔并安裝有螺母，調(diào)節(jié)螺栓60安裝在螺母內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓60的外端部設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)螺栓60的內(nèi)端不壓接于所述兩斜面65上。

實施例2：在實施例1基礎(chǔ)上，在豎向軌道槽5的邊緣設(shè)置有防止滑輪62脫軌的擋邊。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種閘門自開軌道張緊滑動機構(gòu)，包括浮體和豎向軌道槽，在浮體的側(cè)面設(shè)置滑動機構(gòu)，滑動機構(gòu)的滑塊的上、下端分別設(shè)置有固定軸，并分別安裝有兩組左、右對稱的擺板，每組擺板末端通過輪軸安裝有滑輪，位于擺板兩側(cè)滑輪轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有可調(diào)撐桿機構(gòu)。本發(fā)明能夠保持滑輪組與軌道之間緊密貼合壓緊，確保浮體升降運動平穩(wěn)進行。從而確?；瑒娱l門沿閘門滑道運動時暢通，實現(xiàn)聯(lián)動結(jié)構(gòu)的閘門順利開閉。本發(fā)明還具有快裝卸的作用，利于檢修和更換使用。該設(shè)計合理巧妙，使用效果好，其結(jié)構(gòu)簡單，容易制造或改造，成本低，適合推廣應用。

技術(shù)研發(fā)人員：史怡心
受保護的技術(shù)使用者：鄭州宇恒環(huán)保技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.09.22