本發(fā)明涉及一種風(fēng)機(jī)基坑，具體涉及一種改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的澆筑施工一般采用混凝土輸送泵車；混凝土輸送泵車其機(jī)械原理為混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復(fù)運(yùn)動，一缸前進(jìn)，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動；反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗；當(dāng)混凝土活塞后退至行程終端時，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，前進(jìn)；依次循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵送；但泵車運(yùn)輸存在以下問題：一)要求混凝土塌落度較大，不利于降低混凝土的水灰比；二)混凝土浪費(fèi)現(xiàn)象較嚴(yán)重；三)混凝土澆筑時間過長，無法滿足大體積混凝土關(guān)于澆筑連續(xù)性的要求；四)機(jī)械可靠性不高，容易故障及堵管；五)對澆筑地形的要求較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，增加澆筑的靈活性；低溫下能夠保證混凝土連續(xù)施工，確?；炷翝仓|(zhì)量；且澆筑不受地形限制。

本發(fā)明的改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，包括基坑，及安裝于基坑內(nèi)的模板；所述模板由多根鋼筋搭建而成；所述基坑中央設(shè)置有基礎(chǔ)；所述基礎(chǔ)中心設(shè)置有基礎(chǔ)環(huán)；所述模板邊緣焊接有與模板等高的鋼管；所述鋼管上安裝有門型支架；所述門型支架與基礎(chǔ)環(huán)之間安裝有皮帶輸送機(jī)；所述基坑與基礎(chǔ)環(huán)之間間隔設(shè)置有多個長溜槽；所述皮帶輸送機(jī)其前端底部安裝有一短溜槽。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述皮帶輸送機(jī)通過吊車吊至門型支架上，且皮帶輸送機(jī)前端設(shè)置于基礎(chǔ)環(huán)正中心，皮帶輸送機(jī)末端設(shè)置于基坑邊緣不少于2m的位置。

進(jìn)一步地，所述皮帶輸送機(jī)末端固定于距基坑邊緣1.5m的位置。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述長溜槽均勻固定于基坑周邊，且長溜槽其末端通過支架支撐，其高度低于混凝土輸送車溜槽高度；所述長溜槽中間通過腳手架固定。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述短溜槽通過鐵鏈與皮帶輸送機(jī)鉸接固定，實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述長滑槽其長度為10m。

進(jìn)一步地，所述短滑槽其長度為3m。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，提高了混凝土澆筑風(fēng)機(jī)基坑的效率，與混凝土輸送泵車相比至少提高了3倍；增加澆筑的靈活性；低溫下能夠保證混凝土連續(xù)施工，確?；炷翝仓|(zhì)量；且澆筑不受地形限制。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件標(biāo)注為：1-長滑槽，2-短滑槽，3-基礎(chǔ)，4-皮帶輸送機(jī)，5-門型支架，6-基坑，7-模板，8-基礎(chǔ)環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，包括基坑6，及安裝于基坑6內(nèi)的模板7；所述模板7由多根鋼筋(未圖示)搭建而成；所述基坑6中央設(shè)置有基礎(chǔ)3；所述基礎(chǔ)3中心設(shè)置有基礎(chǔ)環(huán)8；所述模板7邊緣焊接有與模板7等高的鋼管(未圖示)；所述鋼管上安裝有門型支架5；所述門型支架5與基礎(chǔ)環(huán)8之間安裝有皮帶輸送機(jī)4；所述基坑6與基礎(chǔ)環(huán)8之間間隔設(shè)置有四個長溜槽1；所述皮帶輸送機(jī)4其前端底部安裝有一短溜槽2。

所述皮帶輸送機(jī)4通過吊車吊至門型支架5上，且皮帶輸送機(jī)4前端設(shè)置于基礎(chǔ)環(huán)8正中心，皮帶輸送機(jī)4末端設(shè)置于基坑6邊緣不少于2m的位置。

所述皮帶輸送機(jī)4末端固定于距基坑6邊緣1.5m的位置。

所述長溜槽1均勻固定于基坑6周邊，且長溜槽1其末端通過支架(未圖示)支撐，其高度低于混凝土輸送車溜槽高度；所述長溜槽1中間通過腳手架固定。

所述短溜槽2通過鐵鏈(未圖示)與皮帶輸送機(jī)4鉸接固定。

所述長滑槽1其長度為10m。

所述短滑槽2其長度為3m。

本發(fā)明的改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，在基坑澆筑前，模板安裝到位，通過皮帶輸送機(jī)及長、端溜槽配合，將混凝土輸送至基坑模板內(nèi)，在模板邊緣上焊接與模板等高的鋼管，將門型支架承插固定，作為皮帶輸送機(jī)的支點(diǎn)；門型支架下方的鋼管進(jìn)行加固來承受門型支架外力；皮帶輸送機(jī)的另一端，放置在距基坑邊緣1.5m的位置；輸送機(jī)前端底部安裝一個長3m的短溜槽，與皮帶輸送機(jī)前端下部鐵鏈固定連接，可以360°旋轉(zhuǎn)，將基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)上部的混凝土澆筑完成，基礎(chǔ)環(huán)下部通過均等分布的四副長溜槽澆筑；將皮帶輸送機(jī)電源接通，調(diào)試到正轉(zhuǎn)，即可澆筑混凝土，整體實(shí)現(xiàn)連續(xù)、同步澆筑。

皮帶輸送機(jī)的功率計(jì)算，計(jì)算公式如下：

式中：

N為電動機(jī)輸出功率，單位為千瓦；

p為所需動力，單位為千瓦；

η為機(jī)械效率，(0.75～0.85)；

m為電動機(jī)功率備用系數(shù)，1.2；

皮帶輸送機(jī)所需動力計(jì)算，計(jì)算公式如下：

式中：

P₁為空載動力，單位為千瓦；

P₂為水平載荷動力，單位為千瓦；

P₃為垂直載荷動力，單位為千瓦；向上運(yùn)輸為+號，向下運(yùn)輸為-號；

F為托輥轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)；

W為運(yùn)輸物品以外的運(yùn)動部分重量，單位為公斤/米；

V為運(yùn)輸速度，單位為米/分鐘；

L₁為輸送機(jī)水平投影長度，單位為米；L1＝cosβ；

L為運(yùn)輸長度，單位為米；

L₀為中心距修正值；

H為運(yùn)輸機(jī)高度投影長度，單位為米；h＝L·sinβ；

β為輸送機(jī)安裝傾角度；

Q為運(yùn)輸量，單位為噸/小時；

Pt為卸載器所需動力，單位為千瓦。

根據(jù)動力計(jì)算公式：

將f＝0.03，W＝90，V＝120，L₁＝17，L₂＝49，P_t＝3，P＝11代入上述計(jì)算公式，

11＝(0.06×0.03×90×120×60)/367+[(0.03×Q×66)/367]+3；

得到，Q＝835.9t/h；

835.9t/h轉(zhuǎn)換成379m³/h；

皮帶輸送機(jī)每小時傳送379m³混凝土，而混凝土泵車HDT5291THB-39/4型泵車澆筑效率為每小時澆筑125m³混凝土；皮帶輸送機(jī)比泵車效率高了3倍。

本發(fā)明的改進(jìn)式澆筑風(fēng)機(jī)基坑，提高了混凝土澆筑風(fēng)機(jī)基坑的效率，與混凝土輸送泵車相比至少提高了3倍。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。