一種活結攔船護橋網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種活結攔船護橋網(wǎng)，尤其是以纜繩活結編織的一種攔船護橋網(wǎng)，該網(wǎng)不僅能有效的緩沖船舶的沖撞力，而且能防止網(wǎng)繩斷裂確保攔船護橋的功能。技術方案是：是把網(wǎng)繩編織的打結方法設計成活結的聯(lián)扣，具體為將網(wǎng)格繩的兩端編織成可讓三根相同繩索靈活竄動的套索扣，四個套索扣為一組，組成網(wǎng)格，使其互扣、互套、互鎖，各自套索扣都能自由活動，并且相互之間不會脫離。以此種活結編織成護橋所需大小的網(wǎng)即為攔船護橋網(wǎng)，用于安裝在需要保護橋梁的安全距離周圍，當有船舶接近或沖撞該網(wǎng)時，船舶的移動推力會被該網(wǎng)的許多活結均勻分散而緩沖，不會被單一繩索和網(wǎng)結承擔以致斷裂，能有效的阻擋船舶向橋梁的碰撞，達到保護橋梁的目的。
【專利說明】一種活結攔船護橋網(wǎng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種攔船護橋的裝置，尤其是以纜繩活結編織的一種攔船護橋網(wǎng)。

【背景技術】
[0002]目前，公知的攔船護橋網(wǎng)是由纖維繩索交叉打結編織而成。其中的網(wǎng)結是把交叉的繩索互鎖編織成一個固定的交點俗稱死結，死結網(wǎng)的缺陷是在受到船舶的沖撞力時很容易被撞破，這是因為死結會造成繩索經(jīng)絡的長短不均勻和網(wǎng)格大小的不一致，以致造成網(wǎng)在受到船舶的沖撞力時其中最短繩索所沖撞力最大第一時間被撞斷，然后第二、第三短繩索相繼也被撞斷，使網(wǎng)整體緩沖性能下降，喪失攔護作用。


【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的攔船護橋網(wǎng)死結造成的缺陷與不足，本發(fā)明提供一種攔船護橋的裝置，尤其是以纜繩活結編織的一種攔船護橋網(wǎng)，該網(wǎng)不僅能有效的緩沖船舶的沖撞力，而且能防止網(wǎng)繩斷裂確保攔船護橋的功能。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:是把網(wǎng)繩編織的打結方法設計成活結的聯(lián)扣，具體為將網(wǎng)格繩的兩端編織成可讓三根相同繩索靈活竄動的套索扣，四個套索扣為一組，組成網(wǎng)格，使其互扣、互套、互鎖，各自套索扣都能自由活動，并且相互之間不會脫離。以此種活結編織成護橋所需大小的網(wǎng)即為攔船護橋網(wǎng)，用于安裝在需要保護橋梁的安全距離周圍，當有船舶接近或沖撞該網(wǎng)時，船舶的移動推力會被該網(wǎng)的許多活結均勻分散而緩沖，不會被單一繩索和網(wǎng)結承擔以致斷裂，能有效的阻擋船舶向橋梁的碰撞，達到保護橋梁的目的。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，分散、緩沖船舶接近橋梁推力，阻擋船舶向橋梁的碰撞，保護橋梁，防止船舶碰撞橋梁造成的事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的構造圖及I處放大圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的使用示意圖。
[0009]圖中1.套索扣，2.網(wǎng)繩，3.活結，4.邊綱繩，5.網(wǎng)樁，6.橋墩。

【具體實施方式】
[0010]在圖1中，由網(wǎng)繩2套編的套索扣I四根一組互套成活結3，活結的四端再套編成套索扣I組成又一組互套的活結3，以此循環(huán)聯(lián)絡編織成所需大小的網(wǎng)絡，再在網(wǎng)絡的四邊串扣上邊綱繩4即成攔船護橋網(wǎng)。
[0011]在圖2中，橋墩6的四周安全距離要求的周邊，用本發(fā)明攔船護橋網(wǎng)和網(wǎng)樁5組成防護欄，能防御船舶對橋墩的碰撞，起到攔船護橋的作用。
【權利要求】
1.一種活結攔船護橋網(wǎng)，其特征在于:是把網(wǎng)繩編織的打結方法設計成活結的聯(lián)扣，具體為將網(wǎng)格繩的兩端編織成可讓三根相同繩索靈活竄動的套索扣，四個套索扣為一組，組成網(wǎng)格，使其互扣、互套、互鎖，各自套索扣都能自由活動，并且相互之間不會脫離，以此種活結編織成護橋所需大小的攔船護橋網(wǎng)。
【文檔編號】E02B3/26GK204059290SQ201420394142
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權日:2014年7月17日
【發(fā)明者】邢金峰, 陳廣新 申請人:鹽城神力制繩有限公司