水上施工浮箱平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種水上施工浮箱平臺(tái)，包括平臺(tái)面板和固定在平臺(tái)面板上面周邊的欄桿，其特征在于還包括：橫向間隔固定在所述平臺(tái)面板下面的若干根型鋼；縱向并列固定在所述若干根型鋼下面空心的密封鋼管浮箱；設(shè)在所述平臺(tái)面板的四個(gè)角上，上端透出所述的平臺(tái)面板，下端插入水中至地表巖面的鋼管樁；其中，鋼管樁與密封鋼管浮箱和型鋼相交處，通過(guò)兩塊錨固鋼夾板與兩端的密封鋼管浮箱固定連接，兩側(cè)通過(guò)限位插銷(xiāo)與鋼管樁定位聯(lián)接。該平臺(tái)穩(wěn)定性好、能便捷整體移動(dòng)和錨固。而且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作易行，可快捷移動(dòng)和錨固穩(wěn)定，從而大大降低了成本。在工效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面均比目前所采用的水上支架平臺(tái)更趨于科學(xué)。適用于水面施工。
【專(zhuān)利說(shuō)明】水上施工浮箱平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑構(gòu)件，特別是一種水上施工平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]水上施工是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣的工序，現(xiàn)有的船式施工平臺(tái)無(wú)穩(wěn)定性、漂浮不定，施工質(zhì)量難以控制。中鐵上海工程局承建的柳州市環(huán)江濱水大道A標(biāo)自行車(chē)道工程，承擔(dān)著大批量水上鉆孔樁、水上平臺(tái)、水上預(yù)制梁架設(shè)等水上施工。由于施工機(jī)械無(wú)法擺設(shè)、場(chǎng)地有限，工作無(wú)法開(kāi)展，效率底下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿(mǎn)足工期要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在這個(gè)工程要求的背景下，我項(xiàng)目部成立了攻關(guān)小組，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次和勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人在辦公室討論，反復(fù)研究和論證，又通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、最終設(shè)計(jì)發(fā)明了一種一種水上施工浮箱平臺(tái)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，這種水上施工浮箱平臺(tái)原理簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，平臺(tái)搭設(shè)就位速度由以前支架平臺(tái)的5個(gè)小時(shí)減少到現(xiàn)在的I個(gè)小時(shí)，勞動(dòng)力大大減少，在確保質(zhì)量的前提下大大加快了施工進(jìn)度。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供了一種穩(wěn)定性好、能便捷整體移動(dòng)和錨固的水上施工浮箱平臺(tái)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種水上施工浮箱平臺(tái)，包括平臺(tái)面板和固定在平臺(tái)面板上面周邊的欄桿，其特征在于還包括:
[0007]橫向間隔固定在所述平臺(tái)面板下面的若干根型鋼；
[0008]縱向并列固定在所述若干根型鋼下面空心的密封鋼管浮箱；
[0009]設(shè)在所述平臺(tái)面板的四個(gè)角上，上端透出所述的平臺(tái)面板，下端插入水中至地表巖面的鋼管樁；其中，鋼管樁與密封鋼管浮箱和型鋼相交處，通過(guò)兩塊錨固鋼夾板與兩端的密封鋼管浮箱固定連接，兩側(cè)通過(guò)限位插銷(xiāo)與鋼管樁定位聯(lián)接。
[0010]所述的平臺(tái)面板是上面有花紋的鋼板。
[0011]所述的型鋼為I 20a工字鋼。
[0012]所述的密封鋼管浮箱為Φ1520Χ10πιπι鋼管，兩端用鋼板焊接密封。
[0013]所述的鋼管樁Φ630Χ8πιπι鋼管。
[0014]以上結(jié)構(gòu)的水上施工浮箱平臺(tái)承重系統(tǒng)是將直徑的鋼管兩端用鋼板焊接密封做成密封鋼管浮箱，其承重能力強(qiáng)，浮于水上，移動(dòng)方便。平臺(tái)連接系統(tǒng)使用花紋鋼板連接，使用工字型鋼做聯(lián)系及分配梁，將多條大密封鋼管浮箱連接為一個(gè)整體，且起到承載面板的作用。平臺(tái)錨固系統(tǒng)由鋼管樁、錨固鋼夾板和限位插銷(xiāo)三個(gè)部分組成，并高設(shè)在平臺(tái)周?chē)膫€(gè)角上構(gòu)成穩(wěn)定的平臺(tái)系統(tǒng)，而且鋼管樁打至地表巖面進(jìn)行錨固，能防止平臺(tái)受波浪沖擊及鉆孔動(dòng)荷載影響產(chǎn)生晃動(dòng)，干擾樁基施工的精度，人在面板上工作很平衡。當(dāng)平臺(tái)需要移動(dòng)時(shí)，只需將插銷(xiāo)拔下，將鋼管橋拔起，使用船只將浮箱平臺(tái)拉到指定位置錨固即可。從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的快捷移動(dòng)與就位，錨固穩(wěn)定的，交替使用的目的。
[0015]本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，操作易行。水上施工浮箱平臺(tái)的快捷移動(dòng)、錨固穩(wěn)定的特點(diǎn)使得機(jī)械、勞動(dòng)力、時(shí)間的使用實(shí)現(xiàn)質(zhì)的減少，從而大大降低了成本。在工效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面均比目前所采用的水上支架平臺(tái)更趨于科學(xué)，符合發(fā)展趨勢(shì)。充分發(fā)揮平臺(tái)移動(dòng)快捷，錨固穩(wěn)定的特點(diǎn)，精確的地在樁位處鉆孔樁基；既節(jié)省了成本，又縮短了施工工期。
[0016]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，密封鋼管浮箱1，欄桿2，鋼管樁3，平臺(tái)面板4，型鋼5，錨固鋼夾板6，限位插銷(xiāo)7，地表巖面8。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖1所示，是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示，是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖，兩圖結(jié)合一起來(lái)看能更方便理解。從圖中可知它包括:密封鋼管浮箱1、鋼管樁3、平臺(tái)面板4、型鋼5和錨固鋼夾板6。其中，在上面為花紋的平臺(tái)面板4的下面，橫向間隔固定有若干根I 20a工字鋼的型鋼5 ;各空心的密封鋼管浮箱I縱向并列固定在各型鋼5的下面；通過(guò)各型鋼5將平臺(tái)面板4和各密封鋼管浮箱I連接為一個(gè)整體。在所述平臺(tái)面板的四個(gè)角上各設(shè)有一根鋼管樁3，該鋼管樁3上端透出所述的平臺(tái)面板4，下端插入水中至地表巖面8錨固，在鋼管樁3與密封鋼管浮箱I和型鋼5的相交處，通過(guò)兩塊錨固鋼夾板6與兩端的密封鋼管浮箱I固定連接，兩側(cè)通過(guò)限位插銷(xiāo)7與鋼管樁3定位聯(lián)接。所述的密封鋼管浮箱I采用Φ1520Χ IOmm鋼管，兩端用鋼板焊接密封構(gòu)成。所述的鋼管樁3采用Φ630Χ8πιπι鋼管制作。在圖中鋼管樁3上穿限位插銷(xiāo)7的孔的上/下方，還縱向間隔設(shè)有多個(gè)限位插銷(xiāo)孔，用以根據(jù)水面的高度，調(diào)節(jié)平臺(tái)面板4的高度，便于工作。為了簡(jiǎn)潔，該限位插銷(xiāo)孔在圖中沒(méi)畫(huà)出。
[0022]當(dāng)平臺(tái)需要移動(dòng)時(shí)，只需將限位插銷(xiāo)7拔下，將鋼管樁3拔起，使用船只將浮箱平臺(tái)拉到指定的位置再錨固即可。從而實(shí)現(xiàn)施工平臺(tái)的快捷移動(dòng)與就位。
【權(quán)利要求】
1.一種水上施工浮箱平臺(tái)，包括平臺(tái)面板和固定在平臺(tái)面板上面周邊的欄桿，其特征在于還包括: 橫向間隔固定在所述平臺(tái)面板下面的若干根型鋼； 縱向并列固定在所述若干根型鋼下面空心的密封鋼管浮箱； 設(shè)在所述平臺(tái)面板的四個(gè)角上，上端透出所述的平臺(tái)面板，下端插入水中至地表巖面的鋼管樁；其中，鋼管樁與密封鋼管浮箱和型鋼相交處，通過(guò)兩塊錨固鋼夾板與兩端的密封鋼管浮箱固定連接，兩側(cè)通過(guò)限位插銷(xiāo)與鋼管樁定位聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上施工浮箱平臺(tái)，其特征在于: 所述的平臺(tái)面板是上面有花紋的鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上施工浮箱平臺(tái)，其特征在于: 所述的型鋼為I 20a工字鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上施工浮箱平臺(tái)，其特征在于: 所述的密封鋼管浮箱為Φ 1520 X IOmm鋼管，兩端用鋼板焊接密封制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上施工浮箱平臺(tái)，其特征在于: 所述的鋼管樁為Φ 630 X 8mm鋼管。
【文檔編號(hào)】E02B17/00GK203782670SQ201420133832
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】項(xiàng)進(jìn), 唐俊, 劉明友, 馬千里, 黃忠睦, 李飛, 郭樂(lè), 黃富宇, 崔健 申請(qǐng)人:中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司