專利名稱：一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種系船設(shè)備，特別是一種在碼頭工程中采用的圓底盤全擋檐球 墨鑄鐵系船柱。
背景技術(shù)：
目前，碼頭上使用的系船柱大多選用灰口鑄鐵和鑄鋼兩種材料?；铱阼T鐵成本低， 防腐性好，但強(qiáng)度低，耐沖擊性差；鑄鋼強(qiáng)度較高，耐沖擊性強(qiáng)，但防腐性能差，成本較高。現(xiàn)有系船柱結(jié)構(gòu)的計(jì)算多采用符合圣文南原理的懸臂梁方法進(jìn)行，由于系船柱實(shí) 際輪廓尺寸的實(shí)際比例、受荷特征及邊界約束特征，其實(shí)際受力特征已經(jīng)不能符合圣文南 原理的假定了，應(yīng)用懸臂梁計(jì)算模型進(jìn)行設(shè)計(jì)的計(jì)算理論假設(shè)條件已不成立，導(dǎo)致現(xiàn)行方 法設(shè)計(jì)出來的系船柱不能真實(shí)地反映系船柱的實(shí)際受力狀態(tài)。為了進(jìn)一步保證港口碼頭建設(shè)成果的可靠性，碼頭上所用系船柱產(chǎn)品需要設(shè)計(jì)理 論正確、產(chǎn)品安全可靠、材料耐久實(shí)用的系船柱產(chǎn)品，本產(chǎn)品系列即是為順應(yīng)這一實(shí)際的工 程建設(shè)需求而產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述缺點(diǎn)，提供一種 材質(zhì)優(yōu)良、設(shè)計(jì)方法正確可靠、輪廓尺寸更優(yōu)的在碼頭工程中采用的圓底盤全擋檐球墨鑄 鐵系船柱，為碼頭工程的設(shè)計(jì)建設(shè)提供了可靠耐用、性價(jià)比更優(yōu)的系船柱產(chǎn)品。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼、定位板、錨桿、螺母和墊圈，其 特征在于所述柱殼包括底部的底盤、中部的柱頸以及頂部的柱帽；底盤為圓形，直徑為 450mm 1300mm，其下設(shè)置有定位板；底盤圓周直徑350mm 900mm均勻布置4 8根直徑 在20mm 76mm的錨桿；錨桿通過螺母和墊圈固定設(shè)置于底盤中與錨桿對(duì)應(yīng)的安裝孔中， 錨桿頂面略低于底盤上表面，并通過浙青砂密封安裝孔并覆蓋錨桿頂面，錨桿下部設(shè)置有 彎鉤或錨板；所述柱殼柱頸高度為200mm 400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面 形，中部為圓筒形，底部為敞開的喇叭口形或?yàn)榕c中部相同的圓筒形，若底部為敞開的喇叭 口形，則空心變截面喇叭口形底部相對(duì)于中部圓筒形的外敞角度為10° 12° ；所述柱殼 頂部采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽，柱帽外徑小于底盤錨桿所圍成的 圓周直徑；柱帽頂面及邊緣均采用弧形設(shè)計(jì)，同時(shí)，柱殼底盤與柱殼柱頸連接處以及柱殼柱 頸與柱帽連接處均采用圓弧倒角設(shè)計(jì)；所述柱殼采用QT350或QT450球墨鑄鐵材質(zhì)，所述錨 桿、螺母和墊圈均采用8. 8級(jí)低碳合金鋼材質(zhì)，所述定位板采用Q235B鋼材，若錨桿下部設(shè) 置錨板，則錨板采用Q235B鋼材。上述圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的施工安裝方法，其步驟如下步驟一根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求在工廠內(nèi)按照球墨鑄鐵的鑄造工藝成型規(guī)范澆注完成 系船柱；[0010]步驟二 按照規(guī)范對(duì)系船柱進(jìn)行質(zhì)量檢查控制，并將系船柱柱身外表面打磨光潔， 安裝孔清理平整；步驟三在工廠內(nèi)加工完成系船柱配件，并試裝驗(yàn)證其正確性后裝箱運(yùn)至建設(shè)工 地現(xiàn)場(chǎng)；步驟四把帶彎鉤的錨桿或錨桿和錨板、定位板預(yù)埋至下部基礎(chǔ)中準(zhǔn)確方位位置， 保證系船柱下砼澆搗密實(shí)并具備足夠的強(qiáng)度承受系船柱傳遞下來的荷載；步驟五系船柱下砼固結(jié)完成后，進(jìn)行柱殼的安裝，擰緊墊圈、螺母，完成系船柱的 施工安裝。本實(shí)用新型的有益效果是1)QT350、QT450球墨鑄鐵性能更優(yōu)、性價(jià)比更高球墨鑄鐵強(qiáng)度比鑄鋼還高，遠(yuǎn)高 于灰口鑄鐵；耐腐蝕性不比灰口鑄鐵差，超過鑄鋼；在材料塑性方面優(yōu)于鑄鋼；制造成本比 鑄鋼低。球墨鑄鐵是性能更適宜的系船柱柱身制造材料。2)本系船柱產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)方法正確，產(chǎn)品性能可靠。本實(shí)用新型的圓底盤全擋 檐球墨鑄鐵系船柱采用三維實(shí)體有限元數(shù)值模擬分析方法設(shè)計(jì)，其超越了懸臂梁方法的局 限性，使本產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)果更能準(zhǔn)確滿足實(shí)際系纜的性能要求，提供正確的使用安全度。3)采用最通用的圓底盤全擋檐形式，使用適應(yīng)性強(qiáng)。4)系船柱一次澆鑄成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，符合球墨鑄鐵制造的構(gòu)造要求，為產(chǎn)品的可靠 制造、建設(shè)和使用提供了施工技術(shù)基礎(chǔ)，可以從加工工藝上保證產(chǎn)品性能準(zhǔn)確可靠。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型系船柱平面示意圖；圖2是本實(shí)用新型系船柱剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型的下部帶有錨板的錨桿示意圖；圖4是本實(shí)用新型的下部帶有彎鉤的錨桿示意圖；圖中1-柱殼，2-錨桿，3-螺母，4-墊圈，5-定位板，6-底盤，7-安裝孔，8-柱頸， 9-浙青砂，10-柱帽，11-錨板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
圖1-4對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明實(shí)施例1本實(shí)用新型的一種50KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼1、定位板5、錨 桿2、螺母3和墊圈4，柱殼1包括底部的底盤6、中部的柱頸8以及頂部的柱帽10 ；底盤6 為圓形，直徑為450mm，其下設(shè)置有定位板5 ；底盤6圓周直徑350mm均勻布置4根直徑為 20mm的錨桿2 ；錨桿2通過螺母3和墊圈4固定設(shè)置于底盤6中與錨桿2對(duì)應(yīng)的安裝孔7 中，錨桿2頂面略低于底盤6上表面，并通過浙青砂9密封安裝孔7并覆蓋錨桿2頂面，錨 桿2下部設(shè)置有彎鉤；柱殼柱頸8高度為200mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形， 中部為圓筒形，底部為與中部相同的圓筒形，即外敞角度為0° (圖中未示出)；柱殼1頂部 采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽10，柱帽10外徑小于底盤錨桿2所圍成的圓周直徑；柱帽10頂面及邊緣均采用弧形設(shè)計(jì)，同時(shí)，柱殼底盤6與柱殼柱頸8連接處以 及柱殼柱頸8與柱帽10連接處均采用圓弧倒角設(shè)計(jì)；柱殼1采用QT350球墨鑄鐵材質(zhì)，錨 桿2、螺母3和墊圈4均采用8. 8級(jí)低碳合金鋼材質(zhì)，定位板5采用Q235B鋼材。實(shí)施例2本實(shí)用新型的一種750KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，底盤6直徑為940mm，底 盤6圓周直徑720mm均勻布置8根直徑在56mm的錨桿2，錨桿2下部設(shè)置有錨板11，柱殼 柱頸8高度為400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為敞開 的喇叭口形，外敞角度為10°，錨板11采用Q235B鋼材，其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。實(shí)施例3本實(shí)用新型的一種2000KN圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，底盤6直徑為1300mm， 底盤6圓周直徑900mm均勻布置8根直徑在76mm的錨桿2，錨桿2下部設(shè)置有錨板11，柱 殼柱頸8高度為400mm，采用空心變截面形式，其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為與 中部相同的圓筒形，即外敞角度為0° (圖中未示出)，柱殼1采用QT450球墨鑄鐵材質(zhì)，錨 板11采用Q235B鋼材，其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。上述圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱的施工安裝方法，其步驟如下步驟一根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求在工廠內(nèi)按照球墨鑄鐵的鑄造工藝成型規(guī)范澆注完成 系船柱；步驟二 按照規(guī)范對(duì)系船柱進(jìn)行質(zhì)量檢查控制，并將系船柱柱身外表面打磨光潔， 安裝孔清理平整；步驟三在工廠內(nèi)加工完成系船柱配件，并試裝驗(yàn)證其正確性后裝箱運(yùn)至建設(shè)工 地現(xiàn)場(chǎng)；步驟四把帶彎鉤的錨桿2或錨桿2和錨板11、定位板5預(yù)埋至下部基礎(chǔ)中準(zhǔn)確 方位位置，保證系船柱下砼澆搗密實(shí)并具備足夠的強(qiáng)度承受系船柱傳遞下來的荷載；步驟五系船柱下砼固結(jié)完成后，進(jìn)行柱殼1的安裝，擰緊墊圈4、螺母3，完成系船 柱的施工安裝。以上是本實(shí)用新型的幾個(gè)典型實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)施不限于此。
權(quán)利要求1. 一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，包括柱殼(1)、定位板(5)、錨桿O)、螺母(3) 和墊圈G)，其特征在于所述柱殼(1)包括底部的底盤(6)、中部的柱頸(8)以及頂部的柱 帽(10)；底盤(6)為圓形，直徑為450mm 1300mm，其下設(shè)置有定位板(5)；底盤(6)圓周 直徑350mm 900mm均勻布置4 8根直徑在20mm 76mm的錨桿O)；錨桿( 通過螺母 (3)和墊圈(4)固定設(shè)置于底盤(6)中與錨桿( 對(duì)應(yīng)的安裝孔(7)中，錨桿( 頂面略低 于底盤(6)上表面，并通過浙青砂(9)密封安裝孔(7)并覆蓋錨桿(2)頂面，錨桿(2)下部 設(shè)置有彎鉤或錨板(11)；所述柱殼柱頸(8)高度為200mm 400mm，采用空心變截面形式， 其頂部為半球面形，中部為圓筒形，底部為敞開的喇叭口形或?yàn)榕c中部相同的圓筒形；所述 柱殼⑴頂部采用全封閉形式，并沿圓周向外突出，形成傘狀柱帽(10)，柱帽(10)外徑小 于底盤錨桿( 所圍成的圓周直徑；柱帽(10)頂面及邊緣均采用弧形設(shè)計(jì)，同時(shí)，柱殼底盤 (6)與柱殼柱頸(8)連接處以及柱殼柱頸(8)與柱帽(10)連接處均采用圓弧倒角設(shè)計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種圓底盤全擋檐球墨鑄鐵系船柱，屬于一種系船設(shè)備，包括柱殼、定位板、錨桿、螺母和墊圈，柱殼包括底部的底盤、中部的柱頸以及頂部的柱帽，底盤為圓形，其下設(shè)置有定位板；底盤圓周均勻布置有錨桿；錨桿下部設(shè)置有彎鉤或錨板；柱殼柱頸采用空心變截面形式。本實(shí)用新型的系船柱可一次澆鑄成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能準(zhǔn)確滿足實(shí)際系纜的性能要求，提供正確的使用安全度，同時(shí)可靠耐用、性價(jià)比更優(yōu)。
文檔編號(hào)E02B3/24GK201835266SQ20102054593
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉聲樹, 劉松, 望毅, 李銀發(fā), 鄒艷春 申請(qǐng)人:中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司