專利名稱：一種抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子。
背景技術(shù)：
道路中地道內(nèi)、橋梁與地面道路相接處皆因地道或橋梁的縱坡較普通道路大得多，雨天在橫坡排水不及時(shí)或排水不暢的情況下，雨水容易沿路面匯流到地道內(nèi)、橋梁坡底，為此需設(shè)置橫向截水溝，目前橫截溝上使用的落水箅子為預(yù)制鑄鐵落水箅子和預(yù)制混凝土落水箅子，直接活動(dòng)的安裝在橫截溝上。在使用過程中容易損壞、被盜、跳車，在受到車輛荷載大、速度快時(shí)常跳起，危險(xiǎn)，同時(shí)噪音大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服目前常用橫截溝鑄鐵或混凝土落水箅子易損壞、被盜、跳車、本身跳起、噪音等問題，提供一種抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為該截水溝箅子為鋼筋水泥預(yù)制件結(jié)構(gòu)，箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊，落水孔包邊不銹鋼同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋連接成整體，參與結(jié)構(gòu)共同受力，結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的單向板(短邊方向或車行道方向)受力鋼筋在預(yù)制時(shí)伸出包邊一定長度，不銹鋼包邊在預(yù)制安裝前(按要求位置)預(yù)留鋼筋伸出的孔洞，用于與橫截溝預(yù)留鋼筋的連接。 截水溝箅子預(yù)制混凝土配筋結(jié)構(gòu)單向板行車方向受力主筋與單向板沒橫截溝方向分布鋼筋綁扎成網(wǎng)狀，分上下兩層，通過上下層鋼筋連接掛鉤鋼筋的連接使其形成整體鋼筋骨架共同受力；固定不銹鋼落水孔鋼筋與落水孔不銹鋼焊接連接，固定不銹鋼落水孔鋼筋與單向板受力主筋綁扎在一起，起固定作用并使防落水孔磨損不銹鋼與鋼筋一道共同參與單向板方向受力；不銹鋼包邊用以解決長期使用過程中箅子的邊角磨損，提高使用壽命。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的積極效果 (1)箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊，用以解決長期使用過程中箅子的邊角磨損，提高使用壽命； (2)落水孔包邊不銹鋼同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)配筋鏈接成整體，參與結(jié)構(gòu)共同受力，并有效防止了不銹鋼落水孔脫落，導(dǎo)致使用過程中直接磨損箅子落水孔混凝土邊角；[0009] (3)結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的單向板受力鋼筋用于與橫截溝預(yù)留鋼筋的連接，預(yù)制好的落水箅子牢固地安裝在橫截溝上。解決了被盜、跳車、本身跳起及噪音問題，從而使得道路路面在橫截溝處行車平順、穩(wěn)定；并提高了耐久性。

圖1是本實(shí)用新型的截水溝箅子結(jié)構(gòu)示意圖(平面圖)；[0011] 圖2是圖1的I-I視圖；[0012] 圖3是圖1的II-II視圖；[0013] 圖4是圖1的III-III視圖； 圖5是本實(shí)用新型的截水溝箅子預(yù)制混凝土配筋平面圖；[0015] 圖6是圖5的I-I視圖；[0016] 圖7是圖5的II-II視圖；[0017] 圖8是圖5的III-III視圖；[0018] 圖9是本實(shí)用新型鋼筋安裝放大圖。 圖中，l-不銹鋼包邊，2-防落水孔磨損不銹鋼，3-C50鋼纖維混凝土，4-落水孔，5_橫截溝邊緣線，6-單向板行車方向受力主筋，7_單向板沒橫截溝方向分布鋼筋，S-上下層鋼筋連接掛鉤鋼筋，9-固定不銹鋼落水孔鋼筋，10-不銹鋼包邊，11-防落水磨損不銹鋼。
具體實(shí)施方式如圖1 4所示，本實(shí)用新型的截水溝箅子為鋼筋水泥預(yù)制件結(jié)構(gòu)，箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊1、2，落水孔包邊不銹鋼2同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋連接成整體，參與結(jié)構(gòu)共同受力，結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的單向板(短邊方向或車行道方向)受力鋼筋6、7，在預(yù)制時(shí)伸出包邊一定長度，不銹鋼包邊在預(yù)制安裝前(按要求位置)預(yù)留鋼筋伸出的孔洞，用于與橫截溝預(yù)留鋼筋的連接。 截水溝箅子預(yù)制混凝土配筋結(jié)構(gòu)如圖5 9所示，單向板行車方向受力主筋6與單向板沒橫截溝方向分布鋼筋7綁扎成網(wǎng)狀，分上下兩層，通過上下層鋼筋連接掛鉤鋼筋8，使其形成整體鋼筋骨架共同受力；固定不銹鋼落水孔鋼筋9與落水孔不銹鋼焊接連接，固定不銹鋼落水孔鋼筋9與單向板受力主筋6綁扎在一起，起固定作用并使防落水孔磨損不銹鋼11與鋼筋一道共同參與單向板方向受力；不銹鋼包邊10用以解決長期使用過程中箅子的邊角磨損，提高使用壽命。 預(yù)制好的落水箅子按要求在施工完畢的道路路面上切縫、清除雜物并牢固安裝在橫截溝上之后，在落水箅子與道路路面兩端的預(yù)留寬度內(nèi)澆筑混凝土至路面高度，養(yǎng)護(hù)至要求的強(qiáng)度和齡期即可開通使用。 預(yù)制落水箅子用混凝土及后澆混凝土均采用摻鋼纖維的C50混凝土。
權(quán)利要求一種抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子，其特征在于該截水溝箅子為鋼筋水泥預(yù)制件結(jié)構(gòu)，箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊，落水孔包邊不銹鋼同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋連接成整體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子，其特征在于鋼筋水泥預(yù)制件 結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的單向板短邊方向或車行道方向受力鋼筋在預(yù)制時(shí)伸出包邊一定長度，與橫截 溝預(yù)留鋼筋連接，澆灌混凝土成整體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子，其特征在于鋼筋水泥預(yù) 制件結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的鋼筋結(jié)構(gòu)為單向板行車方向受力主筋與單向板沿橫截溝方向分布鋼筋 綁扎成網(wǎng)狀，分上下兩層，上下層鋼筋連接掛鉤鋼筋的連接使其形成整體鋼筋骨架；固定不 銹鋼落水孔鋼筋與落水孔不銹鋼焊接連接，固定不銹鋼落水孔鋼筋再與單向板受力主筋綁 扎在一起。
專利摘要本實(shí)用新型是一種抗沖耐久的固結(jié)式截水溝箅子，其特征在于該截水溝箅子為鋼筋水泥預(yù)制件結(jié)構(gòu)，箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊，落水孔包邊不銹鋼同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋連接成整體。本實(shí)用新型箅子的4周及落水孔均采用不銹鋼板包邊，解決了長期使用過程中箅子的邊角磨損，提高使用壽命；落水孔包邊不銹鋼同時(shí)與結(jié)構(gòu)內(nèi)配筋鏈接成整體，參與結(jié)構(gòu)共同受力，并有效防止了不銹鋼落水孔脫落，導(dǎo)致使用過程中直接磨損箅子落水孔混凝土邊角；結(jié)構(gòu)內(nèi)配置的單向板受力鋼筋用于與橫截溝預(yù)留鋼筋的連接，能牢固地安裝在橫截溝上。解決了被盜、跳車、本身跳起及噪音問題，從而使得道路路面在橫截溝處行車平順、穩(wěn)定；并提高了耐久性。
文檔編號(hào)E03F5/06GK201521027SQ20092011164
公開日2010年7月7日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者包其剛, 宋龍翔, 梅益生, 解裕榮, 高揚(yáng) 申請人:中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司;昆明市重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室