專利名稱：一體式動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本方案涉及一種溢油回收設(shè)備與船結(jié)合一體的海面溢油回收裝置。
背景技術(shù)：
目前海面溢油回收領(lǐng)域，采用動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)的， 一般都是將動(dòng)態(tài)斜面收油 機(jī)安裝在回收船的側(cè)面或是由回收船拖著，
隨著石油工業(yè)的迅速發(fā)展，帶來海上石油資源的大力開發(fā)以及海上原油和 各種石油類產(chǎn)品海上運(yùn)輸?shù)难该驮鲩L，但在運(yùn)輸飛速發(fā)展的同時(shí)，隨之而來的 海上及港口的大小溢油事故也不斷發(fā)生，造成了海洋及海岸生態(tài)系統(tǒng)的嚴(yán)重破 壞。如果不能針對(duì)相應(yīng)的情況采取必要的措施，溢油就可能受到海上風(fēng)、浪、 流的綜合作用，在海上漂移、擴(kuò)散，進(jìn)而污染沿岸生態(tài)環(huán)境，使得回收更加困
難，造成的污染更加嚴(yán)重；目前國際上有用普通船舶進(jìn)行回收，臨時(shí)安裝側(cè)掛 式撇油器作業(yè)，但這種方式一是需要協(xié)調(diào)船舶資源，在船上安裝溢油設(shè)備，應(yīng) 急反應(yīng)時(shí)間較長。二是側(cè)掛式回收設(shè)備適應(yīng)風(fēng)浪能力較差，可回收溢油黏度范 圍也有局限，回收效率低。
在美國專利US5384043,申請(qǐng)日1995.1.24,其公開了 一種將動(dòng)態(tài)斜面與船 做成一體回收船，其在船的底面安裝兩個(gè)浮筒，將動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)安裝在船底， 利用與水面傾斜做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的收油帶，使船在前行過程中，將油收進(jìn)位于收油
帶后面的集油井內(nèi)，采用篩網(wǎng)擋在收油帶前面以阻止一些垃圾，此船有浮筒因 此可以近岸收油。此方式可以收集到幾乎純凈的溢油，并方便的向岸上輸油。 但是回收船的收油帶采用是的固定連接，不能調(diào)整角度，而且不能抬離水面，頁
長時(shí)間浸泡在水里，使用壽命大大縮短。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種與回收船活動(dòng)連 接、可將收油帶抬離水面的并可根據(jù)情況任意調(diào)整收油帶相對(duì)水面角度的一體 式動(dòng)態(tài)斜面回收船。
本實(shí)用新型的具體方案如下1、 一體式動(dòng)態(tài)斜面收油才幾，包括一個(gè)長方形
箱體、位于長方形箱體內(nèi)的集油井、垃圾回收筐、浮油回收帶，所述長方形箱
體整體安裝在回收船的收油通道內(nèi)，其特征在于所述長方形箱體一端開口且 無底面，所述集油井為長方形箱體封閉端由隔斷鋼板封閉而成的一個(gè)方形容器， 容器底面敞口，內(nèi)部安裝有加熱管，側(cè)壁安裝有油層檢測裝置，所述油層檢測 裝置包括感應(yīng)器和信號(hào)反饋控制臺(tái)，容器頂蓋內(nèi)表面安裝有泵箱，泵箱內(nèi)下方 安裝真空泵上方安裝吸油泵，泵箱底面安裝有真空探測器，側(cè)面下方安裝有浮 標(biāo)，所述垃圾回收筐位于集油井隔斷鋼板外側(cè)與浮油回收帶相接，其底部為活 動(dòng)篩網(wǎng)底板，所述浮油回收帶包括長方形框架，位于框架兩端的主動(dòng)軸和被動(dòng) 軸、主動(dòng)軸和被動(dòng)軸兩端都安裝有鏈輪，主動(dòng)軸和被動(dòng)軸通過掛在鏈輪上的鏈 條連動(dòng)，框架中間安裝有支撐板，主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上繞有一圈具有吸油性的收 油帶，浮油回收帶整體相對(duì)水面成傾斜狀，浮油回收帶上端靠近長方形箱體開 口端內(nèi)頂壁，主動(dòng)軸兩延長端安放在兩側(cè)壁上平行開設(shè)的兩開口槽內(nèi)，所述主 動(dòng)軸一端延長至開口槽外并安裝有齒輪，其通過驅(qū)動(dòng)鏈條與長方形箱體外側(cè)的 驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪相連，所述浮油回收帶的上端安裝有角度指示器，浮油回收帶下 端位于長方形箱體內(nèi)靠近垃圾回收篋底部并低于垃圾收集篋底部和集油井底部，在浮油回收帶下端被動(dòng)軸相對(duì)的長方形箱體兩側(cè)壁上安裝有斜向延伸的滑 道，所述滑道向浮油回收帶上端及長方形箱體頂壁方向延伸，在框架下端靠近 被動(dòng)軸的地方安裝有橫向支柱并置于兩邊的滑道內(nèi)，在浮油回收帶下端對(duì)應(yīng)的 長方形箱體頂壁上安裝有起吊電機(jī)，起吊電機(jī)通過鋼絲繩與浮油回收帶下端兩
邊的橫向支柱連接。
本方案的優(yōu)選方式，所述長方形箱體兩側(cè)壁的下部分別安裝有三個(gè)楔形柱， 長方形箱體的頂壁上有安裝有鋼筋支撐的鋼板。
本方案的另一優(yōu)選方式，所述回收船的收油通道沒有頂面和底面且靠近船 首的一端開有雙開門，所述收油通道兩側(cè)壁下部每邊對(duì)應(yīng)安裝三個(gè)帶孔的支座， 所述長方形箱體上的楔形柱插入支座的孔內(nèi)，長方形箱體開口端與收油通道雙 開門方向相同，長方形箱體上面的支撐鋼板通過螺栓與回收船曱板固定。
采用收油帶可以同時(shí)高效的回收各種粘度的浮油，包括一次性無殘留的回收 從稠厚的油層到稀薄的油膜，而且回收的油中極低的含水量，通常只有1°/。-10°/。 (即使在有風(fēng)浪的情況下，也無需進(jìn)行2次的油水分離)，可以在收油時(shí)以3 -5海里的速度行駛，能在海上追趕著回收失控的浮油，不受海上漂浮物的影響， 安裝有角度指示器可以根據(jù)海面上的情況隨時(shí)調(diào)整收油帶相對(duì)海面的角度，以 達(dá)到最好的收油效果，采用鋼絲將收油帶提離水面，這樣可以避免不使用時(shí)收 油帶還浸泡在水中，大大延長了使用壽命，整個(gè)動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)采用活動(dòng)安裝 在方式安裝在回收船的船體內(nèi)，檢修方便。


圖1 收油才幾的整體結(jié)構(gòu)圖圖2 浮油回收帶示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，回收船從船中前部至船首在船體的內(nèi)部兩側(cè)用鋼板焊出 一個(gè)
長方形收油通道5，收油通道5無頂壁與底面，收油通道5下方回收船的船底開 有與海水直接相通的導(dǎo)流口 A和導(dǎo)流口 B,所述導(dǎo)流口 B安裝有可控制門。
本方案采用的動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)采用將各裝置固定在一個(gè)長方形箱體1內(nèi)再 安裝到回收船的收油通道5內(nèi)，長方形箱體1一端開口且無底面，集油井2位 于長方形箱體1封口的一端，利用隔斷鋼板7在箱體內(nèi)隔出一定的空間，其空 間形成的一個(gè)方形容器，底面開口上部及四面密封，內(nèi)部安裝多層加熱管8，以 加熱收進(jìn)來的溢油，減少油塊，利于吸油泵12吸油。在集油井2側(cè)壁邊安裝桿 狀油層檢測裝置9，用來檢測容器內(nèi)油層的厚度，集油井2頂蓋內(nèi)表面焊有小于 集油井2直徑的泵箱10,將真空泵11安裝在泵箱10下邊，吸油泵12安裝在真 空泵ll上方，在泵箱IO底面安裝有真空探測器13，側(cè)面下方平行底面的地方 安裝有浮標(biāo)14，當(dāng)真空探測器13檢測到空氣層時(shí)，啟動(dòng)真空泵ll將油層與浮 標(biāo)14之間的空氣吸走，進(jìn)而油層上升，到達(dá)浮標(biāo)14時(shí)給出信號(hào)停止真空泵11 動(dòng)作，啟動(dòng)吸油泵12吸油。在集油井2隔斷鋼板7外側(cè)安裝一個(gè)垃圾回收筐4, 在垃圾回收筐3上方箱體1上開出一個(gè)與其大小相等的孔，其底部為活動(dòng)篩網(wǎng) 底板15且略高于集油井2的底部，在需要時(shí)放下篩網(wǎng)底板15擋在集油井2的 前面以避免垃圾進(jìn)入，當(dāng)垃圾回收筐滿時(shí)，利用鋼絲將篩網(wǎng)底^L拉15上來，將 垃圾回收筐3從孔中取出，以倒出其中的垃圾，在垃圾回收奮3另一邊也就是 敞口邊安裝浮油回收帶4，收油帶4由一個(gè)長方形框架16、框架16兩端的主動(dòng)軸17和^皮動(dòng)軸18、框架16中間安裝支撐收油帶2G的支撐4反、繞在主動(dòng)軸17 和被動(dòng)軸18上的由PVC材料制造的收油帶20組成，收油帶20具有吸油性，浮 油回收帶4整體成傾斜狀，其上端位于箱體1敞口端頂壁處，通過主動(dòng)軸17兩 端插入箱體1兩側(cè)的平行開口槽21中完成固定，
浮油回收帶4下端靠近垃圾收集筐3底部并低于其底部，在浮油回收帶4 下端被動(dòng)軸18相對(duì)的長方形箱體1兩側(cè)壁上安裝有斜向延伸的滑道25，滑道 25向浮油回收帶4上端及長方形箱體1頂壁方向傾斜，在框架16靠近下端被動(dòng) 軸18的地方安裝有橫向支柱并置于兩邊的滑道25內(nèi)，當(dāng)安裝在長方形箱體1 頂壁上的起吊電機(jī)26起動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)鋼絲繩27拉著浮油回收帶4下端的支柱順 著滑道25向箱體1頂壁抬升，浮油回收帶4的前端順著開口槽21向前移動(dòng)， 完成浮油回收帶4的提升，此時(shí)可以根據(jù)船體的情況來調(diào)整浮油回收帶4的角 度，以最佳角度收油，其角度變化可以根據(jù)安裝在浮油回收帶4上端的角度指 示器24來讀出。主動(dòng)軸17與被動(dòng)軸18兩邊都安裝有齒輪并通過鏈條連動(dòng)，浮 油回收帶4的驅(qū)動(dòng)由位于箱體1外側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)23通過驅(qū)動(dòng)鏈條22帶動(dòng)主動(dòng) 軸17上的齒輪方式工作，主動(dòng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而通過鏈條帶動(dòng)被動(dòng)軸18 —起轉(zhuǎn)動(dòng)， 上面的收油帶20就跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。在收油通道5兩側(cè)壁下部分別安裝三個(gè)帶孔的固 定點(diǎn)，在箱體1的上方再焊一層支撐鋼板29,支撐鋼板29與箱體1之間的空間 用來安裝浮油回收帶4所用的電動(dòng)設(shè)備，箱體1兩側(cè)壁下部分別安裝三個(gè)楔形 柱28，然后將箱體1整個(gè)放入收油通道5內(nèi)，箱體1上的六個(gè)楔形柱28插入收 油通道5內(nèi)的六個(gè)固定點(diǎn)，上面的支撐鋼板29與曱板上的外沿扣合在一起，再 用螺栓固定，箱體l的開口方向與收油通道5雙開門30方向一致。導(dǎo)流口A位 于浮油回收帶4下端的下面，其后面的邊相對(duì)前面的邊抬起，與浮油回收帶4的傾斜面平行，其可以將從雙開門30進(jìn)來的溢油下面的水利用仰口分流出一部 分從船底流出，導(dǎo)流口 B位于集油井2的下方，有一個(gè)可控制門，平時(shí)門關(guān)閉， 當(dāng)集油井2的真空泵11工作時(shí)打開關(guān)閉的門，讓海水流進(jìn)來抬高油層的位置。
權(quán)利要求1、一體式動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)，包括一個(gè)長方形箱體(1)、位于長方形箱體(1)內(nèi)的集油井(2)、垃圾回收筐(3)、浮油回收帶(4)，所述長方形箱體(1)整體安裝在回收船的收油通道(5)內(nèi)，其特征在于所述長方形箱體(1)一端開口且無底面，所述集油井(2)為長方形箱體(1)封閉端由隔斷鋼板(7)封閉而成的一個(gè)方形容器，容器底面敞口，內(nèi)部安裝有加熱管(8)，側(cè)壁安裝有油層檢測裝置(9)，所述油層檢測裝置(9)包括感應(yīng)器和信號(hào)反饋控制臺(tái)，容器頂蓋內(nèi)表面安裝有泵箱(10)，泵箱(10)內(nèi)下方安裝真空泵(11)上方安裝吸油泵(12)，泵箱(10)底面安裝有真空探測器(13)，側(cè)面下方安裝有浮標(biāo)(14)，所述垃圾回收筐(3)位于集油井隔斷鋼板(7)外側(cè)與浮油回收帶(4)相接，其底部為活動(dòng)篩網(wǎng)底板(15)，所述浮油回收帶(4)包括長方形框架(16)，位于框架(16)兩端的主動(dòng)軸(17)和被動(dòng)軸(18)、主動(dòng)軸(17)和被動(dòng)軸(18)兩端都安裝有鏈輪，主動(dòng)軸(17)和被動(dòng)軸(18)通過掛在鏈輪上的鏈條(19)連動(dòng)，框架(16)中間安裝有支撐板，主動(dòng)軸(17)和被動(dòng)軸(18)上繞有一圈具有吸油性的收油帶(20)，浮油回收帶(4)整體相對(duì)水面成傾斜狀，浮油回收帶(4)上端靠近長方形箱體(1)開口端內(nèi)頂壁，主動(dòng)軸(17)兩延長端安放在兩側(cè)壁上平行開設(shè)的兩開口槽(21)內(nèi)，所述主動(dòng)軸(17)一端延長至開口槽(21)外并安裝有齒輪，其通過驅(qū)動(dòng)鏈條(22)與長方形箱體(1)外側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23)齒輪相連，所述浮油回收帶(4)的上端安裝有角度指示器(24)，浮油回收帶(4)下端位于長方形箱體(1)內(nèi)靠近垃圾回收筐(3)底部并低于垃圾收集筐(3)底部和集油井(2)底部，在浮油回收帶(4)下端被動(dòng)軸(18)相對(duì)的長方形箱體(1)兩側(cè)壁上安裝有斜向延伸的滑道(25)，所述滑道(25)向浮油回收帶(4)上端及長方形箱體(1)頂壁方向延伸，在框架(16)下端靠近被動(dòng)軸(18)的地方安裝有橫向支柱并置于兩邊的滑道(25)內(nèi)，在浮油回收帶(4)下端對(duì)應(yīng)的長方形箱體頂壁上安裝有起吊電機(jī)(26)，起吊電機(jī)(26)通過鋼絲繩(27)與浮油回收帶(4)下端兩邊的橫向支柱連接。
2、如權(quán)利要求1所述的一體式動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)，其特征在于，所述長方形箱體(1 )兩 側(cè)壁的下部分別安裝有楔形柱(28 ),長方形箱體的頂壁上有安裝有鋼筋支撐的鋼板。
3、如權(quán)利要求2所述的一體式動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)，其特征在于，所述回收船的收油通道 (5 )沒有頂面和底面且靠近船首的一端開有雙開門(加)，所述收油通道(5 )兩側(cè)壁下部 每邊對(duì)應(yīng)安裝帶孔的支座，所述長方形箱體(1 )上的楔形柱(28 )插入支座的孔內(nèi)，長方形 箱體(1)開口端與收油通道雙開門(30 )方向相同，長方形箱體(1 )上面的支撐鋼板(29 )通過螺栓與回收gs甲板固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種海面溢油的回收設(shè)備，將整體式動(dòng)態(tài)斜面收收油整體安裝在船體內(nèi)，利用收油機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度和掃油船前進(jìn)的速度保持一致來收取海面溢油，安裝有浮油回收帶提升裝置，可以根據(jù)船體情況調(diào)整浮油回收帶角度以更好收油，當(dāng)不用時(shí)可以將浮油回收帶提離水面，避免海水的浸泡，安裝的角度指示器可以隨時(shí)知道浮油回收帶的角度，能及時(shí)對(duì)收油情況做出調(diào)整，而且整個(gè)動(dòng)態(tài)斜面收油機(jī)采用活動(dòng)方式安裝在船體內(nèi)的收油通道，方便拆卸有利于維護(hù)。
文檔編號(hào)E02B15/04GK201268839SQ20082013562
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者丁長健, 權(quán) 馮, 孫安利, 朱有慶, 朱生鳳, 黃國良 申請(qǐng)人:中海石油環(huán)保服務(wù)(天津)有限公司