鐵路隧道側(cè)壁施工梯車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鐵路隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路隧道側(cè)壁施工梯車。包括底座平臺、爬梯、梯車上部支架、側(cè)壁移動輪和承載平臺，底座平臺上安裝有爬梯，爬梯上部連接有梯車上部支架，梯車上部支架上設(shè)有承載平臺，并由斜撐加固支撐，承載平臺前方連接有側(cè)壁移動輪，承載平臺上設(shè)有圍欄固定管，圍欄固定管上固定有防護(hù)圍欄或電纜敷設(shè)專用圍欄。底座平臺可放置發(fā)電機(jī)、照明燈、電纜掛架等材料設(shè)備。本實(shí)用新型梯車可根據(jù)需要高度及與隧道壁水平距離可調(diào)，用途廣范，靈活方便。
【專利說明】
鐵路隧道側(cè)壁施工梯車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路隧道側(cè)壁施工梯車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國幅員遼闊，又是多山的國豕，山地面積占2/3以上，尚原起伏，地質(zhì)復(fù)雜。鐵路建設(shè)中，需要修建大量隧道。隨著客運(yùn)專線的發(fā)展，鐵路沿線中將出現(xiàn)越來越多的隧道，且隧道的長度、大小也在不斷增加。
[0003]在“四電”施工或者既有線電氣化改造建設(shè)，需要在隧道內(nèi)壁架設(shè)多種光電纜、照明設(shè)備、以及接觸網(wǎng)的回流線。為了安裝這些設(shè)備，需在隧道側(cè)壁進(jìn)行打孔、安裝支架、線纜敷設(shè)及調(diào)整施工。
[0004]傳統(tǒng)施工工具主要使用普通竹梯、鋁合金伸縮梯或者接觸網(wǎng)施工梯車，配合發(fā)電機(jī)、電鉆等工具施工。普通竹梯、鋁合金伸縮梯使用時(shí)，每個(gè)隧道壁掛點(diǎn)都需要挪動梯子，發(fā)電機(jī)移動不便，工作效率低。接觸網(wǎng)施工梯車在用于隧道側(cè)壁施工時(shí)，由于距隧道側(cè)壁較遠(yuǎn)，需要搭接木板等輔助，存在安全較大的隱患。同時(shí)，傳統(tǒng)的施工工具無法在既有線隧道內(nèi)避車洞存放，施工結(jié)束后必須移動至隧道外放置。
[0005]在既有線施工改造，傳統(tǒng)的施工梯車和梯子已經(jīng)無法滿足施工需要，有必要發(fā)明一種便于運(yùn)輸、移動、安全性高的便于拆裝的新型梯車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了解決隧道側(cè)壁施工需要一種便于運(yùn)輸、移動、安全性高的梯車問題，提供一種鐵路隧道側(cè)壁施工梯車。
[0007]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，包括底座平臺、爬梯、梯車上部支架、側(cè)壁移動輪和承載平臺，底座平臺上安裝有爬梯，爬梯上部連接有梯車上部支架，梯車上部支架上設(shè)有承載平臺，并由斜撐加固支撐，承載平臺前方連接有側(cè)壁移動輪，承載平臺上設(shè)有圍欄固定管，圍欄固定管上固定有防護(hù)圍欄或電纜敷設(shè)專用圍欄。底座平臺可放置發(fā)電機(jī)、照明燈、電纜掛架等材料設(shè)備。
[0008]所述的爬梯上設(shè)有若干斜撐固定孔，斜撐一端與其中一個(gè)斜撐固定孔鉸接連接，另一端與承載平臺兩側(cè)鉸接連接。
[0009]底座平臺設(shè)有可在軌道上行走的底座車輪。所述承載平臺與隧道壁接觸部位及底座平臺與鋼軌接觸部分均安裝有車輪，其中底座平臺采用雙邊軌道滑輪，移動方便。
[0010]所述的電纜敷設(shè)專用圍欄上設(shè)有圍欄滑輪。
[0011]所述的承載平臺橫向穿設(shè)在梯車上部支架內(nèi)，接觸部分使用穿釘固定。
[0012]所述的梯車上部支架與爬梯為帶銷釘?shù)某胁暹B接?？筛鶕?jù)施工要求調(diào)節(jié)高度。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型采用三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固性更強(qiáng)，下部平臺可放置發(fā)電機(jī)、照明燈、電纜掛架等材料設(shè)備。主要采用方鋼材料，質(zhì)量輕、體積小、容易組裝，與隧道壁及鋼軌接觸部分均安裝有車輪，平行移動方便。本實(shí)用新型為可拆卸型梯車，拆裝后最長部件長2米，便于存放，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。
[0014]本實(shí)用新型梯車可根據(jù)需要高度及與隧道壁水平距離可調(diào)，用途廣范，靈活方便。
[0015]本實(shí)用新型頂部為承載平臺，兩側(cè)設(shè)有防護(hù)欄，防護(hù)欄上可固定照明燈具，與傳統(tǒng)梯子相比，作業(yè)人員可直接站或蹲在平臺上在正前方作業(yè)，作業(yè)環(huán)境更加安全，施工更加方便省力，提高工作效率。
[0016]本實(shí)用新型護(hù)欄為穿釘固定，方便拆卸，可根據(jù)施工內(nèi)容不同，將頂部護(hù)欄更換成敷設(shè)電纜專用的滑輪，敷設(shè)較大型號電纜時(shí)可將地滑輪使用U形卡子固定在承載平臺上。
[0017]本實(shí)用新型梯車適用于隧道壁打孔、掛架安裝、電纜敷設(shè)及照明燈具安裝、隧道內(nèi)回流線及地線等施工。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0019]圖2是電纜敷設(shè)用防護(hù)圍欄側(cè)視圖；
[0020]圖3是防護(hù)圍欄俯視圖；
[0021]圖4是底座平臺俯視圖；
[0022]圖中丨-底座車輪，2-底座平臺，3-爬梯，4-梯車上部支架，5-腳踏橫欄，6_承載平臺尾部，7-防護(hù)圍欄，8-圍欄固定管，9-側(cè)壁移動輪，10-承載平臺，11-斜撐，12-斜撐固定孔，13-電纜敷設(shè)專用圍欄。
【具體實(shí)施方式】
[0023]隧道施工時(shí)，確定所需高度及鋼軌與隧道壁距離后可將梯子在隧道外組裝。首先將爬梯3穿入底座平臺2上的方鋼孔內(nèi)及梯車上部支架4內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場需要的高度調(diào)整爬梯3與爬梯上部支架穿入的深度，然后使用穿釘分別固定;然后將承載平臺10橫向穿入梯車上部支架4內(nèi)，根據(jù)隧道壁與鋼軌間距離橫向移動承載平臺10，距離確定后在承載平臺尾部6與梯車上部支架4接觸部分使用穿釘固定;為了保證梯車的穩(wěn)定性，將斜撐11使用螺栓分別連接到承載平臺10及爬梯3上，同樣使用螺栓固定在斜撐固定孔12上(選擇合適的斜撐固定孔)，確保側(cè)壁移動輪9與隧道壁接觸良好。
[0024]梯車組裝完成后，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容不同選擇合適的防護(hù)圍欄，如隧道壁打孔、掛架安裝、燈具安裝等可將防護(hù)圍欄7安裝至圍欄固定管8上，以防作業(yè)人員不小心從梯車上跌落；當(dāng)進(jìn)行電纜敷設(shè)施工作業(yè)時(shí)，可將電纜敷設(shè)專用圍欄13使用穿釘固定在圍欄固定管8上，電纜在圍欄滑輪14上滑動，減小摩擦阻力，防止損傷電纜。
[0025]如果電纜型號較大，圍欄承重能力不能滿足要求時(shí)，可將地滑輪使用U形卡子直接固定在承載平臺10上，此時(shí)需注意安排專人扶穩(wěn)梯車。
[0026]由于隧道內(nèi)施工必須設(shè)置發(fā)電裝置及良好的照明設(shè)施，梯車底座平臺2上可放置發(fā)電機(jī)及照明燈具等，也可將施工所需的電纜掛架、電鉆、錘子等工具材料放在底座平臺上，以減少施工人員的搬運(yùn)次數(shù)，提高工作效率。
[0027]施工完成后只需兩人將穿釘松開即可拆卸，分體后體積小，可直接存放在隧道中間設(shè)置的較大避車洞內(nèi)，減少搬運(yùn)次數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:包括底座平臺(2)、爬梯(3)、梯車上部支架(4)、側(cè)壁移動輪(9)和承載平臺(10)，底座平臺(2)上安裝有爬梯(3)，爬梯(3)上部連接有梯車上部支架(4)，梯車上部支架(4)上設(shè)有承載平臺(10)，并由斜撐(11)加固支撐，承載平臺(10)前方連接有側(cè)壁移動輪(9)，承載平臺(10)上設(shè)有圍欄固定管(8)，圍欄固定管(8)上固定有防護(hù)圍欄(7)或電纜敷設(shè)專用圍欄(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:所述的爬梯(3)上設(shè)有若干斜撐固定孔(12)，斜撐(11) 一端與其中一個(gè)斜撐固定孔(12)鉸接連接，另一端與承載平臺(10)兩側(cè)鉸接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2述的鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:底座平臺(2)設(shè)有可在軌道上行走的底座車輪(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3的鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:所述的電纜敷設(shè)專用圍欄(13)上設(shè)有圍欄滑輪(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求4的鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:所述的承載平臺(10)橫向穿設(shè)在梯車上部支架(4)內(nèi)，接觸部分使用穿釘固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5的鐵路隧道側(cè)壁施工梯車，其特征在于:所述的梯車上部支架(4)與爬梯(3)為帶銷釘?shù)某胁暹B接。
【文檔編號】E06C7/18GK205591817SQ201620402879
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】劉海生, 羅斌, 馬昊博, 趙小樂, 古順斌, 羅永華, 杜乾友
【申請人】中國鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司