一種新型阻尼器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型阻尼器。
【背景技術】
[0002]現有馬桶蓋板的阻尼器如專利號為ZL201110104841.3，名稱為“一種慢落馬桶蓋板用阻尼軸”，其公開了包括一殼體及一轉軸，轉軸上至少設有一與殼體內壁貼合并可擾動阻尼油流動的擋油板，殼體內壁上至少設有一凸臺，凸臺上鉸接有可由阻尼油撥動的或可由阻尼油及轉軸軸面共同撥動的撥片；撥片上設有與轉軸軸面抵觸聯(lián)動以撥動撥片擺轉的配合面，在配合面與轉軸軸面之間設有通過撥片擺轉改變阻尼油液阻的過油通道。通過轉軸和撥片的傳動運動以及阻尼油的壓力共同作用，使撥片快速擺動，控制阻尼油的液阻。
[0003]由于撥片鉸接在殼體內壁，使得殼體內部的儲油空間較小，為了保證有足夠的儲油空間，轉軸上的擋油板或殼體內壁上的凸臺則需相應較薄，如此轉軸或殼體的強度較小，無法滿足長期使用對轉軸或殼體的壽命要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種新型阻尼器，其克服了【背景技術】所存在的不足。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種新型阻尼器，包括轉軸及殼體，所述殼體內設有儲油腔，所述轉軸上設有至少一與殼體內壁貼合并擾動阻尼油流動的擋油板，所述殼體在儲油腔內壁設有至少一擋油筋條，所述擋油筋條與擋油板配合將所述儲油腔分隔成至少一高壓油腔和一低壓油腔，該殼體和/或轉軸上還設有連通該高壓油腔與該低壓油腔的過油通道，還包括活動裝接殼體和/或轉軸上并位于所述儲油腔外部、用于打開或關閉該過油通道的封油塊，所述轉軸正向轉動時阻尼油帶動該封油塊正向轉動并關閉該過油通道，所述轉軸反向轉動時阻尼油帶動該封油塊反向轉動并打開該過油通道。
[0006]一較佳實施例之中:所述過油通道設置在該殼體的擋油筋條之端部，所述封油塊活動裝接在殼體的端部，所述封油塊上設有閥芯，所述閥芯插入到該擋油筋條內部，所述閥芯打開或關閉該過油通道。
[0007]一較佳實施例之中:該擋油筋條內部設有收容槽，該過油通道穿過該收容槽并在該收容槽的側壁上形成一開口 ；該閥芯插入到該收容槽內，該閥芯對應該開口設有一封油面，所述封油面可關閉或打開所述開口。
[0008]—較佳實施例之中:該殼體的端部設有隔板，該隔板將該殼體的內腔沿軸向分成過渡腔和所述儲油腔，所述封油塊位于該過渡腔內，所述過油通道與該過渡腔連通。
[0009]一較佳實施例之中:還包括一可調節(jié)該過渡腔容積大小的調節(jié)件，該調節(jié)件密封裝設在該殼體的端部開口從而將該封油塊限位在該過渡腔內。
[0010]一較佳實施例之中:所述調節(jié)件螺紋連接在該殼體上，轉動該調節(jié)件實現對該過渡腔之容積大小的調節(jié)。
[0011]一較佳實施例之中:所述過油通道設置在該轉軸的擋油板端部，所述封油塊活動裝接在轉軸上，所述封油塊上設有閥芯，所述閥芯插入到該擋油板端部并打開或關閉該過油通道。
[0012]一較佳實施例之中:該擋油板上設有收容槽，該過油通道穿過該收容槽并在該收容槽的側壁上形成一開口 ；該閥芯插入到該收容槽內，該閥芯對應該開口設有一封油面，所述封油面可關閉或打開所述開口。
[0013]一較佳實施例之中:所述封油塊的中部設有一通孔，所述轉軸穿過該通孔以使封油塊繞轉軸轉動并與轉軸為同心轉動。
[0014]一較佳實施例之中:所述擋油筋條、擋油板的數量是兩個，兩個擋油筋條對稱分布在殼體的內壁上，兩個擋油板對稱分布在轉軸的外壁上，儲油腔被擋油筋條和擋油板分割成兩個高壓油腔和兩個低壓油腔。
[0015]本技術方案與【背景技術】相比，它具有如下優(yōu)點:
[0016]1.所述封油塊裝接在殼體和/或轉軸上并位于所述儲油腔外部，封油塊不占用儲油腔的空間，在阻尼器阻尼油容量不變的情況下，所述轉軸的擋油板或殼體上的擋油筋條的厚度尺寸可以做得更大，強度更高，滿足阻尼器的長期使用要求。
[0017]2.隔板將該殼體的內腔沿軸向分成過渡腔和所述儲油腔，所述封油塊位于該過渡腔內，通過調整該封油塊與該隔板之間的距離，可以方便地調整阻尼器的阻尼系數，且調節(jié)控制精準，動作平穩(wěn)，使得阻尼器在一定程度上可依據不同扭矩的蓋板調整匹配緩降時間和效果，具有一定的便捷性。還可在生產過程中，針對其不良品進行再調整利用，降低了成品的報廢，節(jié)約社會成本。特別是，當該調節(jié)件螺紋連接在該殼體時，旋轉該調節(jié)件，就能夠方便、快速地軸向移動封油塊。
[0018]3.所述調節(jié)件上套置有密封圈，密封圈外側貼合在殼體的內壁，密封圈可隨調節(jié)件進行軸向運動，從而達到密封作用。
[0019]4.所述封油塊的中部設有一通孔，所述轉軸穿過該通孔，封油塊可繞轉軸轉動且封油塊與轉軸為同心轉動，運行平穩(wěn)，功能可靠。
【附圖說明】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]圖1繪示了本實用新型一種新型阻尼器實施例一的立體分解示意圖。
[0022]圖2繪示了圖1所示阻尼器的殼體的立體示意圖。
[0023]圖3繪示了圖1所示阻尼器的殼體、封油塊、調節(jié)件、密封圈的位置關系圖。
[0024]圖4繪示了圖1所示阻尼器的立體圖。
[0025]圖5繪示了圖1所示阻尼器的剖視示意圖。
[0026]圖6繪示了實施例一阻尼器的過油通道處于關閉狀態(tài)的示意圖。
[0027]圖7繪示了實施例一阻尼器的過油通道處于關閉狀態(tài)的另一示意圖。
[0028]圖8繪示了實施例一阻尼器的過油通道處于打開狀態(tài)的示意圖。
[0029]圖9繪示了實施例一阻尼器的過油通道處于打開狀態(tài)的另一示意圖。
[0030]圖10繪示了實施例二阻尼器的過油通道處于關閉狀態(tài)的示意圖。
[0031]圖11繪示了實施例二阻尼器的過油通道處于關閉狀態(tài)的另一示意圖。
[0032]圖12繪示了實施例二阻尼器的過油通道處于打開狀態(tài)的示意圖。
[0033]圖13繪示了實施例二阻尼器的過油通道處于打開狀態(tài)的另一示意圖。
【具體實施方式】
[0034]實施例一:
[0035]請參照圖1，本實用新型的一種新型阻尼器，包括轉軸20、殼體40、封油塊60、調節(jié)件80、密封圈90。所述轉軸20上設有兩個擋油板22，兩個擋油板22對稱分布在轉軸20的外壁上。所述擋油板22可與殼體40內壁貼合并擾動阻尼油流動。所述封油塊60活動裝接在殼體40的端部，本實施例的封油塊60活動裝接在殼體40的底端部。所述封油塊60呈盤狀結構，其上設有兩個從盤狀結構向外延伸的閥芯62，兩個閥芯62以該封油塊60的中心對稱分布。該閥芯62的側邊形成一封油面622。所述封油塊60的中部對應該轉軸20設有一通孔64。
[0036]請參照圖2至圖5，該殼體40呈兩端開口的軸套結構，該殼體40的端部設有一隔板41，本實施例中該隔板41設置在殼體40的底端部，隔板41將該殼體40的內腔沿軸向分成一過渡腔42和一儲油腔44。該隔板41的中部設有穿孔412。所述殼體40在儲油腔44內壁設有兩個擋油筋條46，兩個擋油筋條46對稱分布在殼體40的內壁上。該殼體40上設有過油通道48，過油通道48設置在該擋油筋條46的端部