組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)庫(kù)，具體地說(shuō)是一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)庫(kù)門(mén)一般米用側(cè)轉(zhuǎn)式、推拉式、上翻式的開(kāi)啟方式，完全開(kāi)啟后，占用周邊空間大，這幾種方式的機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜；尤于占用空間較大，帶來(lái)機(jī)庫(kù)的內(nèi)部布局和制造費(fèi)用也大?，F(xiàn)有的機(jī)庫(kù)還存在一個(gè)較大問(wèn)題是，由于機(jī)庫(kù)門(mén)出入口的寬窄固定，只能容納特定型號(hào)的飛機(jī)，一些寬度較大的飛機(jī)則由于機(jī)庫(kù)門(mén)的限制無(wú)法進(jìn)入機(jī)庫(kù)內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，該機(jī)庫(kù)出入口的大小可以根據(jù)機(jī)型大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0004]按照本發(fā)明的技術(shù)方案:一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征是:包括機(jī)庫(kù)框架，機(jī)庫(kù)框架的出入口均布設(shè)有第一門(mén)體、第三門(mén)體、第二門(mén)體，機(jī)庫(kù)框架頂部對(duì)應(yīng)于第一門(mén)體處設(shè)有第一水平軌道，機(jī)庫(kù)框架頂部對(duì)應(yīng)于第二門(mén)體處設(shè)有第二水平軌道，所述第一水平軌道上滑動(dòng)設(shè)置第一可移動(dòng)軌道，第二水平軌道上滑動(dòng)設(shè)置第二可移動(dòng)軌道，所述第一可移動(dòng)軌道、第二可移動(dòng)軌道的側(cè)面均沿豎直方向開(kāi)設(shè)有與門(mén)體相配合的滑槽軌道。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)庫(kù)框架頂部安裝第一開(kāi)門(mén)機(jī)、第二開(kāi)門(mén)機(jī)、第三開(kāi)門(mén)機(jī)，其中第一開(kāi)門(mén)機(jī)用于卷繞第一門(mén)體，第二開(kāi)門(mén)機(jī)用于卷繞第二門(mén)體，第三開(kāi)門(mén)機(jī)用于卷繞第三門(mén)體。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一門(mén)體、第二門(mén)體、第三門(mén)體三者底部分別固定有密封頭。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)庫(kù)框架底部位置、對(duì)應(yīng)于第一水平軌道、第二水平軌道兩者下方分別設(shè)有一條限位槽，第一可移動(dòng)軌道、第二可移動(dòng)軌道兩者下端分別固定有定位插銷，兩個(gè)定位插銷對(duì)應(yīng)設(shè)置于相應(yīng)的限位槽中。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，在使用中能夠根據(jù)機(jī)型的大小對(duì)機(jī)庫(kù)門(mén)開(kāi)口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，以使得機(jī)庫(kù)能夠適用于較多規(guī)格型號(hào)的飛機(jī)；本發(fā)明產(chǎn)品中機(jī)庫(kù)門(mén)開(kāi)口大小的調(diào)節(jié)方便快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的左視圖。
[0011]圖3為圖1的俯視圖。
[0012]圖4為圖2中I處局部放大圖。
[0013]圖5為圖3中II處局部放大圖。
[0014]圖6為圖2中III處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]圖1~6中，包括機(jī)庫(kù)框架1、第一開(kāi)門(mén)機(jī)2、第三開(kāi)門(mén)機(jī)3、第二開(kāi)門(mén)機(jī)4、第二水平軌道5、第一水平軌道6、第一門(mén)體7、第三門(mén)體8、第二門(mén)體9、第一可移動(dòng)軌道10、第二可移動(dòng)軌道11、密封頭12、定位插銷13、簾板14、抗風(fēng)輪15等。
[0017]如圖1~6所示，本發(fā)明是一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)庫(kù)框架1，機(jī)庫(kù)框架1的出入口均布設(shè)有第一門(mén)體7、第三門(mén)體8、第二門(mén)體9，機(jī)庫(kù)框架1頂部對(duì)應(yīng)于第一門(mén)體7處設(shè)有第一水平軌道6，機(jī)庫(kù)框架1頂部對(duì)應(yīng)于第二門(mén)體9處設(shè)有第二水平軌道5，所述第一水平軌道6上滑動(dòng)設(shè)置第一可移動(dòng)軌道10，第二水平軌道5上滑動(dòng)設(shè)置第二可移動(dòng)軌道11，所述第一可移動(dòng)軌道10、第二可移動(dòng)軌道11的側(cè)面均沿豎直方向開(kāi)設(shè)有與門(mén)體相配合的滑槽軌道。
[0018]機(jī)庫(kù)框架1頂部安裝第一開(kāi)門(mén)機(jī)2、第二開(kāi)門(mén)機(jī)4、第三開(kāi)門(mén)機(jī)3，其中第一開(kāi)門(mén)機(jī)2用于卷繞第一門(mén)體7，第二開(kāi)門(mén)機(jī)4用于卷繞第二門(mén)體9，第三開(kāi)門(mén)機(jī)3用于卷繞第三門(mén)體8。
[0019]如圖6所示，第一門(mén)體7、第二門(mén)體9、第三門(mén)體8三者底部分別固定有密封頭12。
[0020]如圖2所示，機(jī)庫(kù)框架1底部位置、對(duì)應(yīng)于第一水平軌道6、第二水平軌道5兩者下方分別設(shè)有一條限位槽，第一可移動(dòng)軌道10、第二可移動(dòng)軌道11兩者下端分別固定有定位插銷13，兩個(gè)定位插銷13對(duì)應(yīng)設(shè)置于相應(yīng)的限位槽中。
[0021]如圖4所示，本發(fā)明中的門(mén)體采用多塊簾板14相互拼接而成，簾板與簾板之間通過(guò)與簾板一體連接的彎鉤相互咬合，該種門(mén)體結(jié)構(gòu)具有較好的抗風(fēng)效果。
[0022]如圖5所示，機(jī)庫(kù)框架1內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一可移動(dòng)軌道10、第二可移動(dòng)軌道11上同樣的滑槽軌道，三個(gè)門(mén)體的寬度方向兩側(cè)均設(shè)有抗風(fēng)輪15，抗風(fēng)輪15配合設(shè)置于相應(yīng)的滑槽軌道中。
[0023]本發(fā)明的工作過(guò)程如下:本發(fā)明產(chǎn)品在布置好后，一般型號(hào)的小飛機(jī)在門(mén)體打開(kāi)后可以順利進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，當(dāng)有大型飛機(jī)要進(jìn)入庫(kù)內(nèi)時(shí)，大飛機(jī)由于寬度尺寸較大，難以進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，此時(shí)，由第一開(kāi)門(mén)機(jī)2、第二開(kāi)門(mén)機(jī)4、第三開(kāi)門(mén)機(jī)3分別將第一門(mén)體7、第二門(mén)體9、第三門(mén)體8分別打開(kāi)，在三個(gè)門(mén)體分別打開(kāi)后，將第一可移動(dòng)軌道10沿第一水平軌道6向機(jī)庫(kù)框架1邊框移動(dòng)，將第二可移動(dòng)軌道11沿第二水平軌道5向機(jī)庫(kù)框架1邊框移動(dòng)，待第一可移動(dòng)軌道10、第二可移動(dòng)軌道11移動(dòng)到位后，三個(gè)門(mén)體出入口形成一個(gè)大的出入口，可以滿足較大型號(hào)飛機(jī)的進(jìn)出。
[0024]本發(fā)明產(chǎn)品中設(shè)置有三個(gè)門(mén)體，在實(shí)踐中，門(mén)體數(shù)量可以根據(jù)具體需要來(lái)設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征是:包括機(jī)庫(kù)框架(1 )，機(jī)庫(kù)框架(1)的出入口均布設(shè)有第一門(mén)體(7 )、第三門(mén)體(8 )、第二門(mén)體(9 )，機(jī)庫(kù)框架(1)頂部對(duì)應(yīng)于第一門(mén)體(7 )處設(shè)有第一水平軌道(6 )，機(jī)庫(kù)框架(1)頂部對(duì)應(yīng)于第二門(mén)體(9 )處設(shè)有第二水平軌道(5 )，所述第一水平軌道(6)上滑動(dòng)設(shè)置第一可移動(dòng)軌道(10)，第二水平軌道(5)上滑動(dòng)設(shè)置第二可移動(dòng)軌道(11)，所述第一可移動(dòng)軌道(10)、第二可移動(dòng)軌道(11)的側(cè)面均沿豎直方向開(kāi)設(shè)有與門(mén)體相配合的滑槽軌道。2.按照權(quán)利要求1所述的組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述機(jī)庫(kù)框架(1)頂部安裝第一開(kāi)門(mén)機(jī)(2)、第二開(kāi)門(mén)機(jī)(4)、第三開(kāi)門(mén)機(jī)(3)，其中第一開(kāi)門(mén)機(jī)(2)用于卷繞第一門(mén)體(7)，第二開(kāi)門(mén)機(jī)(4)用于卷繞第二門(mén)體(9)，第三開(kāi)門(mén)機(jī)(3)用于卷繞第三門(mén)體(8)。3.按照權(quán)利要求1所述的組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一門(mén)體(7)、第二門(mén)體(9 )、第三門(mén)體(8 )三者底部分別固定有密封頭(12)。4.按照權(quán)利要求1所述的組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述機(jī)庫(kù)框架(1)底部位置、對(duì)應(yīng)于第一水平軌道(6)、第二水平軌道(5)兩者下方分別設(shè)有一條限位槽，第一可移動(dòng)軌道(10)、第二可移動(dòng)軌道(11)兩者下端分別固定有定位插銷(13)，兩個(gè)定位插銷(13)對(duì)應(yīng)設(shè)置于相應(yīng)的限位槽中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛機(jī)庫(kù)，具體地說(shuō)是一種組合卷簾機(jī)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)庫(kù)框架，機(jī)庫(kù)框架的出入口均布設(shè)有第一門(mén)體、第三門(mén)體、第二門(mén)體，機(jī)庫(kù)框架頂部對(duì)應(yīng)于第一門(mén)體處設(shè)有第一水平軌道，機(jī)庫(kù)框架頂部對(duì)應(yīng)于第二門(mén)體處設(shè)有第二水平軌道，所述第一水平軌道上滑動(dòng)設(shè)置第一可移動(dòng)軌道，第二水平軌道上滑動(dòng)設(shè)置第二可移動(dòng)軌道，所述第一可移動(dòng)軌道、第二可移動(dòng)軌道的側(cè)面均沿豎直方向開(kāi)設(shè)有與門(mén)體相配合的滑槽軌道。本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，在使用中能夠根據(jù)機(jī)型的大小對(duì)機(jī)庫(kù)門(mén)開(kāi)口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，以使得機(jī)庫(kù)能夠適用于較多規(guī)格型號(hào)的飛機(jī)；本發(fā)明產(chǎn)品中機(jī)庫(kù)門(mén)開(kāi)口大小的調(diào)節(jié)方便快捷。
【IPC分類】E06B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105298373
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510795476
【發(fā)明人】楊怡偉, 陳金華
【申請(qǐng)人】無(wú)錫旭峰門(mén)業(yè)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日