具有椅盤(pán)和椅背的聯(lián)動(dòng)接合部的交通工具座椅的制作方法
【專利說(shuō)明】具有椅盤(pán)和椅背的聯(lián)動(dòng)接合部的交通工具座椅
[0001]先前提交申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本專利申請(qǐng)要求于2013年4月8日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/809, 491的優(yōu)先權(quán)。
[0003]技術(shù)領(lǐng)域和
【背景技術(shù)】
[0004]本發(fā)明涉及一種交通工具座椅，諸如飛行器的乘客座椅，所述交通工具座椅具有用來(lái)提供更大乘客舒適性的改善運(yùn)動(dòng)。在豪華艙乘坐區(qū)域中，座椅通常具有“平躺放平”或者“接近平躺放平”特性，這使得乘客可以從完全直立的滑行(taxi)、起飛和著陸(TTOL)位置移動(dòng)到適于休息或睡眠的臥倒位置，并且在這兩個(gè)極端位置之間具有一些中間位置。隨著現(xiàn)有技術(shù)的座椅從完全直立位置移動(dòng)，椅盤(pán)的后端向下傾斜而椅盤(pán)的前部升高，與此同時(shí)固定的腿支托將乘客的雙腳升高離開(kāi)飛行器甲板。
[0005]已知的是，乘客很少要求座椅底部移動(dòng)到更大角度位置而椅背也斜置，而且現(xiàn)有技術(shù)的座椅還將雙腳升高來(lái)保持相對(duì)身體角度與椅背斜置相同。
[0006]因此，對(duì)于乘客座椅而言存在一種需要來(lái)提供一種更加舒適和節(jié)省空間的座椅。在機(jī)艙的豪華艙乘坐區(qū)域中更加新的飛行器座椅必須具有更多的便利設(shè)施和特點(diǎn)，并且必須可更容易調(diào)整，包括椅盤(pán)角度和基本上放平的斜置功能，從而給乘客提供了額外的飛行中舒適性。當(dāng)飛行器駕駛員想要給其乘客提供便利設(shè)施(諸如可調(diào)整的座椅)時(shí)，具有可移動(dòng)的椅背和椅盤(pán)的現(xiàn)有技術(shù)的飛行器座椅使得飛行器駕駛員提出了針對(duì)椅盤(pán)與椅背進(jìn)行同時(shí)傾斜和將斜置功能結(jié)合到更加舒適的運(yùn)動(dòng)中的挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本發(fā)明的目的是提供一種交通工具座椅，所述交通工具座椅在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間保持椅背和椅底部之間的舒適角度，而同時(shí)將腿支托保持在允許雙腳保持在支撐表面(例如飛行器支撐甲板)上的位置。
[0008]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種飛行器乘客座椅，所述飛行器乘客座椅提供了椅盤(pán)接合部，以使得椅背和椅盤(pán)繞著前樞軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)動(dòng)并不會(huì)將乘客的雙腳升高離開(kāi)地板，并且這種運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)了座椅調(diào)節(jié)和乘客舒適性。
[0009]本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種飛行器乘客座椅，所述飛行器乘客座椅提供了椅盤(pán)接合部，以使得椅背和椅盤(pán)在隨后的斜置運(yùn)動(dòng)期間同時(shí)繞著前樞軸旋轉(zhuǎn)，這使得乘客隨著腳和腿被舉起而進(jìn)一步斜置。
[0010]本發(fā)明的這些和其他目的和優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)通過(guò)提供一種交通工具座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)，該交通工具座椅包括:座椅托架組件，其用于安裝在支撐甲板上，用來(lái)在支撐甲板上前后運(yùn)動(dòng)；椅盤(pán)組件，其安裝在座椅托架組件上，用來(lái)相對(duì)于座椅托架組件前后運(yùn)動(dòng)；以及椅背組件，其安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)組件后部，并且適于與椅盤(pán)組件同時(shí)運(yùn)動(dòng)。腿支托組件安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)前部，而且座椅托架組件包括連桿組件，所述連桿組件將椅盤(pán)組件、椅背組件和腿支托組件相互連接。隨著座椅托架組件相對(duì)于座椅安裝所在的支撐甲板向后移動(dòng)，椅盤(pán)組件和椅背組件同時(shí)調(diào)整，以在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間保持預(yù)定的乘坐位置，其中腿支托組件保持處于椅盤(pán)組件下方的收縮位置中。在隨后的斜置運(yùn)動(dòng)期間，隨著椅背組件和椅盤(pán)組件朝著平躺放平構(gòu)造逐漸斜置，腿支托組件逐漸升高到腿支撐位置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，飛行器乘客座椅的最初位置是TTOL構(gòu)造，在TTOL構(gòu)造中，椅背組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面成近似直角地定位。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，頭枕組件定位在椅背組件的頂部，頭枕組件的前表面在結(jié)構(gòu)上與椅背組件的前表面對(duì)準(zhǔn)，并且腿支托組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面和甲板成近似直角。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間，椅背組件向后傾斜并且椅盤(pán)組件的前邊緣向上傾斜，以保持椅背組件的前表面和椅盤(pán)組件的上表面之間的近似直角位置。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，椅盤(pán)組件包括:椅盤(pán)、椅盤(pán)架、前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂，所述前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂將上部座椅支撐架和前后平移滑動(dòng)導(dǎo)軌組件相互連接。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，座椅包括:椅盤(pán)，所述椅盤(pán)承載于椅盤(pán)架上；前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂，所述前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂將上部座椅支撐架和前后平移滑動(dòng)導(dǎo)軌組件相互連接，從而形成了四連桿機(jī)構(gòu)，所述四連桿機(jī)構(gòu)互相作用以允許椅盤(pán)組件、椅背組件和腿支托組件的期望運(yùn)動(dòng)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，座椅的運(yùn)動(dòng)通過(guò)線性液壓鎖定裝置來(lái)提供動(dòng)力，該線性液壓鎖定裝置通過(guò)曲柄連桿而連接到椅背組件，并且通過(guò)將上部座椅支撐架連桿附接到上部座椅支撐架的附接而連接到椅盤(pán)組件。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，線性液壓鎖定裝置包括活塞和缸組件。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，座椅托架組件被安裝用來(lái)在平移滑動(dòng)導(dǎo)軌組件上運(yùn)動(dòng)，所述平移滑動(dòng)導(dǎo)軌組件通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌活塞和缸組件提供動(dòng)力。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供了一種飛行器乘客座椅，并且飛行器乘客座椅包括:座椅托架組件，其用來(lái)安裝在支撐甲板上，用來(lái)在支撐甲板上前后運(yùn)動(dòng)；椅盤(pán)組件，其安裝在座椅托架組件上，用來(lái)相對(duì)于座椅托架組件前后運(yùn)動(dòng)；以及椅背組件，其安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)組件后部，并且適于與椅盤(pán)組件同時(shí)運(yùn)動(dòng)，其中飛行器乘客座椅的初始位置是TTOL構(gòu)造，在TTOL構(gòu)造中，椅背組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面成近似直角地定位。腿支托組件安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)前方。座椅托架組件包括連桿組件，所述連桿組件將椅盤(pán)組件、椅背組件和腿支托組件相互連接，從而隨著座椅托架組件相對(duì)于座椅安裝所在的支撐甲板向后運(yùn)動(dòng)，椅盤(pán)組件和椅背組件同時(shí)調(diào)節(jié)，以在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間保持預(yù)定的乘坐位置，其中腿支托組件保持在處于椅盤(pán)組件下方的收縮位置中，其中在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間，椅背組件向后傾斜而椅盤(pán)組件的前邊緣向上傾斜，以保持椅背組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面之間的近似直角位置。在隨后的斜置運(yùn)動(dòng)期間，隨著靠背組件和椅盤(pán)組件朝著平躺放平構(gòu)造逐漸斜置，腿支托組件逐漸升高到腿支撐位置。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種飛行器乘客座椅，所述飛行器乘客座椅包括:座椅托架組件，其用來(lái)安裝在支撐甲板上，用來(lái)在支撐甲板上前后運(yùn)動(dòng)；以及椅盤(pán)組件，其安裝在座椅托架組件上，用來(lái)相對(duì)于座椅托架組件前后運(yùn)動(dòng)。椅盤(pán)組件包括椅盤(pán)、椅盤(pán)架、前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂，所述前部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂和后部椅盤(pán)樞轉(zhuǎn)臂將上部座椅支撐架和前后平移滑動(dòng)導(dǎo)軌組件相互連接。椅背組件安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)組件后部，而且適于與椅盤(pán)組件同時(shí)運(yùn)動(dòng)。飛行器乘客座椅的最初位置是TTOL構(gòu)造，在TTOL構(gòu)造中，椅背組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面成近似直角地定位。腿支托組件安裝在座椅托架組件上且處于椅盤(pán)前部，而且座椅托架組件包括連桿組件，所述連桿組件將椅盤(pán)組件，椅背組件和腿支托組件相互連接。隨著座椅托架組件相對(duì)于座椅安裝所在的支撐甲板向后運(yùn)動(dòng)，椅盤(pán)組件和椅背組件同時(shí)調(diào)整，以在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間保持預(yù)定的乘坐位置，其中腿支托組件保持在處于椅盤(pán)組件下方的收縮位置中，其中在最初斜置運(yùn)動(dòng)期間，椅背組件向后傾斜而椅盤(pán)組件的前邊緣向上傾斜，以保持椅背組件的前表面與椅盤(pán)組件的上表面之間的近似直角位置。在隨后的斜置運(yùn)動(dòng)期間，隨著靠背組件和椅盤(pán)組件朝著平躺放平構(gòu)造逐漸斜置，腿支托組件逐漸升高到腿支撐位置。
【附圖說(shuō)明】
[0021]當(dāng)參照附圖來(lái)閱讀對(duì)本發(fā)明的下述詳細(xì)描述時(shí)，本發(fā)明可得到最好理解，附圖中:
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的飛行器乘客座椅框架處于完全豎直的TTOL位置的透視圖；
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的飛行器乘客座椅框架處于最初斜置位置的透視圖；
[0024]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的飛行器乘客座椅框架處于腿支托被升高的另一斜置位置的透視圖；
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的飛行器乘客座椅框架處于另一斜置位置的透視圖；
[0026]圖5-8是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的飛行器乘客座椅框架的各側(cè)視線框圖，它們分別處于豎直位置、最初斜置位置、另一斜置位置和平躺放平位置。
【具體實(shí)施方式】
[0027]現(xiàn)在具體地參照附圖，圖示了交通工具座椅10的組裝的結(jié)構(gòu)元件。如圖1-4所示，主要的結(jié)構(gòu)元件是椅盤(pán)組件12、椅背組件14、頭枕組件16、腿支托組件18和托架組件20，其他主要結(jié)構(gòu)元件安裝在該托架組件上。托架組件20適于安裝到支撐表面(諸如飛行器甲板)，用來(lái)進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，與橫向延伸的框架管19 一樣。也示出了外部元件，諸如扶手等。所圖示的實(shí)施例具有飛行器乘客座椅，但是本發(fā)明也能應(yīng)用到其他類型的交通工具座椅。
[0028]圖1-4大體上圖釋了應(yīng)用到特別圖釋示的座椅10的新穎運(yùn)動(dòng)次序。如圖1中所示，飛行器乘客座椅10的最初位置是TTOL構(gòu)造，在TTOL構(gòu)造中，椅背組件14的前表面相對(duì)于椅盤(pán)組件12的上表面成近似90度。頭枕組件16的前表面在結(jié)構(gòu)上與椅背組件14的前表面對(duì)準(zhǔn)，并且腿支托組件18的前表面相對(duì)于椅盤(pán)組件12的上表面成近似直角而且垂直于水平托板，腿支托組件位于所述水平托板上。由該位置所規(guī)定的乘坐位置被設(shè)計(jì)為在乘客期望豎直乘坐位置以及TTOL事件安全要求時(shí)提供舒適性。
[0029]如圖2所示，座椅10可移動(dòng)到稍微斜置的位置，在稍微斜置的位置中，椅背組件14向后傾斜并且椅盤(pán)12的前邊緣稍微向上傾斜，從而保持了舒適的乘坐位置。然而，需要注意的是，腿支托組件18保持在其垂直于地板的豎立位置。該特征先前沒(méi)有在這種類型的座椅中使用，并且這種特征是由以下觀測(cè)所導(dǎo)致的，即當(dāng)乘客僅僅稍微斜置時(shí)，他們喜歡將他們的腳仍舊擱置在地板上。因而，椅盤(pán)組件12與腿支托組件18之間的角度現(xiàn)在是銳角。
[0030]現(xiàn)在來(lái)參見(jiàn)圖3，隨著座椅10繼續(xù)