專利名稱：車用舒適枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車座用附件，主要提出一種與汽車主要是轎車、旅行車車座配套使用的氣囊式車用舒適枕。
現(xiàn)有車輛尤其是轎車、旅行車上車座的靠枕都為固定式結(jié)構(gòu)，遠遠不能滿足乘坐者的需要，特別是中長途旅行時或是感覺喉部繃得太緊，或是頭部左右晃動，使乘客無法達到全身放松的狀態(tài)而安心休息；而現(xiàn)在提出的各種調(diào)節(jié)枕、氣囊枕等，由于其設(shè)計目的不在于此，因此盡管結(jié)構(gòu)多種多樣，但均不能解決以上問題。
本實用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出的車用舒適枕，主要用以與車座配套使用，達到使乘坐車輛時更舒適、更愜意的效果，并使其結(jié)構(gòu)具有簡單、合理的特點。
本實用新型所采取的技術(shù)方案和主要技術(shù)特征為其主體為多個充氣式氣囊結(jié)構(gòu)，包括頸托氣囊、頭枕氣囊和調(diào)節(jié)氣囊，各個氣囊間相互連通，主體周邊設(shè)置有用以與汽車車座靠枕連接固定的安裝帶，并設(shè)置有充氣手柄，排汽閥及通氣膠管；其正面下部的頸托氣囊為一橫置的氣室，用以乘坐時作為頸部依托，可大大降低頸部自身的負(fù)荷，使其自身松馳，上部頭枕氣囊可為多個條柱形氣室，用于作為頭部依托，可以使頭部相對穩(wěn)定，使頭部與枕頭接觸面積加大，易于彎曲，并可使頭部與枕面有一定的空隙，便于空氣流通；背部的調(diào)節(jié)氣囊可由兩對不同高低的氣室組成，兩邊的氣室大于(高于)中間氣室，加之頭部對枕頭中間較低氣室的壓力，可使枕頭自然形成U形，使枕頭和頸部、頭部密切吻合，并起固定頭部的作用；以上結(jié)構(gòu)中其正面的頸托氣囊、頭枕氣囊的氣室呈向上凸起，背部調(diào)節(jié)氣囊的氣室向后呈向上凸起，正面與背面對合一起形成整體結(jié)構(gòu)；其也可將頭枕氣囊設(shè)計為兩對不同大小的氣室組成，其充氣后呈圓柱形結(jié)構(gòu)，使其既作為正面的頭枕氣囊，同時又起到背部調(diào)節(jié)氣囊的作用，氣囊邊緣四邊設(shè)置的安裝帶，用以將本實用新型通過車座靠枕較牢固地連接固定在車座上。
本實用新型利用充氣手柄和排氣閥對其較方便地充氣和放氣。
本實用新型十分理想地解決了乘坐車輛時頸部、頭部的不舒適狀態(tài)，使人們乘坐時免除了不須要的精力消耗，使旅途中能得到一定的放松和休息。
本實用新型與車座配套形成一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡單，使用相當(dāng)方便、舒適，并易于加工生產(chǎn)。
本實用新型實施例提供以下附圖附


圖1為本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為實施例1氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4為實施例2氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為與車座靠枕連接示意圖。
實施例1如附
圖1、附圖2所示本實用新型主體為多個氣囊式結(jié)構(gòu)，可考慮采用滲膠帆布制作，既能滿足工藝條件，又適應(yīng)使用時的各種要求，其主要有頸托氣囊4、頭枕氣囊3、調(diào)節(jié)氣囊8及安裝帶1、充氣手柄5、排氣閥6和膠管7，各個氣囊之間相互連通，其中，頸托氣囊4、頭枕氣囊3位于正面，頸托氣囊4位于下部，其可為一橫置的氣室，上部為頭枕氣囊3，為多個條柱形氣室組成，頸托氣囊4和頭枕氣囊呈向上凸起，周邊各有一根安裝帶1，前端可采用粘接式連接條(即尼龍粘接條)結(jié)構(gòu)，以為上下、左右兩兩一組將本實用新型連接固定在車座的靠枕上(如附圖5所示)。背部的調(diào)節(jié)氣囊8由兩對不同高低的氣室組成，兩側(cè)邊氣室大于即充氣后高于中間兩個氣室，用以使枕部形成U形從而更好地對頭部支承，其氣室向后呈向上凸起，制作時在正面形成頸托氣囊和頭枕氣囊，在背面形成調(diào)節(jié)氣囊，正背面形成一體結(jié)構(gòu)；氣囊成型時四周均留出邊緣2，四邊各設(shè)置一安裝帶。充氣手柄可采用現(xiàn)有的手搖氣囊式充氣結(jié)構(gòu)。
實施例2如附圖3、附圖4所示其主體結(jié)構(gòu)基本同于實施例1；將頭枕氣囊3設(shè)計為兩對不同高低的呈圓柱形的氣室，既作為正面的頭枕氣囊，同時又起到背部調(diào)節(jié)氣囊的作用，該實施例中直接在正面形成頸托氣囊4和頭枕氣囊3即可，制作工藝較為簡單。
權(quán)利要求1.一種用以與車輛的車座配套使用的車用舒適枕，本實用新型的特征在于其主體為多個充氣式氣囊結(jié)構(gòu)，主要包括正面的頸托氣囊(4)、頭枕氣囊(3)和背面的調(diào)節(jié)氣囊(8)，各個氣囊間相互連通，周連設(shè)置有用以與車座靠枕連接固定的安裝帶(1)，并設(shè)置有充氣手柄(5)、排汽閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用舒適枕，其特征在于頸托氣囊(4)位于正面下部，可為一橫置的向上凸起的氣室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用舒適枕，其特征在于頭枕氣囊(3)位于正面上部，可為多個向上凸起的條柱形氣室。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用舒適枕，其特征在于調(diào)節(jié)氣囊(8)位于背面，為兩對不同高低的氣室，其中兩側(cè)邊的氣室高于中間氣室。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用舒適枕，其特征在于頭枕氣囊(3)可為兩對不同大小呈圓柱形結(jié)構(gòu)的氣室構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用舒適枕，其特征在于周邊可各有一根安裝帶(1)，安裝帶(1)前端可為粘接式連接條結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型主要涉及一種與車輛的車座配套使用的氣囊式車用舒適枕，其主體為多個氣囊式結(jié)構(gòu)，主要包括正面的頸托氣囊、頭枕氣囊和背面的調(diào)節(jié)氣囊；各個氣囊間相互連通，周邊設(shè)置有用以與車座連接固定的安裝帶，并設(shè)置有充氣手柄、排氣閥；本實用新型與車座配套形成一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡單，使用相當(dāng)方便、舒適，十分理想地解決了乘坐車輛時頸部、頭部的不舒適狀態(tài)，免除了乘車不須要的精力消耗，使旅途中能得到一定的放松和休息。
文檔編號A47C27/08GK2181858SQ9420321
公開日1994年11月9日 申請日期1994年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月8日
發(fā)明者張耀平 申請人:張耀平