專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)防盜報(bào)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)安全防盜報(bào)警裝置。
中國(guó)的《實(shí)用新型專(zhuān)利公報(bào)》1990年2月28日公開(kāi)了一種“摩托車(chē)防盜報(bào)警器”(申請(qǐng)?zhí)?9216024.1)，但該報(bào)警器用于自行車(chē)上卻存在一些不足之處。一是其水銀開(kāi)關(guān)平衡傳感器只能感應(yīng)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)；二是其電源電壓不高，造成其報(bào)警音量不大；三是該報(bào)警器不適應(yīng)于自行車(chē)安全防盜。
本實(shí)用新型的目的就在于避免上述已有技術(shù)的不足而提供一種新穎的自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，使該鎖具有雙向感應(yīng)功能，并利用自行車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，增加電池?cái)?shù)量即提高電源電壓；本實(shí)用新型將該鎖巧妙有機(jī)地與自行車(chē)結(jié)合起來(lái)，使用方便。
本實(shí)用新型的目的是采用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
由電池盒、鎖盒、鎖盒上的鎖頭以及與鎖頭相扣接的鎖鏈條組成本實(shí)用新型，電池盒裝在車(chē)座下的鐵管中，鎖盒緊固在車(chē)座下的鐵管上，鎖盒中安裝著防盜報(bào)警電路。防盜報(bào)警電路含有傳感觸發(fā)電路，切斷感應(yīng)電路，電源及鎖頭開(kāi)關(guān)。傳感觸發(fā)電路由雙向水銀開(kāi)關(guān)和觸發(fā)電路組成。切斷感應(yīng)電路由可控硅、電阻、電容組成，且可控硅控制端接地的連線(xiàn)纏附在整個(gè)鎖鏈條上。鎖頭的啟閉控制著鎖頭開(kāi)關(guān)的啟閉。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖2為防盜報(bào)警電路的原理圖。
圖3為雙向水銀開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。
由電池盒(7)，鎖盒(2)，鎖盒(2)上的鎖頭(3)以及與鎖頭(3)相扣接的鎖鏈條(5)組成本實(shí)用新型。電池盒(7)裝在車(chē)座(1)下的鐵管(4)中，由于鐵管(4)一般都比較長(zhǎng)，所以可以相應(yīng)增加電池(8)數(shù)量以便提高電源(E)電壓，增大報(bào)警音量。鎖盒(2)緊固在車(chē)座(1)下的鐵管(4)上端，鎖盒(2)裝有一個(gè)鎖頭(3)，該鎖頭(3)與鎖鏈條(5)相扣接，鎖盒(2)中裝有防盜報(bào)警電路，該電路由傳感觸發(fā)電路，切斷感應(yīng)電路，音響電路，電源(E)和鎖頭開(kāi)關(guān)(K)組成。傳感觸發(fā)電路中的傳感器是由兩個(gè)水銀開(kāi)關(guān)(10)(11)相互垂直所構(gòu)成的雙向水銀開(kāi)關(guān)，觸發(fā)電路是由IC1、IC2、C2、R2組成的單穩(wěn)態(tài)電路與由IC3、IC4組成的電路并聯(lián)而成，單穩(wěn)電路用于非盜竊性碰觸自行車(chē)只能產(chǎn)生短時(shí)報(bào)警音響；IC3、IC4組成的電路可在失盜時(shí)發(fā)出不間斷報(bào)警音響。IC5、BG1、Y1組成了警報(bào)音響電路，由可控硅SCR1、電阻R5和電容C3組成切斷感應(yīng)電路，可控硅SCR1控制端(A)接地的連線(xiàn)(6)纏附在整段鎖鏈條(5)上，鎖頭(3)的啟閉帶動(dòng)鎖頭開(kāi)關(guān)(K)的啟閉。
使用時(shí)，將鎖鏈條(5)穿過(guò)車(chē)圈(9)，并與鎖盒(2)上的鎖頭(3)扣鎖，鎖頭開(kāi)關(guān)(K)閉合，防盜報(bào)警電路處于預(yù)備狀態(tài)，一旦發(fā)生失盜時(shí)，報(bào)警鎖便會(huì)發(fā)出強(qiáng)音報(bào)警，若切斷鎖鏈條(5)，亦即切斷A點(diǎn)至地的連線(xiàn)(6)，可控硅SCR1自鎖，并發(fā)出報(bào)警聲響。
本實(shí)用新型采用了新穎的雙向水銀平衡開(kāi)關(guān)傳感器，靈敏度高；采用了鏈條防切斷措施，提高了其報(bào)警的可靠性；本實(shí)用新型巧妙地利用了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將電池盒裝入車(chē)座下的鐵管，這樣不僅能縮小了報(bào)警鎖盒的體積而可將其安全地置入車(chē)座下，而且還能提高電源電壓，大大提高報(bào)警聲響；本實(shí)用新型將鏈條鎖的鎖頭與電路開(kāi)關(guān)合為一體，使用極為方便。實(shí)施本實(shí)用新型會(huì)產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，它由電池盒、鎖盒、鎖盒上的鎖頭和與鎖頭相扣接的鎖鏈條組成，其特征在于電池盒裝在車(chē)座下的鐵管中，鎖盒緊固在車(chē)座下的鐵管上，鎖盒中安裝著防盜報(bào)警電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的防盜報(bào)警電路含有傳感觸發(fā)電路，切斷感應(yīng)電路，電源及鎖頭開(kāi)關(guān)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的傳感觸發(fā)電路是由雙向水銀開(kāi)關(guān)和觸發(fā)電路組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的切斷感應(yīng)電路是由可控硅，電阻，電容組成，且可控硅控制端接地的連線(xiàn)，纏附在整個(gè)鎖鏈條上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的鎖頭的啟閉控制著鎖頭開(kāi)關(guān)的啟閉。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，它由電池盒、鎖盒、鎖盒上的鎖頭和與鎖頭相扣接的鎖鏈條組成，其中電池盒裝在車(chē)座下的鐵管中，鎖盒緊固在車(chē)座下的鐵管下，鎖盒中安裝著防盜報(bào)警電路。本實(shí)用新型靈敏度高，可靠性好，報(bào)警音量大，使用極為方便。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2080090SQ9021406
公開(kāi)日1991年7月3日 申請(qǐng)日期1990年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月2日
發(fā)明者李復(fù)生, 王浩 申請(qǐng)人:李復(fù)生, 王浩