本實用新型涉及一種旅行靠架。

背景技術：

人們在旅行過程中經(jīng)常會面臨幾個小時，乃至幾十個小時的長途乘車過程，目前鐵路客車上的座椅為雙人和三人座椅，六人或者四人共用一個桌板，大家需要輪流使用桌板，使用起來及其不方便，而長途汽車更是沒有桌子可用，而通常人們都是很需要一個可以供用餐、玩耍、工作或者可以趴著休息的桌板，尤其在夜間坐車時，旅客會倍感疲勞，身體會不由的東倒西歪，腦袋沒有地方支撐，異常難受。

CN2236430Y公開了一種旅行用座椅安全背架，通過懸掛鉤架掛于座椅上的靠背板及靠枕、把手和安全帶，防止旅客因車輛制動或運動過程中因慣性而側歪、前傾或摔倒。該座椅主要是以安全保護為主，沒能為旅客提供放置餐具、水杯、手機等置物區(qū)和休息時起支撐作用的部件。CN101513881A和CN103204170A所公開的多功能旅行睡眠支架，結構復雜，攜帶和使用均不方便。

因此，提供一種結構簡單，攜帶和使用方便，用時拆開不用時收起，能夠改善乘客的旅途環(huán)境，減輕乘客疲勞程度，可以在火車、長途汽車上安裝使用的旅行靠架顯得尤為重要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，攜帶和使用方便，可以改善乘客的旅途環(huán)境，減輕乘客疲勞程度，用時拆開不用時收起，能夠在火車、長途汽車上安裝使用的旅行靠架。

本實用新型包括掛架(1)、掛鉤(1-2)，其特征在于：所述掛架(1)的下部設有扶手(2)，該扶手(2)與掛架(1)之間鉸接，并且扶手(2)與掛架(1)之間設有折疊連桿(1-3)，該折疊連桿(1-3)的折疊方式為折疊、滑動調(diào)節(jié)或者移動調(diào)節(jié)孔中的一種，扶手(2)上設有桌板(3)，該桌板(3)與扶手(2)之間鉸接或通過伸縮桿(3-1)連接。

進一步地，上述的掛鉤(1-2)與掛架(1)為活動連接，該活動連接為折疊或伸縮中的一種。

進一步地，所述扶手(2)上連接有伸縮桿(3-1)，所述伸縮桿(3-1)一端連接扶手(2)，一端與桌板(3)鉸接。

進一步地，上述的掛架(1)下方設有行走輪(4)，可以作為行李推車使用。

進一步地，所述桌板(3)一面設置為硬面，一面設置為軟面。

進一步地，所述掛架(1)的中央設有按摩器(1-4)。

再進一步地，本實用新型還設有杯架、手機架或衣帽鉤中的至少一種。

實際使用時：需要使用旅行靠架時，旋轉掛鉤(1-2)使掛鉤(1-2)鉤在座椅的頭枕頂部，所述掛架(1)緊貼于座椅背，扶手(2)和桌板(3)可以圍繞鉸接件旋轉90度。通過調(diào)節(jié)桌板(3)上伸縮桿的伸縮長度調(diào)節(jié)所述桌板(3)到掛架(1)之間的距離，通過調(diào)節(jié)所述掛鉤(1-2)的伸入所述掛架(1)的長度調(diào)節(jié)桌面的高度，以滿足不同身高和體型的人的需求。桌板(3)的一面為軟面，一面為硬面，所述桌板(3)圍繞鉸接點可實現(xiàn)兩個面之間的翻轉，所述桌板(3)可供乘客用餐、看報、休息等。

當不需要旅行靠架時，可以旋轉掛鉤(1-2)使掛鉤平行于掛架(1)，旋轉桌板(3)和扶手(2)使旅行靠架折疊收起。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有結構簡單，安裝使用方便，可以用時拆開，不用時折疊收起；為乘客提供可供用餐、看報或者休息的桌板；可根據(jù)乘客的身高、體型進行長度、高度任意方向的調(diào)節(jié)，能適不同體型的乘客；改善旅途環(huán)境，減輕乘客疲勞程度等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖4是實施例2的結構示意圖。

圖5是實施例2的結構示意圖。

圖6是實施例3的結構示意圖。

圖中所示：1是掛架，1-1是固定橫桿，1-11是卡件，1-2是掛鉤，1-21固定孔，1-3是折疊連桿，1-4是按摩器，2是扶手，2-1是滑軌，2-2是滑塊，2-3是卡孔/卡槽，3是桌板，3-1是伸縮桿，3-2是穿孔，3-3是固定件，3-4是鉸接桿，4是行走輪，4-1是延長壁。

具體實施方式

實施例1：參照圖1、圖2和圖3，為本實用新型實施例1的結構示意圖，包括掛架1、扶手2和桌板3，其特征在于：所述掛架1的中央設有按摩器1-4，所述掛架1頂部設有固定橫桿1-1，所述固定橫桿1-1上設有配套的掛鉤1-2，所述掛鉤1-2上設有固定孔1-21和卡件1-11，所述卡件1-11穿過所述固定孔1-21卡在所述固定橫桿1-1上，所述掛架1的邊框上設有折疊連桿1-3，所述折疊連桿1-3的一端與掛架1鉸接，另一端為自由端，所述扶手2上設有卡孔2-3，所述自由端通過卡孔2-3固定在所述扶手2上，所述扶手2的一端與所述掛架1鉸接，所述扶手2的另一端與桌板3通過伸縮桿3-1連接，所述伸縮桿3-1一端連接扶手2，一端與桌板3鉸接，所述桌板3一面為軟面，一面為硬面。

作為改進，所述扶手2上設有滑軌2-1，所述折疊連桿1-3的自由端設置有滑塊2-2所述滑塊2-2設置在所述滑軌2-1內(nèi)，所述滑軌2-1內(nèi)設有卡槽2-3，所述卡槽2-3能使滑塊2-2固定更牢靠。

實際使用時：需要使用旅行靠架時，旋轉掛鉤1-2使掛鉤1-2鉤在座椅的頭枕頂部，所述卡件1-11穿過所述掛鉤上的固定孔1-21卡在所述固定橫桿1-1上，所述掛架1緊貼于座椅背，扶手2和桌板3可以圍繞扶手2與掛架1鉸接的鉸接點旋轉90度。通過調(diào)節(jié)桌板3插入扶手2的深度調(diào)節(jié)長度，適應不同胖瘦人的體型，通過選擇掛鉤1-2上不同位置的固定孔1-21來調(diào)節(jié)桌面的高低，以滿足不同身高和體型的人的需求。以客車座椅為基礎，座椅背為支點，用扶手2和桌板3環(huán)住乘客，將使乘客的身體固定在一個確定的空間，所述桌板3可供乘客用餐、看報或者休息等，乘客休息時可選擇軟面，當需要用餐、飲水或工作時抽出所述插入桿3-1翻轉至硬面朝上。

當不需要旅行靠架時，可以旋轉掛鉤1-2使掛鉤平行于掛架1，掛鉤1-2伸入掛架1并旋轉至掛架1所在平面，以確保占據(jù)空間最小旋轉桌板3和扶手2使旅行靠架折疊收起。

作為改進，所述扶手2設為空心桿，所述桌板3上設有伸縮桿3-1，所述伸縮桿3-1上設有兩個以上的穿孔3-2，所述伸縮桿3-1插入所述扶手2，并通過固定件3-3固定，所述固定件3-3為可拆卸的。

實際使用時：選擇固定在不同的穿孔3-2上，可確定出不同大小的座椅空間，以適應不同體型的人。

實施例2：參照圖4和圖5，與實施例1相比，本實施例的不同之處在于：一個所述掛架1的前后兩側各設置一套扶手2，兩位背對而坐的乘客可共用一個掛架1；

或者，所述掛架1和桌板3設置為雙人座椅或三人座椅的尺寸。

實際使用時：兩位背對而坐的乘客可同用一個掛架1和所述掛架1設置為兩人或三人的尺寸，所述掛架1設置為三人座椅或三人座椅掛架的尺寸，所述桌板3對應設置為雙人桌，或者三人桌，滿足列車上一排乘客同時使用，與一個使用一套單人的旅行靠架相比，更能節(jié)省空間和材料。

實施例3：參照圖6，與實施例1和2相比，本實施例的不同之處在于：所述桌板3上設有鉸接桿3-4，所述鉸接桿3-4直接鉸接與扶手2，所述掛架1下方設有延長壁4-1，所述延長壁上設有行走輪4，使所述旅行靠架必要時可以作為行李推車使用。

實施例4：與實施例1、2和3相比，本實施例的不同之處在于：在所述桌板3上設有手機架，在所述掛架1的頂部設有衣帽鉤，在所述扶手2的側面設有杯架。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變化和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。