本實(shí)用新型涉及一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，屬于冷鏈物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)進(jìn)步、冷鏈物流市場快速發(fā)展，通過以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。針對(duì)不同用戶和產(chǎn)品數(shù)量等需求，多功能三溫配送車應(yīng)運(yùn)而生，其三溫車廂利用活動(dòng)軟隔板將廂體內(nèi)部劃分為三個(gè)溫區(qū)，即冷藏區(qū)、冷凍區(qū)和常溫區(qū)，冷藏區(qū)是儲(chǔ)藏運(yùn)輸保鮮貨物的區(qū)域，冷凍區(qū)是儲(chǔ)存運(yùn)輸冷凍制品的區(qū)域，常溫區(qū)是不需要冷凍、保鮮的貨物。由于對(duì)三溫車廂的封閉密封性要求較高，現(xiàn)有的右門框型材結(jié)構(gòu)無法滿足需求，易導(dǎo)致箱體內(nèi)冷空氣流失，降低保溫性能，增加制冷組件制冷壓力和能耗，從而限制了三溫配送車使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，通過型材結(jié)構(gòu)提高門體使用時(shí)的密閉性，從而提高車廂保溫性能，降低車載能耗。

本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，包括右門框體，所述右門框體包括上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材，其中，所述上邊型材包括第一豎直板、水平板和第二豎直板，所述第二豎直板包括一級(jí)豎直板和二級(jí)豎直板，所述一級(jí)豎直板與第一豎直板結(jié)構(gòu)一致且對(duì)稱設(shè)置，所述二級(jí)豎直板兩端均設(shè)有凹口，所述水平板兩端分別與第一豎直板和二級(jí)豎直板端部垂直相連，所述下邊型材與上邊型材結(jié)構(gòu)一致，且對(duì)稱設(shè)置；

所述左邊型材和右邊型材端部分別置于上邊型材兩側(cè)凹口內(nèi)，且均與上邊型材和下邊型材垂直相連，所述左邊型材包括第一水平板、傾斜板和第二水平板，所述第二水平板包括一級(jí)水平板和二級(jí)水平板，所述一級(jí)水平板與第一水平板結(jié)構(gòu)一致，所述傾斜板兩端分別與第一水平板和二級(jí)水平板端部傾斜相連，所述傾斜板與二級(jí)水平板之間的夾角為銳角，所述右邊型材截面與上邊型材一致。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述凹口呈矩形，所述水平板與第一豎直板和二級(jí)豎直板、傾斜板與第一水平板和二級(jí)水平板的連接處均為圓弧形。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述第二豎直板的長度為L1，所述一級(jí)豎直板的長度為L2，L1：L2=3:1。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述一級(jí)豎直板和一級(jí)水平板的寬度均為d1，所述二級(jí)豎直板和二級(jí)水平板的寬度均為d2，所述水平板和傾斜板的寬度均為d3，d1：d2：d3=3:5:5。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述傾斜板與二級(jí)水平板之間的夾角a為83°。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述第二水平板的長度為L3，所述一級(jí)水平板長度為L4，L3：L4=3.8:1。

本實(shí)用新型的有益效果為：

通過上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升了門框整體的剛性強(qiáng)度和耐磨性，左邊型材便于右門開合，通過尺寸和角度設(shè)計(jì)，便于通過配合結(jié)構(gòu)保證與三溫配送車箱體的配合封閉性上，防止箱體內(nèi)冷空氣流失，提高保溫性能，利于減少制冷組件制冷壓力和能耗，從而拓展了三溫配送車的使用價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型AA面剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型I部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型BB面剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型Ⅱ部放大圖。

(圖中，右門框體1，上邊型材2、下邊型材3、左邊型材4、右邊型材5，第一豎直板6、水平板7、第二豎直板8，一級(jí)豎直板9、二級(jí)豎直板10，凹口11，第一水平板12、傾斜板13、第二水平板14，一級(jí)水平板15、二級(jí)水平板16)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，包括右門框體，所述右門框體包括上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材，其中，所述上邊型材包括第一豎直板、水平板和第二豎直板，所述第二豎直板包括一級(jí)豎直板和二級(jí)豎直板，所述一級(jí)豎直板與第一豎直板結(jié)構(gòu)一致且對(duì)稱設(shè)置，所述二級(jí)豎直板兩端均設(shè)有凹口，所述凹口呈矩形，所述第二豎直板的長度為L1，所述一級(jí)豎直板的長度為L2，L1：L2=3:1，所述水平板兩端分別與第一豎直板和二級(jí)豎直板端部垂直相連，所述下邊型材與上邊型材結(jié)構(gòu)一致，且對(duì)稱設(shè)置；

所述左邊型材和右邊型材端部分別置于上邊型材兩側(cè)凹口內(nèi)，且均與上邊型材和下邊型材垂直相連，所述左邊型材包括第一水平板、傾斜板和第二水平板，所述第二水平板包括一級(jí)水平板和二級(jí)水平板，所述一級(jí)水平板與第一水平板結(jié)構(gòu)一致，所述一級(jí)豎直板和一級(jí)水平板的寬度均為d1，所述二級(jí)豎直板和二級(jí)水平板的寬度均為d2，所述水平板和傾斜板的寬度均為d3，d1：d2：d3=3:5:5，所述第二水平板的長度為L3，所述一級(jí)水平板長度為L4，L3：L4=3.8:1；

所述傾斜板兩端分別與第一水平板和二級(jí)水平板端部傾斜相連，所述傾斜板與二級(jí)水平板之間的夾角為銳角，所述傾斜板與二級(jí)水平板之間的夾角a為83°，所述水平板與第一豎直板和二級(jí)豎直板、傾斜板與第一水平板和二級(jí)水平板的連接處均為圓弧形，所述右邊型材截面與上邊型材一致。

本實(shí)用新型的工作方式為：

將右門框右邊型材一側(cè)鉸接與三溫配送車箱體上，通過上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材與配送車箱體配合實(shí)現(xiàn)密閉，防止箱體內(nèi)冷空氣流失，提高保溫性能，利于減少制冷組件制冷壓力和能耗，從而拓展了三溫配送車的使用價(jià)值。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。