一種汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)，包括車門與汽車門限位器，在車門內(nèi)板上設(shè)置有安裝位置，汽車門限位器包括車身連接件、限位桿與限位盒，車身連接件通過鉚接軸與限位桿相連接，限位盒包括限位塊、橡膠彈簧、蓋板與座板，在蓋板與座板上均設(shè)置有安裝孔，汽車門限位器通過壓裝螺釘與車門連接，壓裝螺釘穿過蓋板與座板的安裝孔將限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便的特點(diǎn)，通過壓裝螺釘將限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上，大大降低了總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的限位器限位盒與車門鎖緊失效，增加了總裝的成功率，顯著提高了工作效率。
【專利說明】一種汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于零部件制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門限位器與汽車門的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車不斷的走進(jìn)千家萬戶，目前全世界汽車保有量多達(dá)數(shù)億輛，且在不斷增加。我國(guó)入世以后汽車行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，汽車已逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中不可或缺的工具，同時(shí)人們對(duì)汽車的質(zhì)量、外觀等有了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)而也促長(zhǎng)了汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。汽車門是整個(gè)汽車使用最頻繁的部件之一，因此汽車門限位器自然也就成為汽車上最常用的零件，而汽車門限位器對(duì)于車門機(jī)械結(jié)構(gòu)和乘車人員的保護(hù)作用十分重要，所以汽車門限位器的質(zhì)量也就極大的影響了汽車產(chǎn)品的出廠質(zhì)量。汽車行業(yè)車門限位器主要由車身連接件、鉚接軸、限位桿、限位盒構(gòu)成，其中限位盒是由蓋板、座板、橡膠彈簧、限位塊等組成，其中蓋板和座板通過壓鉚工藝將橡膠彈簧及限位塊固定于限位盒內(nèi)。
[0003]當(dāng)前汽車門限位器結(jié)構(gòu)形式多種多樣，汽車門限位器在汽車廠總裝線與車門總裝時(shí)，通常是在座板內(nèi)的安裝孔上設(shè)置擠壓螺紋，然后將螺栓穿過車門內(nèi)板安裝孔后與限位器限位盒上的擠壓螺紋孔進(jìn)行鎖緊，從而將限位盒固定在車門內(nèi)板上，但是該鎖緊方式會(huì)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值產(chǎn)生很大的制約，當(dāng)氣動(dòng)工具扭矩值稍大時(shí)，便會(huì)對(duì)限位器擠壓螺紋孔造成不可逆的破壞，最終導(dǎo)致限位器鎖緊失效，不得不重新安裝，降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)在車輛使用過程中。
[0004]實(shí)用新型類容
[0005]針對(duì)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便的汽車門限位器，它通過壓裝螺釘將限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上，大大降低了總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的限位器限位盒與車門鎖緊失效，增加了總裝的成功率，顯著提高了工作效率。
[0006]本實(shí)用新型是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括車門與汽車門限位器，在車門內(nèi)板上設(shè)置有安裝位置，汽車門限位器包括車身連接件、限位桿與限位盒，車身連接件通過鉚接軸與限位桿相連接，限位盒包括限位塊、橡膠彈簧、蓋板與座板，限位塊和橡膠彈簧安裝在限位盒內(nèi)部，座板與蓋板位于限位盒的外部，在蓋板與座板上均設(shè)置有安裝孔，汽車門限位器通過壓裝螺釘與車門連接，壓裝螺釘穿過蓋板與座板的安裝孔將限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上。
[0007]進(jìn)一步的，壓裝螺釘為兩顆，對(duì)稱分布在汽車門限位器限位盒的兩側(cè)，壓裝螺釘通過壓鉚方式與座板連為一體。
[0008]進(jìn)一步的，在蓋板上與還設(shè)置有防塵墊。
[0009]進(jìn)一步的，在限位盒上與座板相異的一側(cè)還設(shè)置有減震墊，減震墊通過伸縮孔安裝在限位桿尾部。
[0010]本實(shí)用新型中，蓋板與座板均設(shè)置有安裝孔，安裝孔的尺寸與壓裝螺釘相匹配的，壓裝螺釘通過壓鉚方式與座板連為一體，壓裝螺釘穿過安裝孔將限位盒固定在車門內(nèi)板上，限位桿的尾部通過鉚接軸與車身連接件相連，限位桿可以在限位盒內(nèi)運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)開關(guān)車門的功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過采取壓裝螺釘將汽車門限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上，大大降低乃了總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的汽車門限位器的限位盒與車門鎖緊失效，增加了總裝的成功率，顯著提高了工作效率。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便的特點(diǎn)，它通過壓裝螺釘將限位器的限位盒鎖緊在車門內(nèi)板上，大大降低了總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的限位器限位盒與車門鎖緊失效，增加了總裝的成功率，顯著提高了工作效率。
[0012]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面參照附圖面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0016]圖3是圖2中A剖視圖；
[0017]附圖中附圖標(biāo)記如下:1.汽車門限位器；2.車身連接件；3.限位桿；4.限位盒；5.限位塊；6.橡膠彈簧；7.蓋板；8.座板；9.壓裝螺釘；10.車門內(nèi)板；11.防塵墊；12.減震墊。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型包括車門與汽車門限位器1，在車門內(nèi)板上設(shè)置有安裝位置，汽車門限位器1包括車身連接件2、限位桿3與限位盒4，車身連接件2通過鉚接軸與限位桿3相連接，限位盒4包括限位塊5、橡膠彈簧6、蓋板7與座板8，限位塊5和橡膠彈簧6安裝在限位盒4內(nèi)部，座板8與蓋板7位于限位盒4的外部，在蓋板7與座板8上均設(shè)置有安裝孔，其特征在于:汽車門限位器1通過壓裝螺釘9與車門連接，壓裝螺釘9穿過蓋板7與座板8的安裝孔將汽車門限位器1的限位盒4鎖緊在車門內(nèi)板10上。
[0019]蓋板7與座板8均設(shè)置有安裝孔，安裝孔的尺寸與壓裝螺釘9相匹配的，壓裝螺釘9通過壓鉚方式與座板8連為一體，壓裝螺釘9穿過安裝孔將限位盒4固定在車門內(nèi)板10上，限位桿3的尾部通過鉚接軸與車身連接件2相連，限位桿3可以在限位盒4內(nèi)運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)開關(guān)車門的功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過采取壓裝螺釘將汽車門限位器1的限位盒4鎖緊在車門內(nèi)板10上，大大降低了總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的汽車門限位器的限位盒4與車門鎖緊失效，增加了總裝的成功率，顯著提高了工作效率。
[0020]如圖1、圖2所示，壓裝螺釘9為兩顆，對(duì)稱分布在汽車門限位器限位盒4的兩側(cè)，壓裝螺釘9通過壓鉚方式與座板8連為一體。
[0021]壓裝螺釘9對(duì)稱設(shè)置在限位盒4兩側(cè)，有利于提高連接的穩(wěn)定性，通過在限位盒4座板8上設(shè)計(jì)可被壓鉚的壓裝螺釘9，相較現(xiàn)有技術(shù)中的鎖緊方式，該種結(jié)構(gòu)的汽車門限位器在總裝時(shí)對(duì)鎖緊用的氣動(dòng)工具扭矩值的要求將大大降低，避免了因氣動(dòng)工具扭矩值過大而造成的汽車門限位器1的限位盒4與車門鎖緊失效問題。
[0022]如圖1所示，在蓋板7上與還設(shè)置有防塵墊11。防塵墊11可以有效阻止泥沙、塵土等進(jìn)入限位盒4內(nèi)部，影響汽車門限位器的使用。
[0023]如圖2所示，在限位盒4上與座板8相異的一側(cè)還設(shè)置有減震墊12，減震墊12通過伸縮孔安裝至限位桿3尾部。減震墊12為橡膠材質(zhì)減震墊，用以消除或減緩因?yàn)檐囕v在使用過程中的震動(dòng)，減少汽車門限位器1的損壞，延長(zhǎng)使用壽命。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)，包括車門與汽車門限位器(1)，在車門內(nèi)板上設(shè)置有安裝位置，汽車門限位器(I)包括車身連接件(2)、限位桿(3)與限位盒(4)，車身連接件(2)通過鉚接軸與限位桿(3)相連接，限位盒(4)包括限位塊(5)、橡膠彈簧(6)、蓋板(7)與座板(8)，限位塊(5)和橡膠彈簧(6)安裝在限位盒(4)內(nèi)部，座板(8)與蓋板(7)位于限位盒(4)的外部，在蓋板(7)與座板(8)上均設(shè)置有安裝孔，其特征在于:汽車門限位器(I)通過壓裝螺釘(9)與車門連接，壓裝螺釘(9)穿過蓋板(7)與座板(8)的安裝孔將汽車門限位器(I)的限位盒(4 )鎖緊在車門內(nèi)板(10 )上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:壓裝螺釘(9)為兩顆，對(duì)稱分布在汽車門限位器限位盒(4)的兩側(cè)，壓裝螺釘(9)通過壓鉚方式與座板(8)連為一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在蓋板(7)上與還設(shè)置有防塵墊(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車門限位器與車門的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在限位盒(4)上與座板(8)相異的一側(cè)還設(shè)置有減震墊(12)，減震墊(12)通過伸縮孔安裝在限位桿(3)尾部。
【文檔編號(hào)】E05C17/04GK204112951SQ201420592388
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】朱亮, 孟輝, 陳濤, 沈思銀, 沈松 申請(qǐng)人:重慶宏銳汽車零部件有限公司