飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯，屬于梯子領(lǐng)域。設(shè)有復(fù)合材料下梯板，其特征在于，下梯板左右兩端分別經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料兩個左支腿及兩個右支腿，左支腿及右支腿下端分別固定有腳輪，左支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料左支桿，右支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料右支桿，兩個左支腿之間安裝有踏板，下梯板上側(cè)面經(jīng)銷軸鉸連有兩個復(fù)合材料上梯板左支腿及兩個上梯板右支腿，上梯板左支腿與上梯板右支腿的上端經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料橫桿，兩個上梯板左支腿之間安裝有復(fù)合材料踏板，上梯板右支腿上部經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料上梯板，下梯板右端鉸連有掛靠鉤。
【專利說明】 飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及梯子領(lǐng)域，詳細地講是一種飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，前起落架艙工作梯為飛機前起落架維護使用梯，由于前起落架艙具有空間狹小的特點，需要工作梯具有狹長的梯身和特殊的連接機構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有前起落架艙工作梯都是采用金屬材質(zhì)，具有質(zhì)量重、不易折疊、不易轉(zhuǎn)移的缺點，無法滿足目前航空裝備輕量化、小型化、綜合化的要求。同時金屬材質(zhì)耐腐蝕性差，難以滿足沿海、內(nèi)陸高鹽堿等復(fù)雜環(huán)境的長期使用要求。金屬材質(zhì)在高寒地區(qū)容易發(fā)生脆斷，為維護工作帶來極大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯，采用先進復(fù)合材料，具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、環(huán)境適應(yīng)性好的特點。同時工作梯采用可拆卸折疊結(jié)構(gòu)，連接部位采用快速插銷、螺栓，方便折疊，折疊后尺寸小便于攜帶轉(zhuǎn)運。掛靠鉤具有可上下調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)飛機不同狀態(tài)下的維護使用。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯，設(shè)有復(fù)合材料下梯板，其特征在于，下梯板左右兩端分別經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料兩個左支腿及兩個右支腿，左支腿及右支腿下端分別固定有腳輪，左支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料左支桿，右支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料右支桿，兩個左支腿之間安裝有踏板，下梯板上側(cè)面經(jīng)銷軸鉸連有兩個復(fù)合材料上梯板左支腿及兩個上梯板右支腿，上梯板左支腿與上梯板右支腿的上端經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料橫桿，兩個上梯板左支腿之間安裝有復(fù)合材料踏板，上梯板右支腿上部經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料上梯板，下梯板右端鉸連有掛靠鉤。
[0006]本實用新型還可通過如下措施來實現(xiàn):腳輪上安裝有鎖緊裝置。
[0007]本實用新型的有益效果是，采用先進復(fù)合材料，具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、環(huán)境適應(yīng)性好的特點。同時工作梯采用可拆卸折疊結(jié)構(gòu)，連接部位采用快速插銷、螺栓，方便折疊，折疊后尺寸小便于攜帶轉(zhuǎn)運。掛靠鉤具有可上下調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)飛機不同狀態(tài)下的維護使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖1中1.踏板，2.左支腿，3.左支桿，4.右支桿，5.上梯板左支腿，6.踏板，7.橫桿，8.上梯板，9.上梯板右支腿，10.下梯板，11.掛靠鉤，12.右支腿，13.腳輪。

【具體實施方式】
[0011]在圖1中，本實用新型設(shè)有下梯板10，下梯板10左右兩端分別經(jīng)銷軸鉸連有兩個左支腿2及兩個右支腿12，左支腿2及右支腿12下端分別固定有腳輪13，腳輪13上安裝有鎖緊裝置，扳動鎖緊裝置則可以將腳輪13定位，阻止腳輪13轉(zhuǎn)動，左支腿2與下梯板10下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有左支桿3，右支腿12與下梯板10下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有右支桿4，兩個左支腿2之間安裝有踏板1，下梯板10上側(cè)面經(jīng)銷軸鉸連有兩個上梯板左支腿5及兩個上梯板右支腿9，上梯板左支腿5與上梯板右支腿9的上端經(jīng)銷軸鉸連有橫桿7，兩個上梯板左支腿5之間安裝有踏板6，上梯板右支腿9上部經(jīng)銷軸鉸連有上梯板8，下梯板10右端鉸連有掛靠鉤11，本實用新型除銷軸及腳輪13外都使用復(fù)合材料制成，該復(fù)合材料可以為碳纖維、玻璃纖維等，左支腿2、左支桿3、右支桿4、上梯板左支腿5、橫桿7、上梯板右支腿9及右支腿12采用帶加強筋的泡沫夾心管。
[0012]本實用新型使用時，將掛靠鉤11固定在飛機前起落架艙上，扳動鎖緊裝置將腳輪13鎖緊，繞上梯板右支腿9上的銷軸轉(zhuǎn)動上梯板8，使上梯板8另一端置于最上端的踏板6上方。工作人員腳踩踏板I即可爬到下梯板10，然后順著踏板6就可爬到上梯板8上進行作業(yè)。如果需要將梯子進行折疊放置，只需將左支腿2與左支桿3之間的銷軸拔掉，然后將右支腿12與右支桿4之間的銷軸拔掉，再將下梯板10與上梯板左支腿5之間的銷軸拔掉，將左支腿2及右支腿12折疊于下梯板10之下，并將上梯板左支腿5及上梯板右支腿9折疊于下梯板10之上，從而將整個梯子折疊在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯，設(shè)有復(fù)合材料下梯板，其特征在于，下梯板左右兩端分別經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料兩個左支腿及兩個右支腿，左支腿及右支腿下端分別固定有腳輪，左支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料左支桿，右支腿與下梯板下側(cè)面之間經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料右支桿，兩個左支腿之間安裝有踏板，下梯板上側(cè)面經(jīng)銷軸鉸連有兩個復(fù)合材料上梯板左支腿及兩個上梯板右支腿，上梯板左支腿與上梯板右支腿的上端經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料橫桿，兩個上梯板左支腿之間安裝有復(fù)合材料踏板，上梯板右支腿上部經(jīng)銷軸鉸連有復(fù)合材料上梯板，下梯板右端鉸連有掛靠鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機前起落架艙復(fù)合材料工作梯，其特征在于所述的腳輪上安裝有鎖緊裝置。
【文檔編號】E06C1/383GK203996925SQ201420397204
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】呂曉波, 段成金, 王友臣, 夏向欣, 劉昌波 申請人:威海光威復(fù)合材料有限公司