車載式床架裝置制造方法
【專利摘要】一種車載式床架裝置，包含有放置在座椅上的床板（1）、設(shè)置在床板（1）的一端端面上并插在座椅中間縫隙中的床尾支架（3）、設(shè)置在床板（1）的另一端端面上并與座椅上端端部接觸聯(lián)接的床頭支架（2），通過床頭支架（2）和床尾支架（3）把床板（1）與座椅聯(lián)接在一起，不再使用充氣床墊，因此提高了床板（1）的穩(wěn)定性能，滿足乘客的休息的舒適度。
【專利說明】車載式床架裝置
[0001]一、

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及一種床架裝置，尤其是一種車載式床架裝置。
[0003]二、

【背景技術(shù)】
[0004]乘客乘坐汽車長途旅行或出差需要合理的休息，普通汽車座椅舒適程度并不能滿足乘客的休息要求，因此車載式床架裝置是一種重要的車載用品，在現(xiàn)有的車載式床架裝置中，都是充氣床墊，而充氣床墊太過柔軟，當(dāng)乘客在上邊休息時，晃動幅度大，從而影響乘客的休息，不能滿足乘客的體型不同的需要。
[0005]三、


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點，本實用新型的目的是提供一種車載式床架裝置，因此提高了床板的穩(wěn)定性能，滿足乘客的休息的舒適度。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:包含有放置在座椅上的床板、設(shè)置在床板的一端端面上并插在座椅中間縫隙中的床尾支架、設(shè)置在床板的另一端端面上并與座椅上端端部接觸聯(lián)接的床頭支架。
[0008]調(diào)節(jié)座椅到一定的角度，將該床板平鋪在上面，使床尾支架插在座椅中間縫隙中，使床頭支架與座椅上端端部接觸，乘客可選擇合適的毯子鋪在床板上，乘客平躺在床板上，然后再調(diào)節(jié)座椅，使床板達(dá)到最舒適的角度，由于設(shè)計了床板、床頭支架和床尾支架，通過床頭支架和床尾支架把床板與座椅聯(lián)接在一起，不再使用充氣床墊，因此提高了床板的穩(wěn)定性能，滿足乘客的休息的舒適度。
[0009]本實用新型設(shè)計了，在床板的同一個側(cè)面上的兩端端部分別設(shè)置有床頭支架和床尾支架，與床尾支架聯(lián)接的床板I部設(shè)置為矩形體并與床頭支架聯(lián)接的床板部設(shè)置為由上梯形體和下梯形體的組合體。
[0010]本實用新型設(shè)計了，與床尾支架聯(lián)接的床板部的寬度與床頭支架聯(lián)接的床板部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1:1.2-1.3:1.5-1.8。
[0011]本實用新型設(shè)計了，床尾支架設(shè)置為沿床板垂直方向延伸的凸起條。
[0012]本實用新型設(shè)計了，床頭支架設(shè)置為斜面板并斜面板與床板之間的夾角設(shè)置為18-22。。
[0013]本實用新型設(shè)計了，在床板與床頭支架和床尾支架之間分別設(shè)置有加強筋。
[0014]本實用新型設(shè)計了，在床板上設(shè)置有覆蓋膜。
[0015]在本技術(shù)方案中，座椅聯(lián)接在一起的床板1、床頭支架2和床尾支架3為重要技術(shù)特征，在車載式床架裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
[0016]四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的示意圖。
[0018]五、

【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型的第一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有床板1、床頭支架2和床尾支架3，
[0020]在床板I的同一個側(cè)面上的兩端端部分別設(shè)置有床頭支架2和床尾支架3,與床尾支架3聯(lián)接的床板I部設(shè)置為矩形體并與床頭支架2聯(lián)接的床板I部設(shè)置為由上梯形體和下梯形體的組合體。
[0021]在本實施例中，與床尾支架3聯(lián)接的床板I部的寬度與床頭支架2聯(lián)接的床板I部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1:1.2:1.5。
[0022]在本實施例中，床尾支架3設(shè)置為沿床板I垂直方向延伸的凸起條。
[0023]在本實施例中，床頭支架2設(shè)置為斜面板并斜面板與床板I之間的夾角設(shè)置為18。。
[0024]在本實施例中，在床板I與床頭支架2和床尾支架3之間分別設(shè)置有加強筋。
[0025]在本實施例中，在床板I上設(shè)置有覆蓋膜。
[0026]調(diào)節(jié)座椅到一定的角度，將該床板I平鋪在上面，使床尾支架3插在座椅中間縫隙中，使床頭支架2與座椅上端端部接觸，乘客可選擇合適的毯子鋪在床板I上，乘客平躺在床板I上，然后再調(diào)節(jié)座椅，使床板I達(dá)到最舒適的角度。
[0027]本實用新型的第二個實施例，與床尾支架3聯(lián)接的床板I部的寬度與床頭支架2聯(lián)接的床板I部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1: 1.3: 1.8，床頭支架2設(shè)置為斜面板并斜面板與床板I之間的夾角設(shè)置為22°。
[0028]本實用新型的第三個實施例，與床尾支架3聯(lián)接的床板I部的寬度與床頭支架2聯(lián)接的床板I部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1: 1.25:1.65，床頭支架2設(shè)置為斜面板并斜面板與床板I之間的夾角設(shè)置為20°。
[0029]本實用新型的第四個實施例，與床尾支架3聯(lián)接的床板I部的寬度與床頭支架2聯(lián)接的床板I部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1:1.21:1.78，床頭支架2設(shè)置為斜面板并斜面板與床板I之間的夾角設(shè)置為18.9°。
[0030]本實用新型具有下特點:
[0031]1、由于設(shè)計了床板1、床頭支架2和床尾支架3,通過床頭支架2和床尾支架3把床板I與座椅聯(lián)接在一起，不再使用充氣床墊，因此提高了床板I的穩(wěn)定性能，滿足乘客的休息的舒適度。
[0032]2、由于設(shè)計了由于設(shè)計了床板1、床頭支架2和床尾支架3，方便了與座椅的對接。
[0033]3、由于設(shè)計了由于設(shè)計了床板I,滿足了乘客的體型需要。
[0034]還有其它的與座椅聯(lián)接在一起的床板1、床頭支架2和床尾支架3聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實用新型的實施例之一，因此在車載式床架裝置【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)，凡是包含有放置在座椅上的床板1、設(shè)置在床板I的一端端面上并插在座椅中間縫隙中的床尾支架3、設(shè)置在床板I的另一端端面上并與座椅上端端部接觸聯(lián)接的床頭支架2的技術(shù)內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式床架裝置；其特征是:包含有放置在座椅上的床板(I)、設(shè)置在床板(I)的一端端面上并插在座椅中間縫隙中的床尾支架(3)、設(shè)置在床板(I)的另一端端面上并與座椅上端端部接觸聯(lián)接的床頭支架(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式床架裝置；其特征是:在床板I()的同一個側(cè)面上的兩端端部分別設(shè)置有床頭支架(2 )和床尾支架(3 )，與床尾支架(3 )聯(lián)接的床板(I)部設(shè)置為矩形體并與床頭支架(2)聯(lián)接的床板(I)部設(shè)置為由上梯形體和下梯形體的組合體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式床架裝置；其特征是:與床尾支架(3)聯(lián)接的床板(I)部的寬度與床頭支架(2)聯(lián)接的床板(I)部的最小寬度和最大寬度的比例設(shè)置為1:1.2-1.3:1.5-1.8。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式床架裝置；其特征是:床尾支架(3)設(shè)置為沿床板(I)垂直方向延伸的凸起條。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式床架裝置；其特征是:床頭支架(2)設(shè)置為斜面板并斜面板與床板(I)之間的夾角設(shè)置為18-22°。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式床架裝置；其特征是:在床板(I)與床頭支架(2)和床尾支架(3)之間分別設(shè)置有加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式床架裝置；其特征是:在床板(I)上設(shè)置有覆蓋膜。
【文檔編號】A47C17/80GK203969826SQ201420348773
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】唐增勝, 趙汝軍 申請人:山東大唐宅配家居有限公司