一種汽車門鎖執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種汽車門鎖執(zhí)行器，其中，蝸桿套接在電機(jī)上，隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪嚙合蝸桿，小齒輪與渦輪同軸設(shè)置，被渦輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，保險(xiǎn)執(zhí)行臂的一端嚙合渦輪，另一端連接棘爪控制組件，保險(xiǎn)執(zhí)行臂隨小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，向上保險(xiǎn)方向或者是解保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)棘爪控制組件，調(diào)整棘爪的狀態(tài)，鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)，并且與棘爪嚙合，開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在保險(xiǎn)執(zhí)行臂的運(yùn)動(dòng)行程中，保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在鎖舌的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中；保險(xiǎn)執(zhí)行臂受小齒輪帶動(dòng)向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)；保險(xiǎn)執(zhí)行臂受小齒輪帶動(dòng)向靠近保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)。
【專利說明】一種汽車門鎖執(zhí)行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用電控一體化門鎖，具體說的是通過在車門鎖執(zhí)行器內(nèi)實(shí)用新型新的傳動(dòng)方式，采用新的信號(hào)傳遞機(jī)構(gòu)，改進(jìn)零件的配合狀態(tài)，減小了車用門鎖的體積，降低車用門鎖在保險(xiǎn)過程中產(chǎn)生的噪音，提高車用門鎖在保險(xiǎn)、開啟/關(guān)閉時(shí)信號(hào)傳遞的靈敏度和可靠性，提高車輛的感官品質(zhì)，提升客戶滿意度。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界汽車的飛速發(fā)展，乘客對(duì)汽車知識(shí)的了解日益增多的同時(shí)，對(duì)車輛的舒適性的要求也越來越高，其中對(duì)于車門系統(tǒng)來說，車門保險(xiǎn)、開啟和關(guān)閉的聲音受客戶和整車公司的關(guān)注的程度也越來越深。相對(duì)歐美和日韓系汽車來說，我國的汽車行業(yè)起步相對(duì)較晚，很多汽車部件在設(shè)計(jì)之初，相對(duì)安全性來說，在舒適度方面考慮的相對(duì)要少一些，拿汽車門鎖來說，很多門鎖公司在鎖體的破壞強(qiáng)度及使用壽命方面的要求都遠(yuǎn)超國標(biāo)的要求，但對(duì)于乘客在舒適度方面的要求，投入的精力和力度卻不是很大。
[0003]該實(shí)用新型基于對(duì)市場的調(diào)研，結(jié)合自身的產(chǎn)品狀態(tài)，改變執(zhí)行器傳動(dòng)方式，設(shè)計(jì)開發(fā)出一款比目前門鎖在保險(xiǎn)聲音、信號(hào)傳遞靈敏度方面有較大提升的車用門鎖，提升客戶的滿意度。有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)和開發(fā)車用鎖體執(zhí)行器的部分部件，通過采用渦輪蝸桿傳動(dòng)方式代替原有的多級(jí)齒輪傳動(dòng)，減少傳動(dòng)部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動(dòng)容易卡滯失效的風(fēng)險(xiǎn)，并且由于渦輪蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險(xiǎn)的聲音。在車用門鎖信號(hào)傳遞方面采用微動(dòng)開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號(hào)傳遞的靈敏度。
[0005]本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器，包括:蝸桿、開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)、電機(jī)、保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)、小齒輪、渦輪、保險(xiǎn)執(zhí)行臂、渦輪回位彈簧、鎖舌、鎖體安裝套管、棘爪以及棘爪控制組件；
[0007]所述蝸桿套接在所述電機(jī)上，隨所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪嚙合所述蝸桿，所述小齒輪與所述渦輪同軸設(shè)置，被所述渦輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂的一端嚙合所述渦輪，另一端連接所述棘爪控制組件，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂隨所述小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，向上保險(xiǎn)方向或者是解保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述棘爪控制組件，調(diào)整所述棘爪的狀態(tài)，所述鎖舌繞所述鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪嚙合，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂的運(yùn)動(dòng)行程中，所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在所述鎖舌的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中；
[0008]當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂受所述小齒輪帶動(dòng)向遠(yuǎn)離所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪在所述渦輪回位彈簧的作用下回位；
[0009]當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂受所述小齒輪帶動(dòng)向靠近所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪在所述渦輪回位彈簧的作用下回位。
[0010]優(yōu)選地，所述渦輪內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)，所述小齒輪設(shè)有配合所述凸臺(tái)的滑槽，當(dāng)所述凸臺(tái)滑至所述滑槽端部時(shí)，所述渦輪帶動(dòng)所述小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括渦輪安裝軸，所述渦輪套接在所述渦輪安裝軸上。
[0012]優(yōu)選地，還包括渦輪緩沖塊，設(shè)置在所述渦輪的一側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，還包括開關(guān)固定座，套接所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，還包括開關(guān)固定座，套接所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)。
[0015]本實(shí)用新型關(guān)于車用門鎖執(zhí)行器在保險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)和車用門鎖在保險(xiǎn)、開啟和關(guān)閉信號(hào)傳遞方案如下:在車用門鎖在電控保險(xiǎn)過程中，關(guān)鍵的執(zhí)行部件包括如下:電機(jī)，蝸桿，渦輪，渦輪回位彈簧，渦輪緩沖塊，小齒輪，渦輪安裝軸，保險(xiǎn)執(zhí)行臂，開啟和關(guān)閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)，保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)，執(zhí)行器蓋板，執(zhí)行器殼體，電機(jī)固定座，保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)固定座。其中，在車用門鎖保險(xiǎn)過程中，通過采用渦輪蝸桿傳動(dòng)減小聲音，最終保險(xiǎn)結(jié)果通過保險(xiǎn)微動(dòng)開關(guān)進(jìn)行反饋。
[0016]上保險(xiǎn)時(shí)執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者車內(nèi)按鈕對(duì)車門門鎖進(jìn)行上保險(xiǎn)，車用門鎖接收到上保險(xiǎn)指令后，驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)動(dòng)作，在門鎖電機(jī)作用下帶動(dòng)蝸桿順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，蝸桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，最終小齒輪通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)，完成本次上保險(xiǎn)操作，渦輪在回位彈簧作用下回位。
[0017]解保險(xiǎn)時(shí)執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者車內(nèi)按鈕對(duì)車門進(jìn)行解保險(xiǎn)，車用門鎖接收到解保險(xiǎn)指令后，驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)動(dòng)作，在門鎖電機(jī)作用下帶動(dòng)蝸桿逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，蝸桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，最終小齒輪通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂向靠近保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)，完成本次解保險(xiǎn)操作，渦輪在回位彈簧作用下回位。
[0018]此實(shí)用新型根據(jù)車用門鎖執(zhí)行器保險(xiǎn)的工作原理，將目前門鎖中多級(jí)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更改為渦輪蝸桿傳動(dòng)，在滿足功能的前提下使結(jié)構(gòu)更為緊湊，安全系數(shù)更高，并且在聲音方面也有較大提升，并將原有滑片信號(hào)傳遞結(jié)構(gòu)更改為微動(dòng)開關(guān)結(jié)構(gòu)，提高信號(hào)的靈敏度，最終提聞客戶的滿意度。
[0019]開啟時(shí)信號(hào)傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作車門把手，通過一系列動(dòng)作最終帶動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)，釋放與之嚙合的鎖舌，鎖舌在鎖舌彈簧的作用下，回到開啟位置，在這過程中，鎖舌將微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)壓縮閉合，反饋開啟信號(hào)。
[0020]關(guān)閉時(shí)信號(hào)傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌全鎖位置，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)釋放回位，反饋關(guān)閉信號(hào)。
[0021]此實(shí)用新型將原有滑片結(jié)構(gòu)更改為微動(dòng)開關(guān)結(jié)構(gòu)，使鎖體結(jié)構(gòu)更緊湊，提高信號(hào)的靈敏度，避免了鎖體進(jìn)灰等因素引起的信號(hào)不良問題，提高客戶滿意度。
[0022]由于使用了以上技術(shù)，本實(shí)用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器通過采用渦輪蝸桿傳動(dòng)方式代替原有的多級(jí)齒輪傳動(dòng)，減少傳動(dòng)部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動(dòng)容易卡滯失效的風(fēng)險(xiǎn)，并且由于渦輪蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險(xiǎn)的聲音。在車用門鎖信號(hào)傳遞方面采用微動(dòng)開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號(hào)傳遞的靈敏度。
[0023]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型關(guān)鍵部位機(jī)械結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型全鎖后上保險(xiǎn)狀態(tài)示意圖；
[0027]圖4為圖3中的上保險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)保險(xiǎn)執(zhí)行臂與微動(dòng)開關(guān)配合關(guān)系的放大圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型全鎖后解保險(xiǎn)狀態(tài)示意圖；
[0029]圖6為圖5中的解保險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)保險(xiǎn)執(zhí)行臂與微動(dòng)開關(guān)配合關(guān)系的放大圖；
[0030]圖7為本實(shí)用新型上保險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)渦輪蝸桿運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0031]圖8為本實(shí)用新型解保險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)渦輪蝸桿運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0032]圖9為本實(shí)用新型全鎖位置時(shí)鎖舌和微動(dòng)開關(guān)配合示意圖；
[0033]圖10為本實(shí)用新型半鎖位置時(shí)鎖舌和微動(dòng)開關(guān)配合示意圖；以及
[0034]圖11為本實(shí)用新型開啟位置時(shí)鎖舌和微動(dòng)開關(guān)配合示意圖。
[0035]附圖標(biāo)記:
[0036]I執(zhí)行器蓋板
[0037]2蝸桿
[0038]3開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)
[0039]4電機(jī)
[0040]5執(zhí)行器殼體
[0041]6開關(guān)固定座
[0042]7開關(guān)固定座
[0043]8保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)
[0044]9渦輪安裝軸
[0045]10 小齒輪
[0046]11 渦輪緩沖塊
[0047]12 渦輪
[0048]13 保險(xiǎn)執(zhí)行臂
[0049]14 渦輪回位彈簧
[0050]15 鎖舌
[0051]16 鎖體安裝套管
[0052]17 棘爪
[0053]18 棘爪控制組件
[0054]19 凸臺(tái)
[0055]20 滑槽
[0056]A 蝸桿運(yùn)動(dòng)方向[0057]B 大小渦輪運(yùn)動(dòng)方向
[0058]C 上保險(xiǎn)方向
[0059]D 解保險(xiǎn)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0060]下面通過圖1至11來介紹本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。
[0061]實(shí)施例1
[0062]如圖1至11所示，本實(shí)用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器，執(zhí)行器蓋板I和執(zhí)行器殼體5之間設(shè)有蝸桿2、開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)3、電機(jī)4、保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8、小齒輪10、渦輪12、保險(xiǎn)執(zhí)行臂13、渦輪回位彈簧14、鎖舌15、鎖體安裝套管16、棘爪17以及棘爪控制組件18。所述蝸桿2套接在所述電機(jī)4上，隨所述電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪12嚙合所述蝸桿2，所述小齒輪10與所述渦輪12同軸設(shè)置，被所述渦輪12帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂13的一端嚙合所述渦輪12，另一端連接所述棘爪控制組件18，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂13隨所述小齒輪10的轉(zhuǎn)動(dòng)，向上保險(xiǎn)方向或者是解保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述棘爪控制組件18，調(diào)整所述棘爪17的狀態(tài)，所述鎖舌15繞所述鎖體安裝套管16旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪17嚙合，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)3設(shè)置在所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂13的運(yùn)動(dòng)行程中，所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8設(shè)置在所述鎖舌15的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
[0063]當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂13受所述小齒輪10帶動(dòng)向遠(yuǎn)離所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)3釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪12在所述渦輪回位彈簧14的作用下回位。
[0064]當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂13受所述小齒輪10帶動(dòng)向靠近所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)3壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪12在所述渦輪回位彈簧14的作用下回位。
[0065]所述渦輪12內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)19，所述小齒輪10設(shè)有配合所述凸臺(tái)19的滑槽20，當(dāng)所述凸臺(tái)19滑至所述滑槽20端部時(shí)，所述渦輪12帶動(dòng)所述小齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)。還包括渦輪安裝軸9，所述渦輪12套接在所述渦輪安裝軸9上。還包括渦輪緩沖塊11，設(shè)置在所述渦輪12的一側(cè)。還包括開關(guān)固定座6，套接所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)3。還包括開關(guān)固定座7，套接所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8。
[0066]繼續(xù)參考圖1至11，主要展示本實(shí)用新型關(guān)鍵部位機(jī)械結(jié)構(gòu)，該部位主要完成車用門鎖保險(xiǎn)和車用門鎖保險(xiǎn)信號(hào)，開啟和關(guān)閉信號(hào)傳遞任務(wù)。上保險(xiǎn)時(shí)執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者按鈕對(duì)車門進(jìn)行上保險(xiǎn)，車用門鎖接收到上保險(xiǎn)指令后，驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)4動(dòng)作,在4作用下帶動(dòng)蝸桿2順時(shí)針運(yùn)動(dòng),蝸桿2運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，渦輪12旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動(dòng)小齒輪10旋轉(zhuǎn)，最終通過齒輪運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂13向上保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，保險(xiǎn)狀微動(dòng)開關(guān)8觸點(diǎn)釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)，完成本次上保險(xiǎn)操作，渦輪12在渦輪回位彈簧14作用下回到初始位置。
[0067]該實(shí)用新型通過研究和分析利用蝸桿2，渦輪12，小齒輪10之間的傳動(dòng)關(guān)系，最終帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂13往遠(yuǎn)離保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)方向運(yùn)動(dòng)，通過執(zhí)行器殼體5上限位機(jī)構(gòu)來控制運(yùn)動(dòng)行程，渦輪緩沖塊11對(duì)渦輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)行緩沖，降低傳動(dòng)噪音，最終上保險(xiǎn)信號(hào)通過保險(xiǎn)狀微動(dòng)開關(guān)8反饋。[0068]解保險(xiǎn)時(shí)執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者按鈕對(duì)車門進(jìn)行解保險(xiǎn)，車用門鎖接收到解保險(xiǎn)指令后，驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)4動(dòng)作，在電機(jī)4作用下帶動(dòng)蝸桿2逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，②運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，渦輪12旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動(dòng)小齒輪10旋轉(zhuǎn)，最終通過齒輪運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂13向解保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8觸點(diǎn)壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)，完成本次解保險(xiǎn)操作，渦輪12在渦輪回位彈簧14作用下回到初始位置。
[0069]同樣，相對(duì)上保險(xiǎn)過程，蝸桿2，渦輪13，小齒輪10往相反方向運(yùn)動(dòng)，通過執(zhí)行器殼體5上限位機(jī)構(gòu)來控制運(yùn)動(dòng)行程，最終帶動(dòng)保險(xiǎn)執(zhí)行臂13往靠近保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)8方向運(yùn)動(dòng)，壓合微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)，反饋解保險(xiǎn)信號(hào)。
[0070]開啟時(shí)信號(hào)傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作車門把手，通過一系列動(dòng)作最終帶動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)，釋放與之嚙合的鎖舌，鎖舌在鎖舌彈簧的作用下，回到開啟位置，在這過程中，鎖舌將微動(dòng)開關(guān)3觸點(diǎn)壓縮閉合，反饋開啟信號(hào)。
[0071]半鎖時(shí)信號(hào)傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客以較低速度關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌半鎖位置，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)3觸點(diǎn)處于壓縮閉合狀態(tài)，反饋開啟信號(hào)。
[0072]全鎖時(shí)信號(hào)傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌全鎖位置，此時(shí)，微動(dòng)開關(guān)3觸點(diǎn)釋放回位，反饋關(guān)閉信號(hào)。
[0073]這樣通過這些結(jié)構(gòu)更改，減小了鎖體尺寸，降低了執(zhí)行器內(nèi)部結(jié)構(gòu)傳動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低了保險(xiǎn)聲音，增加了信號(hào)的靈敏度，提升客戶的滿意度。
[0074]綜上可知，本實(shí)用新型的汽車門鎖執(zhí)行器通過采用渦輪蝸桿傳動(dòng)方式代替原有的多級(jí)齒輪傳動(dòng)，減少傳動(dòng)部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動(dòng)容易卡滯失效的風(fēng)險(xiǎn)，并且由于渦輪蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險(xiǎn)的聲音。在車用門鎖信號(hào)傳遞方面采用微動(dòng)開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號(hào)傳遞的靈敏度。
[0075]以上所述的實(shí)施例僅用于說明本專利的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本專利的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本專利的專利范圍，即凡依本專利所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本專利的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于，包括:蝸桿(2)、開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(3)、電機(jī)(4)、保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(8)、小齒輪(10)、渦輪(12)、保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)、渦輪回位彈簧(14)、鎖舌(15)、鎖體安裝套管(16)、棘爪(17)以及棘爪控制組件(18)； 所述蝸桿(2 )套接在所述電機(jī)(4 )上，隨所述電機(jī)(4 )轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪(12 )嚙合所述蝸桿(2)，所述小齒輪(10)與所述渦輪(12)同軸設(shè)置，被所述渦輪(12)帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)的一端嚙合所述渦輪(12)，另一端連接所述棘爪控制組件(18)，所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)隨所述小齒輪(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)，向上保險(xiǎn)方向或者是解保險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述棘爪控制組件(18)，調(diào)整所述棘爪(17)的狀態(tài)，所述鎖舌(15)繞所述鎖體安裝套管(16)旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪(17)嚙合，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(3)設(shè)置在所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)的運(yùn)動(dòng)行程中，所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(8)設(shè)置在所述鎖舌(15)的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中； 當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)受所述小齒輪(10)帶動(dòng)向遠(yuǎn)離所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(8)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(3)釋放回位，反饋上保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪(12)在所述渦輪回位彈簧(14)的作用下回位； 當(dāng)所述保險(xiǎn)執(zhí)行臂(13)受所述小齒輪(10)帶動(dòng)向靠近所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(8)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(3)壓縮閉合，反饋解保險(xiǎn)完成信號(hào)，所述渦輪(12)在所述渦輪回位彈簧(14)的作用下回位。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:所述渦輪(12)內(nèi)設(shè)有凸臺(tái)(19)，所述小齒輪(10)設(shè)有配合所述凸臺(tái)(19)的滑槽(20)，當(dāng)所述凸臺(tái)(19)滑至所述滑槽(20)端部時(shí)，所述渦輪(12)帶動(dòng)所述小齒輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括渦輪安裝軸(9)，所述渦輪(12 )套接在所述渦輪安裝軸(9 )上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括渦輪緩沖塊(11)，設(shè)置在所述渦輪(12)的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括開關(guān)固定座(6)，套接所述開閉狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(3)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括開關(guān)固定座(7)，套接所述保險(xiǎn)狀態(tài)微動(dòng)開關(guān)(8 )。
【文檔編號(hào)】E05B81/06GK203783285SQ201420150834
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】范四輩 申請(qǐng)人:上海恩坦華汽車門系統(tǒng)有限公司