汽車玻璃升降器滑塊及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車玻璃升降器滑塊及汽車，該汽車玻璃升降器滑塊包括：用于夾持固定在汽車玻璃的邊緣上的玻璃安裝塊；用于供玻璃安裝塊插入，以固定住汽車玻璃的滑塊主體，滑塊主體包括相對設(shè)置的兩塊夾板，兩塊夾板的第一端固定連接，兩塊夾板的第二端能夠彈性打開；在兩塊夾板的至少一個夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于與玻璃安裝塊配合，以對插入兩塊夾板之間的玻璃安裝塊進(jìn)行固定限位的限位塊；在兩塊夾板的至少一個夾板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝升降器導(dǎo)軌的安裝槽結(jié)構(gòu)。本實用新型可以實現(xiàn)汽車玻璃與升降器的快速連接，且汽車玻璃與升降器連接不需要打螺釘緊固，即插即用，同時玻璃上無需開孔，不存在后期使用過程中玻璃破碎的風(fēng)險。
【專利說明】汽車玻璃升降器滑塊及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可實現(xiàn)車輛玻璃與升降器快速拆裝的汽車玻璃升降器滑塊及具有該汽車玻璃升降器滑塊的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車產(chǎn)業(yè)做為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了極大的貢獻(xiàn)。對于汽車企業(yè)來說，在一定的時間內(nèi)生產(chǎn)更多、更好的產(chǎn)品，就能創(chuàng)造更大的價值，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做更多貢獻(xiàn)。汽車的生產(chǎn)一直采用流水線的作業(yè)方式，任何一個工位的作業(yè)時間都直接影響著整條生產(chǎn)線的效率。以玻璃的安裝為例，汽車玻璃與升降器的連接主要有以下三種方式:a)、通過螺釘緊固連接；b)、通過一種打螺栓的夾持裝置夾緊玻璃連接；c)、玻璃上打玻璃孔，與滑塊銷快插連接。
[0003]如圖1表示為現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃與升降器的第一種連接方式的示意圖。如圖1所示，汽車玻璃01與玻璃安裝塊04是一體的，升降器滑塊02與升降器導(dǎo)軌03配合，螺釘05穿過升降器滑塊02上的過孔擰在玻璃安裝塊04上，從而實現(xiàn)玻璃01與升降器的連接。
[0004]圖2表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃與升降器的第二種連接方式的示意圖。如圖2表示，升降器滑塊12與升降器導(dǎo)軌13配合，汽車玻璃11裝配在升降器滑塊12上，升降器滑塊12具有夾持功能，通過打緊螺栓14，可以使升降器滑塊12夾緊汽車玻璃11，從而實現(xiàn)汽車玻璃11與升降器的連接。
[0005]圖3表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃與升降器的第三種連接方式的示意圖。如圖3所示，升降器滑塊22與升降器導(dǎo)軌23配合，汽車玻璃21上開孔，該孔與升降器滑塊22的升降器滑塊銷24配合，從而實現(xiàn)玻璃21與升降器的連接。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車玻璃與升降器的前兩種連接方式需要打螺釘或螺栓，比較費時，影響生產(chǎn)效率；而第三種連接方式，需要在汽車玻璃上開孔，汽車玻璃強(qiáng)度不足后期使用過程中存在著玻璃破碎的風(fēng)險。
[0007]由此可見，為了解決現(xiàn)有技術(shù)條件下汽車玻璃與升降器連接時，打螺釘、螺栓費時及設(shè)置專用力矩工具增加成本，玻璃開孔易損壞玻璃等問題，需要一種能夠?qū)崿F(xiàn)汽車玻璃與升降器快速連接，且不需要打螺釘，能夠避免在玻璃上開孔的滑塊結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的就是提供一種汽車玻璃升降器滑塊，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車玻璃與升降器的快速拆裝，且玻璃與升降器連接不需要打螺釘緊固，即插即用，同時玻璃上不需要開孔，不存在后期使用過程中玻璃破碎的風(fēng)險。
[0009]本實用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0010]一種汽車玻璃升降器滑塊，用于連接汽車玻璃與升降器，所述汽車玻璃升降器滑塊包括:
[0011]用于夾持固定在汽車玻璃的邊緣上的玻璃安裝塊；以及，[0012]用于供所述玻璃安裝塊插入，以固定住所述汽車玻璃的滑塊主體，所述滑塊主體包括相對設(shè)置的兩塊夾板，其中兩塊夾板的第一端固定連接，兩塊夾板的第二端能夠彈性打開；其中，
[0013]在兩塊夾板的至少一個夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于與所述玻璃安裝塊配合，以對插入兩塊夾板之間的所述玻璃安裝塊進(jìn)行固定限位的限位塊；
[0014]在兩塊夾板的至少一個夾板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝升降器導(dǎo)軌的安裝槽結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步的，兩塊夾板之間還設(shè)置有用于對所述玻璃安裝塊進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步的，兩塊夾板包括第一夾板和第二夾板，其中所述限位塊設(shè)置于所述第一夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括:
[0017]設(shè)置于所述第一夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的第二端槽口延伸至所述第一夾板的第二端，所述導(dǎo)向槽的第一端槽口至少延伸至所述限位塊所在位置。
[0018]進(jìn)一步的，所述玻璃安裝塊包括一楔形塊主體，所述楔形塊主體包括一第一斜面；所述限位塊包括一能夠與所述第一斜面相配合，以使得所述楔形塊主體自兩塊夾板的第一端向第二端移動時，能夠推動兩塊夾板的第二端彈性打開的第二斜面。
[0019]進(jìn)一步的，所述兩塊夾板的至少一個夾板上設(shè)置有一用于方便向兩塊夾板之間施加外力，以使得兩塊夾板彈性打開的施力部位。
[0020]進(jìn)一步的，所述施力部位包括設(shè)置于至少一個夾板上的拆卸環(huán)。
[0021]進(jìn)一步的，所述拆卸環(huán)設(shè)置于與所述限位塊相對應(yīng)的位置，并與所述限位塊分別位于同一夾板的相對兩側(cè)。
[0022]進(jìn)一步的，所述滑塊主體為采用橡膠制成的一體結(jié)構(gòu)。
[0023]一種汽車，包括如上所述的汽車玻璃升降器滑塊。
[0024]本實用新型的汽車玻璃升降器滑塊可以實現(xiàn)汽車玻璃與升降器的快速連接，且汽車玻璃與升降器連接不需要打螺釘緊固，即插即用，同時玻璃上不需要開孔，不存在后期使用過程中玻璃破碎的風(fēng)險，具有以下優(yōu)點:
[0025]短縮工位作業(yè)時間，提升作業(yè)效率，提高生產(chǎn)線的效率；
[0026]減少生產(chǎn)線專用力矩工具，節(jié)省投入；
[0027]避免玻璃上開孔強(qiáng)度不足在后期使用過程中破碎的風(fēng)險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃與升降器的第一種連接方式的示意圖；
[0029]圖2表示現(xiàn)有技術(shù)的汽車玻璃與升降器的第二種連接方式的示意圖；
[0030]圖3表示現(xiàn)有技術(shù)的汽車玻璃與升降器的第三種連接方式的示意圖；
[0031]圖4表示采用本實用新型所提供的汽車玻璃升降器滑塊連接汽車玻璃與升降器的不意圖；
[0032]圖5表示圖4中A-A向剖面圖；
[0033]圖6表示圖4中B-B向剖面圖；
[0034]圖7表示滑塊主體的立體圖；
[0035]圖8表示滑塊主體的正視圖；[0036]圖9表示圖8中C-C向剖視圖；
[0037]圖10至12表示本實用新型所提供的汽車玻璃升降器滑塊與汽車玻璃裝配過程示意圖。
【具體實施方式】
[0038]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0039]本實用新型提供了一種汽車玻璃升降器滑塊，用于連接汽車玻璃與升降器，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車玻璃與升降器的快速拆裝，且玻璃與升降器連接不需要打螺釘緊固，即插即用，同時玻璃上不需要開孔，不存在后期使用過程中玻璃破碎的風(fēng)險。
[0040]如圖4至12所示，本實用新型所提供的汽車玻璃升降器滑塊包括:
[0041]用于夾持固定在汽車玻璃100的邊緣上的玻璃安裝塊201 ;以及，
[0042]用于供所述玻璃安裝塊201插入，以固定住所述汽車玻璃100的滑塊主體202，所述滑塊主體202包括相對設(shè)置的兩塊夾板，其中兩塊夾板的第一端固定連接，兩塊夾板的第二端能夠彈性打開；其中，
[0043]在兩塊夾板的至少一個夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于與所述玻璃安裝塊201配合，以對插入兩塊夾板之間的所述玻璃安裝塊201進(jìn)行固定限位的限位塊203 ；
[0044]在兩塊夾板的至少一個夾板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝升降器導(dǎo)軌300的安裝槽結(jié)構(gòu)204。
[0045]采用上述方案，可以將玻璃安裝塊201夾持固定于汽車玻璃100邊緣，無需打孔或打螺栓，優(yōu)選的，玻璃安裝塊201與汽車玻璃100為一體結(jié)構(gòu)，兩塊夾板的第二端可彈性打開，玻璃安裝塊201可以從兩塊夾板的第二端插裝入兩塊夾板之間，并通過兩塊夾板之間設(shè)置的限位塊203進(jìn)行固定限位，從而將玻璃安裝塊201固定于兩塊夾板之間，實現(xiàn)汽車玻璃升降器滑塊對玻璃安裝塊201的固定，汽車玻璃升降器滑塊又通過安裝槽結(jié)構(gòu)204與升降器導(dǎo)軌300連接，從而實現(xiàn)汽車玻璃100與升降器的連接。
[0046]本實用新型的汽車玻璃升降器滑塊可以實現(xiàn)汽車玻璃100與升降器的快速連接，且汽車玻璃100與升降器連接不需要打螺釘緊固，即插即用，同時玻璃上不需要開孔，不存在后期使用過程中玻璃破碎的風(fēng)險，具有以下優(yōu)點:短縮工位作業(yè)時間，提升作業(yè)效率，提高生產(chǎn)線的效率；減少生產(chǎn)線專用力矩工具，節(jié)省投入；避免玻璃上開孔強(qiáng)度不足在后期使用過程中破碎的風(fēng)險。
[0047]以下說明本實用新型提供的汽車玻璃升降器滑塊的優(yōu)選實施例。
[0048]本實施例中，所述滑塊主體202可以采用橡膠制成的一體結(jié)構(gòu)。
[0049]本實施例中，兩塊夾板之間還可以設(shè)置有用于對所述玻璃安裝塊201進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，兩塊夾板包括第一夾板210和第二夾板220，其中所述限位塊203設(shè)置于所述第一夾板210的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置于所述第一夾板210的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上的導(dǎo)向槽230，所述導(dǎo)向槽230的第二端槽口延伸至所述第一夾板210的第二端，所述導(dǎo)向槽230的第一端槽口至少延伸至所述限位塊203所在位置。
[0050]上述方案中，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)起到指引、導(dǎo)正玻璃安裝塊201的作用，防止玻璃安裝塊201偏離正確的安裝位置，而限位塊203最終限制玻璃安裝塊201的運動。玻璃安裝塊201可以通過導(dǎo)向槽230由兩塊夾板的第二端向兩塊夾板的第一端插裝入兩塊夾板之間，并在導(dǎo)向槽230的引導(dǎo)下最終到達(dá)限位塊203所在位置，與限位塊203配合而固定于限位塊203處。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上僅提供了一種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施方式，在實際應(yīng)用中，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以采用其他方式。
[0051]優(yōu)選的，導(dǎo)向槽230的第一端槽口延伸至第一夾板210的第一端，從而可以通過限位塊203與導(dǎo)向槽230共同配合，圍設(shè)形成一空間，來對玻璃安裝塊201進(jìn)行限位。
[0052]本實施例中，優(yōu)選的，所述玻璃安裝塊201包括一楔形塊主體2011，所述楔形塊主體2011包括一第一斜面；所述限位塊203包括一能夠與所述第一斜面相配合，以使得所述楔形塊主體2011自兩塊夾板的第一端向第二端移動時，能夠推動兩塊夾板的第二端彈性打開的第二斜面。
[0053]圖10、圖11、圖12表示本實用新型的汽車玻璃升降器滑塊與汽車玻璃100的裝配過程示意圖。如圖10至12所示，在裝配汽車玻璃100時，玻璃安裝塊201與汽車玻璃升降器滑塊的導(dǎo)向槽230接觸，導(dǎo)向槽230引導(dǎo)玻璃安裝塊201到正確的安裝位置，當(dāng)玻璃安裝塊201開始接觸到限位塊203時，沿汽車玻璃100的安裝方向繼續(xù)按壓汽車玻璃100，玻璃安裝塊201的楔形塊主體2011在與該滑塊主體202接觸的位置產(chǎn)生一個克服限位塊203的作用力，該作用力使得滑塊主體202的兩塊夾板的第二端彈性打開(如圖11所示)；繼續(xù)按壓汽車玻璃100，最終玻璃安裝塊201完全克服滑塊主體202的限位塊203的限制，達(dá)到預(yù)定的安裝位置(如圖12所示)，如此便實現(xiàn)了(如圖5、圖6所示)汽車玻璃100與汽車玻璃升降器滑塊的“連接”。
[0054]本實施例中，所述兩塊夾板的至少一個夾板上還可以設(shè)置有一用于方便向兩塊夾板之間施加外力，以使得兩塊夾板彈性打開的施力部位。優(yōu)選的，所述施力部位包括設(shè)置于至少一個夾板上的拆卸環(huán)205。所述拆卸環(huán)205設(shè)置于與所述限位塊203相對應(yīng)的位置，并與所述限位塊203分別位于同一夾板的相對兩側(cè)。
[0055]采用上述方案，在拆卸汽車玻璃100時，可以使用一種帶鉤的輔助工具，鉤住拆卸環(huán)205，沿滑塊主體202中兩塊夾板的第二端彈性張開方向向外拉，使滑塊主體202張開，解除限位塊203對玻璃安裝塊201的運動限制，沿玻璃安裝方向相反的方向拉汽車玻璃100，使玻璃安裝塊201從滑塊主體202中脫出，從而實現(xiàn)了汽車玻璃100的拆卸。應(yīng)當(dāng)理解的是，在實際應(yīng)用中，所述施力部位的結(jié)構(gòu)形式并不僅局限于此。
[0056]本實用新型的還一目的是提供一種汽車，包括如上所述的汽車玻璃升降器滑塊。
[0057]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車玻璃升降器滑塊，用于連接汽車玻璃與升降器，其特征在于，所述汽車玻璃升降器滑塊包括: 用于夾持固定在汽車玻璃的邊緣上的玻璃安裝塊；以及， 用于供所述玻璃安裝塊插入，以固定住所述汽車玻璃的滑塊主體，所述滑塊主體包括相對設(shè)置的兩塊夾板，其中兩塊夾板的第一端固定連接，兩塊夾板的第二端能夠彈性打開；其中， 在兩塊夾板的至少一個夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于與所述玻璃安裝塊配合，以對插入兩塊夾板之間的所述玻璃安裝塊進(jìn)行固定限位的限位塊； 在兩塊夾板的至少一個夾板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝升降器導(dǎo)軌的安裝槽結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于， 兩塊夾板之間還設(shè)置有用于對所述玻璃安裝塊進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于， 兩塊夾板包括第一夾板和第二夾板，其中所述限位塊設(shè)置于所述第一夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括: 設(shè)置于所述第一夾板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的第二端槽口延伸至所述第一夾板的第二端，所述導(dǎo)向槽的第一端槽口至少延伸至所述限位塊所在位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于， 所述玻璃安裝塊包括一楔形塊主體，所述楔形塊主體包括一第一斜面；所述限位塊包括一能夠與所述第一斜面相配合，以使得所述楔形塊主體自兩塊夾板的第一端向第二端移動時，能夠推動兩塊夾板的第二端彈性打開的第二斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于， 所述兩塊夾板的至少一個夾板上設(shè)置有一用于方便向兩塊夾板之間施加外力，以使得兩塊夾板彈性打開的施力部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于，所述施力部位包括設(shè)置于至少一個夾板上的拆卸環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于，所述拆卸環(huán)設(shè)置于與所述限位塊相對應(yīng)的位置，并與所述限位塊分別位于同一夾板的相對兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器滑塊，其特征在于，所述滑塊主體為采用橡膠制成的一體結(jié)構(gòu)。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項所述的汽車玻璃升降器滑塊。
【文檔編號】E05F15/00GK203716727SQ201320882685
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】呂志彬, 丁祎, 王釗 申請人:北京汽車股份有限公司