專利名稱：開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種曲柄連桿機(jī)構(gòu)，適用于通風(fēng)窗及通風(fēng)口的開啟。
背景技術(shù)：
目前中央儲(chǔ)備糧庫、冷庫、影視院、酒店，賓館的通風(fēng)窗及通風(fēng)口，要求自動(dòng)開啟和關(guān)閉，以滿足智能通風(fēng)控制的需要。每個(gè)通風(fēng)窗及通風(fēng)口為一個(gè)單元體，獨(dú)立控制開和關(guān)，現(xiàn)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，多半靠人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也有電動(dòng)形式的，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，且關(guān)閉后無法達(dá)到氣密性要求。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣完成的一種開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由窗鎖、第一連桿、第二連桿、氣缸或油缸、流量調(diào)節(jié)閥、換向閥組成，氣缸或油缸、流量調(diào)節(jié)閥、換向閥集成在支座上，氣缸或油缸活塞桿與第一連桿、第二連桿絞連，窗鎖由鎖扣與鎖鉤構(gòu)成，第一連桿與鎖扣連接，鎖鉤與窗框固結(jié)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和產(chǎn)生的有益效果I、開啟方便，密封性能好，本實(shí)用新型動(dòng)力源為壓縮空氣或壓力油，控制電磁閥改變進(jìn)氣(油)方向。實(shí)現(xiàn)氣缸或油缸伸縮動(dòng)作；氣缸或油缸活塞桿伸出時(shí)推動(dòng)連桿關(guān)閉窗戶，當(dāng)氣缸或油缸活塞桿收縮時(shí)拉動(dòng)連桿打開窗戶；2、本實(shí)用新型用于多個(gè)通風(fēng)窗及通風(fēng)口，可通過與中控室計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)計(jì)算機(jī)指令實(shí)現(xiàn)η個(gè)控制點(diǎn)的開啟和關(guān)閉，節(jié)省時(shí)間，減輕人力。

圖I為本實(shí)用新型關(guān)閉示意圖。圖2為本實(shí)用新型開啟示意圖。圖3為本實(shí)用新型控制示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要是由窗鎖2、第一連桿
3、第二連桿4、支座5、氣缸6、流量調(diào)節(jié)閥7、換向閥8組成，氣缸6、流量調(diào)節(jié)閥7、換向閥8集成在支座5上,氣缸活塞桿與第一連桿3、第二連桿4絞連,窗鎖2由鎖扣與鎖鉤構(gòu)成,第一連桿3與鎖扣連接，鎖鉤與窗框I固結(jié)。當(dāng)氣缸6中無桿腔壓力提高缸桿伸出，第二連桿4擺動(dòng)，推動(dòng)第一連桿3關(guān)閉通風(fēng)窗及通風(fēng)口，當(dāng)氣缸中有桿腔壓力提高缸桿收縮時(shí)，拉動(dòng)第一連桿3打開通風(fēng)窗及通風(fēng)口，為了保證通風(fēng)窗及通風(fēng)口開啟和關(guān)閉時(shí)的速度、力度適當(dāng)，進(jìn)氣管路上安裝有流量調(diào)節(jié)閥7，通過調(diào)節(jié)流量閥7控制通風(fēng)窗及通風(fēng)口的開關(guān)速度和力度。窗鎖2采用自動(dòng)彈性碰鎖，關(guān)閉通風(fēng)窗及通風(fēng)口時(shí)鎖扣與鎖鉤相碰窗戶被鎖死，這時(shí)即使氣缸6沒有推力，窗戶也不會(huì)自己彈開，仍然保持密閉狀態(tài)；開啟時(shí)氣缸6收縮拉動(dòng)第一連桿3,第一連桿3拉開碰鎖限位塊,鎖扣自動(dòng)彈開,隨著氣缸6的收縮窗戶被打開。為了便于控制系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備工作狀態(tài)，在關(guān)閉和開啟位置分別安裝有位置開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由窗鎖(2)、第一連桿(3)、第二連桿 (4)、支座(5)、氣缸或油缸(6)、流量調(diào)節(jié)閥(7)、換向閥(8)組成，其特征是氣缸或油缸(6 )、流量調(diào)節(jié)閥(7 )、換向閥(8 )集成在支座(5 )上，氣缸或油缸活塞桿與第一連桿(3 )、第二連桿(4)絞連，窗鎖(2)鎖扣與鎖鉤構(gòu)成，第一連桿(3)鎖扣連接，鎖鉤與窗框(I)固結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開啟通風(fēng)窗及通風(fēng)口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由窗鎖、兩連桿、支座、氣缸或油缸、流量調(diào)節(jié)閥、換向閥組成，氣缸或油缸、流量調(diào)節(jié)閥、換向閥集成在支座上，氣缸或油缸活塞桿與兩連桿絞連，窗鎖由鎖扣與鎖鉤構(gòu)成，第一連桿與碰鎖扣連接，鎖鉤與窗框固結(jié)。本實(shí)用新型用于多個(gè)控制單元，可通過與中控室計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)計(jì)算機(jī)指令實(shí)現(xiàn)n個(gè)通風(fēng)窗及通風(fēng)口的開啟和關(guān)閉，節(jié)省時(shí)間，減輕人力。實(shí)現(xiàn)通風(fēng)窗及通風(fēng)口的開啟和關(guān)閉自動(dòng)控制。
文檔編號(hào)E05F15/02GK202596409SQ201220128448
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者李勝盛 申請(qǐng)人:李勝盛