專利名稱：變阻力阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種阻尼器，特別是涉及一種變阻力阻尼器。
背景技術(shù)：
阻尼器在各種具有開閉機(jī)構(gòu)的設(shè)備中應(yīng)用廣泛，例如，用于實(shí)現(xiàn)鋼琴蓋的緩慢關(guān)閉、用于實(shí)現(xiàn)馬桶蓋板的緩慢降落等，其中以在馬桶上的應(yīng)用最為典型。傳統(tǒng)的馬桶其蓋板和座體之間是采用無阻尼鉸鏈進(jìn)行連接，優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)馬桶蓋板的快速翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，缺點(diǎn)是其蓋板在降落的過程中，容易與座體相互撞擊而發(fā)出聲響，不僅存在噪音污染，還容易使馬桶發(fā)生磨損。為了解決這個(gè)問題，目前普遍采用具有緩沖力的鉸鏈，即阻尼器來連接馬桶的蓋板和座體，使馬桶的蓋板在降落時(shí)實(shí)現(xiàn)緩慢下降。然而，現(xiàn)有技術(shù)所采用的阻尼器，其阻尼作用時(shí)間過長，導(dǎo)致開閉機(jī)構(gòu)的閉合過程太過緩慢，難以滿足人們的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種變阻力阻尼器，其能夠?qū)崿F(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的輕松打開和快速降落，并達(dá)到靜音的效果。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種變阻力阻尼器，包括轉(zhuǎn)軸、外殼、活塞、單向閥和彈簧，夕卜殼為一端封閉的筒體結(jié)構(gòu)，活塞可沿外殼的軸向方向移動(dòng)地套裝于外殼內(nèi)以將外殼分隔成兩個(gè)油腔，該活塞上設(shè)有用于溝通兩個(gè)油腔的第一過油孔和用于供轉(zhuǎn)軸插入的通孔，單向閥位于活塞內(nèi)并配合于第一過油孔的內(nèi)側(cè)；轉(zhuǎn)軸活動(dòng)套裝于外殼內(nèi)，該轉(zhuǎn)軸包括第一軸段和第二軸段，第一軸段的外側(cè)端與第二軸段的內(nèi)側(cè)端相接，該轉(zhuǎn)軸的第一軸段的軸壁上沿其軸向設(shè)有漸變槽，該漸變槽沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向分為順次相接的至少兩個(gè)槽段，且該至少兩個(gè)槽段的寬度尺寸和/或深度尺寸沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減；轉(zhuǎn)軸的第一軸段依次穿過活塞的通孔和單向閥，且其漸變槽活動(dòng)配合于活塞的通孔內(nèi)；彈簧張頂配合于活塞的內(nèi)側(cè)與外殼封閉的一端之間；活塞的外側(cè)端和轉(zhuǎn)軸的第二軸段的內(nèi)側(cè)端分別設(shè)有相互適配的螺旋結(jié)構(gòu)。所述活塞的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活塞的外側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第一凸緣，各個(gè)第一凸緣沿所述活塞的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第一凸緣沿所述活塞的周向呈螺旋分布；所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二軸段的內(nèi)側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第二凸緣，各個(gè)第二凸緣沿所述第二軸段的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第二凸緣具有與若干第一凸緣相適配的螺旋方向，并分別與各個(gè)第一凸緣對應(yīng)配合；所述第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別小于所述活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸。所述活塞的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活塞的外側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第一凸緣，各個(gè)第一凸緣沿所述活塞的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第一凸緣沿所述活塞的周向呈螺旋分布；所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二軸段的內(nèi)側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第二凸緣，各個(gè)第二凸緣沿所述第二軸段的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第二凸緣具有與若干第一凸緣相適配的螺旋方向，并分別與各個(gè)第一凸緣對應(yīng)配合；所述第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別等于所述活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸。所述漸變槽沿所述第一軸段的軸向方向分為三個(gè)槽段，且該三個(gè)槽段的寬度尺寸和深度尺寸沿所述第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減。進(jìn)一步的，還包括一擋片，該擋片上設(shè)有第二過油孔，該擋片固定套裝于對應(yīng)所述單向閥內(nèi)側(cè)的所述活塞內(nèi)，所述彈簧的外端抵靠于該擋片上；所述轉(zhuǎn)軸的第一軸段還依次芽過該擋片和彈黃。所述轉(zhuǎn)軸的第二軸段包括位于所述外殼的外側(cè)油腔內(nèi)的內(nèi)軸段和伸出所述外殼外的外軸段，內(nèi)軸段與外軸段一體相接；所述第一軸段的外側(cè)端與第二軸段的內(nèi)軸段一體 相接，所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)在其內(nèi)軸段的內(nèi)側(cè)端面上。進(jìn)一步的，還包括一螺釘和一第一密封圈；所述第二軸段由其外軸段向內(nèi)沿其軸向設(shè)有一第一通道，且該第一通道的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二軸段的內(nèi)軸段沿其徑向設(shè)有一第二通道，且該第二通道與第一通道相連通；第一密封圈套裝于螺釘?shù)穆輻U上，螺釘螺紋連接于第一通道內(nèi)。本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)打開時(shí)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且其活塞受彈簧的彈力作用沿外殼的軸向向外移動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸的漸變槽的過油槽段的尺寸逐漸增大，同時(shí)單向閥在阻尼油的油壓作用下脫離活塞的第一過油孔，因此，此時(shí)阻尼油從外殼的外側(cè)油腔通過轉(zhuǎn)軸的漸變槽以及活塞的第一過油孔進(jìn)入外殼的內(nèi)側(cè)油腔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的輕松打開。若第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別小于活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸，則實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的閉合時(shí)，轉(zhuǎn)軸先沿相反的方向空轉(zhuǎn)一個(gè)角度，直至其各個(gè)第二凸緣的斜面與活塞的各個(gè)第一凸緣的斜面相觸靠而推動(dòng)活塞沿外殼的軸向向內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)單向閥在阻尼油的油壓作用下封堵住活塞的第一過油孔；此時(shí)，阻尼油主要通過轉(zhuǎn)軸的漸變槽從外殼的內(nèi)側(cè)油腔進(jìn)入外殼的外側(cè)油腔。由于轉(zhuǎn)軸的漸變槽的寬度尺寸和深度尺寸沿轉(zhuǎn)軸的第二軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向進(jìn)行分級遞減，因而，隨著活塞的軸向移動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的漸變槽的過油槽段的尺寸越來越小，使得本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)閉合的速度由快到慢直至停止，從而使開閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速和靜音閉合。與現(xiàn)有技術(shù)的阻尼器相比，本實(shí)用新型的有益效果有I、由于其在轉(zhuǎn)軸的第一軸段上設(shè)計(jì)的漸變槽與活塞的通孔相配合，且該漸變槽沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向分為順次相接的至少兩個(gè)槽段，該至少兩個(gè)槽段的寬度尺寸和/或深度尺寸沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減，即，漸變槽的寬度尺寸和/或深度尺寸沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向?qū)崿F(xiàn)分級遞減，使得本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)具有無級遞減式過油槽或具有非漸變式過油槽的阻尼器相比，更能夠可靠地控制阻尼油的流量，使阻尼油的流動(dòng)更快，從而縮短阻尼作用時(shí)間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的快速和靜音閉合；2、由于其在轉(zhuǎn)軸的第二軸段的內(nèi)側(cè)端設(shè)計(jì)的若干呈螺旋分布的第二凸緣與在活塞的外側(cè)端上設(shè)計(jì)的若干呈螺旋分布的第一凸緣相互適配，使得轉(zhuǎn)軸能夠與活塞實(shí)現(xiàn)有效配合，從而實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的輕松打開和快速閉合；3、由于作為一種優(yōu)選，其使第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別小于活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸，使得實(shí)現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的閉合時(shí)，轉(zhuǎn)軸是先空轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，因而其可以進(jìn)一步提高開閉機(jī)構(gòu)的閉合速度，即可以進(jìn)一步縮短開閉機(jī)構(gòu)的閉合時(shí)間。4、其阻尼油是通過轉(zhuǎn)軸的第二軸段上設(shè)計(jì)的第一通道和第二通道送入外殼的油腔內(nèi)的，因而其能夠有效控制阻尼油量，從而達(dá)到有效管控阻尼作用時(shí)間的目的。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器不局限于實(shí)施例。
圖I是實(shí)施例一本實(shí)用新型的分解示意圖；圖2是實(shí)施例一本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(馬桶蓋板降落前)；圖3是實(shí)施例一圖2中本實(shí)用新型的軸向剖視圖；圖4是實(shí)施例一本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(馬桶蓋板打開前)；圖5是實(shí)施例一圖4中本實(shí)用新型的軸向剖視圖；圖6是實(shí)施例一本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸及活塞的螺旋結(jié)構(gòu)的展開示意圖(一)；圖7是實(shí)施例一本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸及活塞的螺旋結(jié)構(gòu)的展開示意圖(二)；圖8是實(shí)施例一本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸及活塞的螺旋結(jié)構(gòu)的展開示意圖(三)；圖9是實(shí)施例一本實(shí)用新型帶動(dòng)馬桶蓋板降落時(shí)的V-T曲線圖；圖10是實(shí)施例一本實(shí)用新型帶動(dòng)馬桶蓋板降落時(shí)的Q-T曲線圖；圖11是實(shí)施例二本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸及活塞的螺旋結(jié)構(gòu)的展開示意圖(一)；圖12是實(shí)施例二本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸及活塞的螺旋結(jié)構(gòu)的展開示意圖(二)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一請參見圖I-圖5所示，本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，將其應(yīng)用于馬桶中，使其用于實(shí)現(xiàn)馬桶蓋板的降落和打開。該變阻力阻尼器包括轉(zhuǎn)軸6、外殼I、活塞5、單向閥4和彈簧2。外殼I為一端封閉的筒體結(jié)構(gòu),活塞5可沿外殼I的軸向方向移動(dòng)地套裝于外殼內(nèi)，并配合套裝在活塞上的第三密封圈54將外殼分隔成內(nèi)外兩個(gè)油腔11、12。該活塞5上設(shè)有用于供轉(zhuǎn)軸6插入的通孔51和用于溝通兩個(gè)油腔11、12的多個(gè)第一過油孔52，且通孔51位于活塞5的中心部位，多個(gè)第一過油孔52分布于通孔51的周圈。單向閥4位于活塞內(nèi)并配合于第一過油孔52的內(nèi)側(cè)，用于使活塞的第一過油孔52實(shí)現(xiàn)單向流通。轉(zhuǎn)軸6活動(dòng)套裝于外殼內(nèi)，該轉(zhuǎn)軸6包括第一軸段61和第二軸段62，且第一軸段61的外側(cè)端與第二軸段62的內(nèi)側(cè)端一體相接，該轉(zhuǎn)軸的第一軸段61的軸壁上沿其軸向設(shè)有一個(gè)漸變槽611，該漸變槽611沿第一軸段61的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向分為順次相接的三個(gè)槽段，且該三個(gè)槽段的寬度尺寸和深度尺寸沿第一軸段61的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減。彈簧2張頂配合于活塞5的內(nèi)側(cè)與外殼I封閉的一端之間，作為一種優(yōu)選，本實(shí)用新型是在活塞5的內(nèi)部對應(yīng)單向閥4的內(nèi)側(cè)固定套裝一個(gè)擋片3，且該擋片3上設(shè)有多個(gè)第二過油孔31，彈簧2的外端正是抵靠在該擋片3上。轉(zhuǎn)軸的第一軸段61依次穿過活塞的通孔51、單向閥
4、擋片3和彈簧2，且其漸變槽611活動(dòng)配合于活塞的通孔51內(nèi)。請參見圖I、圖6-圖8所示，活塞5的外側(cè)端和轉(zhuǎn)軸的第二軸段62的內(nèi)側(cè)端還分別設(shè)有相互適配的螺旋結(jié)構(gòu)。其中，活塞5的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活塞的外側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的兩個(gè)第一凸緣53，各個(gè)第 一凸緣53的展開面呈直角梯形形狀，即，其沿活塞5的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一個(gè)側(cè)面為斜面531，另一個(gè)側(cè)面為豎直面532，且該兩個(gè)第一凸緣53沿活塞5的周向呈螺旋分布。轉(zhuǎn)軸的第二軸段62的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二軸段的內(nèi)側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的兩個(gè)第二凸緣623，各個(gè)第二凸緣623的展開面也呈直角梯形形狀，即其沿第二軸段62的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一個(gè)側(cè)面為斜面624，另一個(gè)側(cè)面為豎直面625，且該兩個(gè)第二凸緣623具有與兩個(gè)第一凸緣531相適配的螺旋方向，并分別與兩個(gè)第一凸緣531對應(yīng)配合。特別的，第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面626的周向尺寸分別小于活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸A。請參見圖I、圖3、圖5所示，轉(zhuǎn)軸的第二軸段62具體包括位于外殼的外側(cè)油腔12內(nèi)的內(nèi)軸段和伸出外殼I外的外軸段，內(nèi)軸段與外軸段一體相接。所述第一軸段61的外側(cè)端正是與第二軸段62的內(nèi)軸段一體相接，所述第二軸段62的各個(gè)第二凸緣623正是設(shè)在其內(nèi)軸段的內(nèi)側(cè)端面上。轉(zhuǎn)軸的第二軸段62的內(nèi)軸段安裝于外殼的外側(cè)油腔12內(nèi)后，為了實(shí)現(xiàn)密封，還在該內(nèi)軸段的側(cè)壁上套裝一個(gè)第二密封圈65，并于外殼I的另一端開口處在內(nèi)軸段上套裝有墊片7和壓緊墊片8。該轉(zhuǎn)軸的第二軸段62由其外軸段向內(nèi)沿其軸向設(shè)有一個(gè)第一通道621，且該第一通道621的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，轉(zhuǎn)軸的第二軸段62的內(nèi)軸段沿其徑向設(shè)有一個(gè)第二通道622，且該第二通道622與第一通道621相連通。第一通道621過油后需要封堵，作為一較佳方式，本實(shí)用新型是采用螺釘9配合第一密封圈63進(jìn)行封堵，即將第一密封圈63套裝于螺釘9的螺桿上，并使螺釘9螺紋連接于第一通道621內(nèi)；為了避免螺釘頭直接與第一密封圈63發(fā)生摩擦，還在螺釘9的螺桿上套裝一個(gè)小墊片64，利用該小墊片64對螺釘頭和第一密封圈63進(jìn)行阻隔。本實(shí)用新型采用這種過油方式，可以方便控制外殼的油腔內(nèi)的阻尼油量，從而達(dá)到有效控制阻尼器的阻尼作用時(shí)間的目的。本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，請參見圖2、圖3、圖6所示，其為馬桶蓋板降落前阻尼器的狀態(tài)，此時(shí)，彈簧2處于自然伸長狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸的漸變槽611的過油槽段的尺寸最大，單向閥4封堵住活塞的第一過油孔52 ;轉(zhuǎn)軸的各個(gè)第二凸緣的豎直面625與活塞的各個(gè)第一凸緣的豎直面532相觸靠。當(dāng)馬桶蓋板開始降落時(shí)，由于各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面626的周向尺寸小于活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸A，因而剛開始轉(zhuǎn)軸6不會(huì)帶動(dòng)活塞5運(yùn)動(dòng)，而是先空轉(zhuǎn)一個(gè)角度隨著轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的各個(gè)第二凸緣的豎直面625與對應(yīng)的第一凸緣的豎直面532逐漸偏離，直至轉(zhuǎn)軸的各個(gè)第二凸緣的斜面624與對應(yīng)的第一凸緣的斜面531相觸靠(如圖7所示)。隨著轉(zhuǎn)軸6的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其各個(gè)第二凸緣的斜面624與活塞的各個(gè)第一凸緣的斜面531開始發(fā)生相對滑動(dòng)而逐漸推動(dòng)活塞5沿外殼I的軸向方向向內(nèi)移動(dòng)，并逐漸壓縮彈簧2，與此同時(shí)，外殼的內(nèi)側(cè)油腔11內(nèi)的阻尼油受擠壓而通過漸變槽611進(jìn)入外殼的外側(cè)油腔12。由于，剛開始漸變槽611中，用于過油的槽段的深度尺寸和厚度尺寸最大，因而阻尼油的流量最大，使轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)速度最快，從而使馬桶蓋板降落速度最快。隨著轉(zhuǎn)軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞5繼續(xù)沿外殼I的軸向方向向內(nèi)移動(dòng)和壓縮彈簧2，使轉(zhuǎn)軸的漸變槽611中，用于過油的槽段的深度尺寸和厚度尺寸減小，因而阻尼油的流量逐漸變慢，即轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼逐漸增大，使馬桶蓋板的降落速度逐漸減慢直至停止。在此過程中，由于外殼的內(nèi)側(cè)油腔11的壓力始終大于外殼的外側(cè)油腔12的壓力，使得單向閥4受油壓力作用始終封堵住活塞的第一過油孔52，因而阻尼油主要從轉(zhuǎn)軸的漸變槽611通過。在這個(gè)過程中，馬桶蓋板實(shí)現(xiàn)了由快速降落到減速降落的降落過程。請參見圖4、圖5、圖8所示，其為馬桶蓋板打開前阻尼器的狀態(tài)，此時(shí)，彈簧2處于壓縮狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸的漸變槽611的過油槽段的尺寸最小，單向閥4封堵住活塞的第一過油孔52 ;轉(zhuǎn)軸的各個(gè)第二凸緣的斜面624與活塞的各個(gè)第一凸緣的斜面531部分相觸靠。當(dāng)馬桶蓋板開始打開時(shí)，轉(zhuǎn)軸6開始反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使阻尼油通過漸變槽611從外殼的外側(cè)油腔12進(jìn)入外殼的內(nèi)側(cè)油腔11，同時(shí)活塞5在彈簧2的彈力作用下沿外殼I的軸向向外移動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸的漸變槽611中，用于過油的槽段的深度尺寸和厚度尺寸逐漸增大，并使轉(zhuǎn)軸的第二凸緣的斜面624與活塞的第一凸緣的斜面531逐漸完全觸靠(如圖7所示)。此時(shí)，由于外殼的外側(cè)油腔12的油壓大于外殼的內(nèi)側(cè)油腔11的油壓，因而單向閥4在油壓的作用下脫離活塞的第一過油孔52，使阻尼油也能通過活塞的第一過油孔52從外殼的外側(cè)油腔12進(jìn)入 外殼的內(nèi)側(cè)油腔U。隨著轉(zhuǎn)軸6的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其第二凸緣的斜面624與活塞的第一凸緣的斜面531相互分離，使轉(zhuǎn)軸6發(fā)生空轉(zhuǎn)，直至轉(zhuǎn)軸的第二凸緣的豎直面625與活塞的第一凸緣的豎直面523相互觸靠(如圖6所示)。在這個(gè)過程中，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼很小，因而馬桶蓋板能夠?qū)崿F(xiàn)輕松打開。本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，請參見圖9、圖10所示，其中，V表示馬桶蓋板的降落速度，T表示馬桶蓋板的降落時(shí)間，Q表示馬桶蓋板降落時(shí)阻尼油通過漸變槽的流量。在圖9中，B段表示本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行空轉(zhuǎn)的時(shí)間段，C段表示本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間段；曲線a為本實(shí)用新型的V-T曲線，呈拋物線形式，表示馬桶蓋板的快速降落和慢速降落的過程均非常迅速；曲線b為現(xiàn)有技術(shù)采用無級漸變式過油槽的V-T曲線，曲線c為現(xiàn)有技術(shù)采用非漸變式過油槽配合轉(zhuǎn)軸空轉(zhuǎn)的V-T曲線，曲線b、c分別呈類似拋物線的形式，表示馬桶蓋板的快速降落和慢速降落的過程均非常緩慢。顯然，本實(shí)用新型采用分級遞減式漸變槽后，馬桶蓋板降落的速度明顯加快，且有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，采用本實(shí)用新型后，馬桶蓋板的降落時(shí)間tl為2. 5-4秒，而采用現(xiàn)有技術(shù)的阻尼器時(shí)，馬桶蓋板的降落時(shí)間t2為6-20秒。因此，本實(shí)用新型更能帶動(dòng)馬桶蓋板實(shí)現(xiàn)快速、靜音降落。在圖10中，曲線d為本實(shí)用新型的Q-T曲線，曲線e為現(xiàn)有技術(shù)采用無級漸變式過油槽的Q-T曲線，曲線f為現(xiàn)有技術(shù)采用非漸變式過油槽配合轉(zhuǎn)軸空轉(zhuǎn)的Q-T曲線；在B段內(nèi)，曲線d、f對應(yīng)的阻尼油的流量幾乎為零，轉(zhuǎn)軸進(jìn)行空轉(zhuǎn)，未帶動(dòng)阻尼油流動(dòng)，而曲線e對應(yīng)的阻尼油的流量最較大；在C段內(nèi)，曲線d對應(yīng)的阻尼油的流量最大，并在最短的時(shí)間內(nèi)完成遞減過程，這再次表明了本實(shí)用新型的漸變槽采用分級遞減式后，能夠?qū)崿F(xiàn)馬桶蓋板的快速和靜音降落。實(shí)施例二 請參見圖11、12所示，本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，其與實(shí)施例一的不同之處在于其第二軸段62的各個(gè)第二凸緣623的內(nèi)側(cè)端面626的周向尺寸分別等于活塞5的各個(gè)第一凸緣53之間的間隔尺寸A，如此，在本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)馬桶蓋板降落或開啟的過程中，其轉(zhuǎn)軸6均不會(huì)實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)，而是在馬桶蓋板降落時(shí)，直接使其第二凸緣的斜面624與活塞的各個(gè)第一凸緣53的斜面531發(fā)生相對滑動(dòng)而推動(dòng)活塞5沿外殼I的軸向方向向內(nèi)移動(dòng)，并在馬桶蓋板開啟的過程中，在彈簧2的作用下，直接使其第二凸緣的斜面624與活塞的各個(gè)第一凸緣53的斜面531發(fā)生相對滑動(dòng)而恢復(fù)到如圖11所示的狀態(tài)。在該實(shí)施例中，本實(shí)用新型單獨(dú)利用其漸變槽的分級遞減式結(jié)構(gòu)，也實(shí)現(xiàn)了馬桶蓋板的快速和靜音降落過程，其對應(yīng)的V-T曲線和Q-T曲線分別與圖9、圖10中的曲線a、曲線d相近似。本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，其除了可以應(yīng)用于馬桶中，用于實(shí)現(xiàn)馬桶蓋板的輕松打開和快速降落，其還可以應(yīng)用于其它具有開閉機(jī)構(gòu)的設(shè)備中，例如，還可以應(yīng)用于 鋼琴中，用于實(shí)現(xiàn)鋼琴蓋的輕松打開和快速降落。上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種變阻力阻尼器，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變阻力阻尼器,其特征在于包括轉(zhuǎn)軸、外殼、活塞、單向閥和彈簧，外殼為一端封閉的筒體結(jié)構(gòu)，活塞可沿外殼的軸向方向移動(dòng)地套裝于外殼內(nèi)以將外殼分隔成兩個(gè)油腔，該活塞上設(shè)有用于溝通兩個(gè)油腔的的第一過油孔和用于供轉(zhuǎn)軸插入的通孔，單向閥位于活塞內(nèi)并配合于第一過油孔的內(nèi)側(cè)；轉(zhuǎn)軸活動(dòng)套裝于外殼內(nèi)，該轉(zhuǎn)軸包括第一軸段和第二軸段，第一軸段的外側(cè)端與第二軸段的內(nèi)側(cè)端相接，該轉(zhuǎn)軸的第一軸段的軸壁上沿其軸向設(shè)有漸變槽，該漸變槽沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向分為順次相接的至少兩個(gè)槽段，且該至少兩個(gè)槽段的寬度尺寸和/或深度尺寸沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減；轉(zhuǎn)軸的第一軸段依次穿過活塞的通孔和單向閥，且其漸變槽活動(dòng)配合于活塞的通孔內(nèi)；彈簧張頂配合于活塞的內(nèi)側(cè)與外殼封閉的一端之間；活塞的外側(cè)端和轉(zhuǎn)軸的第二軸段的內(nèi)側(cè)端分別設(shè)有相互適配的螺旋結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變阻力阻尼器，其特征在于所述活塞的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活塞的外側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第一凸緣，各個(gè)第一凸緣沿所述活塞的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第一凸緣沿所述活塞的周向呈螺旋分布；所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二軸段的內(nèi)側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第二凸緣，各個(gè)第二凸緣沿所述第二軸段的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第二凸緣具有與若干第一凸緣相適配的螺旋方向，并分別與各個(gè)第一凸緣對應(yīng)配合；所述第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別小于所述活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變阻力阻尼器，其特征在于所述活塞的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活塞的外側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第一凸緣，各個(gè)第一凸緣沿所述活塞的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第一凸緣沿所述活塞的周向呈螺旋分布；所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二軸段的內(nèi)側(cè)端的周圈端沿上并相互間隔的若干第二凸緣，各個(gè)第二凸緣沿所述第二軸段的周向方向的首尾兩個(gè)側(cè)面中，其中一側(cè)面為斜面，另一側(cè)面為豎直面，且該若干第二凸緣具有與若干第一凸緣相適配的螺旋方向，并分別與各個(gè)第一凸緣對應(yīng)配合；所述第二軸段的各個(gè)第二凸緣的內(nèi)側(cè)端面的周向尺寸分別等于所述活塞的各個(gè)第一凸緣之間的間隔尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變阻力阻尼器，其特征在于所述漸變槽沿所述第一軸段的軸向方向分為順次相接的三個(gè)槽段，且該三個(gè)槽段的寬度尺寸和深度尺寸沿所述第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的變阻力阻尼器，其特征在于進(jìn)一步的，還包括一擋片，該擋片上設(shè)有第二過油孔，該擋片固定套裝于對應(yīng)所述單向閥內(nèi)側(cè)的所述活塞內(nèi)，所述彈簧的外端抵靠于該擋片上；所述轉(zhuǎn)軸的第一軸段還依次穿過該擋片和彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的變阻力阻尼器，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸的第二軸段包括位于所述外殼的外側(cè)油腔內(nèi)的內(nèi)軸段和伸出所述外殼外的外軸段，內(nèi)軸段與外軸段一體相接；所述第一軸段的外側(cè)端與第二軸段的內(nèi)軸段一體相接，所述第二軸段的螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)在其內(nèi)軸段的內(nèi)側(cè)端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變阻力阻尼器，其特征在于進(jìn)一步的，還包括一螺釘和一第一密封圈；所述第二軸段由其外軸段向內(nèi)沿其軸向設(shè)有一第一通道，且該第一通道的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二軸段的內(nèi)軸段沿其徑向設(shè)有一第二通道，且該第二通道與第一通道相連 通；第一密封圈套裝于螺釘?shù)穆輻U上，螺釘螺紋連接于第一通道內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變阻力阻尼器，包括轉(zhuǎn)軸、外殼、活塞、單向閥和彈簧，活塞活動(dòng)套裝于外殼內(nèi)，單向閥位于活塞內(nèi)；轉(zhuǎn)軸活動(dòng)套裝于外殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸包括第一軸段和第二軸段，第一軸段的軸壁上沿其軸向設(shè)有漸變槽，且漸變槽沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向分為順次相接的至少兩個(gè)槽段，且該至少兩個(gè)槽段的寬度尺寸和/或深度尺寸沿第一軸段的外側(cè)端至其內(nèi)側(cè)端的方向順次遞減，第一軸段依次穿過活塞的通孔和單向閥，且其漸變槽活動(dòng)配合于活塞的通孔內(nèi)；彈簧位于活塞的內(nèi)側(cè)與外殼封閉的一端之間；活塞的外側(cè)端和轉(zhuǎn)軸的第二軸段的內(nèi)側(cè)端分別設(shè)有相互適配的螺旋結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了開閉機(jī)構(gòu)，例如馬桶蓋板的輕松打開和快速降落。
文檔編號E05F3/20GK202467450SQ20122002174
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者金忠成 申請人:李飛勇