專利名稱：座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與座椅有關(guān)，特別是指一種座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
中國(guó)臺(tái)灣公告第1385291號(hào)專利案公開(kāi)了一種“座椅扶手的升降結(jié)構(gòu)”，當(dāng)按壓卡制桿的按壓部時(shí)，卡制桿會(huì)以桿狀部為支點(diǎn)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使得卡制桿的卡制緣脫離左、右包覆體的卡槽，此時(shí)的卡制桿即可帶動(dòng)扶手座上下位移，當(dāng)放松卡制桿的按壓部時(shí)，卡制桿會(huì)受到彈性組件的回復(fù)力而回復(fù)原位，使得卡制桿的卡制緣會(huì)重新卡制在左、右包覆體的卡槽， 此時(shí)的扶手座便完成固定。然而在此專利案的設(shè)計(jì)中，卡制桿的按壓部與桿狀部之間所形成的施力臂太短， 使得卡制桿在操作上會(huì)較為費(fèi)力而不方便，再加上卡制桿的主體與左、右包覆體之間具有空隙，導(dǎo)致卡制桿在帶動(dòng)扶手座升降的過(guò)程中很容易產(chǎn)生搖晃而造成結(jié)構(gòu)缺乏穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其操作方便且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不容易在升降的過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于包含有一扶手架，具有一外支撐管；一扶手，具有一套管，且所述套管為能上下位移地套設(shè)于所述扶手架的外支撐管；一導(dǎo)引組件，具有一內(nèi)支撐管與一導(dǎo)軌，所述內(nèi)支撐管設(shè)于所述扶手架的外支撐管內(nèi)，并且具有貫穿頂?shù)變啥说囊粚?dǎo)槽及形成于其管壁的復(fù)數(shù)個(gè)定位槽， 所述導(dǎo)軌為能上下位移地穿設(shè)于所述內(nèi)支撐管的導(dǎo)槽內(nèi)并以其頂端與所述扶手連接，并具有一第一長(zhǎng)槽孔與一第二長(zhǎng)槽孔；一控制組件，具有一定位桿及一控制桿，所述定位桿樞接于所述導(dǎo)軌內(nèi)且于其頂?shù)變啥朔謩e設(shè)有一第一插栓與一第二插栓，所述第一插栓及所述第二插栓分別穿設(shè)于所述導(dǎo)軌的第一長(zhǎng)槽孔與第二長(zhǎng)槽孔內(nèi)，所述控制桿能在一按壓位置與一釋放位置之間樞設(shè)于所述導(dǎo)軌的頂端，并經(jīng)由所述第一插栓與所述定位桿相互樞接，當(dāng)所述控制桿位于所述按壓位置時(shí)，所述定位桿能受所述控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)所述第二插栓脫離所述內(nèi)支撐管的定位槽，使得所述扶手能通過(guò)所述導(dǎo)軌相對(duì)所述扶手架升降，當(dāng)所述控制桿位于所述釋放位置時(shí)，所述定位桿能受所述控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)所述第二插栓嵌入所述內(nèi)支撐管的其中一所述定位槽內(nèi)，使得所述扶手無(wú)法相對(duì)所述扶手架升降；一彈性件，設(shè)于所述扶手與所述控制桿之間，用于提供將所述控制桿保持在所述釋放位置的彈力。上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述扶手具有一承座，所述承座的頂面設(shè)有一墊體，所述承座的底面一體地延伸出所述套管，所述控制桿的一端具有一按壓部露出于所述承座的底面，所述彈性件設(shè)于所述扶手的承座與所述控制桿的按壓部之間。所述控制桿具有一直立段與一斜向延伸段，所述直立段的頂端樞設(shè)于所述導(dǎo)軌的頂端，所述直立段的底端具有一第三長(zhǎng)槽孔供所述第一插栓穿設(shè)，所述斜向延伸段由所述直立段的頂端斜向地延伸而出，所述按壓部形成于所述斜向延伸段的末端。所述內(nèi)支撐管的管壁還具有一導(dǎo)溝供所述第二插栓伸入，各所述定位槽連通所述導(dǎo)溝且由所述導(dǎo)溝的一側(cè)邊橫向延伸而出。所述扶手架的外支撐管的兩側(cè)分別具有一固定孔，所述內(nèi)支撐管的兩側(cè)分別具有一凸塊，二所述凸塊分別卡合于二所述固定孔內(nèi)。所述內(nèi)支撐管由相對(duì)的二側(cè)蓋對(duì)接而成。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型當(dāng)控制桿位于按壓位置時(shí)，定位桿可受控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)第二插栓脫離內(nèi)支撐管的定位槽，此時(shí)的扶手可通過(guò)導(dǎo)軌相對(duì)扶手架升降至一預(yù)定位置，當(dāng)控制桿位于釋放位置時(shí)，定位桿可受控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)第二插栓嵌入內(nèi)支撐管的其中一定位槽內(nèi)，此時(shí)的扶手便無(wú)法相對(duì)扶手架升降而完成定位。簡(jiǎn)而言之，本實(shí)用新型的扶手升降機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，可消除定位桿與內(nèi)支撐管之間的空隙，讓扶手能夠穩(wěn)定地上升或下降而不會(huì)產(chǎn)生搖晃現(xiàn)象，以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的座椅的立體圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖4至圖7是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖，主要顯示扶手的操作過(guò)程。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及功效，現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說(shuō)明如下。如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的座椅10的扶手升降機(jī)構(gòu)20，其包含有一扶手架30、一扶手40、一導(dǎo)引組件50、一控制組件60以及一彈性件70。扶手架30以其一端連接于座椅10的一底盤12，并具有一向上延伸的外支撐管 32，外支撐管32的頂端的兩側(cè)分別具有一固定孔34。扶手40具有一承座42，承座42的頂面設(shè)有一墊體44，用于供乘坐者的手肘倚靠， 承座42的底面一體地延伸出一套管46，扶手40通過(guò)套管46套設(shè)于扶手架30的外支撐管 32而可相對(duì)扶手架30上升或下降。導(dǎo)引組件50具有一內(nèi)支撐管52與一導(dǎo)軌54，其中內(nèi)支撐管52由相對(duì)的二側(cè)蓋 521對(duì)接而在兩者之間形成一貫穿頂?shù)變啥说膶?dǎo)槽522，如圖4所示，各側(cè)蓋521的頂端的外壁面具有一凸塊523，并以凸塊523卡合于扶手架30的外支撐管32的固定孔34而與外支撐管32固定在一起，各側(cè)蓋521的內(nèi)壁面具有一導(dǎo)溝524與復(fù)數(shù)個(gè)定位槽525，如圖3及圖5所示，導(dǎo)溝524沿著內(nèi)支撐管52的長(zhǎng)度方向延伸，各定位槽525連通導(dǎo)溝524并由導(dǎo)溝524的一側(cè)邊橫向延伸而出；導(dǎo)軌54穿設(shè)于內(nèi)支撐管52的導(dǎo)槽522內(nèi)并以其頂端固定于扶手40的承座42，使得導(dǎo)軌54可隨著扶手40上升及下降，此外，導(dǎo)軌54的靠近頂端的兩側(cè)分別具有一第一長(zhǎng)槽孔542，導(dǎo)軌54的底端的兩側(cè)分別具有一第二長(zhǎng)槽孔544。控制組件60具有一定位桿62與一控制桿64，如圖4所示，其中定位桿62穿設(shè)于導(dǎo)軌54內(nèi)并以其兩側(cè)的一第一樞軸622與導(dǎo)軌54樞接，定位桿62的頂、底兩端分別設(shè)有一第一插栓624與一第二插栓626，第一插栓624及第二插拴626分別穿設(shè)于導(dǎo)軌54的第一長(zhǎng)槽孔542及第二長(zhǎng)槽孔544內(nèi)，而且第二插栓626的末端伸入內(nèi)支撐管52的導(dǎo)溝524 內(nèi)。控制桿64具有一直立段642及一斜向延伸段644，直立段642的頂端以一第二樞軸646 樞設(shè)于導(dǎo)軌54的頂端，直立段642的底端具有一第三長(zhǎng)槽孔648供第一插栓624穿設(shè)，使得控制桿64與定位桿62之間形成樞接關(guān)系，斜向延伸段644由直立段642的頂端斜向地延伸而出，并且以其末端露出于承座42的底面而形成一按壓部649。由此，當(dāng)控制桿64的按壓部649未受外力作用而位于一釋放位置Pl時(shí)，如圖4所示，設(shè)于定位桿62底端的第二插栓626嵌入內(nèi)支撐管52的其中一定位槽525內(nèi)，反之，當(dāng)控制桿64的按壓部649受外力作用位于一按壓位置P2時(shí)，如圖5所示，控制桿64將以第二樞軸646為支點(diǎn)產(chǎn)生偏擺并同時(shí)以第三長(zhǎng)槽孔648的孔壁推動(dòng)第一插栓624，讓定位桿62以第一樞軸622為支點(diǎn)產(chǎn)生偏擺，此時(shí)的第二插栓626便會(huì)隨著定位桿62的偏擺而脫離內(nèi)支撐管52的定位槽525。彈性件70設(shè)于扶手40的承座42與控制桿64的按壓部649之間，用于提供將控制桿64保持在釋放位置Pl的回復(fù)彈力。以上為本實(shí)用新型的扶手升降機(jī)構(gòu)20的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，下面再就本實(shí)用新型的操作過(guò)程及特色進(jìn)行說(shuō)明。當(dāng)使用者要調(diào)整扶手40的高度時(shí)，首先施力將控制桿64按壓至按壓位置P2，如圖 5所示，讓定位桿62受控制桿64的帶動(dòng)而通過(guò)本身的偏擺來(lái)連動(dòng)第二插栓626脫離內(nèi)支撐管52的定位槽525，接著便可向上拉動(dòng)扶手40，此時(shí)的導(dǎo)軌54會(huì)隨著扶手40而沿著內(nèi)支撐管52的導(dǎo)槽522向上移動(dòng)，同時(shí)第二插栓626會(huì)沿著內(nèi)支撐管52的導(dǎo)溝524向上移動(dòng)， 如圖6所示，一旦扶手40調(diào)整到適當(dāng)位置時(shí)，只要解除對(duì)控制桿64的按壓部649的力量， 讓控制桿64受到彈性件70的回復(fù)彈力作用而回到釋放位置P1，如圖7所示，定位桿62便會(huì)再受控制桿64的帶動(dòng)借由本身的偏擺來(lái)連動(dòng)第二插栓626嵌入內(nèi)支撐管52的另一定位槽525內(nèi)，此時(shí)的扶手40將無(wú)法再相對(duì)扶手架30升降來(lái)完成定位。綜合上述可知，本實(shí)用新型的扶手升降機(jī)構(gòu)20利用控制桿64與定位桿62之間的樞接關(guān)系，讓控制桿64能夠具有足夠長(zhǎng)度的施力臂來(lái)達(dá)到操作省力的效果，另外再通過(guò)導(dǎo)軌54與導(dǎo)槽522之間的配合，來(lái)消除定位桿62與內(nèi)支撐管52之間的空隙，讓扶手40能夠穩(wěn)定地上升或下降而不會(huì)產(chǎn)生搖晃現(xiàn)象，以達(dá)到增加整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的。本實(shí)用新型在前述實(shí)施例中所揭示的構(gòu)成組件，僅為舉例說(shuō)明，并不能用來(lái)限制本案的專利保護(hù)范圍，其他等效組件的替代或變化，也應(yīng)包含在本案的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于包含有一扶手架，具有一外支撐管；一扶手，具有一套管，且所述套管為能上下位移地套設(shè)于所述扶手架的外支撐管；一導(dǎo)引組件，具有一內(nèi)支撐管與一導(dǎo)軌，所述內(nèi)支撐管設(shè)于所述扶手架的外支撐管內(nèi)， 并且具有貫穿頂?shù)變啥说囊粚?dǎo)槽及形成于其管壁的復(fù)數(shù)個(gè)定位槽，所述導(dǎo)軌為能上下位移地穿設(shè)于所述內(nèi)支撐管的導(dǎo)槽內(nèi)并以其頂端與所述扶手連接，并具有一第一長(zhǎng)槽孔與一第二長(zhǎng)槽孔；一控制組件，具有一定位桿及一控制桿，所述定位桿樞接于所述導(dǎo)軌內(nèi)且于其頂?shù)變啥朔謩e設(shè)有一第一插栓與一第二插栓，所述第一插栓及所述第二插栓分別穿設(shè)于所述導(dǎo)軌的第一長(zhǎng)槽孔與第二長(zhǎng)槽孔內(nèi)，所述控制桿能在一按壓位置與一釋放位置之間樞設(shè)于所述導(dǎo)軌的頂端，并經(jīng)由所述第一插栓與所述定位桿相互樞接，當(dāng)所述控制桿位于所述按壓位置時(shí)，所述定位桿能受所述控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)所述第二插栓脫離所述內(nèi)支撐管的定位槽，使得所述扶手能通過(guò)所述導(dǎo)軌相對(duì)所述扶手架升降，當(dāng)所述控制桿位于所述釋放位置時(shí)，所述定位桿能受所述控制桿的帶動(dòng)而產(chǎn)生偏擺，并且連動(dòng)所述第二插栓嵌入所述內(nèi)支撐管的其中一所述定位槽內(nèi)，使得所述扶手無(wú)法相對(duì)所述扶手架升降；一彈性件，設(shè)于所述扶手與所述控制桿之間，用于提供將所述控制桿保持在所述釋放位置的彈力。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述扶手具有一承座，所述承座的頂面設(shè)有一墊體，所述承座的底面一體地延伸出所述套管，所述控制桿的一端具有一按壓部露出于所述承座的底面，所述彈性件設(shè)于所述扶手的承座與所述控制桿的按壓部之間。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述控制桿具有一直立段與一斜向延伸段，所述直立段的頂端樞設(shè)于所述導(dǎo)軌的頂端，所述直立段的底端具有一第三長(zhǎng)槽孔供所述第一插栓穿設(shè)，所述斜向延伸段由所述直立段的頂端斜向地延伸而出，所述按壓部形成于所述斜向延伸段的末端。
4.如權(quán)利要求1所述的座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)支撐管的管壁還具有一導(dǎo)溝供所述第二插栓伸入，各所述定位槽連通所述導(dǎo)溝且由所述導(dǎo)溝的一側(cè)邊橫向延伸而出。
5.如權(quán)利要求1所述的座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述扶手架的外支撐管的兩側(cè)分別具有一固定孔，所述內(nèi)支撐管的兩側(cè)分別具有一凸塊，二所述凸塊分別卡合于二所述固定孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1或4或5所述的座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)支撐管由相對(duì)的二側(cè)蓋對(duì)接而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種座椅的扶手升降機(jī)構(gòu)，包含有一扶手架與一扶手，扶手架的外支撐管內(nèi)設(shè)置一內(nèi)支撐管，扶手具有一套管套設(shè)于扶手架的外支撐管，并在套管內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)軌穿設(shè)于內(nèi)支撐管的一導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)軌分別與相互樞設(shè)的一控制桿及一定位桿樞接，當(dāng)按壓控制桿時(shí)便能帶動(dòng)定位桿產(chǎn)生偏擺，讓設(shè)于定位桿的一插栓脫離內(nèi)支撐管的一定位槽，此時(shí)的扶手將通過(guò)導(dǎo)軌穩(wěn)定地相對(duì)扶手架上下移動(dòng)，當(dāng)釋放控制桿時(shí)會(huì)帶動(dòng)定位桿產(chǎn)生反方向的偏擺，讓設(shè)于定位桿的插栓嵌入內(nèi)支撐管的定位槽內(nèi)，此時(shí)的扶手便無(wú)法相對(duì)扶手架上下移動(dòng)來(lái)完成定位。由此使本實(shí)用新型操作方便且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，而且不容易在升降的過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象。
文檔編號(hào)A47C7/54GK202287226SQ201120372519
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者可文山 申請(qǐng)人:可文山