專利名稱：空調(diào)冷暖座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅，特別是涉及一種空調(diào)冷暖座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的座椅(包括座椅、靠背椅等)一般是海綿、竹木材料、塑料、金屬等實(shí)心的結(jié)構(gòu)，只能到座椅的作用，沒(méi)有對(duì)冷暖進(jìn)行同時(shí)調(diào)控的功能。然而，部分人士(如的士司機(jī)、職業(yè)駕駛?cè)思伴L(zhǎng)途駕駛者或者長(zhǎng)時(shí)間坐著的人)在較高溫的天氣下，由于車輛暴曬導(dǎo)致座椅具有較高的溫度，使其臀部會(huì)因?yàn)榕c座椅之間密切并長(zhǎng)時(shí)間的接觸而產(chǎn)生高溫， 因此，在不透氣不通風(fēng)的狀態(tài)下，臀部、后背及大腿內(nèi)側(cè)等部位被嚴(yán)重汗?jié)?，從而引起不適， 并可以引發(fā)多種疾?。贿M(jìn)一步，在較低的溫度下，又會(huì)感覺(jué)寒冷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低并可調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)冷暖座椅。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，包括座椅本體，在所述座椅本體的內(nèi)部設(shè)置有密閉的空心座墊，所述空心座墊包括進(jìn)氣口和出氣口， 所述進(jìn)氣口與空調(diào)的出風(fēng)口連接。進(jìn)一步，在所述進(jìn)氣口上設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣口通過(guò)所述進(jìn)氣管與所述空調(diào)的出風(fēng)口連接。進(jìn)一步，所述空心座墊包括第一部分和第二部分，其中第一部分安裝在所述空調(diào)冷暖座椅的靠背上，第二部分安裝在空調(diào)冷暖座椅的座板上。進(jìn)一步，所述第一部分與第二部分之間通過(guò)伸縮帶連接。進(jìn)一步，在所述空心座墊的內(nèi)部還設(shè)置有通氣管。進(jìn)一步，所述空心座墊的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)儲(chǔ)氣腔，所述多個(gè)儲(chǔ)氣腔之間相互連通。進(jìn)一步，所述儲(chǔ)氣腔內(nèi)設(shè)置有支撐柱，該支撐住用于支撐墊子上下兩個(gè)面，達(dá)到能承受人體重量的目的。進(jìn)一步，所述進(jìn)氣口的面積大于所述出氣口的面積。進(jìn)一步，所述空調(diào)冷暖座椅還包括安裝在所述進(jìn)氣口與所述空調(diào)的出風(fēng)口之間的調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型的內(nèi)部設(shè)置的空心座墊，并將空調(diào)的出風(fēng)口與空心座墊的進(jìn)風(fēng)口連接起來(lái)，因而，實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低的特點(diǎn)，可應(yīng)用于汽車座椅、飛機(jī)座椅、普通座椅等領(lǐng)域。

圖1是本實(shí)用新型去除了座椅表層后的正面局部視圖。圖2是本實(shí)用新型的左視圖。圖3是空心座墊的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本實(shí)用新型去除了座椅表層后的正面局部視圖圖。如圖1所示，所述空調(diào)冷暖座椅包括座椅本體1，在所述座椅本體1的內(nèi)部設(shè)置有密閉的空心座墊2，所述空心座墊2包括進(jìn)氣口 8和出氣口 4，所述進(jìn)氣口 8與空調(diào)的出風(fēng)口(未示出)連接。如圖2 所示，優(yōu)選地，在所述進(jìn)氣口 8上設(shè)置有進(jìn)氣管3。因此，空調(diào)出風(fēng)口輸出的空氣通過(guò)所述進(jìn)氣口 8進(jìn)入空心座墊2中，并由出氣口 4被排出空心座墊2，在此過(guò)程中，達(dá)到了對(duì)座椅本體的表面進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的作用，使就座于該空調(diào)冷暖座椅上的人員感覺(jué)舒適。優(yōu)選地，所述空心座墊2包括第一部分和第二部分，其中第一部分安裝在所述空調(diào)冷暖座椅的靠背上，第二部分安裝在空調(diào)冷暖座椅的座板上。優(yōu)選地，所述第一部分與第二部分之間通過(guò)伸縮帶7連接。優(yōu)選地，如圖3所示，所述空心座墊2的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)儲(chǔ)氣腔6，所述多個(gè)儲(chǔ)氣腔 6之間相互連通，以便于氣體通過(guò)。在所述儲(chǔ)氣腔6內(nèi)設(shè)置有支撐柱9，其用于支撐所述空心座墊2。優(yōu)選地，在所述空心座墊2的內(nèi)部還設(shè)置有通氣管5，通過(guò)所述通氣管5可以更加均勻地向所述空心座墊2的第一部分和第二部分輸送空氣。優(yōu)選地，所述進(jìn)氣口 8的面積大于所述出氣口 4的面積。優(yōu)選地，所述空心座墊為塑料材料或者其他合適的材料制造，其形狀可以是長(zhǎng)方形、橢圓形等；進(jìn)一步，所述空心座墊也可以隨著座位的調(diào)整隨時(shí)調(diào)整到平放或者坐立。優(yōu)選地，所述空調(diào)冷暖座椅還包括安裝在所述進(jìn)氣口與所述空調(diào)的出風(fēng)口之間的調(diào)節(jié)閥，以隨時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入所述空心座墊內(nèi)的空氣流量大小，從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。本實(shí)用新型的內(nèi)部設(shè)置的空心座墊，并將空調(diào)的出風(fēng)口與空心座墊的進(jìn)風(fēng)口連接起來(lái)，因而，實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低的特點(diǎn)，可應(yīng)用于汽車座椅、飛機(jī)座椅、普通座椅等領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，包括座椅本體，在所述座椅本體的內(nèi)部設(shè)置有密閉的空心座墊，所述空心座墊包括進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口與空調(diào)的出風(fēng)口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，在所述進(jìn)氣口上設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣口通過(guò)所述進(jìn)氣管與所述空調(diào)的出風(fēng)口連接。
3.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述空心座墊包括第一部分和第二部分，其中第一部分安裝在所述空調(diào)冷暖座椅的靠背上，第二部分安裝在空調(diào)冷暖座椅的座板上。
4.如權(quán)利要求3所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述第一部分與第二部分之間通過(guò)伸縮帶連接。
5.如權(quán)利要求3所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，在所述空心座墊的內(nèi)部還設(shè)置有通氣管。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述空心座墊的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)儲(chǔ)氣腔，所述多個(gè)儲(chǔ)氣腔之間相互連通。
7.如權(quán)利要求6所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述儲(chǔ)氣腔內(nèi)設(shè)置有支撐柱。
8.如權(quán)利要求6所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述進(jìn)氣口的面積大于所述出氣口的面積。
9.如權(quán)利要求6所述的空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，所述空調(diào)冷暖座椅還包括安裝在所述進(jìn)氣口與所述空調(diào)的出風(fēng)口之間的調(diào)節(jié)閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種空調(diào)冷暖座椅，其特征在于，包括座椅本體，在所述座椅本體的內(nèi)部設(shè)置有密閉的空心座墊，所述空心座墊包括進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口與空調(diào)的出風(fēng)口連接。本實(shí)用新型的內(nèi)部設(shè)置的空心座墊，并將空調(diào)的出風(fēng)口與空心座墊的進(jìn)風(fēng)口連接起來(lái)，因而，實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低的特點(diǎn)，可應(yīng)用于汽車座椅、飛機(jī)座椅、普通座椅等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)A47C7/72GK202198181SQ20112030779
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者顧欣 申請(qǐng)人:顧欣