專利名稱：感應式自動開鎖車系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車防盜裝置技術領域，特別是涉及一種感應式的自動開鎖車系統。
背景技術：
近年來電動車(如電動自行車、電動摩托車和電動三輪車)大量進入人們的生活中，電動車由于使用方便、價格低廉且綠色環(huán)保，已成為經濟收入不高的老百姓選擇的主要交通工具。為了避免電動車被盜，人們在停車關閉電動車的電門鎖后，一般都會在電動車上加裝一個外配鎖，所以人們在停車或騎車前都必須需要完成鎖(開)外配所和關(開)電門鎖的動作，過程十分繁瑣，且嚴重耽誤時間。目前，市面上出現一種無線感應式的電門鎖，主要是用于控制電動車電機的開關， 省去了常用機械式鑰匙電門鎖，在一定程度上簡化了使用者在停車后或騎車前的動作，但是，這種感應式的電門鎖只能夠使電動車的電機堵轉，電動車仍然能夠被推走，防盜效果不佳。
發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可以免去開鎖車動作、 具有防盜作用從而使電動車的使用更加便捷的感應式的自動開鎖車系統。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種感應式自動開鎖車系統，包括感應電機防盜系統、機械鎖防盜系統以及電源，其特征在于所述感應電機防盜系統包括感應發(fā)射器、與感應發(fā)射器匹配的感應主機、與感應主機連接的防盜控制器以及與防盜控制器連接的電機，所述機械鎖防盜系統包括機械鎖控制主機和與機械鎖控制主機連接的機械車輪鎖，所述機械鎖控制主機與所述防盜控制器和電機連接。本實用新型還可以采用如下技術方案所述感應主機連接音頻輸出轉換系統。所述感應發(fā)射器上具有手動控制開關。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是使用感應發(fā)射器和匹配的感應主機代替現有的機械式鑰匙電門鎖，當車主走近或離開電動車時，電動車電源自動啟動或關閉，免去了車主用鑰匙開鎖的動作，使電動車使用更加便捷。在電機防盜系統上連接機械鎖防盜系統，車主走近或離開電動車時，電動車的車輪機械鎖會受系統控制開啟或鎖死，車主不僅不必再為電動車配裝外配鎖，且省去了鎖車的動作。本系統使電動車可以省去停車后或騎車前的一系列開鎖動作，電動車在車主離開或走近時可以自動鎖死或開啟電門鎖和車輪機械鎖，不會因騎車開鎖而感到不便，或因忘記鎖車而擔心不安，不僅讓電動車使用十分便捷， 且電動車具有很高的安全性能。

[0010]圖1是本實用新型的系統原理圖；圖2是本實用新型的接線示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1和圖2，一種感應式自動開鎖車系統，包括感應電機防盜系統和機械鎖防盜系統。感應電機防盜系統包括感應發(fā)射器、感應主機、防盜控制器和電機。感應發(fā)射器與感應主機相互匹配，且感應主機在數米范圍內可接收到感應發(fā)射器發(fā)出的編碼信號。 感應主機與防盜控制器連接，感應主機接受到編碼信號后給防盜控制器發(fā)出信號。防盜控制器連接電機，防盜控制器接收到信號后可以控制電機的開啟和堵轉，以此起到電門鎖的作用。機械鎖防盜系統包括機械鎖控制主機和與機械鎖控制主機連接的機械車輪鎖，機械鎖控制主機與防盜控制器連接，防盜控制器傳遞信號給機械鎖控制主機，機械鎖控制主機可以控制機械車輪鎖的開啟或堵轉，本實施例中，機械車輪鎖安裝在電動車的后輪上。機械鎖控制主機與電機連接，在電動車行駛的過程中，電機會給機械鎖控制主機發(fā)出反饋信號， 以免機械車輪鎖在電動車行駛過程中鎖死。本實施例中的系統電壓為48V，電源為整個系統提供電壓。本系統的工作方法是 感應發(fā)射器由車主隨身攜帶，車主走近電動車時感應發(fā)射器進入到感應主機的感應區(qū)域 (感應范圍一般為10米-15米)內，感應主機接收到感應發(fā)射器的編碼信號，感應主機向防盜控制器發(fā)出信號，防盜控制器控制與其連接的電機開啟并向機械鎖控制主機發(fā)出信號， 機械鎖控制主機控制與其連接的機械車輪鎖開啟，與此同時電動車的儀表指示燈也同時亮起。上述過程在車主走近電動車的瞬間完成，車主走近電動車后不需任何額外動作則可以直接騎行電動車。當電動車停車，車主離開電動車時感應發(fā)射器處于感應主機的感應區(qū)域外，防盜控制器控制與其連接的電機堵轉并向機械鎖控制主機發(fā)出信號，機械鎖控制主機控制與其連接的機械車輪鎖鎖死，與此同時電動車的儀表指示燈也同時熄滅。此時的電動車進入到防盜狀態(tài)。感應主機連接音頻輸出轉換系統。本實施例中，音頻輸出轉換系統為與感應主機連接的喇叭，喇叭在車主靠近或離開時均會響起。感應發(fā)射器上具有手動控制開關，車主可以根據需要手動進行開鎖車。如果感應發(fā)射器上的手動控制開關在車輛騎行過程中被無意碰到，工作的電機會向機械鎖控制主機發(fā)出反饋信號，機械鎖控制主機不會控制機械車輪鎖鎖死，此時與感應主機連接的喇叭會發(fā)出報警聲，以提醒車主注意。當感應發(fā)射器在感應主機的感應區(qū)域內一端時間后，且車輛沒有運行，電機和機械車輪鎖會自動鎖死，此時，需要震動一下當感應發(fā)射方可解鎖。如果此時有人搶車，電動車會在開出一段距離后自動停車鎖死并發(fā)出警報。
權利要求1.一種感應式自動開鎖車系統，包括感應電機防盜系統、機械鎖防盜系統以及電源，其特征在于所述感應電機防盜系統包括感應發(fā)射器、與感應發(fā)射器匹配的感應主機、與感應主機連接的防盜控制器以及與防盜控制器連接的電機，所述機械鎖防盜系統包括機械鎖控制主機和與機械鎖控制主機連接的機械車輪鎖，所述機械鎖控制主機與所述防盜控制器和電機連接。
2.根據權利要求1所述的感應式自動開鎖車系統，其特征在于所述感應主機連接音頻輸出轉換系統。
3.根據權利要求1所述的感應式自動開鎖車系統，其特征在于所述感應發(fā)射器上具有手動控制開關。
專利摘要本實用新型涉及一種感應式自動開鎖車系統，包括感應電機防盜系統、機械鎖防盜系統以及電源，其特征在于所述感應電機防盜系統包括感應發(fā)射器、與感應發(fā)射器匹配的感應主機、與感應主機連接的防盜控制器以及與防盜控制器連接的電機，所述機械鎖防盜系統包括機械鎖控制主機和與機械鎖控制主機連接的機械車輪鎖，所述機械鎖控制主機與所述防盜控制器和電機連接。配有本系統的電動車可以免去車主的開鎖車動作、具有防盜作用從而使電動車的使用更加便捷。
文檔編號E05B47/00GK202081742SQ20112017282
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權日2011年5月26日
發(fā)明者蘇詠偉 申請人:天津市三槍電動車有限公司