專利名稱：側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱門密封系統(tǒng)，用于側(cè)開門集裝箱。屬集裝箱附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明作出以前，以往側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)是使用常規(guī)金屬鉸鏈。由于是側(cè) 開門集裝箱，箱體較長(zhǎng)，為了節(jié)約開門所需的空間，同時(shí)減小單個(gè)轉(zhuǎn)軸引起的高力矩，需要 將側(cè)面分為6扇門，每扇門上使用2個(gè)鉸鏈，組成多鉸鏈折疊門。這種方式鉸鏈處的密封處 理起來非常困難，而且門折疊后需要較大的折疊空間，其主要存在以下不足
1、鉸鏈處的密封難以解決。由于鉸鏈間的旋轉(zhuǎn)量需要達(dá)到90°，所以閉合時(shí)的密封非 常難于實(shí)現(xiàn)，而且由于此處屬于集裝箱側(cè)面，內(nèi)部的平整性與密封性是有沖突的。2、鉸鏈和集裝箱的箱體結(jié)合部分，幾乎必然要漏水，內(nèi)部需要增加第二道密封用 于導(dǎo)水，但是對(duì)于灰塵沒有解決辦法。3、折疊后的空間太大。由于鉸鏈自身的結(jié)構(gòu)和體積問題，需要比較大的折疊空間。4、由于要解決每扇門之間的密封，以及門扇和箱體之間的密封，整個(gè)系統(tǒng)需要的 膠條較多，導(dǎo)致整套系統(tǒng)的費(fèi)用較高(包括鐵鉸鏈，密封系統(tǒng)，導(dǎo)水系統(tǒng))。5、安裝難度大。由于密封條最后安裝，鉸鏈對(duì)安裝時(shí)的干涉較多，施工難度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)密封、易于安裝， 價(jià)格適中的側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)，所述密封系統(tǒng)由以下 幾個(gè)組件構(gòu)成復(fù)合鉸鏈、復(fù)合密封條和扣合密封條組；
所述復(fù)合鉸鏈，由左鋁型材、右鋁型材和聚氨酯膠條三部分構(gòu)成，所述左鋁型材和右鋁 型材中間均設(shè)置有一凹槽，凹槽中間段的寬度大于凹槽上下段的寬度，形成自鎖定位結(jié)構(gòu)， 聚氨酯膠條橫截面呈“M”型結(jié)構(gòu)，聚氨酯膠條的左右兩邊分別嵌入所述左鋁型材和右鋁型 材中間的凹槽內(nèi)，且使所述復(fù)合鉸鏈的橫截面也呈“M”型結(jié)構(gòu)，復(fù)合鉸鏈?zhǔn)褂勉T釘與所述側(cè) 開集裝箱門的門扇連接；
所述復(fù)合密封條，由上部發(fā)泡海綿膠條和下部密實(shí)膠條兩部分對(duì)合構(gòu)成一中空結(jié)構(gòu)， 復(fù)合密封條嵌置于所述側(cè)開集裝箱門的上下兩個(gè)邊框上；
所述扣合密封條組，由左右兩個(gè)密封條構(gòu)成，左邊的一個(gè)密封條呈倒置的“P”型結(jié)構(gòu)， 右邊的一個(gè)密封條呈反置的“P”型結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)密封條扣合，扣合后使扣合密封條組的左 右兩側(cè)面均形成一個(gè)平面，扣合密封條組置于所述側(cè)開集裝箱門的兩側(cè)門配合端部位。本發(fā)明的有益效果是
1、利用復(fù)合鉸鏈的聚氨酯膠條材料良好的抗拉伸性能和耐屈撓性能，將其作為結(jié)構(gòu) 件，在實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)功能的前提下，提供密封功能。2、利用功能疊加的方法，減少系統(tǒng)的零件數(shù)量，降低使用和安裝成本。
3、利用新的結(jié)構(gòu)，將旋轉(zhuǎn)之后密封全部轉(zhuǎn)化為平壓合密封，使安裝和使用變的簡(jiǎn) 單，并提高了可靠性。綜上，本發(fā)明將鉸鏈處的密封與鉸鏈結(jié)構(gòu)做了合并，同時(shí)在集裝箱側(cè)門閉合時(shí)提 供一個(gè)比較平整的平面，便于實(shí)現(xiàn)門上下段的密封，相比較傳統(tǒng)的密封系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)較 為簡(jiǎn)單，單個(gè)零件承載的功能更多，有效的減少了密封條的用量，降低了安裝成本，提高了 密封效果。


圖1為本發(fā)明的復(fù)合鉸鏈開啟狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的復(fù)合鉸鏈閉合狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的復(fù)合密封條自然狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的復(fù)合密封條壓縮狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的扣合密封條組橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處于完全打開狀態(tài)示意圖。圖7為發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處于半拆疊狀態(tài)示意圖。圖8為發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處于全拆疊狀態(tài)示意圖。復(fù)合鉸鏈1、聚氨酯膠條102、左鋁型材101、右鋁型材103、自鎖定位結(jié)構(gòu)104 ； 復(fù)合密封條2、上部發(fā)泡海綿膠條201、下部密實(shí)膠條202、平面203 ；
扣合密封條組3、左邊的一個(gè)密封條301、右邊的一個(gè)密封條302。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及的側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)，所述密封系統(tǒng)由以下幾個(gè)組件構(gòu)成復(fù)合 鉸鏈1、復(fù)合密封條2和扣合密封條組3。參見圖廣2，圖1為本發(fā)明的復(fù)合鉸鏈開啟狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明 的復(fù)合鉸鏈閉合狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1和圖2可以看出，所述復(fù)合鉸鏈1，由聚氨 酯膠條102、左鋁型材101和右鋁型材103三部分構(gòu)成，所述左鋁型材101和右鋁型材103 中間均設(shè)置有一凹槽，凹槽中間段的寬度大于凹槽上下段的寬度，形成自鎖定位結(jié)構(gòu)104， 聚氨酯膠條102橫截面呈“M”型結(jié)構(gòu)，聚氨酯膠條的左右兩邊分別嵌入所述左鋁型材101 和右鋁型材103中間的凹槽內(nèi)，且使所述復(fù)合鉸鏈1的橫截面也呈“M”型結(jié)構(gòu)。經(jīng)過輥壓 使左、右鋁型材與聚氨酯膠條結(jié)合在一起。聚氨酯膠條由聚氨酯材料制成，利用聚氨酯材料 良好的抗拉伸性能和耐屈撓性能，將其應(yīng)用于復(fù)合鉸鏈，解決鉸鏈處的轉(zhuǎn)動(dòng)和密封功能。同 時(shí)在左右鋁型材結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了自鎖定位結(jié)構(gòu)，保證復(fù)合鉸鏈閉合后兩端面等高。這樣使各 扇門板之間在閉合后都可以保證平整。復(fù)合鉸鏈?zhǔn)褂勉T釘與門扇連接，復(fù)合鉸鏈本身是整 體結(jié)構(gòu)，故復(fù)合鉸鏈的安裝邊就直接解決了密封問題。參見圖3 4，圖3為本發(fā)明的復(fù)合密封條自然狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā) 明的復(fù)合密封條壓縮狀態(tài)橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。由圖;Γ4可以看出，所述復(fù)合密封條2，由上 部發(fā)泡海綿膠條201和下部密實(shí)膠條202兩部分對(duì)合構(gòu)成一中空結(jié)構(gòu)203。下部用硬度較 高的密實(shí)橡膠條，便于安裝固定；上部采用發(fā)泡海綿膠條，便于壓縮密封。由于復(fù)合鉸鏈已 經(jīng)將門板變成一整塊平板，所以復(fù)合密封條不需要有太大的壓縮量，同時(shí)為了進(jìn)一步減小閉合力，在復(fù)合密封條底部的密實(shí)橡膠條上開排氣孔。這樣門關(guān)閉后折疊扇和門上下框的 密封就得到了很好的解決。參見圖5，圖5為本發(fā)明的扣合密封條組橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。由圖5可以看出，所 述扣合密封條組3，由左右兩個(gè)密封條構(gòu)成，左邊的一個(gè)密封條301呈倒置的“P”型結(jié)構(gòu)，而 右邊的一個(gè)密封條302呈反置的“P”型結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)密封條扣合，扣合后使扣合密封條組 3的左右兩側(cè)面均形成一個(gè)平面203，實(shí)現(xiàn)與上下兩個(gè)邊框上的復(fù)合密封條2間的橫縱搭接 密封?？酆厦芊鈼l組負(fù)責(zé)兩組門對(duì)合時(shí)的密封。參見圖6 8，圖6為發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處于完全打開狀態(tài)示意圖。圖7為 發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處于半拆疊狀態(tài)示意圖。圖8為發(fā)明側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)處 于全拆疊狀態(tài)示意圖。
權(quán)利要求
1. 一種側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)，其特征在于所述密封系統(tǒng)由以下幾個(gè)組件構(gòu)成復(fù) 合鉸鏈(1)、復(fù)合密封條(2)和扣合密封條組(3)；所述復(fù)合鉸鏈(1)，由左鋁型材(101)、右鋁型材(103)和聚氨酯膠條(102)三部分構(gòu) 成，所述左鋁型材(101)和右鋁型材(103)中間均設(shè)置有一凹槽，凹槽中間段的寬度大于凹 槽上下段的寬度，形成自鎖定位結(jié)構(gòu)(104)，聚氨酯膠條(102)橫截面呈“M”型結(jié)構(gòu)，聚氨酯 膠條(102)的左右兩邊分別嵌入所述左鋁型材(101)和右鋁型材(103)中間的凹槽內(nèi)，且使 所述復(fù)合鉸鏈(1)的橫截面也呈“M”型結(jié)構(gòu)，復(fù)合鉸鏈(1)使用鉚釘與所述側(cè)開集裝箱門的 門扇連接；所述復(fù)合密封條(2 )，由上部發(fā)泡海綿膠條(201)和下部密實(shí)膠條(202 )兩部分對(duì)合構(gòu) 成一中空結(jié)構(gòu)203，復(fù)合密封條(2)嵌置于所述側(cè)開集裝箱門的上下兩個(gè)邊框上；所述扣合密封條組(3)，由左右兩個(gè)密封條構(gòu)成，左邊的一個(gè)密封條(301)呈倒置的 “P”型結(jié)構(gòu)，右邊的一個(gè)密封條(302)呈反置的“P”型結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)密封條扣合，扣合后使 扣合密封條組(3)的左右兩側(cè)面均形成一個(gè)平面(203)，扣合密封條組置于所述側(cè)開集裝 箱門的兩側(cè)門配合端部位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種側(cè)開集裝箱門密封系統(tǒng)，所述密封系統(tǒng)由以下幾個(gè)組件構(gòu)成復(fù)合鉸鏈(1)、復(fù)合密封條(2)和扣合密封條組(3)；所述復(fù)合鉸鏈(1)，由左鋁型材(101)、右鋁型材(103)和聚氨酯膠條(102)三部分構(gòu)成；復(fù)合密封條(2)，由上部發(fā)泡海綿膠條(201)和下部密實(shí)膠條(202)兩部分對(duì)合構(gòu)成一中空結(jié)構(gòu)；扣合密封條組(3)，由左右兩個(gè)密封條構(gòu)成，左邊的一個(gè)密封條(301)呈倒置的“P”型結(jié)構(gòu)，右邊的一個(gè)密封條(302)呈反置的“P”型結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)密封條扣合。本發(fā)明設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，單個(gè)零件承載的功能更多，有效的減少了密封條的用量，降低了安裝成本，提高了密封效果。
文檔編號(hào)E06B7/16GK102120521SQ20111003337
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者吳天翼, 周敏俊, 尤連興, 梁繼竹 申請(qǐng)人:江陰海達(dá)橡塑股份有限公司