專利名稱：一種汽車門鎖執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車門輔助開啟裝置，特別是涉及一種汽車門鎖執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ?，消費者由原來對汽車功 能性的需求逐漸提高到性能的需求，針對于以前需要手動來開啟汽車門鎖的不便人們設(shè)計 出各種自動汽車門鎖開啟裝置，在自動汽車門鎖開啟裝置中開啟執(zhí)行器是個重要的組件， 但是傳統(tǒng)的開啟執(zhí)行器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，安裝繁瑣，噪音較大以及因執(zhí)行器內(nèi)部組件 的頻繁撞擊引起的使用壽命較短的缺點，在消費者對汽車整體性能要求日益升高的時代， 很容易引起消費者的抱怨和投訴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車門鎖執(zhí)行器，其具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，安裝便 捷，執(zhí)行噪音小以及使用壽命長的特點。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車門鎖執(zhí)行器，其包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機，所述電機的輸出端連 接電機齒輪，所述電機齒輪與一蝸桿齒輪互相嚙合，所述蝸桿齒輪的蝸桿上設(shè)置有滑塊，所 述滑塊連接頂桿，且所述蝸桿齒輪與滑塊之間設(shè)置有緩沖復(fù)位裝置，其中，所述蝸桿齒輪的 蝸桿的中心設(shè)置有加強芯棒。所述緩沖復(fù)位裝置為彈簧。所述蝸桿齒輪相對于蝸桿的另一側(cè)設(shè)置有定位套。本發(fā)明的有益效果為，所述汽車門鎖執(zhí)行器于蝸桿齒輪與滑塊之間設(shè)置緩沖復(fù)位 彈簧，降低了整個電動執(zhí)行器的動作噪音，且于蝸桿齒輪的蝸桿的中心設(shè)置有加強芯棒，大 大提高了渦桿齒輪的抗沖擊強度，提高了整個電動執(zhí)行器的使用壽命，不僅結(jié)構(gòu)簡單，體積 小，安裝便捷，而且執(zhí)行噪音小，通用性好，使用壽命長。


下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明一種汽車門鎖執(zhí)行器的剖面圖。圖中1、殼體；2、電機；3、電機齒輪；4、蝸桿齒輪；5、滑塊；6、蝸桿；7、頂桿；8、定位套； 9、緩沖復(fù)位彈簧；10、加強芯棒。
具體實施例方式請參閱圖1所示，圖1為本發(fā)明一種汽車門鎖執(zhí)行器的剖面圖，于本實施例中，一 種汽車門鎖執(zhí)行器，所述汽車門鎖電動執(zhí)行器包括殼體1，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機2，所述電機2的輸出端連接電機齒輪3，所述電機齒輪3與設(shè)置于電機2 —側(cè)的蝸桿齒輪4互相嚙 合，所述蝸桿齒輪4的蝸桿6上設(shè)置有滑塊5，且所述蝸桿6的中心設(shè)置有加強芯棒10，使 蝸桿齒輪4的抗沖擊強度大大提高，從而提高了整個執(zhí)行器的使用壽命，所述滑塊5連接頂 桿7，以使滑塊5在蝸桿齒輪4的作用下帶動頂桿7運動，所述蝸桿齒輪4相對于蝸桿6的 另一側(cè)設(shè)置有定位套8，且所述蝸桿齒輪4與滑塊5之間設(shè)置有緩沖復(fù)位彈簧9，所述緩沖 復(fù)位彈簧9使滑塊5在完成功能后在其的作用下進(jìn)行減速，大大降低了整個電動執(zhí)行器的 動作噪音。 工作時，外部控制電流通過接插件進(jìn)入電機2，電機2在電流的作用下旋轉(zhuǎn)運動帶 動電機齒輪3，電機齒輪3帶動渦桿齒輪4，渦桿齒輪4帶動滑塊5運動，滑塊5帶動頂桿7 運動。當(dāng)滑塊5運動到一定位置的時候，緩沖復(fù)位彈簧9直到終點位置，此時頂桿7和滑塊 5脫離，由于頂桿7和滑塊5是彈性連接方式，通過緩沖復(fù)位彈簧9的回位彈力使頂桿7做 反向運動。
權(quán)利要求
一種汽車門鎖執(zhí)行器，其包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機，所述電機的輸出端連接電機齒輪，所述電機齒輪與一蝸桿齒輪互相嚙合，所述蝸桿齒輪的蝸桿上設(shè)置有滑塊，所述滑塊連接頂桿，且所述蝸桿齒輪與滑塊之間設(shè)置有緩沖復(fù)位裝置，其特征在于所述蝸桿齒輪的蝸桿的中心設(shè)置有加強芯棒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于所述緩沖復(fù)位裝置為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于所述蝸桿齒輪相 對于螺桿的另一側(cè)設(shè)置有定位套。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車門鎖執(zhí)行器，其包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機，所述電機的輸出端連接電機齒輪，所述電機齒輪與一蝸桿齒輪互相嚙合，所述蝸桿齒輪的蝸桿上設(shè)置有滑塊，且所述蝸桿齒輪的蝸桿的中心設(shè)置有加強芯棒，所述滑塊連接頂桿，所述蝸桿齒輪相對于蝸桿的另一側(cè)設(shè)置有定位套，另外，所述蝸桿齒輪與滑塊之間設(shè)置有緩沖復(fù)位彈簧，上述汽車門鎖執(zhí)行器于蝸桿齒輪與滑塊之間設(shè)置緩沖復(fù)位彈簧，降低了整個電動執(zhí)行器的動作噪音，且于蝸桿齒輪的蝸桿的中心設(shè)置有加強芯棒，大大提高了渦桿齒輪的抗沖擊強度，不僅結(jié)構(gòu)簡單，體積小，安裝便捷，而且執(zhí)行噪音小，通用性好，使用壽命長。
文檔編號E05B15/00GK101881100SQ20101022230
公開日2010年11月10日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者任富慶, 曾瑜, 謝長江 申請人:無錫皓月汽車安全系統(tǒng)有限公司