專利名稱：摩托車密碼鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種摩托車密碼鎖。
技術(shù)背景目前摩托車失竊率較高，其主要原因是車鎖的防盜性能低所致。傳統(tǒng)的按鍵式密碼鎖，因為經(jīng)常按開鎖的三個鍵，容易留下磨痕造成失密，所以要經(jīng)常更換密碼，導致使用者容易錯記、忘記密碼而無法開鎖；還有些密碼鎖由于設計、裝配方法的缺陷或者實驗對碼率高等原因，造成摩托車失竊，因此確有改進之必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集技術(shù)性防盜和破壞性防盜性能于一身的摩托車密碼鎖，特別適合在摩托車及電動自行車上使用。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了下述技術(shù)方案 一種摩托車密碼鎖，它由U型鎖桿(1)、鎖體(4)、轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)、軸套座(11)、密碼輪(12)等組成，其特征在于U型鎖
桿(1)的一端設有三個凸型扁齒(22)與轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)上所設凹型方槽(20)相配，另一端設有一凹型槽與普通機構(gòu)鎖(16)中的鎖舌相配；所述轉(zhuǎn)盤(5)的周圍靠內(nèi)側(cè)設有若干螺孔(21)，將調(diào)碼撥桿(15)任意擰入其一；轉(zhuǎn)盤(6)的一側(cè)設有撥塊(8)與調(diào)碼撥桿(15)相配；另一側(cè)設有撥桿(14)與設在轉(zhuǎn)盤(9)上的另一撥塊(8)相配；軸套座(11)上設有鍵槽(24)與鍵圈(7)相配；所述軸套座(11)從鎖體(4)的一側(cè)面圓孔中插入并與之固定，再把彈簧(10)、轉(zhuǎn)盤(9)、鍵圈(7)、轉(zhuǎn)盤(6)和另一鍵圈(7)依次套入軸套座(11);將密碼輪(12)上的芯軸(23)穿
3入軸套座(11)，再穿入轉(zhuǎn)盤(5)并與轉(zhuǎn)盤(5)固定，使芯軸(23)的末端插入固定在鎖體(4)上的固軸套(3);所述當轉(zhuǎn)動密碼輪(12)時，可使轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)連動，密碼輪(12)的內(nèi)側(cè)邊緣設有齒溝(25)與手感頂針(13)內(nèi)部帶有彈簧的頂針接觸，使轉(zhuǎn)動密碼輪(12)時其聲音和手感完全相同；將螺桿(19)從內(nèi)向外逆時針旋轉(zhuǎn)使固側(cè)板(17)與蓋側(cè)板(18)固定，以此封閉鎖體(4)，在上鎖狀態(tài)螺桿(19)無法松動。本實用新型的有益效果是
1、 該鎖實驗對碼率設為二十三萬八千分之一(根據(jù)密碼輪(12)
直徑的加大還可增加實驗對碼的難度)，具有極高的保密性能，再與普通機構(gòu)鎖配合可完全實現(xiàn)了技術(shù)性防盜的目的。
2、 該鎖具采用了高硬度和韌性很好的材質(zhì)，完全避免了剪、鋸、撬、壓、砸等破壞，最大限度地實現(xiàn)了破壞性防盜的目的。
3、 巧妙封閉鎖體的裝配方法，使整個鎖體不設一個鉚釘，不僅給使用者提供了更換密碼和維修的方便，更增加了破壞者的難度。
4、 在齒溝與手感頂針的作用下，可完全防范手感開鎖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為零件示意圖。
圖3為零件示意圖。
圖中，1U型鎖桿、2螺孔、3固軸套、4鎖體、5轉(zhuǎn)盤、6轉(zhuǎn)盤、7鍵圈、8撥塊、9轉(zhuǎn)盤、IO彈簧、ll軸套座、12密碼輪、13手感頂針、14撥桿、15調(diào)碼撥桿、16普通機構(gòu)鎖、17固側(cè)板、18蓋側(cè)板、19螺桿、20凹型方槽、21螺孔、22凸型扁齒、23芯軸、24鍵槽、25齒溝。
具體實施方式
一種摩托車密碼鎖，它由U型鎖桿1、鎖體4、轉(zhuǎn)盤5、轉(zhuǎn)盤6、 轉(zhuǎn)盤9、軸套座ll、密碼輪12等組成，其特征在于U型鎖桿l的 一端設有三個凸型扁齒22與轉(zhuǎn)盤5、轉(zhuǎn)盤6、轉(zhuǎn)盤9上所設凹型方槽 20相配，另一端設有一凹型槽與普通機構(gòu)鎖16中的鎖舌相配；所述 轉(zhuǎn)盤5的周圍靠內(nèi)側(cè)設有若干螺孔21，將調(diào)碼撥桿15任意擰入其一； 轉(zhuǎn)盤6的一側(cè)設有撥塊8與調(diào)碼撥桿15相配；另一側(cè)設有撥桿14與 設在轉(zhuǎn)盤9上的另一撥塊8相配；軸套座11上設有鍵槽24與鍵圈7 相配；所述軸套座11從鎖體4的一側(cè)面圓孔中插入并與之固定，再 把彈簧10、轉(zhuǎn)盤9、鍵圈7、轉(zhuǎn)盤6和另一鍵圈7依次套入軸套座11; 將密碼輪12上的芯軸23穿入軸套座11，再穿入轉(zhuǎn)盤5并與轉(zhuǎn)盤5 固定，使芯軸23的末端插入固定在鎖體4上的固軸套3;所述當轉(zhuǎn) 動密碼輪12時，可使轉(zhuǎn)盤5、轉(zhuǎn)盤6、轉(zhuǎn)盤9連動，密碼輪12的內(nèi) 側(cè)邊緣設有齒溝25與手感頂針13內(nèi)部帶有彈簧的頂針接觸，使轉(zhuǎn)動 密碼輪12時其聲音和手感完全相同；將螺桿(19)從內(nèi)向外逆時針 旋轉(zhuǎn)使固側(cè)板(17)與蓋側(cè)板(18)固定，以此封閉鎖體(4)，在上 鎖狀態(tài)螺桿(19)無法松動。再用一鋼片通過螺孔(2)將該鎖安裝 在摩托車及電動自行車上即可。
其具體使用方法是
開鎖時將密碼輪(12)依次正(>360°)、反(<360°)、正(〈36(T)旋 轉(zhuǎn)對準密碼后，用鑰匙開啟普通機構(gòu)鎖(16)，即可開鎖；上鎖時 密碼處于開鎖狀態(tài)，將U型鎖桿(1)插入鎖體(4)再扭亂密碼即 可；對準普通機構(gòu)鎖(16)的一端會自然滑入，如說明附圖l所示。
權(quán)利要求一種摩托車密碼鎖，由U型鎖桿(1)、鎖體(4)、轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)、軸套座(11)、密碼輪(12)等組成，其特征在于U型鎖桿(1)的一端設有三個凸型扁齒(22)與轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)上所設凹型方槽(20)相配，另一端設有一凹型槽與普通機構(gòu)鎖(16)中的鎖舌相配；所述轉(zhuǎn)盤(5)的周圍靠內(nèi)側(cè)設有若干螺孔(21)，將調(diào)碼撥桿(15)任意擰入其一；轉(zhuǎn)盤(6)的一側(cè)設有撥塊(8)與調(diào)碼撥桿(15)相配；另一側(cè)設有撥桿(14)與設在轉(zhuǎn)盤(9)上的另一撥塊(8)相配；軸套座(11)上設有鍵槽(24)與鍵圈(7)相配；所述軸套座(11)從鎖體(4)的一側(cè)面圓孔中插入并與之固定，再把彈簧(10)、轉(zhuǎn)盤(9)、鍵圈(7)、轉(zhuǎn)盤(6)和另一鍵圈(7)依次套入軸套座(11)；將密碼輪(12)上的芯軸(23)穿入軸套座(11)，再穿入轉(zhuǎn)盤(5)并與轉(zhuǎn)盤(5)固定，使芯軸(23)的末端插入固定在鎖體(4)上的固軸套(3)；所述當轉(zhuǎn)動密碼輪(12)時，可使轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)連動，密碼輪(12)的內(nèi)側(cè)邊緣設有齒溝(25)與手感頂針(13)內(nèi)部帶有彈簧的頂針接觸，使轉(zhuǎn)動密碼輪(12)時其聲音和手感完全相同；將螺桿(19)從內(nèi)向外逆時針旋轉(zhuǎn)使固側(cè)板(17)與蓋側(cè)板(18)固定，以此封閉鎖體(4)，在上鎖狀態(tài)螺桿(19)無法松動。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車密碼鎖，它是由U型鎖桿、鎖體、轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)、軸套座和密碼輪等組成，將軸套座從鎖體一側(cè)面的圓孔中穿入并與之固定，再把彈簧、轉(zhuǎn)盤(9)、鍵圈、轉(zhuǎn)盤(6)和另一健圈依次套入軸套座，將密碼輪上的芯軸穿入軸套座內(nèi)再穿入轉(zhuǎn)盤(5)并與之固定；當轉(zhuǎn)動密碼輪時可使轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)連動，在知道密碼的情況下，轉(zhuǎn)動密碼輪使轉(zhuǎn)盤(5)、轉(zhuǎn)盤(6)、轉(zhuǎn)盤(9)上所設的凹型方槽一一對應U型鎖桿一端所設的三個扁齒，再用鑰匙開啟普通機構(gòu)鎖(16)，即可開鎖，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、保密性強、易于推廣和使用。
文檔編號E05B37/06GK201406889SQ20092001270
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者碩 孟, 宋紅軍, 王柏松, 濤 蘇 申請人:宋紅軍