專利名稱：機車側門鎖扣加強板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型技術方案涉及機動車車身的制造技術，具體涉及機動車側門門 鎖的鎖扣的加強板和調節(jié)定位裝置。
背景技術：
汽車車門結構形式很多，按開啟方式可分為旋轉門、拉門、折疊門和外擺 式門，只要是機械式的車門，與車身側圍關緊配合，必須使用鎖止機構，也就 是門鎖與鎖扣的卡合結構。
一般來講，門鎖安裝在車門內部，鎖扣安裝在側圍外板上，由于鎖止機構 關系到安全問題，因此要求很嚴格，除了門鎖本身的耐磨性和安裝配合尺寸有 很高的要求之外，也對鎖扣的強度及安裝尺寸有很高的要求。
鎖扣安裝在側圍外板上，為了使鎖扣有較高的強度， 一般需要增加一塊加 強板，加強板的形式很多，如圖1所示的這種焊接螺母板的形式，由于螺母是 固定的，因此，如果出現(xiàn)焊接或裝配誤差，可能導致?lián)蹩赚F(xiàn)象，另外這種加強 板為平面形式，本身強度得不到保證，如果長期頻繁開關門或者發(fā)生意外碰撞， 鎖扣很容易變形錯位，會導致開關門失效。這樣存在鎖扣安裝困難、加強板強 度不足的問題。
實用新型內容
為了解決現(xiàn)有技術中所述的鎖扣安裝困難、加強板強度不足的問題，本實 用新型提供一種機車側門鎖扣加強板裝置。
本實用新型解決現(xiàn)有技術問題所采用的技術方案是提供了一種機車側門 鎖扣加強板裝置，所述的機車側門鎖扣加強板裝置包括鎖扣加強板，螺母板， 螺母板支架，所述螺母板支架為盒狀機構且表面設有螺母安裝孔，所述鎖扣加 強板與車身側圍外板緊貼，所述螺母板支架與所述鎖扣加強板緊貼，所述螺母 板置于螺母板支架內。
本實用新型的優(yōu)選技術方案為所述的鎖扣加強板為L形，與車身側圍外 板和側圍側板緊貼。本實用新型的優(yōu)選技術方案為所述的鎖扣加強板上設有加強筋。 本實用新型的優(yōu)選技術方案為所述的螺母板支架設有螺母板支架翻邊,
所述螺母板支架翻邊上設有凸點定位孔，所述鎖扣加強板設有定位凸點，所述
凸點定位孔與所述定位凸點相吻合。
本實用新型的優(yōu)選技術方案為所述的鎖扣加強板設有鎖扣加強板翻邊。 本實用新型的優(yōu)選技術方案為所述的鎖扣加強板翻邊長度為二至三毫
米，所述的加強筋為兩條。
相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的機車側門鎖扣加強板裝置將長條形螺母板
裝入一螺母板支架(盒狀機構)，螺母板在一個可上下左右調節(jié)的腔體內，因
為螺母板是活動的，沒有固定，在腔體內上下左右都有一定量的間隙可以調節(jié)，
所以它可以隨著打螺栓的力，往正確的方向與螺栓打緊，解決了安裝擋孔的問題。
本實用新型機車側門鎖扣加強板裝置將鎖扣加強柘J丈成L形，與側圍兩個 面緊貼電焊，鎖扣加強板上設有加強筋和鎖扣加強板翻邊，通過加大鎖扣加強 板的受力面積和做力口強筋及翻邊等措施，提高了其強度。
本實用新型機車側門鎖扣加強板裝置在所述的螺母板支架設有螺母板支 架翻邊，所述螺母板支架翻邊上設有凸點定位孔，所述鎖扣加強板設有定位凸 點，所述凸點定位孔與所述定位凸點相吻合。以凸點定位的方式將螺母板支架 焊在鎖扣加強板上，組成一體，定位準確。

圖1為現(xiàn)有技術的側門鎖扣加強板焊合件結構示意圖。 圖2為本實用新型所述機車側門鎖扣加強板裝置的結構示意圖。 圖3為本實用新型所述機車側門鎖扣加強板裝置的側門鎖扣加強板焊合件 與側圍外板焊接結構示意圖。
圖4為本實用新型所述機車側門鎖扣加強板裝置的螺母板支架結構示意圖。
圖5為本實用新型所述^L車側門鎖扣加強板裝置的螺母板結構示意圖。 圖6為本實用新型所述機車側門鎖扣加強板裝置的螺母板裝入螺母板支架
后的截面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進行展開說明
本實用新型提供了一種機車側門鎖扣加強板裝置，包括鎖扣加強板IO，螺
母板3,螺母板支架4，所述螺母板支架4為盒狀機構且表面設有螺母安裝孔
11，所述鎖扣加強板10與車身側圍外板9緊貼，所述螺母板支架4與所述鎖
扣加強板10緊貼，所述螺母板3置于螺母板支架4內。所述的鎖扣加強板10
做成L形，與車身側圍外板和側圍側板緊貼。所述的鎖扣加強板IO上設有加
強筋1和鎖扣加強板翻邊2，所述的加強筋l優(yōu)選兩條，所述的鎖扣加強板翻
邊2長度優(yōu)選二至三毫米。所述的螺母板支架4設有螺母板支架翻邊12,所述
螺母板支架翻邊12上設有凸點定位孔13,所述鎖扣加強板IO設有定位凸點5,
所述凸點定位孔13與所述定位凸點5相吻合。
該實用新型的機車側門鎖扣加強板裝置的生產簡介如下 首先將鎖扣加強板沖壓成形；然后將悍有兩顆焊接螺母的螺母板裝入螺母 板支架(盒狀機構)，定位在鎖扣加強板上焊接，組成鎖扣加強板焊合件。在 車身車間，將鎖扣加強板焊合件與側圍外板焊合，預安裝鎖扣，安裝側門，根 據(jù)需要調整鎖扣的位置，以達到符合要求的配合狀態(tài)。
相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的機車側門鎖扣加強板裝置將長條形螺母板 裝入一螺母板支架(盒狀機構)，螺母板在一個可上下左右調節(jié)的腔體內，因 為螺母板是活動的，沒有固定，在腔體內上下左右都有一定量的間隙可以調節(jié)， 所以它可以隨著打螺栓的力，往正確的方向與螺栓打緊，解決了安裝擋孔的問 題。
本實用新型機車側門鎖扣加強板裝置將鎖扣加強板做成L形，與側圍兩個
面緊貼電焊，鎖扣加強板上設有加強筋和鎖扣加強板翻邊，通過加大鎖扣加強
板的受力面積和做加強筋及翻邊等措施，提高了其強度。
本實用新型機車側門鎖扣加強板裝置在所述的螺母板支架設有螺母板支 架翻邊，所述螺母板支架翻邊上設有凸點定位孔，所述鎖扣加強板設有定位凸 點，所述凸點定位孔與所迷定位凸點相吻合。以凸點定位的方式將螺母板支架 焊在鎖扣加強板上，組成一體，定位準確。
以上內容是結合具體的優(yōu)選技術方案對本實用新型所作的進一步詳細說
明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬
技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做
出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于包括鎖扣加強板(10)，螺母板(3)，螺母板支架(4)，所述螺母板支架(4)為盒狀機構且表面設有螺母安裝孔(11)，所述鎖扣加強板(10)與車身側圍外板(9)緊貼，所述螺母板支架(4)與所述鎖扣加強板(10)緊貼，所述螺母板(3)置于螺母板支架(4)內。
2. 如權利要求1所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所述的鎖 扣加強板(10)為L形，與車身側圍外板和側圍側板緊貼。
3. 如權利要求1所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所述的鎖 扣加強板(IO)上設有加強筋(I)。
4. 如權利要求2所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所述的鎖 扣加強板(IO)上設有加強筋(I)。
5. 如權利要求1至4任意一個所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在 于所述的螺母板支架(4)設有螺母板支架翻邊(12),所述螺母板支架翻邊(12) 上設有凸點定位孔(13),所述鎖扣加強板(10)設有定位凸點(5)，所述凸點定位孔 (13)與所述定位凸點(5)相吻合。
6. 如權利要求1至4任意一個所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在 于所述的鎖扣加強板(10)設有鎖扣加強板翻邊(2)。
7. 如權利要求5所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所述的鎖 扣加強板(10)設有鎖扣加強板翻邊(2)。
8. 如權利要求6所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所迷的鎖 扣加強板翻邊(2)長度為二至三毫米，所述的加強筋(l)為兩條。
9. 如權利要求7所述的機車側門鎖扣加強板裝置，其特征在于所迷的鎖 扣加強板翻邊(2)長度為二至三毫米，所述的加強筋(l)為兩條。
專利摘要本實用新型技術方案涉及一種機車側門鎖扣加強板裝置。所述機車側門鎖扣加強板裝置包括鎖扣加強板，螺母板，螺母板支架，所述螺母板支架為盒狀機構且表面設有螺母安裝孔，所述鎖扣加強板與車身側圍外板緊貼，所述螺母板支架與所述鎖扣加強板緊貼，所述螺母板置于螺母板支架內。本實用新型技術方案提供的機車側門鎖扣加強板裝置解決了鎖扣安裝困難、加強板強度不足的問題。
文檔編號E05B65/20GK201343903SQ20082023595
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權日2008年12月30日
發(fā)明者冰 許, 雷發(fā)常, 韋超忠 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司