專利名稱：組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種可使工作梯具備其它功能的結(jié)構(gòu)，尤其是關(guān)于一種可 簡便組設(shè)于工作梯上而使其可用作貨推車，以兼具爬梯與運送物品功能的套 組式載貨梯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在許多場所經(jīng)常會利用工作梯來協(xié)助完成需攀高處理的工作項目，例如 刷油漆、水電裝設(shè)或室內(nèi)裝潢等，且家庭、公司或賣場通常也會備有工作梯 用以方便室內(nèi)修繕、登高取放物品或倉儲盤點時貨物上下架之用。 一般工作 梯的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包含一第一梯柱1、 一與第一梯柱1相樞接的第二
梯柱2以及等距橫向固設(shè)于第一梯柱1與第二梯柱2上的數(shù)個梯板3，且第 一梯柱1與第二梯柱2的兩側(cè)分別組設(shè)有一定位連桿4，保證張開后的工作 梯能夠穩(wěn)固地豎立于地面上。開立后呈A字型的工作梯雖可讓使用者通過踩 踏該些梯板3而攀升至高處，但大多數(shù)的工作人員，在工作開始前，必須將 工作梯移至工作地點，尤其現(xiàn)場施工的工作人員使用，再移動前述工作梯時， 經(jīng)常會依其需求同時再隨身搬運其它用品、工具甚至體積較大的貨品等，致 使移動過程中使用者須一手扛著工作梯同時另一手拿持所需物品，十分不 便；或當無法一次全部移動或當所需物品過重并過多時，更須以人力多次來 回搬運或另借助手推車載運等方式進行，往返搬運既費時又費力，無形中也 造成工作上的沉重負荷。
為解決前述工作上的不便利性，故己有研究人員研發(fā)出如圖2所示可用 作梯子也可當作貨品推車作為兩用或多用式的車梯。此種車梯包含一前支撐 架10、 一后支撐架11、數(shù)個踏板12、 一托架13以及腳輪14，其中前支撐 架10與后支撐架11是各由左右平行的兩桿體所構(gòu)成，后支撐架11下方橫 向樞接有托架13，前支撐架10的兩桿體上依序樞接有數(shù)個踏板12，支撐架 10的兩桿體下方各設(shè)有一腳輪14，其中最上位置的踏板12相對于樞接支撐架10的位置處，甚兩側(cè)分別穿過一連動桿15后再與支撐架11樞接，以形
成兩支撐架IO、 ll展開形成A型梯的支點，前述連動桿15再于下方固定間 隔處樞接數(shù)個踏板12，從而形成各踏板12在前后支撐架10、 11展開后形成 平行設(shè)置的狀態(tài)；當此車梯張開跨置于地面上時，踏板12利用前后支撐架 10、 11的展開及連動桿15的連動，使各踏板12形成傾斜平行狀態(tài)的階梯狀 態(tài)，供使用者可腳踩踏于各踏板12上，作為活動式樓梯之用，當車梯的前 支撐架10與后支撐架11合并時，各踏板12通過連動桿15的連動而收折合 并成一平面，并使托架13彎折向外，此時使用者可利用各踏板12所形成的 平面以及托架13的抵靠，放置所需物品并運送。
前述兩用式車梯雖兼具梯子及推車功能，然而此種車梯的載重程度卻比 一般傳統(tǒng)A型工作梯低，主要原因為該踏板12在張開及收折時，是通過連 桿連動的設(shè)計產(chǎn)生位置轉(zhuǎn)換的功效，但如此的設(shè)計必然使踏板12必須通過 轉(zhuǎn)軸樞接的設(shè)計使其連接于兩支撐架10、 11上，該類結(jié)構(gòu)組裝的設(shè)計強度 顯然會有限制，亦即該類的設(shè)計恐無法用以承托具相當重量的物品，且若具 有一定重量的使用者攀爬此車梯的同時又手持重物，極易因超出低荷重車梯 的負荷造成車梯損壞而令使用者墜梯，引起意外傷害。此外，使用A型工作 梯時，使用者常會攀爬至工作梯最頂端并將其雙腳橫跨至工作梯兩側(cè)的梯板 上，此舉除可讓使用者以更穩(wěn)固的重心安全地在工作梯上進行施工外，為求 工作方便性，使用者也常會藉此姿態(tài)于工作時取得更大的活動范圍，從而避 免因身體活動范圍過大導(dǎo)致失衡跌落的情況發(fā)生，然而該類車梯的結(jié)構(gòu)設(shè) 計，僅提供單邊支撐的設(shè)計，相較于雙側(cè)梯板的工作梯，此類型的車梯僅在 其單邊梯側(cè)設(shè)立踏板12，其在施工上的實用性及應(yīng)用性便明顯不符合于現(xiàn)場 施工的需求；又當使用者站立于單邊梯側(cè)的踏板12上且雙手皆持有物品或 忙于施工而無法騰出手扶住車梯時，稍有晃動或重心不穩(wěn)，便會有摔落的危 險，故不能適用于工作操作使用；另一方面，為解決工作梯于搬運上的問題， 使用者需另外再以較高價格另行購置此類兩用式車梯，而廢棄既有的工作 梯，顯然不符合經(jīng)濟利益效益。

發(fā)明內(nèi)容
為改善前述現(xiàn)有工作梯的缺點，并解決前述兩用式車梯載荷重低造成的安全隱患、單邊踏板不符合施工所需實用性及購置成本花費等問題，本發(fā)明 的目的是提供一種可組設(shè)于工作梯上，使其一邊梯側(cè)具備滑輪又另一邊梯側(cè) 具備載物板與擋板而可用作載貨推車的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，令使用者采用 簡便的組裝即可將既有的工作梯改裝為具備載運功用的推車，并具有載荷 重、安全性佳、實用性好且符合經(jīng)濟效益的功效。
為達上述目的，本發(fā)明的一種組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其可組設(shè)于一開立 后兩側(cè)梯柱呈"A"字型樞接的工作梯上，包括數(shù)個第一組合件，其組裝 于該工作梯一側(cè)梯柱的梯腳處，第一組合件設(shè)有一對連接件以供將第一組合 件固定于工作梯上，該對連接件的一端設(shè)有一移動組件，以供工作梯在地面 上移動；數(shù)個第二組合件，其分別橫向組裝于該工作梯相對于第一組合件的 另一側(cè)梯柱所設(shè)各梯板間，各該第二組合件設(shè)有一對連接件，以將第二組合 件固定于工作梯上，其中各對連接件其中的一端同時連接有一擋板，以供抵 頂置放的物品；以及一第三組合件，其設(shè)有一對連接件以將第三組合件固定
于工作梯上，該第三組合件組設(shè)于該工作梯相對于第一組合件的另一側(cè)梯柱 下方的梯腳處，其中該對連接件其中的一端同時連接有一載物板，以供抵靠 置放的物品。
所述各對連接件為相對應(yīng)的組裝，內(nèi)面皆設(shè)有一可分別嵌合于所述工作 梯所設(shè)梯柱周緣的凹槽形體，各連接件延伸設(shè)置有一緊固結(jié)構(gòu)，使連接件能 固定于梯柱上，將所述的第一組合件、第二組合件以及第三組合件組設(shè)固定 于所述工作梯。
所述緊固結(jié)構(gòu)為一對連接件一端設(shè)有一扣合結(jié)構(gòu)，其中一連接件的一端 設(shè)有一承座及一推板，該推板后端設(shè)有一扣環(huán)，另一連接件的相對一端設(shè)有 一扣合部，通過該推板前后的推置使該扣環(huán)可扣放于該扣合部而產(chǎn)生分合的 功效。
本發(fā)明的有益效果在于，通過本發(fā)明組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯前述的設(shè)計， 使用者在購買后僅需施以簡便的鎖螺動作便可將工作梯改裝為具備運貨推 車功效的工具，以裝載運送施工時所需的用具、貨物或其它物品，且由于本 發(fā)明結(jié)構(gòu)于安裝后并不影響原工作梯的高荷重特性，使其改裝后仍保留有原
來的功能，以符合工作的需要；此外，由于本發(fā)明組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯可直 接利用普通工作梯使用，除無須另添購其它載運工具因此具有節(jié)省額外開銷的優(yōu)點外，吏可使原有工作梯具備多樣的功能，讓使用者可以最便利經(jīng)濟的 方式，達到同時兼具方便搬運以及維持工作梯固有功能的目的。


圖1為現(xiàn)有的工作梯的立體圖； 圖2現(xiàn)有的兩用式車梯的立體圖3A為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)第一組合件的 立體圖3B為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)第二組合件的 立體圖3C為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)第三組合件的 立體圖4為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合件組裝至 工作梯前的示意圖5為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合件組裝至 工作梯后的示意圖6A至圖6B為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合 件組裝至工作梯后的使用狀態(tài)的示意圖7為本發(fā)明另一實施例所述的連接件立體動作示意圖。
其中，附圖標記說明如下
l第一梯柱
2第二梯柱
3梯板
4定位連桿
10前支撐架
ll后支撐架 12踏板
13托架 14腳輪
15連動桿
20第一組合件
21移動組件 22連接件
7221凹槽222止滑層
23緊固結(jié)構(gòu)231通孔
232螺孔24螺桿
30第二組合件
31擋板32連接件
321凹槽322止滑層
33緊固結(jié)構(gòu)331通孔
332螺孔34螺桿
40第三組合件
41載物板42連接件
421凹槽422止滑層
43緊固結(jié)構(gòu)431通孔
432螺孔44螺桿
50工作梯
51第一梯柱511梯腳
52第二梯柱521梯腳
53梯板54限位桿
60扣合結(jié)構(gòu)61承座
62推板621U型扣環(huán)
63扣合部631扣合端
具體實施例方式
請同時參閱圖3A至圖3C以及圖4，圖3A至圖3C分別為本發(fā)明具體 實施例組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合件的立體圖，圖4為本發(fā)明具體實施 例所述組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合件與工作梯組合前的示意圖。本發(fā)明 具體實施例所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯可利用一工作梯50使用，此工作梯 50 —般由一第一梯柱51、 一與第一梯柱51相樞接的第二梯柱52以及等距 橫向固設(shè)于第一梯柱51與第二梯柱52上的數(shù)個梯板53所組成，且開立后 的第一梯柱51與第二梯柱52是呈"A"字型樞接，而第一梯柱51與第二梯 柱52兩側(cè)柱體的適當位置處，各相對聯(lián)結(jié)一限位桿54，該限位桿54可做0 180°的彎折，利用限位桿54聯(lián)結(jié)，將可限定第一梯柱51與第二梯柱52 在一定的開啟角度內(nèi)，并具有展開限位的功能。本發(fā)明具體實施例所述組裝 式結(jié)構(gòu)的載貨梯包括數(shù)個各組設(shè)有一移動組件21的第一組合件20、數(shù)個 各組設(shè)有一擋板31的第二組合件30以及一裝設(shè)有一載物板41的第三組合 件40。其中，該些第一組合件20分別組裝于第一梯柱51的下方梯腳511處， 該些第二組合件30分別橫向組裝于相對于第一組合件的另一側(cè)的第二梯柱 52所設(shè)各梯板53間隔位置處，第三組合件40橫向組設(shè)于第二梯柱52所設(shè) 最下層梯板53下方的梯腳521處，使工作梯50可利用第二組合件30所設(shè) 擋板31與第三組合件40所設(shè)載物板41而具有承托放置物品的區(qū)域，并利 用第一組合件20所設(shè)移動組件21于工作梯50傾斜后搬載運送物品。
本發(fā)明組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)的第一組合件20分別裝設(shè)于第一梯柱 51的接近兩梯腳511處，第一組合件20包含一對連接件22，移動組件21 安裝于其中一個連接件22的一面，此移動組件21可為滾輪類組件或任何具 在移動功能的物體，該對連接件22內(nèi)面皆設(shè)有一可分別相對嵌合并包覆于 第一梯柱51柱體周緣的凹槽221形體，凹槽221內(nèi)面進一步設(shè)置有一止滑 層222，使連接件22可更穩(wěn)固地安裝于第一梯柱51而不會位移。該對連接 件22的一端并各延伸設(shè)置有一緊固結(jié)構(gòu)23，此緊固結(jié)構(gòu)23可為一凸板，其 中一個緊固結(jié)構(gòu)23開設(shè)有一通孔231，另一個相對的緊固結(jié)構(gòu)23幵設(shè)有與 通孔231相對應(yīng)的螺孔232，從而利用鎖螺方式使該對連接件22夾持梯柱 51并固定，使第一組合件20組裝定位于工作梯50上。
本發(fā)明組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)的各第二組合件30可分別橫向安裝于 第二梯柱52的各梯板53間隔間，第二組合件30包含兩對連接件32，擋板 31則與此兩對連接件32的一端相連接，其中連接件32與前述連接件22同 屬一設(shè)計，具備凹槽321形體及止滑層322，以使第二組合件30可更穩(wěn)固地 組裝于第二梯柱52上，而各對連接件32設(shè)置有一可為凸板的緊固結(jié)構(gòu)33， 并于其中之一設(shè)置有一通孔331，另一設(shè)置有相對應(yīng)的螺孔332，以利用鎖 螺方式將該些第二組合件30組設(shè)固定于工作梯50上，而該第二組合件30 所設(shè)擋板31的寬距為設(shè)計成組裝后，仍與各梯板53間相隔適當間距，以保 留可令使用者能將腳掌踏入各梯板53上的空間，又仍產(chǎn)生具體區(qū)域以具有 供貨物抵靠的功效。本發(fā)明組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)的第三組合件40可橫向組設(shè)于第二梯
柱52所設(shè)最下層梯板53下方的梯腳521間，第三組合件40包含兩對連接 件42，載物板41則與此兩對連接件42的一端相連接，而載物板41為一種 可于90°直角范圍內(nèi)移動的結(jié)構(gòu)。當不需載運物品時，載物板41呈收闔狀 態(tài)并靠抵于第二梯柱52柱體方向上。當需載運物品時，載物板41可彎折向 外用以承托所放置的物品。各對連接件42與前述連接件22同屬一設(shè)計，內(nèi) 面設(shè)有一凹槽421形體、 一止滑層422、可為凸板的緊固結(jié)構(gòu)43，并于該緊 固結(jié)構(gòu)43其中之一設(shè)置有一通孔431，另一設(shè)置有相對應(yīng)的螺孔432，從而 利用鎖螺方式將第三組合件40組設(shè)固定于工作梯50上。
請同時參閱圖4與圖5,其中圖5為本發(fā)明具體實施例所述組裝式結(jié)構(gòu) 的載貨梯所設(shè)各組合件組裝至工作梯后的示意圖，使用本發(fā)明實施例組裝式 結(jié)構(gòu)的載貨梯將工作梯50改裝為貨推車，可分別將第一組合件20、第二組 合件30以及第三組合件40依下述方式組裝固定于工作梯50上。先將一個 第一組合件20置于第一梯柱51上接近其中一梯腳511處，利用連接件22 所設(shè)凹槽221的形體相對嵌合于第一梯柱51外圍，使連接件22上為凸板的 緊固結(jié)構(gòu)23相貼合對應(yīng)，再利用一螺桿24穿置入各凸板23所設(shè)相對應(yīng)的 通孔231與螺孔232中，從而鎖螺第一組合件20將其固定于工作梯50上， 另一個第一組合件20亦如同前述裝設(shè)方式而固定于第一梯柱51上接近另一 梯腳511處；第二組合件30與前述組裝動作相同的方式，橫向裝置于第二 梯柱52所設(shè)其中兩梯板53之間，使其組裝于梯板53間，繼而依據(jù)第二梯 柱52所設(shè)梯板53的數(shù)目將適量的第二組合件30利用前述方法橫向固設(shè)于 第二梯柱52的各梯板53間，并留下適當間距以供腳步踏入。
最后，將第三組合件40橫向裝置于第二梯柱52所設(shè)最下層梯板53與 下方梯腳521處之間，使裝設(shè)有載物板41的該兩連接件42利用其所設(shè)凹槽 421形體，以前述組裝動作相同的方式而將該第三組合件40橫向固定于第二 梯柱52所設(shè)最下層梯板53下方梯腳521之間，即完成本發(fā)明實施例組裝式 結(jié)構(gòu)的載貨梯所設(shè)各組合件的組裝。此外，第一組合件20、第二組合件30 與第三組合件40的裝設(shè)方式、順序與位置并不以此為局限，只要能將該些 組合件均裝設(shè)于工作梯50上，其可依個人裝設(shè)的便利性而隨意調(diào)整。
請參閱圖6A至圖6B，該些圖系本發(fā)明實施例套組式載貨梯結(jié)構(gòu)所設(shè)各組合件組裝至工作梯后的使用狀態(tài)示意圖，當本發(fā)明實施例組裝式結(jié)構(gòu)的載
貨梯所設(shè)第一組合件20、第二組合件30與第三組合件40皆裝設(shè)于工作梯 50后，載送貨品時，可將此工作梯50兩側(cè)梯柱51并攏，并將第三組合件 40所樞設(shè)的載物板41下拉至其與梯柱51呈垂直狀，再將需欲載運的工具箱、 貨品或其它可供堆棧放置于載物板41上位置的貨物(尤指具一定體積的貨 物)，并使該些物品在使用者將工作梯傾斜成一斜角角度時，使貨物抵靠于 位于各梯板53間的數(shù)個第二組合件30所設(shè)的擋板31上，即可利用可為滾 輪的移動組件21的設(shè)計讓使用者握持工作梯50的頂端拉動工作梯，順勢將 物品載送搬運，從而達到本發(fā)明的發(fā)明目的。
再請參閱圖7的另一實施例所示，本發(fā)明各連接件的組合，可另以扣合 結(jié)構(gòu)60設(shè)計，也即各連接件的相對一端上， 一端設(shè)有承座61供推板62裝 設(shè)于其上，并于推板62后端所設(shè)的U型扣環(huán)621扣合另一連接件一端所設(shè) 的扣合部63的斜角扣合端631，利用推板62前后的推置使其U型扣環(huán)621 可扣放扣合部63產(chǎn)生離合的功效，并達到固定的效果果。前述的扣合設(shè)計 為廣泛應(yīng)用的固定設(shè)計，故在此不多加撰述。在此只是引用類似結(jié)合的技術(shù) 應(yīng)用于本發(fā)明上，而達到本發(fā)明的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1、一種組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，包括一開立后兩側(cè)梯柱呈“A”字型樞接的工作梯，其特征在于，還包括多個第一組合件，其組裝于該工作梯一側(cè)梯柱的梯腳處，第一組合件設(shè)有一對連接件以供將第一組合件固定于工作梯上，該對連接件的一端設(shè)有一移動組件；多個第二組合件，其分別橫向組裝于該工作梯相對于第一組合件的另一側(cè)梯柱所設(shè)各梯板間，各該第二組合件設(shè)有一對連接件，以將第二組合件固定于工作梯上，其中，各對連接件其中的一端同時連接有一擋板；以及一第三組合件，其設(shè)有一對連接件以將第三組合件固定于工作梯上，該第三組合件組設(shè)于該工作梯相對于第一組合件的另一側(cè)梯柱下方的梯腳處，其中該對連接件其中的一端同時連接有一載物板。
2、 如權(quán)利要求1所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，所述各對 連接件為相對應(yīng)的組裝，內(nèi)面皆設(shè)有一可分別嵌合于所述工作梯所設(shè)梯柱周 緣的凹槽形體，各連接件延伸設(shè)置有一緊固結(jié)構(gòu)，使連接件能固定于梯柱上， 將所述的第一組合件、第二組合件以及第三組合件組設(shè)固定于所述工作梯。
3、 如權(quán)利要求2所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，所述各凹 槽進一步設(shè)置有一止滑層。
4、 如權(quán)利要求2所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在在于，所述緊 固結(jié)構(gòu)為一對連接件一端凸設(shè)有凸板，并于該凸板上開設(shè)有供螺接的孔，利 用螺桿螺鎖于孔內(nèi)以緊固所述連接件結(jié)合。
5、 如權(quán)利要求2所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，所述緊固 結(jié)構(gòu)為一對連接件一端設(shè)有一扣合結(jié)構(gòu)，其中一連接件的一端設(shè)有一承座及 一推板，該推板后端設(shè)有一扣環(huán)，另一連接件的相對一端設(shè)有一扣合部，通 過該推板前后的推置使該扣環(huán)可扣放于該扣合部而產(chǎn)生分合。
6、 如權(quán)利要求1所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，所述第一 組合件的移動組件為滾輪。
7、 如權(quán)利要求1所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，當所述擋 板裝設(shè)于梯柱上時，仍與梯板之間保留有可供腳部踏入踩置的間隔。
8、 如權(quán)利要求1所述的組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，其特征在于，所述載物板可于90°直角范圍內(nèi)移動彎折。
全文摘要
本發(fā)明關(guān)于一種組裝式結(jié)構(gòu)的載貨梯，包括開立后兩側(cè)梯柱呈A字型的工作梯，還包括數(shù)個裝設(shè)有滑輪的第一組合件，分別供套設(shè)于工作梯一側(cè)梯柱的柱腳處；數(shù)個兩端相對組設(shè)有一擋板的第二組合件，分別橫向組設(shè)于工作梯相對于第一組合件另一側(cè)的梯柱的梯板間隔位置；以及兩端相對裝設(shè)有一載物板的第三組合件，組設(shè)于工作梯相對于第一組合件另一側(cè)的梯腳處；第一組合件、第二組合件以及第三組合件皆至少包含一對連接件，連接件內(nèi)面皆形成有一可相對嵌合于工作梯所設(shè)梯柱周緣的凹槽，以及連接件各凸設(shè)有可相對結(jié)合的凸板，利用該凸板間以鎖螺方式組合，使第一組合件、第二組合件以及第三組合件組設(shè)固定于工作梯上。
文檔編號E06C1/383GK101457632SQ200710198588
公開日2009年6月17日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者林文俊 申請人:林文俊