專利名稱：一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)、其制作方法及采用該結(jié)構(gòu)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)及其制作方法、開啟方法和采用此門結(jié)構(gòu)的集裝箱，特別是涉及一種利用二級(jí)導(dǎo)軌上下移動(dòng)的集裝箱門結(jié)構(gòu)及此門結(jié)構(gòu)的制作方法和開啟方法，以及采用此門結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱的門通常采用側(cè)面或頂部鉸鏈的方式，通過旋轉(zhuǎn)門扇來打開或關(guān)閉門，這樣將占用較多的操作面積；或采用卷簾門方式，因簾門安裝尺寸及簾門卷起后的圓柱體將大大減少開門高度，降低了貨物裝載效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種利用二級(jí)導(dǎo)軌上下移動(dòng)的集裝箱的門結(jié)構(gòu)，及該門結(jié)構(gòu)的制作方法和開啟方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱門占用較多操作面積及門可開的高度不夠而使得貨物裝載效率低的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)，包括門扇、支撐柱，其特征在于，還包括導(dǎo)軌、一級(jí)滑動(dòng)塊、二級(jí)滑動(dòng)塊、限位機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽；所述門扇至少包括相互連接在一起的底部門扇和頂部門扇；所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇上；所述二級(jí)滑動(dòng)塊連接于所述支撐柱；所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述一級(jí)滑動(dòng)塊與所述二級(jí)滑動(dòng)塊之問且與所述一級(jí)滑動(dòng)塊及二級(jí)滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接；所述限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)塊和限位塊，所述導(dǎo)塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌的頂部限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊移動(dòng)，所述限位塊設(shè)置在所述支撐柱上限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述門扇還包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇連接。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇的兩側(cè)。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述門扇在寬度方向上為一整體門板，在上下方向上相互鉸接。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)為C形導(dǎo)軌槽，所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有一與所述限位塊相配合的限位件。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述限位件為一L型板，長邊接觸所述限位塊，短邊固定在所述導(dǎo)軌或所述門扇底部上。
所述的門結(jié)構(gòu)，其中，所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌鉸接。
本發(fā)明還提供了一種集裝箱，包括帶有門扇、支撐柱的門結(jié)構(gòu)，其中，所述門結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)軌、一級(jí)滑動(dòng)塊、二級(jí)滑動(dòng)塊、限位機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽；所述門扇至少包括相互連接在一起的底部門扇和頂部門扇；所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇上；所述二級(jí)滑動(dòng)塊連接于所述支撐柱；所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述一級(jí)滑動(dòng)塊與所述二級(jí)滑動(dòng)塊之間且與所述一級(jí)滑動(dòng)塊及二級(jí)滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接；所述限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)塊和限位塊，所述導(dǎo)塊設(shè)置所述導(dǎo)軌的頂部限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊移動(dòng)，所述限位塊設(shè)置在所述支撐柱上限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
所述的集裝箱，其中，所述門扇還包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇鉸接。
所述的集裝箱，其中，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)為C形導(dǎo)軌槽，所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)。
所述的集裝箱，其中，所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有一與所述限位塊相配合的限位件。
本發(fā)明還提供了一種集裝箱門結(jié)構(gòu)的制作方法，其中，包括如下步驟將門扇分成多個(gè)部分，至少包括一底部門扇和一頂部門扇；將所述分成的多個(gè)部分的門扇相互連接在一起；在所述底部門扇上設(shè)置一級(jí)滑動(dòng)塊與其固定連接；在所述支撐柱上設(shè)置二級(jí)滑動(dòng)塊與其固定連接；在一級(jí)滑動(dòng)塊與二級(jí)滑動(dòng)塊之間設(shè)置一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽，用于實(shí)現(xiàn)所述門扇與一級(jí)滑動(dòng)塊沿所述導(dǎo)軌的一級(jí)滑移和所述門扇與導(dǎo)軌沿所述二級(jí)滑動(dòng)塊的二級(jí)滑移；在所述導(dǎo)軌的頂部設(shè)置一導(dǎo)塊，用于限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊向上移動(dòng)；在所述支撐柱上設(shè)置一限位塊，用于限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)；將所述頂部門扇活動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的頂端。
所述的方法，其中，所述門扇進(jìn)一步包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇連接。
所述的方法，其中，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定設(shè)置在所述底部門扇的兩側(cè)。
所述的方法，其中，將所述門扇在上下方向分成相互鉸接的多個(gè)部分，而在寬度方向上為一整體門板。
所述的方法，其中，所述實(shí)現(xiàn)門扇一級(jí)滑移和二級(jí)滑移的步驟是通過將所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌兩側(cè)的C形導(dǎo)軌槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。
所述的方法，其中，進(jìn)一步包括在所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上設(shè)置一限位件，用于與所述限位塊相配合來限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
所述的方法，其中，所述限位件為一L型板，長邊用于接觸所述限位塊，短邊固定在所述導(dǎo)軌或所述門扇底部上。
所述的方法，其中，將所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌鉸接在一起。
本發(fā)明還提供了一種前面所述門結(jié)構(gòu)的開啟方法，其中，利用與底部門扇相連的一級(jí)滑動(dòng)塊沿導(dǎo)軌的向上滑移和一級(jí)滑動(dòng)塊及導(dǎo)軌一起相對(duì)與支撐柱相連的二級(jí)滑動(dòng)塊的向上滑移來帶動(dòng)底部門扇向上滑移，從而帶動(dòng)整個(gè)門扇向上滑移。
所述的方法，其中，進(jìn)一步包括如下步驟推動(dòng)/拉動(dòng)所述底部門扇，使所述底部門扇帶動(dòng)所述一級(jí)滑動(dòng)塊沿所述導(dǎo)軌向上滑移，此時(shí)所述導(dǎo)軌相對(duì)所述支撐柱靜止；所述一級(jí)滑動(dòng)塊碰觸到所述導(dǎo)塊后，所述門扇及一級(jí)滑動(dòng)塊相對(duì)所述導(dǎo)軌的向上移動(dòng)停止；繼續(xù)推動(dòng)/拉動(dòng)所述底部門扇，所述底部門扇與導(dǎo)軌一起沿著所述二級(jí)滑塊向上滑移；向上滑移的底部門扇及導(dǎo)軌受所述限位塊限止時(shí)，所述導(dǎo)軌及底部門扇停止向上滑移，所述門扇完全開啟。
所述的方法，其中，所述門扇還至少包括一個(gè)中間門扇，在開啟所述門扇過程中，所述底部門扇垂直于地面，所述中間門扇與所述頂部門扇呈折疊狀。
所述的方法，其中，通過設(shè)置在所述門扇的底部或?qū)к壣系南尬患鲇|所述限位塊來使所述導(dǎo)軌及底部門扇停止向上滑移。
本發(fā)明使得集裝箱的門能上下移動(dòng)，且門的開門高度可達(dá)最大化，提高了裝卸效率，同時(shí)通過門扇的上下鉸聯(lián)方法保證了無任何物件凸出貨物裝卸用的叉車操作平面。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
圖1為本發(fā)明的門扇初始狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明的門扇組成示意圖；圖3為本發(fā)明的門扇的正面視圖；圖4為本發(fā)明的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)圖；圖5為本發(fā)明的導(dǎo)軌與滑動(dòng)塊的配合示意圖；圖6為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程第一階段示意圖，其中門扇處于滑移中間狀態(tài)；圖7為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程第二階段示意圖，其中底部門扇已滑移至上死點(diǎn)位置；圖8為本發(fā)明的門扇二級(jí)滑移過程示意圖；圖9為本發(fā)明的門扇向上移至最高，受限位塊阻擋時(shí)的示意圖；圖10a為本發(fā)明的門扇完全關(guān)閉時(shí)滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的正面視圖；圖10b為本發(fā)明的門扇完全關(guān)閉時(shí)滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的俯視圖；圖11a為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程中滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌配合的正面視圖；圖11b為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程中滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌配合的俯視圖；圖12a為本發(fā)明的門扇二級(jí)滑移過程中滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的正面視圖；圖12b為本發(fā)明的門扇二級(jí)滑移過程中滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的俯視圖；圖13a為本發(fā)明的門扇完全開啟時(shí)滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的正面視圖。
圖13b為本發(fā)明的門扇完全開啟時(shí)滑動(dòng)塊與導(dǎo)軌的配合的俯視圖。
其中，附圖標(biāo)記如下1-門扇，11-底部門扇，12-中部門扇，13-頂部門扇；2-二級(jí)滑動(dòng)塊；3-支撐柱；4-導(dǎo)軌，41-導(dǎo)軌槽；5-鉸鏈；6-一級(jí)滑動(dòng)塊；7-限位塊；8-限位件；9-導(dǎo)塊。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的門結(jié)構(gòu)包括門扇1、二級(jí)滑動(dòng)塊2、支撐柱3、導(dǎo)軌4、鉸鏈5、一級(jí)滑動(dòng)塊6及導(dǎo)塊9，其中門扇1在寬度方向?yàn)檎w，上下方向上分為用鉸鏈5相互鉸接的三塊，分別是底部門扇11、中部門扇12及頂部門扇13，頂部門扇13與導(dǎo)軌4相鉸接且鉸接點(diǎn)位于導(dǎo)軌4的頂端。相互鉸接的底部門扇11、中部門扇12及頂部門扇13可以折疊，其中圖2及圖3清楚地示出了門扇1的結(jié)構(gòu)。導(dǎo)軌4設(shè)置在一級(jí)滑動(dòng)塊6和二級(jí)滑動(dòng)塊2之間。如圖4所示，金屬或非金屬制成的導(dǎo)軌4，其兩側(cè)為兩個(gè)C形導(dǎo)軌槽41，一級(jí)滑動(dòng)塊6與二級(jí)滑動(dòng)塊2裝入該導(dǎo)軌槽41內(nèi)并可分別沿著該兩個(gè)導(dǎo)軌槽41滑移。圖5進(jìn)一步示出了一級(jí)滑動(dòng)塊6和二級(jí)滑動(dòng)塊2與導(dǎo)軌4的配合情況。在圖3、圖5中，一級(jí)滑動(dòng)塊6固定聯(lián)接在底部門扇11兩側(cè)與導(dǎo)軌槽41對(duì)應(yīng)的位置處。二級(jí)滑動(dòng)塊2固定聯(lián)接在支撐柱3兩側(cè)與導(dǎo)軌槽41對(duì)應(yīng)的位置處。由于導(dǎo)軌4與一級(jí)滑動(dòng)塊6之間形成直線滑動(dòng)的軌道，使底部門扇11能沿垂直方可向上或向下平滑穩(wěn)定移動(dòng)。導(dǎo)軌4與二級(jí)滑動(dòng)塊2之間形成直線滑動(dòng)的軌道，使門扇1與導(dǎo)軌4組成的整體與二級(jí)滑動(dòng)塊2保持垂直方向的滑動(dòng)聯(lián)接關(guān)系。
圖6為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程第一階段示意圖，其中門扇處于滑移中間狀態(tài)。
如圖6所示，當(dāng)通過人工或電控操作鏈條或絲桿等機(jī)械帶動(dòng)門扇1上移時(shí)，與門扇1下部的底部門扇11相聯(lián)接的一級(jí)滑動(dòng)塊6將與底部門扇11一起沿導(dǎo)軌4的導(dǎo)軌槽41上移，此時(shí)導(dǎo)軌4不上移，形成一級(jí)滑移。在圖6中，滑移過程中的門扇1的底部門扇11、中部門扇12及頂部門扇13之間呈折疊關(guān)系，底部門扇11垂直于地面。
圖7為本發(fā)明的門扇一級(jí)滑移過程第二階段示意圖，其中底部門扇已滑移至上死點(diǎn)位置(導(dǎo)塊9所在位置)。
如圖7所示，導(dǎo)塊9設(shè)置在導(dǎo)軌4的上部，當(dāng)門扇1上移到導(dǎo)塊9時(shí)，底部門扇11與導(dǎo)軌4到達(dá)死點(diǎn)，底部門扇11相對(duì)于導(dǎo)軌4不再有位移，一級(jí)滑移完成，此時(shí)底部門扇11、中部門扇12及頂部門扇13的折疊關(guān)系唯一固定。
圖8為本發(fā)明的門扇二級(jí)滑移過程示意圖。
如圖8所示，當(dāng)門扇1上移到導(dǎo)塊9時(shí)如繼續(xù)操作底部門扇11，將推動(dòng)門扇1與導(dǎo)軌4組成的相對(duì)固定的整體沿著二級(jí)滑動(dòng)塊2滑移，繼續(xù)上升，實(shí)現(xiàn)二次滑移。
圖9為本發(fā)明的門扇向上移至最高，受限位塊7阻擋時(shí)的示意圖。
如圖9所示，門扇1進(jìn)行二級(jí)滑移，直至底部門扇11的下沿達(dá)到高度要求，使得底部門扇11的限位件8碰觸限位塊7，而實(shí)現(xiàn)整個(gè)門扇1及導(dǎo)軌4的停止移動(dòng)。底部門扇11的限位件8為L型板，其中，限位件8碰觸到限位塊7時(shí)，如圖9所示，是L型板較長的一邊碰觸到限位塊7，較短的一邊固定在底部門扇11上。限位塊7位于支撐柱3的頂端。此時(shí)，門扇1開至最大，整個(gè)滑移過程中底部門扇11保持垂直于地面的狀態(tài)。本發(fā)明的另一實(shí)施例是將限位件8設(shè)置在導(dǎo)軌4上。
本發(fā)明的門結(jié)構(gòu)的制作方法包括如下步驟將門扇1分成底部門扇11、中部門扇12和頂部門扇13，并將其相互之間用鉸鏈5鉸接在一起；在底部門扇11的兩側(cè)固定聯(lián)接一級(jí)滑動(dòng)塊6；在支撐柱3上固定聯(lián)接二級(jí)滑動(dòng)塊2；將導(dǎo)軌4設(shè)置在一級(jí)滑動(dòng)塊6和二級(jí)滑動(dòng)塊2之間，其中分別將一級(jí)滑動(dòng)塊6及二級(jí)滑動(dòng)塊2套入導(dǎo)軌4兩側(cè)的C形導(dǎo)軌槽中，使得滑動(dòng)塊均能沿著導(dǎo)軌4上下滑移，底部門扇11與一級(jí)滑動(dòng)塊6沿導(dǎo)軌4的滑移為一級(jí)滑移，門扇1與導(dǎo)軌4作為相對(duì)固定的整體沿二級(jí)滑動(dòng)塊2的滑移為二級(jí)滑移；在導(dǎo)軌4的頂部設(shè)置一導(dǎo)塊9，以限制一級(jí)滑動(dòng)塊6繼續(xù)沿導(dǎo)軌4移動(dòng)，從而結(jié)束一級(jí)滑移；在支撐柱3的頂部上設(shè)置一限位塊7，用于限制門扇1及導(dǎo)軌4的繼續(xù)向上滑移，從而結(jié)束二級(jí)滑移；在底部門扇11的底部或?qū)к?上設(shè)置一限位件8，用于與限位塊7相配合，以限制門扇1及導(dǎo)軌4的繼續(xù)向上滑移；將頂部門扇13在導(dǎo)軌4的頂端與導(dǎo)軌鉸接在一起。
圖10a、圖10b、圖11a、圖11b、圖12a、圖12b、圖13a、圖13b分別示出了門扇1在滑移過程中的不同階段時(shí)，導(dǎo)軌4與一級(jí)滑動(dòng)塊6及二級(jí)滑動(dòng)塊2之間的配合關(guān)系。
本發(fā)明的門結(jié)構(gòu)的開啟是利用一級(jí)滑動(dòng)塊6和二級(jí)滑動(dòng)塊2沿導(dǎo)軌的相對(duì)滑移來實(shí)現(xiàn)的，其方法如下推動(dòng)或拉動(dòng)底部門扇11向上移，此時(shí)底部門扇11與一級(jí)滑動(dòng)塊6一起沿著導(dǎo)軌4向上滑移；當(dāng)一級(jí)滑動(dòng)塊6碰觸到導(dǎo)塊9時(shí)，底部門扇11與導(dǎo)軌4到達(dá)死點(diǎn)，此時(shí)底部門扇11相對(duì)于導(dǎo)軌4不再有位移，且門扇1的折疊關(guān)系唯一固定；繼續(xù)推動(dòng)或拉動(dòng)底部門扇11向上移，此時(shí)底部門扇11與導(dǎo)軌4一起相對(duì)二級(jí)滑動(dòng)塊2向上滑移，直至碰觸到位于支撐柱3上的限位塊7時(shí)停止上移，此時(shí)門扇1完全開啟。在門扇1開啟的過程中，底部門扇11始終垂直于地面，中部門扇12與頂部門扇13呈折疊關(guān)系。
門扇1的關(guān)閉同以上相反，先是門扇1與導(dǎo)軌4組成的相對(duì)固定的整體，沿著二級(jí)滑動(dòng)塊2的向下滑移，當(dāng)門扇1與導(dǎo)軌4組成的相對(duì)固定的整體移動(dòng)到最低點(diǎn)后，導(dǎo)軌4不再移動(dòng)，然后一級(jí)滑動(dòng)塊6與底部門扇11一起沿導(dǎo)軌4下移，直至最后將門完全關(guān)閉。
本發(fā)明可應(yīng)用于寬度在2.5M(2.5米)以上的集裝箱端門或10’(10英尺)以上長度的側(cè)開門集裝箱和貨物運(yùn)輸箱體上的側(cè)門，如40’(40英尺)的側(cè)開門式貨物運(yùn)輸箱體的側(cè)門。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)，包括門扇、支撐柱，其特征在于，還包括導(dǎo)軌、一級(jí)滑動(dòng)塊、二級(jí)滑動(dòng)塊、限位機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽；所述門扇至少包括相互連接在一起的底部門扇和頂部門扇；所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇上；所述二級(jí)滑動(dòng)塊連接于所述支撐柱；所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述一級(jí)滑動(dòng)塊與所述二級(jí)滑動(dòng)塊之間且與所述一級(jí)滑動(dòng)塊及二級(jí)滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接；所述限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)塊和限位塊，所述導(dǎo)塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌的頂部限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊移動(dòng)，所述限位塊設(shè)置在所述支撐柱上限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門扇還包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門扇在寬度方向上為一整體門板，在上下方向上相互鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)為C形導(dǎo)軌槽，所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有一與所述限位塊相配合的限位件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件為一L型板，長邊接觸所述限位塊，短邊固定在所述導(dǎo)軌或所述門扇底部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌鉸接。
9.一種集裝箱，包括帶有門扇、支撐柱的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)軌、一級(jí)滑動(dòng)塊、二級(jí)滑動(dòng)塊、限位機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽；所述門扇至少包括相互連接在一起的底部門扇和頂部門扇；所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在所述底部門扇上；所述二級(jí)滑動(dòng)塊連接于所述支撐柱；所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述一級(jí)滑動(dòng)塊與所述二級(jí)滑動(dòng)塊之間且與所述一級(jí)滑動(dòng)塊及二級(jí)滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接；所述限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)塊和限位塊，所述導(dǎo)塊設(shè)置所述導(dǎo)軌的頂部限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊移動(dòng)，所述限位塊設(shè)置在所述支撐柱上限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述門扇還包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇鉸接。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)為C形導(dǎo)軌槽，所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上還設(shè)置有一與所述限位塊相配合的限位件。
13.一種集裝箱門結(jié)構(gòu)的制造方法，其特征在于，包括如下步驟將門扇分成多個(gè)部分，至少包括一底部門扇和一頂部門扇；將所述分成的多個(gè)部分的門扇相互連接在一起；在所述底部門扇上設(shè)置一級(jí)滑動(dòng)塊與其固定連接；在所述支撐柱上設(shè)置二級(jí)滑動(dòng)塊與其固定連接；在一級(jí)滑動(dòng)塊與二級(jí)滑動(dòng)塊之間設(shè)置一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽，用于實(shí)現(xiàn)所述門扇與一級(jí)滑動(dòng)塊沿所述導(dǎo)軌的一級(jí)滑移和所述門扇與導(dǎo)軌沿所述二級(jí)滑動(dòng)塊的二級(jí)滑移；在所述導(dǎo)軌的頂部設(shè)置一導(dǎo)塊，用于限止所述一級(jí)滑動(dòng)塊向上移動(dòng)；在所述支撐柱上設(shè)置一限位塊，用于限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)；將所述頂部門扇活動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的頂端。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述門扇進(jìn)一步包括至少一個(gè)中間門扇，所述中間門扇分別與所述底部門扇和頂部門扇連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，所述一級(jí)滑動(dòng)塊固定設(shè)置在所述底部門扇的兩側(cè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，將所述門扇在上下方向分成相互鉸接的多個(gè)部分，而在寬度方向上為一整體門板。
17.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，所述實(shí)現(xiàn)門扇一級(jí)滑移和二級(jí)滑移的步驟是通過將所述一級(jí)滑動(dòng)塊和二級(jí)滑動(dòng)塊分別容置在所述導(dǎo)軌兩側(cè)的C形導(dǎo)軌槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。
18.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括在所述底部門扇的底部或所述導(dǎo)軌上設(shè)置一限位件，用于與所述限位塊相配合來限止所述導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述限位件為一L型板，長邊用于接觸所述限位塊，短邊固定在所述導(dǎo)軌或所述門扇底部上。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述頂部門扇在所述導(dǎo)軌的頂端與所述導(dǎo)軌鉸接在一起。
21.一種權(quán)利要求1所述門結(jié)構(gòu)的開啟方法，其特征在于，利用與底部門扇相連的一級(jí)滑動(dòng)塊沿導(dǎo)軌的向上滑移和一級(jí)滑動(dòng)塊及導(dǎo)軌一起相對(duì)與支撐柱相連的二級(jí)滑動(dòng)塊的向上滑移來帶動(dòng)底部門扇向上滑移，從而帶動(dòng)整個(gè)門扇向上滑移。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括如下步驟推動(dòng)/拉動(dòng)所述底部門扇，使所述底部門扇帶動(dòng)所述一級(jí)滑動(dòng)塊沿所述導(dǎo)軌向上滑移，此時(shí)所述導(dǎo)軌相對(duì)所述支撐柱靜止；所述一級(jí)滑動(dòng)塊碰觸到所述導(dǎo)塊后，所述門扇及一級(jí)滑動(dòng)塊相對(duì)所述導(dǎo)軌的向上移動(dòng)停止；繼續(xù)推動(dòng)/拉動(dòng)所述底部門扇，所述底部門扇與導(dǎo)軌一起沿著所述二級(jí)滑塊向上滑移；向上滑移的底部門扇及導(dǎo)軌受所述限位塊限止時(shí)，所述導(dǎo)軌及底部門扇停止向上滑移，所述門扇完全開啟。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，所述門扇還至少包括一個(gè)中間門扇，在開啟所述門扇過程中，所述底部門扇垂直于地面，所述中間門扇與所述頂部門扇呈折疊狀。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，通過設(shè)置在所述門扇的底部或?qū)к壣系南尬患鲇|所述限位塊來使所述導(dǎo)軌及底部門扇停止向上滑移。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)及其制作和開啟方法及采用此門結(jié)構(gòu)的集裝箱，所述門結(jié)構(gòu)包括門扇、支撐柱，其中，還包括導(dǎo)軌、一級(jí)滑動(dòng)塊、二級(jí)滑動(dòng)塊、限位機(jī)構(gòu)；導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌槽；門扇至少包括相互連接在一起的底部門扇和頂部門扇；頂部門扇在導(dǎo)軌的頂端與導(dǎo)軌活動(dòng)連接，一級(jí)滑動(dòng)塊固定連接在底部門扇上；二級(jí)滑動(dòng)塊連接于所述支撐柱；導(dǎo)軌設(shè)置在一級(jí)滑動(dòng)塊與二級(jí)滑動(dòng)塊之間且與一級(jí)滑動(dòng)塊及二級(jí)滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接；限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)塊和限位塊，導(dǎo)塊設(shè)置在導(dǎo)軌的頂部限止一級(jí)滑動(dòng)塊移動(dòng)，限位塊設(shè)置在支撐柱上限止導(dǎo)軌向上移動(dòng)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱門扇占用較多操作面積及門可開的高度不夠而使得貨物裝載效率低的問題。
文檔編號(hào)E06B3/48GK1757581SQ200410009649
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2004年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月10日
發(fā)明者陸新林, 朱建彬, 王峰 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司