專利名稱：嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)，特別指一種可將嬰兒提籃確實(shí)地固定在嬰兒車上，以有效防止其滑動移位及傾斜搖晃，以及充分備具方便實(shí)用性與安全進(jìn)步性的產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
習(xí)用嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)，見臺灣公告86202670專利案，于提籃兩側(cè)的側(cè)壁與供提把樞接的延伸板隔設(shè)成一套合槽，且套合槽內(nèi)的側(cè)壁適當(dāng)處具有嵌孔，該固定塊于一套塊內(nèi)套設(shè)樞接一嵌扣體，該嵌扣體一端形成中空的嵌塊以便于內(nèi)套設(shè)一彈簧，且彈簧另端與套塊頂?shù)?，而嵌扣體另端凸具按壓塊以穿過套塊于對應(yīng)處的通孔，另，套塊旁側(cè)連設(shè)一彎弧狀的卡合部；藉此，可利用卡合部與嬰兒傘車的骨架兩側(cè)套設(shè)而將固定塊固定，并將提籃的套合槽與固定塊的套塊套設(shè)而使嵌塊彈性嵌入嵌孔，即可將提籃固定于嬰兒傘車上。
根據(jù)上述習(xí)用提籃的固定結(jié)構(gòu)及其圖1可知，其僅固定于該提籃的中段處，而另外兩端則沒有任何支撐物可供支撐提籃的底部，因此，當(dāng)嬰兒躺臥于該提籃內(nèi)時(shí)將會產(chǎn)生類似蹺蹺板上下?lián)u晃或前后滑移的情形發(fā)生，如此，嬰兒在前進(jìn)中的嬰兒車中的危險(xiǎn)性將大幅提高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述習(xí)用提籃固定結(jié)構(gòu)的缺失弊端，本實(shí)用新型的目的在于提供種可以穩(wěn)固固定嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型提供一種嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)，將提籃固定于嬰兒車的乘坐部中，其中，該固定結(jié)構(gòu)由一本體及二限位架所組成；所述限位架，于嬰兒車工前車桿及二后車桿的中段分別固設(shè)一關(guān)節(jié)，于二平行的關(guān)節(jié)間各跨設(shè)有一撐桿，并于前車桿的二關(guān)節(jié)間樞設(shè)一可活動升降的提桿；所述本體，固定于提籃中央，對應(yīng)夾持固定于上述的提桿中段，由頂座、殼體、作用塊、扣塊及二鎖塊組成；該頂座，其水平段對應(yīng)平貼于提籃的底部，于其四邊角各預(yù)設(shè)一圓孔，另，于該頂座的垂直段內(nèi)側(cè)等距固設(shè)數(shù)道轉(zhuǎn)角形成圓弧狀的肋條；該殼體，組設(shè)于頂座下方的中空盒體，此殼體的頂面對應(yīng)貼合于頂座的水平段，于其四邊角各設(shè)一凸耳且凸耳中央預(yù)設(shè)一圓孔，且該殼體下方為一側(cè)具開口的中空艙室，此艙室的二垂直側(cè)壁各預(yù)設(shè)一供二樞桿橫跨穿設(shè)的跑道形孔，于艙室水平面上方，即艙室的內(nèi)部中央設(shè)一凸條，并于艙室水平面的底部中央后半段固設(shè)一中空胴體，此胴體內(nèi)則可容置一彈性體，又于該胴體二側(cè)各預(yù)設(shè)一卵形穴，此卵形穴的前端較尖窄端形成一斜凹面，而其后端較寬幅端則預(yù)設(shè)一貫穿至艙室內(nèi)的透孔，再，于二卵形穴外側(cè)各預(yù)設(shè)一長穿孔；該作用塊為容置于殼體艙室內(nèi)并可前后滑移的塊體，于其二側(cè)邊設(shè)一跑道形孔，且于該作用塊前端下緣突設(shè)一延伸夾板，而后端則固設(shè)二以供彈性體套設(shè)突肋，并于該作用塊的底部中段預(yù)設(shè)一滑道，滑道兩側(cè)各預(yù)設(shè)一凹槽，其凹槽前段并形成一斜面；該扣塊，組設(shè)于殼體下方的ㄩ形塊體，其兩側(cè)上方延設(shè)有二可對應(yīng)穿入殼體長穿孔的穿板，該二穿板上緣二邊角各預(yù)設(shè)一穿孔，且于此扣塊的側(cè)壁開設(shè)一凹部，其凹部前側(cè)并保留一抵板，又，于凹部二側(cè)各預(yù)設(shè)一容穴，該容穴內(nèi)部則分別可供彈性體容納者；該鎖塊，介于扣塊與殼體間且容置于扣塊容穴內(nèi)的短柱體，于該鎖塊的下段突設(shè)一凸柱以供容穴內(nèi)的彈性體上端套設(shè)，另于其上段突設(shè)一頂柱，該頂柱則可于殼體的卵形穴中移動；限位架，固定于提籃底部、對應(yīng)于本體的二側(cè)位置，其下方兩端分別固設(shè)一短柱。
采用上述技術(shù)方案，當(dāng)提籃放置于嬰兒車上時(shí)，除可垂直固定外，二相對限位架間的短柱則可靠抵于嬰兒車的二撐桿外側(cè)，進(jìn)而夾持定位防止提籃往前或往后滑移，達(dá)到穩(wěn)步固定的目的。


圖1本實(shí)用新型與嬰兒車組合的平面示意圖。
圖2本實(shí)用新型固定于嬰兒提籃底部的立體示意圖。
圖3本實(shí)用新型本體的立體分解圖。
圖4本實(shí)用新型殼體的另一角度立體外觀圖。
圖5本實(shí)用新型扣塊的另一角度立體外觀圖。
圖6本實(shí)用新型的本體的構(gòu)件組合平面仰視圖。
圖7圖6的A-A剖面視圖。
圖8圖6的B-B剖面視圖。
圖9圖6的C-C剖面視圖。
圖10本實(shí)用新型的作動示意圖(一)。
圖11本實(shí)用新型的作動示意圖(二)。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)固定于提籃1的底部，再利用此固定結(jié)構(gòu)將提籃1固定于嬰兒車2的乘坐部中，其中，該固定結(jié)構(gòu)由一本體3及二限位架4所組成；其中于嬰兒車2二前車桿21及二后車桿22的中段分別固設(shè)一關(guān)節(jié)23、24，于二平行的關(guān)節(jié)23、24間各跨設(shè)有一撐桿231、241，并于前車桿21的二關(guān)節(jié)23間樞設(shè)一可活動升降的提桿232；本體3〔請同時(shí)參閱圖3〕，固定于提籃1中央，可對應(yīng)夾持固定于上述的提桿232中段，主要由頂座31、殼體32、作用塊33、扣塊34及二鎖塊35組成；該頂座31為一呈﹁形的板塊，其水平段可對應(yīng)平貼于提籃1的底部，于其四邊角各預(yù)設(shè)一圓孔311，另，于該頂座31的垂直段內(nèi)側(cè)等距固設(shè)數(shù)道轉(zhuǎn)角形成圓弧狀的7字形肋條312；該殼體32〔請同時(shí)參閱圖3、圖4〕，組設(shè)于頂座31下方的中空盒體，此殼體32的頂面對應(yīng)貼合于頂座31的水平段，于其四邊角各設(shè)一凸耳320，凸耳320中央預(yù)設(shè)一圓孔3201可與頂座31的圓孔311對齊后供鉚固桿3202穿貫，以將頂座31與殼體32一并固定于提籃1底部，且該殼體32下方為一側(cè)具開口的中空艙室321，此艙室321的二垂直側(cè)壁各預(yù)設(shè)一跑道形孔3211以供二樞桿3212橫跨穿設(shè)，且于艙室321水平面上方，即艙室321的內(nèi)部中央成型一矩方形的凸條3213，并于艙室321水平面的底部中央后半段固設(shè)一中空胴體322，此胴體322內(nèi)則可容置一彈性體3221，又于該胴體322二側(cè)各預(yù)設(shè)一卵形穴323，此卵形穴323的前端較尖窄端形成一斜凹面3231，而其后端較寬幅端則預(yù)設(shè)一貫穿至艙室321內(nèi)的透孔3232，再，于二卵形穴323外側(cè)各預(yù)設(shè)一矩方形的長穿孔324；該作用塊33容置于殼體32艙室321內(nèi)并可前后滑移的塊體，于其二側(cè)邊對應(yīng)殼體32跑道形孔3211的位置也挖設(shè)一跑道形孔331，且于該作用塊33前端下緣突設(shè)一延伸夾板332，而后端則固設(shè)二呈十字形的突肋333，其突肋333可供彈性體3331套設(shè)，并于該作用塊33的底部中段預(yù)設(shè)一滑道334，滑道334兩側(cè)各預(yù)設(shè)一凹槽335，其凹槽335前段并形成一斜面3351；該扣塊34(請同時(shí)參閱圖3、圖5〕，組設(shè)于殼體32下方的ㄩ形塊體，其兩側(cè)上方延設(shè)有二可對應(yīng)穿入殼體32長穿孔324的穿板341，該二穿板341上緣二邊角各預(yù)設(shè)一穿孔3411，且于此扣塊34的側(cè)壁開設(shè)一呈∪形的凹部342，其凹部342前側(cè)并保留一抵板343，又，于凹部342二側(cè)各預(yù)設(shè)一開口朝上的容穴344，該容穴344內(nèi)部則分別可供彈性體345容納；該鎖塊35，介于扣塊34與殼體32間且容置于扣塊34容穴344內(nèi)的短柱體，于該鎖塊35的下段突設(shè)一凸柱351以供容穴344內(nèi)的彈性體345上端套設(shè)，另于其上段突設(shè)一頂端呈圓頭狀的頂柱352，該頂柱352則可于殼體32的卵形穴323中移動；限位架4〔復(fù)請參閱圖2〕，固定于提籃1底部、對應(yīng)于本體3的二側(cè)位置，其下方兩端分別固設(shè)一短柱41，當(dāng)提籃1放置于嬰兒車2上時(shí)，二相對限位架4間的短柱41則可靠抵于嬰兒車2的二撐桿231、241外側(cè)，進(jìn)而形成夾持定位防止提籃1往前或往后滑移的目的。
裝設(shè)實(shí)施時(shí)〔請參閱圖3、圖6〕，首先需將作用塊33的二突肋333套上彈性體3331，再把該作用塊33置入殼體32的艙室321中，此時(shí)該作用塊33的滑道334與艙室321的凸條3213互相套合住，再于殼體32的胴體322內(nèi)置入彈性體3221，另外，把二鎖塊35的凸柱351亦套上彈性體345后將其一并置入扣塊34的容穴344內(nèi)，接著以扣塊34的穿板341穿入殼體32的長穿孔324而包夾于作用塊33二側(cè)〔如圖7所示〕，此時(shí)，殼體32、作用塊33、扣塊34穿板341三者的跑道形孔3211、331與穿孔3411將形成對齊的狀態(tài)，令二樞桿3212得以由其中穿貫樞固〔請一并參閱圖8〕，最后再將該殼體32凸耳320的圓孔3201對應(yīng)于頂座31的圓孔311，并以鉚固桿3202穿設(shè)入其圓孔3201、311中即可將整座本體3固定于提籃1的底部。
作動實(shí)施時(shí)〔請一并參閱圖8、圖9〕，當(dāng)本實(shí)用新型的提籃1固定于嬰兒車2上時(shí)，該本體3的扣塊34及作用塊33由于被彈性體3221、3331的彈力推擠往前，而使作用塊33的延伸夾板332與頂座31的肋條312形成前、后包夾于嬰兒車2的提桿232外側(cè)，達(dá)到本體3與提桿232確實(shí)結(jié)合的狀態(tài)，并配合二限位架4的短柱41靠抵于嬰兒車2的二撐桿231、241外側(cè)，可達(dá)到確實(shí)定位提籃1以防止其往前或往后滑移的效果；解鎖時(shí)，只需以手指將扣塊34朝后扣拉以壓縮胴體322內(nèi)的彈性體3221〔如圖10所示〕，由扣塊34透過樞桿3212帶動作用塊33往后退開，如此該作用塊33的延伸夾板332即失去對提桿232的鎖扣，待作用塊33退至艙室321后方時(shí)，位于扣塊34上的二鎖塊35的頂柱352便順著卵形穴323的斜凹面3231滑入其透孔3232中而達(dá)到將作用塊33固定的作用〔如圖11所示〕，如此可方便使用者在提起提籃1時(shí)該作用塊33的延伸夾板332不致再度鎖扣住提桿232而造成提起的困難，進(jìn)而可提高使用方便性及安全性；又，當(dāng)使用者欲將提籃1再度固定于嬰兒車2上時(shí)，僅需把頂座31的肋條312與殼體32間的空隙置于提桿232兩側(cè)，隨的以手部稍稍用力將扣塊34往前推，令二鎖塊35的頂柱352脫離透孔3232并順著作用塊33中凹槽335的斜面3351滑到卵形穴323的斜凹面3231上，如此便可通過作用塊33后端的彈性體3331把該作用塊33往前推出，進(jìn)而達(dá)到再度以其延伸夾板332扣住提桿232的目的。
唯以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，凡依本實(shí)用新型申請公開內(nèi)容所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)，將提籃固定于嬰兒車的乘坐部中，其中，該固定結(jié)構(gòu)由一本體及二限位架所組成；所述限位架，于嬰兒車二前車桿及二后車桿的中段分別固設(shè)一關(guān)節(jié)，于二平行的關(guān)節(jié)間各跨設(shè)有一撐桿，并于前車桿的二關(guān)節(jié)間樞設(shè)一可活動升降的提桿；其特征在于所述本體，固定于提籃中央，對應(yīng)夾持固定于上述的提桿中段，由頂座、殼體、作用塊、扣塊及二鎖塊組成；該頂座，其水平段對應(yīng)平貼于提籃的底部，于其四邊角各預(yù)設(shè)一圓孔，另，于該頂座的垂直段內(nèi)側(cè)等距固設(shè)數(shù)道轉(zhuǎn)角形成圓弧狀的肋條；該殼體，組設(shè)于頂座下方的中空盒體，此殼體的頂面對應(yīng)貼合于頂座的水平段，于其四邊角各設(shè)一凸耳且凸耳中央預(yù)設(shè)一圓孔，且該殼體下方為一側(cè)具開口的中空艙室，此艙室的二垂直側(cè)壁各預(yù)設(shè)一供二樞桿橫跨穿設(shè)的跑道形孔，于艙室水平面上方，即艙室的內(nèi)部中央設(shè)一凸條，并于艙室水平面的底部中央后半段固設(shè)一中空胴體，此胴體內(nèi)則可容置一彈性體，又于該胴體二側(cè)各預(yù)設(shè)一卵形穴，此卵形穴的前端較尖窄端形成一斜凹面，而其后端較寬幅端則預(yù)設(shè)一貫穿至艙室內(nèi)的透孔，再，于二卵形穴外側(cè)各預(yù)設(shè)一長穿孔；該作用塊為容置于殼體艙室內(nèi)并可前后滑移的塊體，于其二側(cè)邊設(shè)一跑道形孔，且于該作用塊前端下緣突設(shè)一延伸夾板，而后端則固設(shè)二以供彈性體套設(shè)突肋，并于該作用塊的底部中段預(yù)設(shè)一滑道，滑道兩側(cè)各預(yù)設(shè)一凹槽，其凹槽前段并形成一斜面；該扣塊，組設(shè)于殼體下方的ㄩ形塊體，其兩側(cè)上方延設(shè)有二可對應(yīng)穿入殼體長穿孔的穿板，該二穿板上緣二邊角各預(yù)設(shè)一穿孔，且于此扣塊的側(cè)壁開設(shè)一凹部，其凹部前側(cè)并保留一抵板，又，于凹部二側(cè)各預(yù)設(shè)一容穴，該容穴內(nèi)部則分別可供彈性體容納者；該鎖塊，介于扣塊與殼體間且容置于扣塊容穴內(nèi)的短柱體，于該鎖塊的下段突設(shè)一凸柱以供容穴內(nèi)的彈性體上端套設(shè)，另于其上段突設(shè)一頂柱，該頂柱則可于殼體的卵形穴中移動；限位架，固定于提籃底部、對應(yīng)于本體的二側(cè)位置，其下方兩端分別固設(shè)一短柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種嬰兒提籃的固定結(jié)構(gòu)，固定于提籃的底部，由一本體及二限位架所組成；所述本體固定于提籃中央，可對應(yīng)夾持固定于嬰兒車的提桿中段，主要由頂座、殼體、作用塊、扣塊及二鎖塊組成，于該頂座的垂直段內(nèi)側(cè)等距固設(shè)數(shù)道肋條；殼體組設(shè)于頂座下方的中空盒體；作用塊容置于殼體艙室內(nèi)并可前后滑移的塊體；扣塊組設(shè)于殼體下方的凵形塊體；鎖塊介于扣塊與殼體間且容置于扣塊容穴內(nèi)的短柱體；限位架固定于提籃底部、對應(yīng)于本體的兩側(cè)位置，其下方兩端分別固設(shè)一短柱，當(dāng)提籃放置于嬰兒車上時(shí)，二相對限位架間的短柱則可靠抵于嬰兒車的二撐桿外側(cè)，進(jìn)而夾持定位防止提籃往前或往后滑移，達(dá)到穩(wěn)步固定的目的。
文檔編號A47D13/00GK2620510SQ03242038
公開日2004年6月16日 申請日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者許全凱 申請人:蔚冠工業(yè)股份有限公司