專利名稱：帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)式自動(dòng)翻板門的改進(jìn)技術(shù)方案，尤其是帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門。
隨著汽車的日益普及，車庫門的應(yīng)用越來越廣泛，人們對(duì)車庫門的要求在不斷提高。目前使用較廣的有自動(dòng)上滑門和自動(dòng)翻板門。本公司獲得的中國專利ZL99216703．5就公開了一種自動(dòng)翻板門，包括門體、導(dǎo)軌、滑輪、牽引繩和對(duì)重(配重)，門體通過滑輪與導(dǎo)軌活動(dòng)配合，牽引繩輪位于導(dǎo)軌上方，牽引繩繞在牽引繩輪的繩槽中，其兩端分別與門體和對(duì)重連接，牽引繩輪的輪軸安裝在墻體上并與一自動(dòng)開門器連接，自動(dòng)開門器與交流電源接通，自動(dòng)開門器同時(shí)設(shè)置有蓄電池，停電時(shí)亦可使用。此門在未受外力作用如撞擊等情況下，定位準(zhǔn)確，運(yùn)行平穩(wěn)。翻板門的對(duì)重與地面在安裝時(shí)均留有一段距離，以繃緊牽引繩，使?fàn)恳K與牽引繩輪之間始終有摩擦力，防止打滑。自動(dòng)翻板門包括門體、導(dǎo)軌、牽引繩輪、牽引繩、對(duì)重，滑輪與固定在墻體上的導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，牽引繩繞在固定在輪軸上的牽引繩輪的繩槽內(nèi)，牽引繩兩端分別與門體和對(duì)重連接。翻板門關(guān)閉時(shí)，門體與地面垂直(如


圖1所示)。翻板門打開時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)牽引繩輪作順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，對(duì)重下降，門體升高，直至翻轉(zhuǎn)90°呈水平狀態(tài)。此時(shí)對(duì)重離地面有一定的距離S(如圖2所示)。當(dāng)翻板門在開啟或關(guān)閉過程中受外力F作用，使得門體在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)偏離原定位置呈α角，門體未能回到初始位置(如圖3所示)。當(dāng)翻板門再次開啟到門體呈90°打開狀態(tài)時(shí)，因電動(dòng)機(jī)還處于設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對(duì)重又與地面有一定的距離，門體還會(huì)繼續(xù)上升，直至電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，與水平面呈一α角，門體翻轉(zhuǎn)超過90°呈上翹狀(如圖4所示)。在以后的開啟或關(guān)閉過程中，門體總是偏離初始位置關(guān)閉不嚴(yán)。這種翻板門在開啟或關(guān)閉過程中若遭受外力碰撞，自動(dòng)翻板門會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，使對(duì)重與地面的距離改變，從而導(dǎo)致翻板門不能自動(dòng)恢復(fù)到原位，需要專業(yè)人員調(diào)整、維修，給用戶帶來很大不便。此外，難以克服長(zhǎng)期使用中產(chǎn)生的累積誤差所帶來的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種受到外力碰撞錯(cuò)位后通過正常開啟運(yùn)動(dòng)就能自動(dòng)復(fù)位的翻板門。
改進(jìn)后的帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門，包括門體、導(dǎo)軌、牽引繩輪、牽引繩和對(duì)重，門體通過滑輪與導(dǎo)軌活動(dòng)配合，牽引繩輪位于導(dǎo)軌上方，牽引繩繞在牽引繩輪的繩槽中，其兩端分別與門體和對(duì)重連接。在對(duì)重上有一可調(diào)節(jié)其與地面距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在門板開啟于正常水平狀態(tài)時(shí)，使對(duì)重或?qū)χ氐恼{(diào)節(jié)件剛好與地面相觸，此時(shí)牽引繩不再壓迫牽引繩輪。
若翻板門受到外力碰撞偏離原定位置關(guān)閉，在打開翻板門的過程中，當(dāng)門體到水平位置時(shí)，雖然電動(dòng)機(jī)仍處于設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，但此時(shí)對(duì)重底部已與地面接觸，牽引繩和繩輪之間打滑，門體不再上升。電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，松開的牽引繩則因門體自重而重新繃緊。故門體再次關(guān)閉時(shí)即可恢復(fù)到原位。
由于在上述自動(dòng)翻板門的對(duì)重上設(shè)置對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得自動(dòng)翻板門在受外力碰撞移位后能通過下一輪的開啟運(yùn)動(dòng)自動(dòng)復(fù)位，不再需要專業(yè)人員調(diào)整復(fù)位，極大地方便了用戶，使翻板門始終關(guān)閉嚴(yán)密，保證安全。此外，牽引繩長(zhǎng)期使用后的松弛延伸以及頻繁開關(guān)過程中形成的累積誤差，可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)加以消除。
圖1為不帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門正常關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
圖2為不帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門正常開啟狀態(tài)示意圖。
圖3為不帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門受外力碰撞錯(cuò)位后關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
圖4為不帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門受外力碰撞錯(cuò)位后開啟狀態(tài)示意圖。
圖5為帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門受外力碰撞錯(cuò)位后關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
圖6為帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門開啟后自動(dòng)復(fù)位狀態(tài)示意圖。
圖7為帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門復(fù)位后關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，并給出實(shí)施例。
實(shí)施例1如圖5所示，改進(jìn)后的帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的翻板門，包括門體2、導(dǎo)軌4、牽引繩輪1、牽引繩3和對(duì)重5，門體2通過滑輪與導(dǎo)軌4活動(dòng)配合，牽引繩輪1位于導(dǎo)軌4上方，牽引繩3繞在牽引繩輪1的繩槽中，其兩端分別與門體2和對(duì)重5連接。在對(duì)重5有一可調(diào)節(jié)其與地面距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為一螺栓6，該螺栓位于對(duì)重5的底部，其與對(duì)重之間通過螺紋連接。當(dāng)翻板門在開啟或關(guān)閉過程中受外力作用后，使得門體偏離原定位置成α角，門體不能關(guān)閉嚴(yán)密。當(dāng)再次打開翻板門時(shí)，如圖6所示，門體開啟至水平位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但此時(shí)對(duì)重5底部的調(diào)節(jié)螺栓6已與地面接觸，牽引繩松開，不再壓迫牽引繩輪1，它與牽引繩輪1之間因無摩擦力而打滑，門體2不再上升。電機(jī)停轉(zhuǎn)后，牽引繩3則因門體自重而重新繃緊。如圖7所示，當(dāng)再次關(guān)閉翻板門時(shí)，門體運(yùn)轉(zhuǎn)90°后正好到原定初始位置關(guān)閉。
實(shí)施例2翻板門的結(jié)構(gòu)及開關(guān)過程與前述相同，區(qū)別在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由一緊線器構(gòu)成，緊線器位于對(duì)重上方，即在牽引繩輪與對(duì)重之間的牽引繩上加一緊線器，最好使緊線器連接在盡可能靠近對(duì)重的地方。緊線器可調(diào)節(jié)牽引繩的長(zhǎng)度，使對(duì)重的底部與地面的距離可調(diào)。該方案特別適用于高度較高的門體。
權(quán)利要求1.帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門，包括門體(2)、導(dǎo)軌(4)、牽引繩輪(1)、牽引繩(3)和對(duì)重(5)，門體(2)通過滑輪與導(dǎo)軌(4)活動(dòng)配合，牽引繩輪(1)位于導(dǎo)軌(4)上方，牽引繩繞在牽引繩輪(1)的繩槽中，其兩端分別與門體(2)和對(duì)重(5)連接，其特征在于對(duì)重(5)上有一可調(diào)節(jié)其與地面距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門，其特征在于所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)為一螺栓，螺栓位于對(duì)重(5)的底部，其與對(duì)重之間通過螺紋連接。
3.如權(quán)利要求1所述的帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門，其特征在于所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)為一緊線器，緊線器位于對(duì)重(5)的上方，連接在牽引繩(3)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶對(duì)重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)翻板門。已有的翻板門在受外力撞擊錯(cuò)位后無法自動(dòng)回復(fù),需要專業(yè)人員調(diào)整修理。本實(shí)用新型包括門體、導(dǎo)軌、牽引繩輪、牽引繩和對(duì)重,其特征在于對(duì)重上有一可調(diào)節(jié)其與地面距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可為一螺栓,也可為一緊線器,能使翻板門在外力撞擊錯(cuò)位后通過開啟運(yùn)動(dòng)而自動(dòng)回復(fù)到初始位置,大大地方便了用戶使用。
文檔編號(hào)E06B3/32GK2427597SQ00237408
公開日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
發(fā)明者倪曉明, 姚輝華 申請(qǐng)人:杭州理想不銹鋼裝飾有限公司