一種公路橋梁混凝土用鋼模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括相互連接的第一鋼模板和第二鋼模板，所述第一鋼模板的兩端面上設(shè)置插接槽，所述第二鋼模板的兩端部設(shè)置與插接槽配接的伸出部，所述第一鋼模板和第二鋼模板的表面設(shè)置防腐層，所述插接槽的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層。本實用新型避免以往使用螺栓連接組合鋼模板的連接方式，模板連接操作方便，保證工程施工效率，且鋼模板使用壽命長。
【專利說明】
一種公路橋梁混凝土用鋼模板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及混凝土澆筑工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁混凝土用鋼模板。
【背景技術(shù)】
[0002]在市政公路橋梁建設(shè)工程中，已知的技術(shù)在泥凝土構(gòu)件澆筑時通常采用組合鋼模板或木模，采用組合式鋼模時，因兩側(cè)的鋼模單元需要對拉螺栓連接，拆除鋼模后在混凝土構(gòu)件上留下大量的對拉螺栓孔，這樣不僅混凝土構(gòu)件成型后外觀不美，且這些螺栓孔需要修補，且采用對拉螺栓連接時，鋼模板連接操作困難，降低了工程施工效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公路橋梁混凝土用鋼模板，避免以往使用螺栓連接組合鋼模板的連接方式，模板連接操作方便，保證工程施工效率，且鋼模板使用壽命長。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括相互連接的第一鋼模板和第二鋼模板，所述第一鋼模板的兩端面上設(shè)置插接槽，所述第二鋼模板的兩端部設(shè)置與插接槽配接的伸出部，所述第一鋼模板和第二鋼模板的表面設(shè)置防腐層，所述插接槽的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層。
[0005]進(jìn)一步地，所述插接槽與伸出部的大小相配。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二鋼模板兩端部的伸出部為方塊體結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二鋼模板一端部的伸出部為方塊體結(jié)構(gòu)，另一端部的伸出部為L型板塊結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二鋼模板的兩端部為L型板塊結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型第一鋼模板和第二鋼模板的組合連接時，第一鋼模板通過兩端部的插接槽與第二鋼模板兩端部的伸出部配合連接，且在插接槽的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層，實現(xiàn)第二鋼模板兩端部的伸出部與插接槽無縫連接，同時伸出部在第二鋼模板的端部有多種布置方式，其一第二鋼模板兩端部的伸出部為方塊體結(jié)構(gòu)，其二第二鋼模板一端部的伸出部為方塊體結(jié)構(gòu)，另一端部的伸出部為L型板塊結(jié)構(gòu)，其三第二鋼模板的兩端部為L型板塊結(jié)構(gòu)，第一鋼模板和第二鋼模板可以有多種組合方式，以適應(yīng)不同施工工程需要，保證工程施工效率，且在第一鋼模板和第二鋼模板的表面設(shè)置了防腐層，提高了鋼模板的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型第一鋼模板和第二鋼模板組合連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型第一鋼模板和第二鋼模板組合連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型第一鋼模板主視圖；
[0013]圖4為本實用新型第一鋼模板側(cè)視圖；
[0014]圖5為本實用新型第一種第二鋼模板結(jié)構(gòu)；
[0015]圖6為本實用新型第二種第二鋼模板結(jié)構(gòu)；
[0016]圖7為本實用新型第二種第三鋼模板結(jié)構(gòu)；
[0017]其中:1、第一鋼模板;2、第二鋼模板;3、伸出部;4、插接槽;5、橡膠層;6、防腐層。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1-7所示，本實用新型涉及一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括相互連接的第一鋼模板I和第二鋼模板2，所述第一鋼模板I的兩端面上設(shè)置插接槽4，所述第二鋼模板2的兩端部設(shè)置與插接槽4配接的伸出部3，所述第一鋼模板I和第二鋼模板2的表面設(shè)置防腐層6，所述插接槽4的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層5，所述插接槽4與伸出部3的大小相配，所述第二鋼模板2兩端部的伸出部3為方塊體結(jié)構(gòu)，所述第二鋼模板2—端部的伸出部3為方塊體結(jié)構(gòu)，另一端部的伸出部3為L型板塊結(jié)構(gòu)，所述第二鋼模板2的兩端部為L型板塊結(jié)構(gòu)。
[0020]綜上所述，本實用新型第一鋼模板I和第二鋼模板2的組合連接時，第一鋼模板I通過兩端部的插接槽4與第二鋼模板2兩端部的伸出部3配合連接，且在插接槽4的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層5，實現(xiàn)第二鋼模板2兩端部的伸出部3與插接槽4無縫連接，同時伸出部3在第二鋼模板2的端部有多種布置方式，其一第二鋼模板2兩端部的伸出部3為方塊體結(jié)構(gòu)，其二第二鋼模板2—端部的伸出部3為方塊體結(jié)構(gòu)，另一端部的伸出部3為L型板塊結(jié)構(gòu)，其三第二鋼模板2的兩端部為L型板塊結(jié)構(gòu)，第一鋼模板I和第二鋼模板2可以有多種組合方式，以適應(yīng)不同施工工程需要，保證工程施工效率，且在第一鋼模板I和第二鋼模板2的表面設(shè)置了防腐層6，提高了鋼模板的使用壽命。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括相互連接的第一鋼模板(I)和第二鋼模板(2)，其特征在于，所述第一鋼模板(I)的兩端面上設(shè)置插接槽(4)，所述第二鋼模板(2)的兩端部設(shè)置與插接槽(4)配接的伸出部(3)，所述第一鋼模板(I)和第二鋼模板(2)的表面設(shè)置防腐層(6)，所述插接槽(4)的內(nèi)槽壁面上設(shè)置橡膠層(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于，所述插接槽(4)與伸出部(3)的大小相配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于，所述第二鋼模板(2)兩端部的伸出部(3)為方塊體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于，所述第二鋼模板(2 )—端部的伸出部(3 )為方塊體結(jié)構(gòu)，另一端部的伸出部(3 )為L型板塊結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于，所述第二鋼模板(2)的兩端部為L型板塊結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E04G9/06GK205531304SQ201620342130
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】亓秀菊, 趙永彬
【申請人】亓秀菊