一種停車位限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體的說涉及一種停車位限位裝置。
技術(shù)背景
[0002]隨著生活水平的日益提高，越來越多的家庭購買私家車用作代步工具，給人們的生活帶來了很多方便。但是我們每天要面臨著自己購買的車位讓別人占用，自己反而沒有地方停車的問題。這樣我們天天可能要可別人爭吵，增加了自己的煩惱。有的人為了防止自己車位被別人占用，就防止一些障礙物，不讓別人停車，這種方法隨然解決了這個問題，但是我們每天都會浪費(fèi)時間去搬運(yùn)這些障礙物，給我們的生活帶來了許多的不變。隨著這種問題的不斷發(fā)生，于是就發(fā)明了車位鎖，但是這種裝置沒有彈性，有時不注意就可能撞斷這個裝置。
[0003]因此，有必要提出一種技術(shù)方案，來解決停車位限位裝置撞斷的問題，成為了一種新的技術(shù)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供所述的一種停車位限位裝置，包括支架與固定板，所述支架與固定板之間安裝有底板，所述固定板的上端面開設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧兩端分別連接底板下端面與盲孔底部，所述底板兩端分別安裝有支架，并通過連接軸連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述支架頂部相交處設(shè)有鎖扣。
[0006]進(jìn)一步地，所述彈簧的兩端分分別通過焊接的方法固定在底板下端面與盲孔底部。
[0007]進(jìn)一步地，所述底板和支架均為槽型型材。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009](I)本實(shí)用新型的車位限停裝置，結(jié)構(gòu)簡單，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應(yīng)的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題。
[0010](2)本實(shí)用新型在二端支架和底板相交處設(shè)置有有彈簧裝置，這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護(hù)了車輛。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置側(cè)視圖，
[0013]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置底部結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]其中，1、支架，2、底板，3、固定板，4、鎖扣，5、連接軸，6、盲孔，7、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0016]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置的微孔3分布結(jié)構(gòu)示意圖，
[0017]如圖1所示，一種停車位限位裝置，包括支架與固定板，所述支架與固定板之間安裝有底板，所述底板兩端分別安裝有支架，并通過連接軸連接，所述支架頂部相交處設(shè)置有鎖扣，通過鎖扣開控制支架的支撐高度，從而可以達(dá)到停車位限位的作用。
[0018]進(jìn)一步地，所述底板和支架均為槽型型材。
[0019]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置側(cè)視圖，
[0020]如圖2所示，一種停車位限位裝置，包括支架與固定板，所述支架與固定板之間安裝有底板，所述固定板的上端面開設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧兩端分別連接底板下端面與盲孔底部，所述支架頂部設(shè)置有鎖扣。
[0021]進(jìn)一步地，所述彈簧的兩端分分別通過焊接的方法固定在底板下端面與盲孔底部。
[0022]進(jìn)一步地，所述底板和支架均為槽型型材。
[0023]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種停車位限位裝置底部結(jié)構(gòu)示意圖，
[0024]如圖3所示，包括支架與固定板，所述固定板上設(shè)有多個盲孔，所述盲孔內(nèi)部安裝有彈簧。
[0025]進(jìn)一步地，所述盲孔在固定板上呈均勻分布排列。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型在實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應(yīng)的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在二端支架和底板相交處設(shè)置有有彈簧裝置，這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護(hù)了車輛被。
[0027]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車位限位裝置，包括支架與固定板，所述支架與固定板之間安裝有底板，其特征在于，所述固定板的上端面開設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧兩端分別連接底板下端面與盲孔底部，所述底板兩端分別安裝有支架，并通過連接軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位限位裝置，其特征在于:所述支架頂部相交處設(shè)有鎖扣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位限位裝置，其特征在于:所述彈簧的兩端分分別通過焊接的方法固定在底板下端面與盲孔底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位限位裝置，其特征在于:所述底板和支架均為槽型型材。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種停車位限位裝置，包括支架與固定板，所述支架與固定板之間安裝有底板，所述固定板的上端面開設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧兩端分別連接底板下端面與盲孔底部，所述底板兩端分別安裝有支架，并通過連接軸連接。本實(shí)用新型在實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應(yīng)的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在二端支架和底板相交處設(shè)置有彈簧裝置，這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護(hù)了車輛被。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204691359
【申請?zhí)枴緾N201520257776
【發(fā)明人】馬明娥
【申請人】馬明娥
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月25日