車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛停放輔助裝置，特別涉及一種車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量日益上升，汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家庭，但由于相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，車輛的停放成為困擾有車一族的主要因素，為了防止他人隨意占用個(gè)人車位，車位鎖便成為車輛合法停放的依據(jù)。車位鎖主要有兩種，即手動(dòng)型和無線電遙控型。以前車位鎖大多為手動(dòng)型，停車人在進(jìn)出停車位時(shí)要下車將車位鎖的撐桿放下或撐起，十分不方便，而無線電遙控型車位鎖可以根據(jù)控制端的指令實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動(dòng)放下或撐起，解決了上下車麻煩，也提高了車位鎖的防撞性能。但是這些車位鎖的管理僅是個(gè)人使用，在車位使用者不用車位的時(shí)候車位空閑，有的人找不到車位，無法臨時(shí)使用空閑的帶有車位鎖的車位，造成車位資源浪費(fèi)。車位鎖之間無法組建網(wǎng)絡(luò)，無法與停車管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，不能被停車管理系統(tǒng)控制，車位空閑時(shí)除主人之外的其他人不能使用，車位鎖的智能化程度有限。
[0003]綜上所述，有必要設(shè)計(jì)一種車位鎖，能與停車管理系統(tǒng)通信，并被停車管理系統(tǒng)控制工作狀態(tài)，車位空閑時(shí)其他人可以預(yù)訂和使用車位，使車位資源利用最大化，以解決上述冋題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種車位鎖，能與停車管理系統(tǒng)通信，并被停車管理系統(tǒng)控制工作狀態(tài)，車位空閑時(shí)其他人可以預(yù)訂和使用車位，使車位資源利用最大化。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]本實(shí)用新型的車位鎖，包括本體和在所述本體上的控制模塊，所述本體包括底板和擺臂，所述底板與擺臂通過底板內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接，所述機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述控制模塊包括電源模塊、通信模塊、傳感器模塊、微控制器、提示模塊和機(jī)電執(zhí)行模塊，所述微控制器分別與電源模塊、通信模塊、傳感器模塊、提示模塊和機(jī)電執(zhí)行模塊連接。
[0007]進(jìn)一步，所述通信模塊為ZigBee模塊，所述ZigBee模塊與微控制器連接；
[0008]進(jìn)一步，所述傳感器模塊為地磁傳感器，所述地磁傳感器與微控制器連接；進(jìn)一步，所述提示模塊設(shè)置在擺臂頂部，所述提示模塊為LED指示燈，所述LED指示燈與微控制器連接；
[0009]進(jìn)一步，所述擺臂頂部還設(shè)有車位編號(hào)指示牌，所述車位編號(hào)指示牌采用顯示屏，所述顯示屏與微控制器連接；
[0010]進(jìn)一步，所述機(jī)電執(zhí)行模塊包括限位開關(guān)、繼電器和電機(jī)，所述限位開關(guān)和繼電器分別與微控制器連接，所述繼電器與電機(jī)連接；
[0011]進(jìn)一步，所述電源模塊、通信模塊、傳感器模塊、微控制器和機(jī)電執(zhí)行模塊均設(shè)置在底板內(nèi)部。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的車位鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可以與停車管理系統(tǒng)通信，車位鎖可以被停車管理系統(tǒng)控制，車位在閑時(shí)可以被其他需要停車的人預(yù)訂和使用，將車位資源最大化，車位鎖自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擺臂的升降，自動(dòng)檢測(cè)車位的狀態(tài)，智能化程度高。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的控制模塊的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1，2所示:
[0017]本實(shí)用新型的車位鎖，包括本體I和在所述本體I上的控制模塊2，所述本體I包括底板11和擺臂12，所述底板11與擺臂12通過底板11內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接，所述機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述控制模塊2包括電源模塊21、通信模塊22、傳感器模塊23、微控制器24、提示模塊25和機(jī)電執(zhí)行模塊26，所述微控制器24分別與電源模塊21、通信模塊22、傳感器模塊23、提示模塊25和機(jī)電執(zhí)行模塊26連接。通信模塊22采用ZigBee模塊，ZigBee模塊與微控制器連接。ZigBee是一種低速短距離傳輸?shù)臒o線網(wǎng)絡(luò)協(xié)定，根據(jù)這個(gè)協(xié)議規(guī)定的技術(shù)是一種短距離、低功耗的無線通信技術(shù)。這一名稱來源于蜜蜂的八字舞，由于蜜蜂(bee)是靠飛翔和“嗡嗡”(zig)地抖動(dòng)翅膀的“舞蹈”來與同伴傳遞花粉所在方位信息，也就是說蜜蜂依靠這樣的方式構(gòu)成了群體中的通信。其特點(diǎn)是近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。ZigBee是一種便宜的，低功耗的近距離無線組網(wǎng)通訊技術(shù)。車位鎖在停車庫中的應(yīng)用，車位鎖安裝在每個(gè)停車位中前方位置，每排停車位間設(shè)置一處ZigBee路由器，各車位鎖通過ZigBee路由器組成無線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由ZigBee協(xié)調(diào)器與區(qū)域服務(wù)器連接。車位鎖在路側(cè)停車場(chǎng)的應(yīng)用，車位鎖安裝在每個(gè)停車位中部偏道路側(cè)位置，沿道路方向每隔一段距離設(shè)置一處ZigBee路由器，各車位鎖通過ZigBee路由器組成無線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由ZigBee協(xié)調(diào)器與區(qū)域服務(wù)器連接。ZigBee模塊可發(fā)送與接收控制信息及實(shí)現(xiàn)車位定位功能。電源模塊21、通信模塊22、傳感器模塊23、微控制器24和機(jī)電執(zhí)行模塊26均設(shè)置在底板11內(nèi)部。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，采用傳感器模塊23采用地磁傳感器，地磁傳感器與微控制器24連接。地磁傳感器安裝在車位鎖的內(nèi)部，車位鎖通過膨脹螺絲固定在地面上。地磁傳感器的優(yōu)點(diǎn):
[0019]一.安裝、維修方便；
[0020]二.地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過時(shí)的變化來檢測(cè)，所以它不受氣候的影響；
[0021]三.通過對(duì)靈敏度的設(shè)置可以識(shí)別鐵磁性物體的大小，可以判斷出車輛的類型；
[0022]四.對(duì)非鐵磁性物體沒有反應(yīng)，因此可以有效地減少誤檢?？偠灾?，利用地磁傳感器檢測(cè)車位狀態(tài)，能準(zhǔn)確檢測(cè)車輛是否停入車位。
[0023]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，提示模塊25設(shè)置在擺臂12頂部，所述提示模塊25為LED指示燈，所述LED指示燈與微控制器24連接。用LED指示燈指示該車位鎖所在的車位是否被預(yù)訂，如果被預(yù)訂成功，則LED指示燈點(diǎn)亮，如果該車位鎖所在的車位未預(yù)訂，LED指示燈則熄滅，使停車的人一目了然，知曉該車位的狀態(tài)。
[0024]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，擺臂12頂部還設(shè)有車位編號(hào)指示牌3，所述車位編號(hào)指示牌3采用顯示屏，所述顯示屏與微控制器24連接。顯示屏可以是LED顯示屏也可以是LCD顯示屏。車位編號(hào)指示牌便于停車的人在預(yù)訂后，可以方便找到預(yù)訂的車位。顯示屏上顯示車位編號(hào)，當(dāng)該車位被預(yù)訂成功，微控制器會(huì)點(diǎn)亮顯示屏，便于停車的人更快的發(fā)現(xiàn)車位，及時(shí)停車，節(jié)省時(shí)間。車位編號(hào)指示牌也可以是其他常規(guī)的指示牌。
[0025]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，機(jī)電執(zhí)行模塊26包括限位開關(guān)261、繼電器262和電機(jī)263，所述限位開關(guān)261和繼電器262分別與微控制器24連接，所述繼電器24與電機(jī)263連接。當(dāng)車要停入車位時(shí)，微控制器控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)正反轉(zhuǎn)，斷開繼電器，通過內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)擺臂擺動(dòng)，限位開關(guān)控制擺臂的位置，開啟車位鎖。反之，關(guān)閉車位鎖。
[0026]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車位鎖，包括本體(I)和在所述本體上的控制模塊(2)，所述本體包括底板(11)和擺臂(12)，所述底板(11)與擺臂(12)通過底板內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接，所述機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，其特征在于:所述控制模塊(2)包括電源模塊(21)、通信模塊(22)、傳感器模塊(23)、微控制器(24)、提示模塊(25)和機(jī)電執(zhí)行模塊(26)，所述微控制器(24)分別與電源模塊(21)、通信模塊(22 )、傳感器模塊(23 )、提示模塊(25 )和機(jī)電執(zhí)行模塊(26 )連接。2.如權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于:所述通信模塊(22)為ZigBee模塊，所述ZigBee模塊與微控制器(24)連接。3.如權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于:所述傳感器模塊(23)為地磁傳感器，所述地磁傳感器與微控制器(24)連接。4.如權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于:所述提示模塊(25)設(shè)置在擺臂(12)頂部，所述提示模塊(25)為LED指示燈，所述LED指示燈與微控制器(24)連接。5.如權(quán)利要求4所述的車位鎖，其特征在于:所述擺臂(12)頂部還設(shè)有車位編號(hào)指示牌(3)，所述車位編號(hào)指示牌(3)采用顯示屏，所述顯示屏與微控制器(24)連接。6.如權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于:所述機(jī)電執(zhí)行模塊(26)包括限位開關(guān)(261)、繼電器(262)和電機(jī)(263)，所述限位開關(guān)(261)和繼電器(262)分別與微控制器(24 )連接，所述繼電器(262 )與電機(jī)(263 )連接。7.如權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于:所述電源模塊(21)、通信模塊(22)、傳感器模塊(23 )、微控制器(24 )和機(jī)電執(zhí)行模塊(26 )均設(shè)置在底板(11)內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車位鎖，涉及停車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括本體和在所述本體上的控制模塊，所述本體包括底板和擺臂，所述底板與擺臂通過底板內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接，所述機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述控制模塊包括電源模塊、通信模塊、傳感器模塊、微控制器、提示模塊和機(jī)電執(zhí)行模塊，所述微控制器分別與電源模塊、通信模塊、傳感器模塊、提示模塊和機(jī)電執(zhí)行模塊連接。本實(shí)用新型的有益效果：該車位鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可以與停車管理系統(tǒng)通信，車位鎖可以被停車管理系統(tǒng)控制，車位在閑時(shí)可以被其他需要停車的人預(yù)訂和使用，將車位資源最大化，車位鎖自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擺臂的升降，智能化程度高。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號(hào)】CN204663098
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520331580
【發(fā)明人】譙志, 陳新海
【申請(qǐng)人】重慶云途交通科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日