一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，屬于化工設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)作為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，石化產(chǎn)業(yè)在近幾年有著飛速的發(fā)展。自2013年以來(lái)，我國(guó)籌建、在建或已建的大型化工項(xiàng)目多大300多項(xiàng)，形成若干大型的化工區(qū)。為了實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各項(xiàng)目之間以及項(xiàng)目本身內(nèi)部資源共享，需要利用管道、控制儀表等設(shè)施實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。大型管廊結(jié)構(gòu)作為管道、控制儀表等設(shè)施的承載平臺(tái)，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前管廊結(jié)構(gòu)主要有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于鋼結(jié)構(gòu)具有易于工廠加工、安裝速度快、構(gòu)件斷面相對(duì)較小等優(yōu)點(diǎn)，使鋼結(jié)構(gòu)管廊得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。管廊上有公用工程管線、工藝管道、自動(dòng)控制裝置、儀表裝置、控制電路、電纜橋架以及操作平臺(tái)等設(shè)施，這些設(shè)施的安裝方法主要有汽車吊施工方法和腳手架施工方法。
[0003]汽車吊裝施工方法:采用傳統(tǒng)的汽車吊進(jìn)行管廊上公用工程管線、工藝管道、閥門、儀表以及操作平臺(tái)的安裝，安裝過(guò)程中汽車吊需要有較大的水平及垂直活動(dòng)空間，以便于起重臂的伸展及移動(dòng)，而汽車吊對(duì)安裝區(qū)域的地面的要求較高，在安裝過(guò)程中吊車需要不斷進(jìn)行移位，不僅影響專業(yè)間施工作業(yè)面的展開，進(jìn)而影響工程整體施工進(jìn)度，而且施工成本高，施工效率不高。部分區(qū)域由于空間狹小無(wú)法利用汽車吊進(jìn)行安裝，施工方法存在一定的局限性。
[0004]傳統(tǒng)腳手架施工方法:搭設(shè)腳手架高空作業(yè)危險(xiǎn)大，效率低，管道安裝質(zhì)量控制難度較大，與保溫、地坪施工前交叉作業(yè)多，而且施工成本特別高；施工工期長(zhǎng)，搭拆不方便、安全可靠性低、現(xiàn)場(chǎng)條件受限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，該移動(dòng)操作平臺(tái)可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料(角鋼、槽鋼、扁鋼、H型鋼、鋼管、鋼板等)制作，取代傳統(tǒng)的汽車吊和腳手架施工方法，不僅節(jié)約了安裝成本，而且大大提高了施工效率，合理的利用高程空間，便于多工種交叉施工，效果顯著。
[0006]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，包括滑動(dòng)組件、支撐架和籃體，所述滑動(dòng)組件由支架和固定于支架上的滑輪構(gòu)成，所述滑動(dòng)組件通過(guò)支架固定于支撐架的兩側(cè)，所述支撐架兩側(cè)滑動(dòng)組件的滑輪可分別卡合于管廊兩側(cè)H型鋼主梁相對(duì)內(nèi)側(cè)或相背外側(cè)的下翼緣板上且可滑動(dòng)，所述籃體安裝于支撐架內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)內(nèi)的施工人員在作業(yè)面上進(jìn)行移動(dòng)作業(yè)。
[0007]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案:所述支撐架為長(zhǎng)方體型的框架結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁、兩根橫梁、四根垂直桿和四根底桿構(gòu)成，所述縱梁和橫梁交替固定連接構(gòu)成支撐架的上端口，所述底桿首尾固定連接構(gòu)成支撐架的下端口，所述垂直桿固定于上端口與上端口之間構(gòu)成支撐架的四周棱角。
[0008]進(jìn)一步地:所述垂直桿沿其長(zhǎng)度方向等間距焊接有若干掛環(huán)，所述籃體四棱角上分別設(shè)有掛鉤，所述掛鉤與掛環(huán)相匹配，通過(guò)將所述掛鉤掛接于掛環(huán)中實(shí)現(xiàn)籃體安裝于支撐架內(nèi)，并且可將掛鉤與不同高度的掛環(huán)掛接，實(shí)現(xiàn)籃體在豎直位置的自由調(diào)整。
[0009]進(jìn)一步:所述支架呈半框形，其一端固定于橫梁上，另一端上固定有圓桿，所述滑輪固定于圓桿端部。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料(角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等)制作，不受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，不僅可以在水平方向靈活移動(dòng)，而且高度也可以根據(jù)需要調(diào)整，取代傳統(tǒng)的腳手架施工方法，節(jié)約了安裝成本，提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例1所述移動(dòng)操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為將本實(shí)用新型所述移動(dòng)操作平臺(tái)安裝于管廊上的示意圖。
[0014]圖中:1一滑輪組件；2—管廊結(jié)構(gòu)主梁；3—縱梁；4一橫梁；5—籃體；6—掛鉤；7一垂直桿；8—掛環(huán)；9一底桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例1:一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，管廊主體結(jié)構(gòu)主梁2采用HM350 mm *350 mm中翼緣的H型鋼，管廊兩側(cè)主梁2間距為3000mm，該移動(dòng)操作平臺(tái)包括滑動(dòng)組件1、支撐架和籃體5。
[0017]所述滑動(dòng)組件I由支架和固定于支架上的滑輪構(gòu)成，所述支架呈半框形，由14#B槽鋼(140 mm *60 mm *8.0 mm)制作而成，支架的上端水平固定有OlOmm圓鋼，所述滑輪固定于圓鋼端部，滑輪采用高強(qiáng)度的橡膠滾輪，滾輪外徑為300mm。
[0018]所述支撐架為長(zhǎng)方體型的框架結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁3、兩根橫梁4、四根垂直桿7和四根底桿9構(gòu)成，所述縱梁3和橫梁4交替固定連接構(gòu)成支撐架的上端口，所述底桿9首尾固定連接構(gòu)成支撐架的下端口，所述垂直桿7固定于上端口與上端口之間構(gòu)成支撐架的四周棱角。
[0019]縱梁3采用18#B槽鋼(180 mm *70 mm *9.0mm)制作而成，長(zhǎng)度大于或者等于兩側(cè)H型鋼主梁2間的距離，最多不超過(guò)4000mm ;橫梁4、垂直桿7和底桿9均采用14#B槽鋼(140 mm *60 mm *8.0 mm)制作而成，橫梁4長(zhǎng)度為600mm，垂直桿7長(zhǎng)度為1200mm。
[0020]所述垂直桿7沿其長(zhǎng)度方向等間距焊接有若干掛環(huán)6，間距為200mm，所述籃體5四棱角上分別焊接有掛鉤8，所述掛鉤8與掛環(huán)6相匹配，通過(guò)將所述掛鉤8掛接于掛環(huán)6中實(shí)現(xiàn)籃體5安裝于支撐架內(nèi)，并且可將掛鉤8與不同高度的掛環(huán)6掛接，實(shí)現(xiàn)籃體5在豎直位置的自由調(diào)整。
[0021]所述支架下端通過(guò)高強(qiáng)度定位螺栓固定于支撐架的兩側(cè)橫梁4上，所述支撐架兩側(cè)支架上端滑輪分別可滑動(dòng)地卡合于管廊兩側(cè)H型鋼主梁2相背外側(cè)的下翼緣板上。
[0022]實(shí)施例2，一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，該移動(dòng)操作平臺(tái)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同帶點(diǎn)在于:通過(guò)改變支架開口的安裝方向，將支撐架兩側(cè)滑動(dòng)組件的滑輪分別可滑動(dòng)地卡合于管廊兩側(cè)H型鋼主梁2相對(duì)內(nèi)側(cè)的下翼緣板上。
[0023]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于:包括滑動(dòng)組件、支撐架和籃體，所述滑動(dòng)組件由支架和固定于支架上的滑輪構(gòu)成，所述滑動(dòng)組件通過(guò)支架固定于支撐架的兩側(cè)，所述支撐架兩側(cè)滑動(dòng)組件的滑輪可分別卡合于管廊兩側(cè)H型鋼主梁相對(duì)內(nèi)側(cè)或相背外側(cè)的下翼緣板上且可滑動(dòng)，所述籃體安裝于支撐架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于:所述支撐架為長(zhǎng)方體型的框架結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁、兩根橫梁、四根垂直桿和四根底桿構(gòu)成，所述縱梁和橫梁交替固定連接構(gòu)成支撐架的上端口，所述底桿首尾固定連接構(gòu)成支撐架的下端口，所述垂直桿固定于上端口與上端口之間構(gòu)成支撐架的四周棱角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于:所述垂直桿沿其長(zhǎng)度方向等間距焊接有若干掛環(huán)，所述籃體四棱角上分別設(shè)有掛鉤，所述掛鉤與掛環(huán)相匹配，通過(guò)將所述掛鉤掛接于掛環(huán)中實(shí)現(xiàn)籃體安裝于支撐架內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于:所述支架呈半框形，其一端固定于橫梁上，另一端上固定有圓桿，所述滑輪固定于圓桿端部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于管廊綜合管線施工的移動(dòng)操作平臺(tái)，包括滑動(dòng)組件、支撐架和籃體，所述滑動(dòng)組件由支架和固定于支架上的滑輪構(gòu)成，所述滑動(dòng)組件通過(guò)支架固定于支撐架的兩側(cè)，所述支撐架兩側(cè)滑動(dòng)組件的滑輪可分別卡合于管廊兩側(cè)H型鋼主梁相對(duì)內(nèi)側(cè)或相背外側(cè)的下翼緣板上，所述籃體安裝于支撐架內(nèi)。本實(shí)用新型可以利用施工現(xiàn)場(chǎng)邊角余料（角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管等）制作，不受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，不僅可以在水平方向靈活移動(dòng)，而且高度也可以根據(jù)需要調(diào)整，取代傳統(tǒng)的腳手架施工方法，節(jié)約了安裝成本，提高了施工效率，降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，效果顯著。
【IPC分類】E04G3-28
【公開號(hào)】CN204609266
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520241990
【發(fā)明人】岳昌海, 黃益平, 倪嵩波, 徐義明
【申請(qǐng)人】中建安裝工程有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日