一種實用性強的停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動停車設(shè)備，具體是一種實用性強的停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會的人口越來越多，私家車也越來越多，各種公共場合的停車場車位常常是供不應(yīng)求，造成了人們出行的不便；人們?yōu)榱私鉀Q這種問題，在現(xiàn)有停車場的基礎(chǔ)上發(fā)明出了雙層停車裝置，雙層停車裝置的出現(xiàn)，充分利用了空間，提高了停車效率，緩解了停車壓力；但是現(xiàn)有技術(shù)中的雙層停車裝置仍然存在著整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、上層存/取車易對下層車輛造成損壞的弊端，并且普遍存在占用空間大、安全隱患高、維護管理成本高昂的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種實用性強的停車設(shè)備。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種實用性強的停車設(shè)備，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)和載車板，所述底部總成由立柱、橫拉桿、斜拉桿和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的底部兩端都設(shè)有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設(shè)有行走裝置，行走裝置由馬達控制在軌道上前后移動；所述行走裝置上設(shè)有支撐架，支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)油缸上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu)，提升機構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌套在提升中導(dǎo)軌中，提升中導(dǎo)軌套在提升外導(dǎo)軌中；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上還設(shè)有起升油缸，起升油缸的上端通過缸頭座固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌上；提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間通過鏈輪、鏈條聯(lián)動；所述提升外導(dǎo)軌底部固定設(shè)置有載車板；起升油缸的缸底座設(shè)計有一個切斷閥，切斷閥的閥芯上加工有通油孔。
[0005]優(yōu)選的，所述軌道之間由兩根橫拉桿和兩根斜拉桿連接支撐。
[0006]優(yōu)選的，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌，兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪。
[0007]優(yōu)選的，所述行走裝置通過行走連接梁連接至另一根軌道上。
[0008]優(yōu)選的，所述起升油缸通過油缸固定卡固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌上。
[0009]優(yōu)選的，所述軌道的兩端設(shè)有軌道封板。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該實用性強的停車設(shè)備，在旋轉(zhuǎn)油缸上加裝旋轉(zhuǎn)油缸罩，使維護管理方便，安全隱患更低；下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠；采用油缸起升，設(shè)計成油缸下腔出油時總成下降，此設(shè)計下油管突然爆裂時裝置緩慢下降，避免裝置驟然降落，減小事故發(fā)生率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的底部總成I結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的提升機構(gòu)8結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實用新型的提升內(nèi)導(dǎo)軌81結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實用新型的提升中導(dǎo)軌82結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實用新型的提升外導(dǎo)軌83結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本實用新型的起升油缸84結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中所不:1、底部總成，11、立柱，12、橫拉桿，13、斜拉桿，14、軌道，15、軌道封板，2、行走連接梁，3、行走裝置，4、支撐架，5、旋轉(zhuǎn)油缸罩，6、旋轉(zhuǎn)油缸，7、載車板，8、提升機構(gòu)，81、提升內(nèi)導(dǎo)軌，82、提升中導(dǎo)軌，83、提升外導(dǎo)軌，84、起升油缸，841、切斷閥，842、閥芯，843、通油孔，85、鏈輪，86、鏈條，87、復(fù)合滾輪，88、油缸固定卡，89、缸頭座。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參閱圖1-7，本實用新型實施例中，一種實用性強的停車設(shè)備，整體為龍門架樣式，包括底部總成1、行走裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)8和載車板7，所述底部總成I由立柱11、橫拉桿12、斜拉桿13和軌道14組成，所述軌道14共有兩根，兩根軌道14之間由兩根橫拉桿12和兩根斜拉桿13連接支撐，每根軌道14的底部兩端都設(shè)有立柱11，四根立柱11之間的空間為下層車位；其中一根軌道14上設(shè)有行走裝置3，行走裝置3由馬達控制在軌道14上前后移動，行走裝置3通過行走連接梁2連接至另一根軌道14上，以達到更好的穩(wěn)定效果；軌道14的兩端設(shè)有軌道封板15，當(dāng)行走裝置3移動到軌道14端部時阻止行走裝置3繼續(xù)移動；所述行走裝置3上設(shè)有支撐架4，支撐架4的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸6，并由旋轉(zhuǎn)油缸6提供動力繞支撐架4旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)油缸6上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩5，維護管理方便，安全隱患低；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu)8，提升機構(gòu)8由提升內(nèi)導(dǎo)軌81、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌81套在提升中導(dǎo)軌82中，提升中導(dǎo)軌82套在提升外導(dǎo)軌83中，且兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪87，可以相互滑動；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌81上還設(shè)有起升油缸84，起升油缸84通過油缸固定卡88固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌81上，起升油缸84的上端通過缸頭座89固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌81上；提升內(nèi)導(dǎo)軌81、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83之間通過鏈輪85、鏈條86聯(lián)動；所述提升外導(dǎo)軌83底部固定設(shè)置有載車板7，用于承載要停入上層車位的汽車。實際應(yīng)用中，汽車需要停入上層車位時，首先使用者將車開上載車板7，然后起升油缸84工作，提升機構(gòu)8將載車板7提至上層空間，然后旋轉(zhuǎn)油缸6工作，使載車板7旋轉(zhuǎn)至與下層車位相同的朝向，最后行走裝置3開始工作，帶動載車板7移動，最終將車停入上層車位。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱11限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱11為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠。另外，起升油缸84的缸底座設(shè)計有一個切斷閥841，在起升油缸84的液壓系統(tǒng)正常工作時，切斷閥841的閥芯842打開，油缸正常通油，若油管突然爆裂，該切斷閥841會受到一個較大的瞬間沖擊載荷，閥芯842會被關(guān)閉，閥芯842上加工有通油孔843，此時油缸腔內(nèi)的液壓油通過閥芯842緩慢流出，避免油缸因油管爆裂而發(fā)生的突然下降，避免裝置驟然降落，有效減小事故發(fā)生率，安全性更高。
[0021]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種實用性強的停車設(shè)備，整體為龍門架樣式，包括底部總成(I)、行走裝置(3)、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)⑶和載車板(7)，其特征在于，所述底部總成⑴由立柱(11)、橫拉桿(12)、斜拉桿(13)和軌道(14)組成，所述軌道(14)共有兩根，每根軌道(14)的底部兩端都設(shè)有立柱(11)，四根立柱(11)之間的空間為下層車位；其中一根軌道(14)上設(shè)有行走裝置(3)，行走裝置(3)由馬達控制在軌道(14)上前后移動；所述行走裝置(3)上設(shè)有支撐架(4)，支撐架(4)的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸￠)，旋轉(zhuǎn)油缸(6)上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩(5);所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu)(8)，提升機構(gòu)(8)由提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)套在提升中導(dǎo)軌(82)中，提升中導(dǎo)軌(82)套在提升外導(dǎo)軌(83)中；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)上還設(shè)有起升油缸(84)，起升油缸(84)的上端通過缸頭座(89)固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)上；提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)之間通過鏈輪(85)、鏈條(86)聯(lián)動；所述提升外導(dǎo)軌(83)底部固定設(shè)置有載車板(7);起升油缸(84)的缸底座設(shè)計有一個切斷閥(841)，切斷閥(841)的閥芯(842)上加工有通油孔(843)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用性強的停車設(shè)備，其特征在于，所述軌道(14)之間由兩根橫拉桿(12)和兩根斜拉桿(13)連接支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用性強的停車設(shè)備，其特征在于，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)和提升中導(dǎo)軌(82)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)，兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪(87)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用性強的停車設(shè)備，其特征在于，所述行走裝置(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道(14)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用性強的停車設(shè)備，其特征在于，所述起升油缸(84)通過油缸固定卡(88)固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用性強的停車設(shè)備，其特征在于，所述軌道(14)的兩端設(shè)有軌道封板(15)。
【專利摘要】一種實用性強的停車設(shè)備，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)油缸、載車板和提升機構(gòu)，底部總成由立柱和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的兩端都設(shè)有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設(shè)有行走機構(gòu)，行走機構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸和提升機構(gòu)；提升機構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上設(shè)有起升油缸，提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間通過鏈輪、鏈條聯(lián)動。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號】CN204299234
【申請?zhí)枴緾N201420656462
【發(fā)明人】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華
【申請人】安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月6日